RU212065U1 - Каретка токоприемника электроподвижного состава - Google Patents
Каретка токоприемника электроподвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU212065U1 RU212065U1 RU2022106983U RU2022106983U RU212065U1 RU 212065 U1 RU212065 U1 RU 212065U1 RU 2022106983 U RU2022106983 U RU 2022106983U RU 2022106983 U RU2022106983 U RU 2022106983U RU 212065 U1 RU212065 U1 RU 212065U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- carriage
- rolling stock
- pneumatic
- electric rolling
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000005871 repellent Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000011257 shell material Substances 0.000 description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 2
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 238000005296 abrasive Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава. Технический результат полезной модели заключается в повышении надежности работы каретки. Каретка токоприемника электроподвижного состава содержит две пары рычагов, каждый из которых шарнирно соединен с рамой токоприемника и держателем, на котором закреплены контактные элементы, верхние рычаги через кривошипы сочленены с пневматическим резинокордным элементом, а его полость через регулятор давления воздуха соединена с пневмомагистралью, пневматический резинокордный элемент оснащен герметичным гибким кожухом, закрепленным между фланцами и с зазором охватывающим резинокордную оболочку, при этом кожух выполнен из термостойкого водоотталкивающего материала. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Наиболее близкой к заявленной является каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим резинокордным элементом, фланцы которого сочленены с кривошипами, а его полость через регулятор давления воздуха соединена с пневмомагистралью (патент №181970 на полезную модель, МПК B60L 5/24. Каретка токоприемника электроподвижного состава / Сидоров О.А., Чертков И.Е., Смердин А.Н. (РФ). - №2018112091; Заявлено 03.04.2018; Опубл. 30.07.2018. Бюл. №22).
Недостатки существующей каретки токоприемника электроподвижного состава:
пневматический резинокордный элемент выполняет в каретке функцию нажимного устройства и находится в непосредственной близости от зоны скользящего электрического контакта, для которого характерны случаи искрения. При этом из зоны искрения выбрасываются раскаленные частицы, которые при попадании на оболочку резинокордного элемента могут привести к ее прожиганию и повреждению, что неминуемо приведет к потере работоспособности каретки и токоприемника в целом;
при низких температурах окружающего воздуха и при интенсивном обдуве при высокой скорости движения характеристика нажатия резинокордного элемента значительно изменяется. В этих условиях жесткость его оболочки значительно возрастает, что связано с потерей эластичности внутренних слоев оболочки. Это отрицательно влияет на динамические характеристики резинокордного элемента, приводя к значительному разбросу нажатия относительно заданного значения;
высока вероятность гололедообразования на частях резинокордного элемента при неблагоприятном сочетании показателей влажности и температуры воздуха, что также ухудшает его характеристики, приводит к увеличению приведенной массы каретки и токоприемника в целом;
материал оболочки резинокордного элемента имеет тенденцию быстрого старения с последующим разрушением при постоянном воздействии ультрафиолетовой составляющей солнечного излучения.
Все упомянутые выше факторы могут привести к ухудшению динамических характеристик токоприемника, нарушению целостности оболочки резинокордного элемента, в результате чего каретка теряет работоспособность.
Целью полезной модели является повышение надежности работы каретки.
Указанная цель достигается тем, что в известной каретке токоприемника, содержащей по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим резинокордным элементом, фланцы которого сочленены с кривошипами, а его полость через регулятор давления воздуха соединена с пневмомагистралью пневматический резинокордный элемент дополнен герметичным гибким кожухом, закрепленным между фланцами пневмоэлемента и с зазором охватывающим указанную резинокордную оболочку, при этом кожух выполнен из термостойкого водоотталкивающего материала.
На фиг. представлена схема предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава.
Каретка токоприемника электроподвижного состава содержит по меньшей мере две пары рычагов 1 и 2, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой 3 токоприемника, а другим - с держателем 4, на котором закреплены контактные элементы 5, при этом верхние рычаги 1 каждой пары через кривошипы 6 сочленены с пневматическим резинокордным элементом 7, фланцы 8 которого сочленены с кривошипами 6, а его полость через регулятор давления 9 воздуха соединена с пневмомагистралью, отличающаяся тем, что пневматический резинокордный элемент 7 оснащен герметичным гибким кожухом 10, закрепленным между фланцами 8 пневмоэлемента 7 и с зазором охватывающим указанную резинокордную оболочку 7, при этом кожух 10 выполнен из термостойкого водоотталкивающего материала.
Каретка токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.
Две пары рычагов 1 и 2 при движении электроподвижного состава обеспечивают вертикальное перемещение относительно рамы 3 токоприемника держателей 4, на которых закреплены контактные элементы 5, осуществляющие функцию токосъема. Пневматический нажимной механизм 7, выполненный в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами 6, обеспечивает функцию нажатия каретки, и за счет демпфирующих свойств резинокордной оболочки обеспечивает эффективное гашение чрезмерных колебаний каретки. Изменение жесткости каретки токоприемника в зависимости от скорости движения электроподвижного состава осуществляется за счет регулирования давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке с помощью регулятора давления 9, соединенного с пневмомагистралью. Кожух 10, установленный между фланцами 8, служит для защиты резинокордного элемента 7 от воздействия факторов окружающей среды.
Таким образом, наличие кожуха, установленного между фланцами резинокордного элемента в предлагаемой каретке, может обеспечить ряд преимуществ.
Наличие гибкого термостойкого кожуха обеспечивает защиту резинокордного элемента от воздействия раскаленных частиц, генерируемых скользящим электрическим контактом при искрении. Водоотталкивающие свойства материала оболочки значительно снижают вероятность образование гололеда на поверхности оболочки. Кроме того, кожух защищает оболочку от оседания на ней пыли и абразивных частиц.
Кожух, охватывающий оболочку, формирует микроклимат вокруг нее с более стабильной температурой, что положительно сказывается на динамических характеристиках резинокордного элемента. После длительного простоя токоприемника в морозные периоды оболочка значительно быстрее прогревается после начала работы каретки за счет наличия кожуха, защищающего оболочку от низких температур.
Указанные выше свойства при различных условиях эксплуатации кожуха могут быть обеспечены за счет применения материалов с использованием, например, политетрафтороэтилена (тефлон, фторопласт).
В случае разгерметизации оболочки применение кожуха позволяет сохранить работоспособность резинокордного элемента за счет того, что герметичный кожух обеспечивает поддержание давления воздуха в его полости и функцию нажатия до принятия мер по ремонту или замене резинокордного элемента после обнаружения неисправности.
В случае выхода из строя кожуха он может быть легко заменен на новый, поскольку конструктивно он выполнен гораздо проще, чем оболочка резинокордного элемента, и имеет значительно меньшую стоимость. Масса кожуха значительно меньше массы резинокордного элемента и не окажет ощутимого влияния на динамические характеристики каретки.
Указанные преимущества значительно повышают надежность работы каретки и токоприемника в целом при различных условиях эксплуатации.
Claims (1)
- Каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим резинокордным элементом, фланцы которого сочленены с кривошипами, а его полость через регулятор давления воздуха соединена с пневмомагистралью, отличающаяся тем, что пневматический резинокордный элемент оснащен герметичным гибким кожухом, закрепленным между фланцами пневмоэлемента и с зазором охватывающим указанную резинокордную оболочку, при этом кожух выполнен из термостойкого водоотталкивающего материала.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU212065U1 true RU212065U1 (ru) | 2022-07-05 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2590419A1 (fr) * | 1985-11-20 | 1987-05-22 | Delachaux Sa | Dispositif de raccordement entre une ligne electrique aerienne et un engin alimente electriquement par un cable |
| DE503986T1 (de) * | 1991-03-15 | 1993-06-09 | Faiveley Transport, Saint-Denis, Fr | Vorrichtung zur kraftmessung und apparat zur erfassung des stromes einer gleisueberleitung unter verwendung dieser vorrichtung. |
| RU110342U1 (ru) * | 2011-07-27 | 2011-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения | Токоприемник электроподвижного состава |
| JP6315203B2 (ja) * | 2012-06-29 | 2018-04-25 | 住友電気工業株式会社 | ダイヤモンド単結晶及びその製造方法並びに単結晶ダイヤモンド工具 |
| CN109094377B (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-21 | 大同新成新材料股份有限公司 | 一种受电弓碳滑板组件及其组装方法 |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2590419A1 (fr) * | 1985-11-20 | 1987-05-22 | Delachaux Sa | Dispositif de raccordement entre une ligne electrique aerienne et un engin alimente electriquement par un cable |
| DE503986T1 (de) * | 1991-03-15 | 1993-06-09 | Faiveley Transport, Saint-Denis, Fr | Vorrichtung zur kraftmessung und apparat zur erfassung des stromes einer gleisueberleitung unter verwendung dieser vorrichtung. |
| RU110342U1 (ru) * | 2011-07-27 | 2011-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения | Токоприемник электроподвижного состава |
| JP6315203B2 (ja) * | 2012-06-29 | 2018-04-25 | 住友電気工業株式会社 | ダイヤモンド単結晶及びその製造方法並びに単結晶ダイヤモンド工具 |
| CN109094377B (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-21 | 大同新成新材料股份有限公司 | 一种受电弓碳滑板组件及其组装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU212065U1 (ru) | Каретка токоприемника электроподвижного состава | |
| CN207264858U (zh) | 一种防雨易散热户外变压器 | |
| CN205257577U (zh) | 一种无纺布收卷机 | |
| CN109367986A (zh) | 一种窗户型材的仓储设备 | |
| CN108666491A (zh) | 一种新能源汽车蓄电装置 | |
| CN207834912U (zh) | 一种电力设备高频振动装置 | |
| US2560763A (en) | Dielectric drier having an adjustable exhaust system | |
| CN110854710B (zh) | 一种电力控制装置 | |
| CN207149904U (zh) | 一种排水型除湿器 | |
| CN212250460U (zh) | 一种具有防尘消音结构的罗茨真空泵 | |
| CN207764392U (zh) | 一种气象生态环境监测仪 | |
| CN113015375A (zh) | 一种便于更换的太阳能用逆变器 | |
| EP2781382B1 (fr) | Véhicule à traction électrique comportant un ensemble à humidité contrôlée pour alimenter ou commander un dispositif électrique du véhicule, et procédé correspondant. | |
| CN109859909A (zh) | 一种电线杆站用变压器预防击穿的绝缘子装置 | |
| CN212724904U (zh) | 一种变压器温控散热装置 | |
| WO2022021925A1 (zh) | 一种上部受流的受流装置 | |
| CN207315715U (zh) | 一种排烟风机的运行状况检测设备 | |
| CN208364491U (zh) | 一种风机用橡胶减震器 | |
| CN207678108U (zh) | 一种电力通信散热防尘装置 | |
| CN106172742A (zh) | 一种可自动调整热风参数的干燥机 | |
| CN211908100U (zh) | 一种减震式配电柜 | |
| CN208795254U (zh) | 一种光电传感器的防护装置 | |
| CN117410995B (zh) | 一种自适应调节型有源电力滤波器 | |
| CN217469227U (zh) | 一种环保型绝缘环网柜 | |
| CN216720742U (zh) | 一种电气工程用配电箱 |