RU2120912C1 - Механизм подъема монтажной площадки путевой машины - Google Patents

Механизм подъема монтажной площадки путевой машины Download PDF

Info

Publication number
RU2120912C1
RU2120912C1 RU96118064A RU96118064A RU2120912C1 RU 2120912 C1 RU2120912 C1 RU 2120912C1 RU 96118064 A RU96118064 A RU 96118064A RU 96118064 A RU96118064 A RU 96118064A RU 2120912 C1 RU2120912 C1 RU 2120912C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lifting
hydraulic cylinder
stabilization
mounting platform
platform
Prior art date
Application number
RU96118064A
Other languages
English (en)
Other versions
RU96118064A (ru
Inventor
Ю.М. Цесарский
С.В. Коновалов
А.И. Фендриков
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им.В.В.Воровского"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им.В.В.Воровского" filed Critical Открытое акционерное общество "Тихорецкий машиностроительный завод им.В.В.Воровского"
Priority to RU96118064A priority Critical patent/RU2120912C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2120912C1 publication Critical patent/RU2120912C1/ru
Publication of RU96118064A publication Critical patent/RU96118064A/ru

Links

Images

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для подъема монтажных площадок и платформ при обслуживании контактной сети железных дорог и линий электропередач, размещенных на опорах контактной сети. Механизм подъема оборудован системой стабилизации, удерживающей рабочую площадку в горизонтальном положении с помощью гидроцилиндра стабилизации, который управляется через систему выключателей. Механизм управления гидроцилиндрами подъема и стабилизации содержит по крайней мере четыре конечных выключателя, взаимодействующих с отвесом посредством имеющихся у него пластинок. Изобретение позволяет повысить безопасность работы механизма и снизить его металлоемкость. 3 ил.

Description

Изобретение относится к подъемным устройствам, а именно к устройствам для подъема монтажных площадок и платформ, предназначенных для обслуживания контактной сети электрифицированных железных дорог и линий электропередач, расположенных на опорах контактной сети.
Известен механизм подъема того же назначения, установленный на автомотрисе АГВ [1] , выполненный из двух рычагов типа "ножниц", раздвигаемых гидроподъемником.
Такая конструкция механизма подъема ограничивает функциональные возможности рабочей площадки, т.к. при работе на кривых участках пути с превышением одного рельса над другим до 150 мм рабочая площадка, развернутая поперек оси пути, имеет уклон более 10%, что небезопасно для работающих на ней, особенно в зимний период.
Известен механизм подъема параллелограммного типа монтажной площадки автомотрисы АДМ [1].
Конструкция рычагов параллелограммного механизма расположена так, что рабочая площадка может выйти из-под контактного провода, но обладает тем же недостатком, что и механизм АГВ. А на максимальном вылете от оси пути в развернутом положении пол площадки имеет еще больший уклон, так как к уклону от превышения рельса добавляется уклон от естественного прогиба металлоконструкций механизма. Механизм металлоемок.
Наиболее близким аналогом является система стабилизации пола, описанная в DE 2819256A1 08.4.79, недостатком которой является то, что в зависимости от варианта она содержит от 1 до 14 сложных устройств, обеспечивающих стабилизацию горизонтального положения пола, что снижает надежность работы системы и она более сложна в сравнении с предлагаемой.
Техническим результатом, ожидаемым от использования данного изобретения является повышение безопасности работы на площадке, а также уменьшение металлоемкости механизма.
Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемой конструкции несущий элемент выполнен по меньшей мере из одной опоры, которая может быть телескопической. Опора соединена шарнирно последовательно с базовым шасси, между собой, если опор больше одной, и с рабочей площадкой, подъем производится гидроцилиндрами. Площадка удерживается в горизонтальном положении гидроцилиндром стабилизации, соединяющим опору и площадку. Ориентирование площадки в горизонтальном положении осуществляется автоматически с помощью устройства, управляющего работой гидроцилиндра стабилизации и гидроцилиндра подъема опоры.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 изображен общий вид механизма подъема площадки, на фиг.2 - механизм управления гидроцилиндрами, на фиг.3 - электросхема управления гидроцилиндрами.
Механизм подъема монтажной площадки установлен на базовом шасси 1 и состоит из двух опор - нижней 2 и верхней 3. Опоры 2 и 3 соединены шарнирно последовательно с базовым шасси, между собой и с рабочей площадкой 4. Для подъема и опускания нижней опоры установлен гидроцилиндр 5 и верхней опоры - гидроцилиндр 6.
Для удержания рабочей площадки в горизонтальном положении установлен гидроцилиндр стабилизации 7, соединяющий верхнюю опору 3 с рабочей площадкой 4. Управление работой гидроцилиндра стабилизации осуществляется автоматически при помощи механизма управления гидроцилиндрами 8, расположенного на рабочей площадке.
Механизм управления гидроцилиндрами состоит из корпуса 9, в котором расположен отвес 10, воздействующий на выключатели 11 и 12 управления гидроцилиндром стабилизации и 13, 14, 15 и 16 управления гидроцилиндрами опор. Управление подъемом и опуском площадки осуществляется с пульта управления, на котором расположены кнопки 17, 18, 19, 20 и выключатель 21. Отвес 10 взаимодействует с выключателями 11, 12, 13, 14, 15 и 16 пластинами 22.
Механизм подъема монтажной площадки работает следующим образом.
Вначале площадка поднимается верхней опорой 3. При нажатии кнопки 17 на подъем верхней опоры одновременно с гидроцилиндром 6 опоры включается и гидроцилиндр стабилизации 7 площадки. В случае перекоса площадки в результате разницы усилий и сопротивлений гидроцилиндров 6 и 7 происходит отклонение отвеса 10 в ту или иную сторону. При этом он своими пластинками 22 включает или выключает цепи управления гидроцилиндра 6 через выключатель 15, а гидроцилиндра 7 через выключатель 11, что обеспечивает подъем площадки практически в горизонтальном положении.
Опуск опоры верхней происходит аналогично: при нажатии на кнопку 18 включаются одновременно гидроцилиндры 6 и 7 и при отклонении площадки и отвеса в ту или иную сторону размыкаются концевые выключатели 12 и 14.
Подъем нижней опоры происходит при нажатии на кнопку 19. Включается гидроцилиндр 5 на подъем, а 7 на опуск (при этом схема срабатывает только тогда, когда поднята площадка и разблокирован выключатель 21). Стабилизация осуществляется так же, как и при подъеме верхней опоры, через выключатели 12 и 13, которыми управляет отвес 10, включая и выключая их при нарушении горизонтального положения площадки.
Опуск нижней опоры происходит при нажатии на кнопку 21. При этом гидроцилиндр 5 работает на опуск, а гидроцилиндр 7 - на подъем. Контролируется работа гидроцилиндров выключателями 11 и 16 и отвесом 10.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1. А. В. Фрайфельд, Н.А.Бондарев, А.С.Марков. "Устройство, сооружения и эксплуатация контактной сети и воздушных линий", М., "Транспорт", 1987 , с. 158-161.
2. Описание к патенту DE 2819256A1 08.4.79.

Claims (1)

  1. Механизм подъема монтажной площадки путевой машины, содержащей по меньшей мере одну опору, соединенную шарнирно с базовым шасси и монтажной площадкой, по меньшей мере один гидроцилиндр подъема и систему стабилизации горизонтального положения монтажной площадки, которой оборудована последняя, включающую в себя гидроцилиндр стабилизации, отвес и механизм управления гидроцилиндрами подъема и стабилизации, отличающийся тем, что упомянутый механизм управления содержит по крайней мере четыре конечных выключателя, взаимодействующих с упомянутым отвесом посредством имеющихся у него пластинок и включенных в цепь управления упомянутыми гидроцилиндрами подъема и стабилизации.
RU96118064A 1996-09-11 1996-09-11 Механизм подъема монтажной площадки путевой машины RU2120912C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96118064A RU2120912C1 (ru) 1996-09-11 1996-09-11 Механизм подъема монтажной площадки путевой машины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96118064A RU2120912C1 (ru) 1996-09-11 1996-09-11 Механизм подъема монтажной площадки путевой машины

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2120912C1 true RU2120912C1 (ru) 1998-10-27
RU96118064A RU96118064A (ru) 1998-12-20

Family

ID=20185313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96118064A RU2120912C1 (ru) 1996-09-11 1996-09-11 Механизм подъема монтажной площадки путевой машины

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2120912C1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE8605592D0 (sv) Patientlyft
CA2219410A1 (en) Cable drum type residential elevator system
ATE206792T1 (de) Gerät zum anbringen von deckplatten
RU2120912C1 (ru) Механизм подъема монтажной площадки путевой машины
US5901812A (en) Lift for disabled persons
ATE256447T1 (de) Hub-/ausfahrvorrichtung für einen rollstuhl, sowie rollstuhl
HUP0301754A2 (en) Current collector for electrically powered rail vehicles
HU9700182D0 (en) Compact stairs
JP3966652B2 (ja) 軌道作業車
SE9003137D0 (sv) Anordning vid tvaamastad arbetsplattform
KR100418946B1 (ko) 2주식 리프트의 안전 시스템
JPH0647916Y2 (ja) 直屈伸型ブームを装備した高所作業車
WO1997031169A1 (en) Parking apparatus
CA2092144A1 (en) Lift Limit Device for a Load Lifting Mechanism
SU1375714A1 (ru) Устройство дл надвижки пролетного строени моста
KR200234673Y1 (ko) 교량 상판의 psc 빔 설치기구
RU96118064A (ru) Механизм подъема монтажной площадки путевой машины
JPH0412211Y2 (ru)
JP2567983Y2 (ja) 垂直昇降式高所作業車
KR100286949B1 (ko) 집전장치 하강과 연동된 살사 제어시스템
JPH0643115Y2 (ja) 高所作業車のバケット昇降装置
DE59806109D1 (de) Ladebordwandsystem mit einer fussbedienbaren Schalteinrichtung
KR200221416Y1 (ko) 철도 전동차용 리프팅 트럭
JPH1111303A (ja) 軌道作業車の安全装置
ATE217601T1 (de) Lastkraftwagen mit ausleger