RU212659U1

RU212659U1 - POWER UNIT SUPPORT

Info

Publication number: RU212659U1
Application number: RU2022113830U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Ключников; Андрей Владимирович Сальцин
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Filing date: 2022-05-23
Publication date: 2022-08-02

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к опоре силового агрегата транспортного средства. Опора силового агрегата содержит корпус (1), опорный элемент (2) и демпфирующий элемент (3). Корпус (1) снабжен фланцем (4) с монтажными отверстиями (5 и 6), предназначенными для соединения фланца (4) с корпусом (1) и крепления фланца (4) к раме транспортного средства, соответственно. Опорный элемент (2) расположен в корпусе (1) и выполнен с соединительным элементом (7) и ограничительным выступом (8). Соединительный элемент (7) выполнен со сквозными резьбовыми отверстиями для крепления посредством кронштейна силового агрегата. Между корпусом (1) и опорным элементом (2) расположен демпфирующий элемент (3) по всей поверхности. Демпфирующий элемент (3) соединен с корпусом (1) и опорным элементом (2) методом вулканизации. Часть демпфирующего элемента (3), расположенная между параллельными наклонными поверхностями корпуса (1) и опорного элемента (2), снабжена металлическими армирующими пластинами (9). Технический результат заключается в повышении ремонтопригодности опоры силового агрегата. 3 ил.

The utility model relates to mechanical engineering, in particular to a vehicle power unit support. The support of the power unit contains a housing (1), a support element (2) and a damping element (3). The body (1) is provided with a flange (4) with mounting holes (5 and 6) designed to connect the flange (4) to the body (1) and fasten the flange (4) to the vehicle frame, respectively. The supporting element (2) is located in the housing (1) and is made with a connecting element (7) and a restrictive ledge (8). The connecting element (7) is made with through threaded holes for fastening by means of the power unit bracket. Between the body (1) and the support element (2) there is a damping element (3) over the entire surface. The damping element (3) is connected to the body (1) and the support element (2) by vulcanization. The part of the damping element (3) located between the parallel inclined surfaces of the housing (1) and the supporting element (2) is provided with metal reinforcing plates (9). The technical result consists in increasing the maintainability of the support of the power unit. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к опоре силового агрегата транспортного средства.The utility model relates to mechanical engineering, in particular to a vehicle power unit support.

Известна опора силового агрегата, содержащая корпус с монтажными отверстиями. В корпусе расположен опорный элемент, имеющий стопорный и соединительный элементы. Между корпусом и опорным элементом расположен демпфирующий элемент. Стенки корпуса и опорного элемента в зоне расположения демпфирующего элемента наклонены относительно друг друга. Корпус частично имеет буртик, ограничивающий демпфирующий элемент (см. ЕР 1852629, МПК F16F 1/54, опубл. 07.11.2007 г.).Known support of the power unit, containing a housing with mounting holes. In the housing there is a support element having a locking and connecting elements. A damping element is located between the housing and the support element. The walls of the housing and the supporting element in the area of the damping element are inclined relative to each other. The housing partially has a shoulder that limits the damping element (see EP 1852629, IPC F16F 1/54, publ. 07.11.2007).

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является опора для автомобильного двигателя содержащая корпус с монтажными отверстиями. В корпусе расположен опорный элемент с соединительной частью. Между корпусом и опорным элементом по всей поверхности расположен демпфирующий элемент. Демпфирующий элемент содержит внешнюю пластину со стороны корпуса и внутреннюю пластину, расположенную между опорным элементом и внешней пластиной. Внешняя пластина имеет отогнутую часть, соединенную с корпусом (см. CN 203637552, МПК В60К 5/12, опубл. 11.06.2014 г.).The closest to the claimed technical solution in terms of essential features is a support for an automobile engine containing a housing with mounting holes. In the housing there is a supporting element with a connecting part. A damping element is located between the housing and the supporting element over the entire surface. The damping element contains an outer plate on the body side and an inner plate located between the support element and the outer plate. The outer plate has a bent part connected to the body (see CN 203637552, IPC V60K 5/12, publ. 06/11/2014).

Недостатками известных технических решений является низкая ремонтопригодность опоры силового агрегата.The disadvantages of the known technical solutions is the low maintainability of the support of the power unit.

Технической проблемой является повышение ремонтопригодности опоры силового агрегата.The technical problem is to increase the maintainability of the support of the power unit.

Технический результат заключается в повышении ремонтопригодности опоры силового агрегата и достигается за счет того, что в опоре силового агрегата, содержащей корпус с монтажными отверстиями, расположенный в корпусе опорный элемент, выполненный с соединительным элементом, демпфирующий элемент, расположенный между корпусом и опорным элементом по всей поверхности, и частично армированный металлическими пластинами, корпус снабжен фланцем, соединенным с корпусом разъемно, при этом монтажные отверстия расположены на фланце.The technical result consists in improving the maintainability of the support of the power unit and is achieved due to the fact that in the support of the power unit, containing a housing with mounting holes, a supporting element located in the housing, made with a connecting element, a damping element located between the housing and the supporting element over the entire surface , and partially reinforced with metal plates, the housing is equipped with a flange connected to the housing detachably, while the mounting holes are located on the flange.

Отличительные признаки, заключающиеся в том, что корпус снабжен фланцем, соединенным с корпусом разъемно, при этом монтажные отверстия, расположенные на фланце, позволили повысить ремонтопригодность за счет того, что по мере износа корпуса с опорным элементом достаточно заменить указанные детали. Кроме того, данные признаки позволяют получить дополнительный технический результат, заключающийся в расширении функциональных возможностей, а именно в обеспечении взаимозаменяемости опоры силового агрегата, за счет применения демпфера разной жесткости в зависимости массы силового агрегата.Distinctive features, consisting in the fact that the body is equipped with a flange connected to the body detachably, while the mounting holes located on the flange made it possible to increase maintainability due to the fact that as the body with the support element wears out, it is enough to replace these parts. In addition, these features make it possible to obtain an additional technical result, which consists in expanding the functionality, namely, in ensuring the interchangeability of the power unit support, due to the use of a damper of different stiffness depending on the mass of the power unit.

Таким образом, заявленная совокупность существенных признаков позволила повысить ремонтопригодность опоры силового агрегата.Thus, the claimed set of essential features has made it possible to increase the maintainability of the support of the power unit.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения из уровня техники заявителю не известна, следовательно, можно предположить, что оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».The analysis of known technical solutions, carried out on the basis of scientific, technical and patent documentation, showed that the totality of the essential features of the proposed technical solution from the prior art is not known to the applicant, therefore, it can be assumed that it meets the condition of patentability of the utility model "novelty".

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами: фиг. 1 - опора силового агрегата, общий вид; фиг. 2 - то же, вид сзади; фиг. 3 - то же, вид спереди.The claimed utility model is illustrated by drawings: Fig. 1 - support of the power unit, general view; fig. 2 - the same, rear view; fig. 3 - the same, front view.

Опора силового агрегата содержит корпус 1, опорный элемент 2 и демпфирующий элемент 3.The support of the power unit contains a housing 1, a supporting element 2 and a damping element 3.

Корпус 1 снабжен фланцем 4 с монтажными отверстиями 5 и 6. Монтажные отверстия 5 предназначены для соединения фланца 4 с корпусом 1. Монтажные отверстия 6 предназначены для крепления фланца 4 опоры силового агрегата к раме транспортного средства.Housing 1 is equipped with a flange 4 with mounting holes 5 and 6. Mounting holes 5 are designed to connect flange 4 to housing 1. Mounting holes 6 are designed to fasten flange 4 of the power unit support to the vehicle frame.

Опорный элемент 2 расположен в корпусе 1. Опорный элемент 2 выполнен с соединительным элементом 7 и ограничительным выступом 8. Соединительный элемент 7 выполнен со сквозными резьбовыми отверстиями для крепления посредством кронштейна силового агрегата.The supporting element 2 is located in the housing 1. The supporting element 2 is made with a connecting element 7 and a restrictive ledge 8. The connecting element 7 is made with through threaded holes for fastening by means of a power unit bracket.

Между корпусом 1 и опорным элементом 2 расположен демпфирующий элемент 3 по всей поверхности. Демпфирующий элемент 3 выполнен из упругого материала, например, из эластомера или резины. Демпфирующий элемент 3 соединен с корпусом 1 и опорным элементом 2 методом вулканизации. Часть демпфирующего элемента 3, расположенная между параллельными наклонными поверхностями корпуса 1 и опорного элемента 2 снабжена металлическими армирующими пластинами 9.Between the housing 1 and the support element 2 is a damping element 3 over the entire surface. The damping element 3 is made of an elastic material, such as elastomer or rubber. The damping element 3 is connected to the housing 1 and the supporting element 2 by vulcanization. The part of the damping element 3, located between the parallel inclined surfaces of the housing 1 and the support element 2, is provided with metal reinforcing plates 9.

Заявляемое техническое решение позволило повысить ремонтопригодность опоры силового агрегата.The proposed technical solution has improved the maintainability of the support of the power unit.

Заявляемое техническое решение может быть изготовлено на стандартном оборудовании с использованием современных технологий и материалов.The proposed technical solution can be manufactured on standard equipment using modern technologies and materials.

Claims

Power unit support, comprising a housing with mounting holes, a supporting element located in the housing, made with a connecting element, a damping element located between the housing and the supporting element over the entire surface and partially reinforced with metal plates, characterized in that the housing is equipped with a flange connected to the housing detachable, while the mounting holes are located on the flange.