RU2121946C1 - Спасательное устройство для летательного аппарата - Google Patents
Спасательное устройство для летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2121946C1 RU2121946C1 RU97114259A RU97114259A RU2121946C1 RU 2121946 C1 RU2121946 C1 RU 2121946C1 RU 97114259 A RU97114259 A RU 97114259A RU 97114259 A RU97114259 A RU 97114259A RU 2121946 C1 RU2121946 C1 RU 2121946C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- parachute
- cable
- flying vehicle
- rope
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Используется в авиации. Устройство позволяет плавно тормозить опускание аппарата с возможностью его приземления со скоростью, близкой к нулевой. На летательном аппарате расположен шкив с реверсивным приводом, на который наматывается трос, на другом конце которого закреплен парашют. За счет втягивания троса, пропущенного через центрирующее устройство осуществляется втягивание парашюта, что увеличивает его аэродинамическое сопротивление. В результате улучшаются условия спуска летательного аппарата на землю в случае аварии. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Предложение относится к средствам спасения при возникновении аварийной ситуации на летательном аппарате.
Широко известно индивидуальное средство спасения - купольный парашют со стропами, которые соединены с системой подвески (а.с. N 361554, 1972, кл. B 64 D 17/34).
Недостатком такого средства спасения является невозможность использования его на малой высоте, допустим 100 м.
Известно устройство спасательное для летательного аппарата, которое содержит парашют со стропами, соединенный с устройством, создающим тормозное усилие, и центрирующим устройством, соединенное тросами с летательным аппаратом при размещении его центра тяжести между точками крепления тросов, причем тормозное устройство выполнено в виде ракеты, а парашют служит для выведения самой ракеты, соединенной тросами с летательным аппаратом (патент США N 3721408, 1973, кл. B 64 D 45/04).
Недостатками известного спасательного устройства для летательного аппарата являются:
- нерегулируемость тормозного усилия при изменении массы летательного аппарата.
- нерегулируемость тормозного усилия при изменении массы летательного аппарата.
Техническим результатом предложения является устранение указанного недостатка, то есть получение регулируемого тормозного усилия при плавном его приложении.
Технический результат достигается тем, что спасательное устройство для летательного аппарата, включающее парашют со стропами, соединенный с устройством, создающим тормозное усилие и размещенным на летательном аппарате и центрирующее устройство, соединенное тросами с летательным аппаратом, при этом центр тяжести летательного аппарата расположен между точками крепления тросов, дополнительно центрирующее устройство снабжают втулкой, которая подвижно сопрягается с гибким тросом, пропущенным через нее и соединенным одним концом с стропами парашюта, а другим с устройством, создающим тормозное усилие, которое выполнено в виде шкива с регулируемым реверсивным приводом. Кроме этого, по крайней мере трос центрирующего устройства, который размещен впереди выполнен в виде поворотной штанги.
На фиг.1 представлено изменение взаимного положения летательного аппарата и устройства, создающего усилие торможения, выходным своим элементом - парашютом; на фиг. 2 - представлено положение всех элементов до приведения в действие (до возникновения аварийной ситуации); на фиг. 3 - разрез по A-A; на фиг. 4 - графическое представление изменение скоростей и их зависимость от усилия.
Летательный аппарат 1 на верхней части фюзеляжа 2 имеет откидную крышку 3 на шарнире 4. Крышка 3 удерживается в закрытом положении поворотным рычагом 5 с приводом поворота. Крышка 3 имеет пружину 6. Под крышкой 3 размещен парашют 7 со стропами, парашют опирается на втулку 8, которая шарнирно соединена с тросами 9, 10 через шарнир 11. Трос 9 - поворотная штанга, трос 10 - гибкий. Стропы парашюта 7 соединены тросом 12 со шкивом 13, который через муфту 14 соединен с регулируемым и реверсивным приводом 15. На крышке 3 имеется выступ 16, на который опирается частично парашют 7 в собранном виде.
Действует спасательное устройство для летательного аппарата следующим образом.
При возникновении аварийной ситуации пока позволяет планирование снижают скорость летательного аппарата. Если летательный аппарат переходит в пикирование, то сразу же поворачивают рычаг 5, крышка 3 откидывается под действием пружины 6 и выступ 16 выбрасывает парашют 7, который принимает рабочее положение и начинает вытягивать трос 12 через втулку 8. Трос 9 совместно с втулкой 8 поворачивается, и трос 10 свободен. По мере снижения скорости летательного аппарата 1 и его разворота до горизонтального положения (если он падал вертикально) парашют 7 будет перемещаться из положения А в положение Б с выборкой троса 12, который постепенно тормозится движителем 15, затем скорости выравниваются, тросы 9, 10 занимают положение под углом к поверхности фюзеляжа и удерживают это положение за счет давления на втулку 8 за счет смещения центра тяжести. Поэтому необходимо, чтобы центр тяжести был бы сдвинут относительно рабочего положения втулки 8 назад к месту крепления троса 10. Это позволит тросу 10 быть в натянутом состоянии при спуске, когда горизонтальная составляющая скорости равна нулю. Затем начинают наматывать трос 12 на шкив 13 от привода 15 постепенно увеличивая скорость сближения парашюта 7 и летательного аппарата 1. Весь этот процесс хорошо виден на фиг. 4.
На участке 1 происходит свободная выдача парашюта 7 на тросе 12 усилие (зона 4) мало, а скорости падения и выхода парашюта растут. После закрепления парашюта 7 скорости выравниваются, а усилие тормозное растет (зоны 2, 5). Затем, скорость приближения парашюта к летательному аппарату растет (зона 3), усилие торможения резко возрастает, а скорость падения (спуска) начинает падать (зона 6) до любого значения, вплоть до нуля.
Claims (2)
1. Спасательное устройство для летательного аппарата, включающее парашют со стропами, соединенный с устройством, создающим тормозное усилие и размещенным на летательном аппарате, и центрирующее устройство, соединенное тросами с летательным аппаратом, при этом центр тяжести летательного аппарата расположен между точками крепления тросов, отличающееся тем, что центрирующее устройство снабжено втулкой, которая подвижно сопряжена с гибким тросом, пропущенным через нее и соединенным одним концом со стропами парашюта, а другим - с устройством, создающим тормозное усилие, которое выполнено в виде шкива с регулируемым реверсивным приводом.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере трос центрирующего устройства, который размещен впереди, выполнен в виде поворотной штанги.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97114259A RU2121946C1 (ru) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Спасательное устройство для летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97114259A RU2121946C1 (ru) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Спасательное устройство для летательного аппарата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2121946C1 true RU2121946C1 (ru) | 1998-11-20 |
RU97114259A RU97114259A (ru) | 1999-06-20 |
Family
ID=20196527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97114259A RU2121946C1 (ru) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Спасательное устройство для летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2121946C1 (ru) |
-
1997
- 1997-08-05 RU RU97114259A patent/RU2121946C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2384557C (en) | Launch and recovery system for unmanned aerial vehicles | |
US5020742A (en) | Airborne rescue system | |
GB2080216A (en) | Apparatus for use in the recovery of a flying object | |
US2976955A (en) | Velocity control mechanism for rope device | |
US3463425A (en) | Apparatus for stably lowering aircraft | |
US2869649A (en) | Helicopter rotor | |
US3207480A (en) | Aerial pickup system | |
RU2121946C1 (ru) | Спасательное устройство для летательного аппарата | |
US1829474A (en) | Method and device for establishing communication between aircraft in full flight and the ground | |
CN115783263A (zh) | 一种无人机自适应缓降投放装置及方法 | |
USH1133H (en) | Aircraft arresting system and method | |
US4567962A (en) | Personal lowering device | |
US3117744A (en) | Rotary wing alighting devices | |
RU2121945C1 (ru) | Устройство для спасения летательного аппарата | |
US3437286A (en) | Space vehicle spin control | |
RU2085445C1 (ru) | Привод уборки и выпуска шасси летательного аппарата | |
RU2130875C1 (ru) | Способ спасения летательного аппарата при аварии вблизи посадочной поверхности | |
RU2120888C1 (ru) | Способ спуска объекта в воздушной среде | |
US4369939A (en) | Article dropping kite | |
RU2537079C2 (ru) | Устройство гравитационного запуска летательного аппарата | |
DE3401825A1 (de) | Aerodynamische seilwinde | |
RU2130870C1 (ru) | Способ спуска объекта с летательного аппарата | |
RU2207302C2 (ru) | Устройство для спасения вертолета | |
RU2121942C1 (ru) | Спасательное средство для вертолета | |
RU2130871C1 (ru) | Способ спасения вертолета |