RU212001U1

RU212001U1 - MULTIPLIER WRENCH FOR SCREWING AND UNLOCKING CAR RESTORER THREADED CONNECTIONS

Info

Publication number: RU212001U1
Application number: RU2021131747U
Authority: RU
Inventors: Алексей Станиславович Ершов; Валерий Викторович Васин; Евгений Николаевич Емельянов; Юрий Анатольевич Вакаев; Евгения Александровна Ершова
Original assignee: Евгения Александровна Ершова
Filing date: 2021-10-28
Publication date: 2022-06-30

Abstract

Полезная модель относится к ручному инструменту, преимущественно к инструменту для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, трубопроводов, насосных штанг и может быть использована в железнодорожной, нефтяной, энергетической, химической промышленности, где требуются большие усилия для создания крутящего момента. Ключ-мультипликатор для завинчивания и развинчивания резьбовых соединений вагонозамедлителя содержит корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и зубчатого сектора с углом поворота (70-90)°, шестерня и зубчатый сектор выполнены со ступицей, при этом наружные поверхности ступиц шестерни и сектора выполнены с опорными поверхностями, в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, на корпусе выполнен выступ в виде проушины-вилки, имеющий отверстия для соединения с реакционной опорой. При этом в ступице зубчатого сектора смонтирован храповый механизм, состоящий из храпового колеса и собачек, в храповом колесе выполнено шестигранное отверстие, корпус выполнен со вторым опорным выступом в виде проушины-вилки, имеющим отверстия для соединения с реакционной опорой, причем опорные выступы выполнены усиленными и зеркально расположены относительно зубчатой передачи, а шестигранное отверстие храпового колеса выполнено с возможностью установки в него переходника. Технический результат заключается в повышении надежности ключа-мультипликатора. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

The utility model relates to a hand tool, mainly to a tool for screwing or unscrewing threaded detachable connections of car retarders, pipelines, pump rods and can be used in the railway, oil, energy, chemical industries, where great efforts are required to create torque. SUBSTANCE: multiplier key for screwing and unscrewing the threaded joints of the car retarder contains a housing, inside of which there is a gear train, consisting of a gear and a gear sector with a rotation angle of (70-90)°, the gear and the gear sector are made with a hub, while the outer surfaces of the gear hubs and the sectors are made with supporting surfaces, a square hole is made in the gear hub, a protrusion in the form of an eye-fork is made on the body, having holes for connection with the reaction support. At the same time, a ratchet mechanism is mounted in the hub of the toothed sector, consisting of a ratchet wheel and pawls, a hexagonal hole is made in the ratchet wheel, the body is made with a second support protrusion in the form of a fork-eye, having holes for connection with the reaction support, and the support protrusions are made reinforced and mirrored relative to the gear train, and the hexagonal hole of the ratchet wheel is made with the possibility of installing an adapter into it. The technical result consists in increasing the reliability of the multiplier key. 1 w.p. f-ly, 5 ill.

Description

Полезная модель относится к ручному инструменту, преимущественно к инструменту для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, трубопроводов, насосных штанг, и может быть использована в железнодорожной, нефтяной, энергетической, химической промышленности, где требуются большие усилия для создания крутящего момента.The utility model relates to a hand tool, mainly to a tool for screwing or unscrewing threaded detachable connections of car retarders, pipelines, pump rods, and can be used in the railway, oil, energy, chemical industries, where great efforts are required to create torque.

Уровень техники известен из ключа-мультипликатора для затяжки и отвинчивания гаек на шпильках (болтах) с прорезью на конце, содержащий механизм увеличения крутящего момента, включающий объединенные сердечником вал-шестерню и ведомую шестерню с головкой, надеваемой на гайку, навинченную на указанный конец шпильки (болта), и содержащий также фиксатор положения шпильки (болта), выполненный в виде многогранника с заостренным плоским оголовком, вставляемым в прорезь шпильки (болта) и установленный по оси сердечника в сквозное многогранное отверстие (RU 2200654 МПК В25В 17/00, опубл. 20.03.2003).The prior art is known from a multiplier wrench for tightening and unscrewing nuts on studs (bolts) with a slot at the end, containing a mechanism for increasing torque, including a gear shaft and a driven gear united by a core and a driven gear with a head mounted on a nut screwed onto the specified end of the stud ( bolt), and also containing a pin (bolt) position lock, made in the form of a polyhedron with a pointed flat head inserted into the slot of the pin (bolt) and installed along the core axis in a through multifaceted hole (RU 2200654 IPC V25V 17/00, publ. 20.03 .2003).

Наличие узла увеличения крутящего момента позволяет расширить технологические возможности за счет завинчивания и отвинчивания гаек резьбовых соединений, требующих приложения большого крутящего момента. Однако отсутствие специальной реакционной опоры не позволяет использовать данный ключ-мультипликатор для завинчивания и отвинчивания гаек резьбовых соединений вагонозамедлителей. Кроме этого, данное техническое решение не позволяет создавать необходимый крутящий момент, который необходим при завинчивании и отвинчивании гаек резьбовых соединений вагонозамедлителей, равный 10500 Нм.The presence of a node for increasing torque allows you to expand the technological capabilities by screwing and unscrewing the nuts of threaded connections that require the application of a large torque. However, the absence of a special reaction support does not allow the use of this multiplier wrench for screwing and unscrewing the nuts of car retarder threaded connections. In addition, this technical solution does not allow creating the necessary torque, which is necessary when screwing and unscrewing the nuts of the car retarder threaded connections, equal to 10500 Nm.

Известен ключ-мультипликатор для завинчивания и развинчивания резьбовых соединений вагонозамедлителя, принятый в качестве прототипа, содержащий корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и колеса, на корпусе имеется выступ в виде двойной проушины «вилка», имеющий не менее двух отверстий, для соединения с реакционной опорой, выполненной в виде кронштейна, кронштейн имеет отверстие для установки на гайку вагонозамедлителя, проушину «ухо», образующую соединение типа «вилка-ухо» с корпусом ключа-мультипликатора с замыкающим элементом штифт, шестерня и колесо имеют зубчатый венец, диск и ступицу, при этом наружные поверхности ступиц шестерни и колеса выполнены с опорными поверхностями, в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, а в ступице колеса шестигранное отверстие, причем колесо выполнено в виде сектора, включающего ступицу, части зубчатого венца и диска, при этом сектор имеет угол поворота, составляющий (70-90)°, кратчайшее расстояние от опорной поверхности ступицы сектора зубчатого колеса, в области, где отсутствует зубчатый венец и диск, до торцовой поверхности корпуса, составляет (15-20) мм. Кроме этого, диски шестерни и сектора колеса выполнены толщиной 32 мм, модуль зубьев шестерни и зубьев сектора зубчатого колеса равен 7, делительный диаметр шестерни равен 84 мм, а зубчатого венца 259 мм, сектор зубчатого венца и диска имеет угол 30°, для снижения веса в секторе диска колеса выполнены отверстия, штифт выполнен ступенчатым, имеет заходную часть, диаметр до торцовой поверхности корпуса составляет (15-20) мм. которой равен диаметру отверстий в проушинах «вилка» и проушине «ухо», и незаходную часть большего диаметра, длина штифта составляет (65-150) мм (Патент RU 177702, МПК В25В 13/50, В25 В 17/00, опубл. 06.03.2018 г.).Known key-multiplier for screwing and unscrewing the threaded joints of the retarder, taken as a prototype, containing a housing inside which is placed a gear train consisting of a gear and a wheel, the housing has a protrusion in the form of a double lug "fork", having at least two holes, for connection with the reaction support, made in the form of a bracket, the bracket has a hole for installation on the wagon retarder nut, an “ear” eye, forming a “plug-ear” type connection with the multiplier key body with a locking element, the pin, the gear and the wheel have a ring gear, disk and hub, while the outer surfaces of the gear and wheel hubs are made with bearing surfaces, a square hole is made in the gear hub, and a hexagonal hole is made in the wheel hub, the wheel is made in the form of a sector, including the hub, parts of the ring gear and the disk, while the sector has a rotation angle of (70-90)°, the shortest distance from the reference the surface of the hub of the gear wheel sector, in the area where there is no gear ring and disk, to the end surface of the housing, is (15-20) mm. In addition, the gear discs and wheel sectors are made with a thickness of 32 mm, the module of the gear teeth and teeth of the gear wheel sector is 7, the pitch diameter of the gear is 84 mm, and the ring gear is 259 mm, the sector of the ring gear and disk has an angle of 30 °, to reduce weight holes are made in the sector of the wheel disk, the pin is stepped, has a lead-in, the diameter to the end surface of the body is (15-20) mm. which is equal to the diameter of the holes in the lugs "fork" and the eye "ear", and the non-leading part of a larger diameter, the length of the pin is (65-150) mm (Patent RU 177702, IPC V25V 13/50, V25 V 17/00, publ. 06.03 .2018).

Недостатком является то, что после каждого проворота ключа на (70-90)° необходимо его снимать с гайки и устанавливать обратно в исходное положение, что занимает много времени, а также невозможно использовать ключ-мультипликатор для откручивания и закручивания вертикальных прижимных болтов вагонозамедлителя, крепящих тормозную балку к рычагу. В связи с чем обслуживающий персонал вынужден носить с собой громоздкие и тяжелые инструменты для ремонта и обслуживания вагонозамедлителей, а также использовать типовой инструмент для откручивания и закручивания вертикальных прижимных болтов, что снижает надежность крепления прижимным винтом.The disadvantage is that after each turn of the key by (70-90) ° it is necessary to remove it from the nut and install it back to its original position, which takes a lot of time, and it is also impossible to use a multiplier key to unscrew and tighten the vertical clamping bolts of the retarder, which fasten brake bar to the lever. In this connection, the maintenance personnel are forced to carry bulky and heavy tools for the repair and maintenance of car retarders, as well as use a standard tool for unscrewing and tightening vertical clamping bolts, which reduces the reliability of fastening with a clamping screw.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы вагонозамедлителей и безопасности работы при его обслуживании.The objective of the proposed utility model is to improve the reliability of car retarders and the safety of work during its maintenance.

Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в повышении надежности ключа-мультипликатора и безопасности работы, при приложении большого крутящего момента в стесненных условиях расположения ключа при обслуживании вагонозамедлителей.The technical result achieved in the process of solving the task is to increase the reliability of the multiplier key and the safety of work, when applying a large torque in cramped conditions of the location of the key when servicing car retarders.

Указанный технический результат достигается ключом-мультипликатором для резьбовых соединений вагонозамедлителей, содержащим корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и зубчатого сектора с углом поворота (70-90)°, наружные поверхности ступиц шестерни и сектора выполнены с опорными поверхностями, в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, в ступице зубчатого сектора имеется храповый механизм, состоящий из храпового колеса и собачек, в храповом колесе выполнено шестигранное отверстие, на корпусе имеется два зеркально расположенных относительно зубчатой передачи усиленных опорных выступа в виде проушины-вилки, имеющего не менее двух отверстий, для соединения с реакционной опорой, выполненной в виде кронштейна, кронштейн имеет отверстие для установки на гайку вагонозамедлителя, проушину «ухо», образующую соединение типа «вилка-ухо» с корпусом ключа-мультипликатора с замыкающим элементом штифт, в шестигранное отверстие храпового колеса дополнительно может вставляться переходник, состоящий из шестигранной части, которой переходник вставляется в шестигранное отверстие в ступице колеса, и цилиндрической части, на торцевой поверхности которой имеется крестообразный выступ, для снижения веса переходника со стороны торца шестигранной части выполнено глухое отверстие диаметром, равным диаметру цилиндрического выступа, а на гранях шестигранной части выполнены поперечные сквозные отверстия. Кроме того, на боковой поверхности корпуса маркирована стрелка, показывающая направление вращения храпового механизма.The specified technical result is achieved by a key-multiplier for threaded joints of car retarders, containing a housing, inside of which is placed a gear train, consisting of a gear and a gear sector with a rotation angle of (70-90) °, the outer surfaces of the gear and sector hubs are made with bearing surfaces, in the hub the gear has a square hole, in the hub of the gear sector there is a ratchet mechanism consisting of a ratchet wheel and pawls, a hexagonal hole is made in the ratchet wheel, on the body there are two reinforced support protrusions in the form of an eye-fork having at least two holes mirrored relative to the gear train , for connection with the reaction support, made in the form of a bracket, the bracket has a hole for installation on the wagon retarder nut, an "ear" eyelet, forming a "plug-ear" type connection with the body of the multiplier key with a pin locking element, additionally into the hexagonal hole of the ratchet wheel m An adapter can be inserted, consisting of a hexagonal part, with which the adapter is inserted into a hexagonal hole in the wheel hub, and a cylindrical part, on the end surface of which there is a cross-shaped protrusion, to reduce the weight of the adapter, a blind hole with a diameter equal to the diameter of the cylindrical protrusion is made from the end of the hexagonal part, and transverse through holes are made on the faces of the hexagonal part. In addition, an arrow is marked on the side surface of the housing, showing the direction of rotation of the ratchet mechanism.

Использование при откручивании и закручивании гаек реакционной опоры в виде кронштейна, соединенного проушинами «ухо» с замком в виде штифта с проушиной «вилка» корпуса ключа-мультипликатора и имеющего отверстие для установки на вагонном замедлителе, в частности на соседних гайках резьбового соединения вагонного замедлителя позволило значительно повысить надежность ключа-мультипликатора, исключив при создании больших крутящих моментов, деформацию корпуса и заклинивания зубчатой передачи, обеспечив безопасность работы в стесненных условиях расположения ключа при обслуживании вагонозамедлителей.The use of a reaction support in the form of a bracket when unscrewing and tightening the nuts, connected by the “ear” lugs to a lock in the form of a pin with the “fork” eyelet of the body of the multiplier key and having a hole for installation on the car retarder, in particular on the adjacent nuts of the threaded connection of the car retarder, made it possible significantly increase the reliability of the multiplier key, eliminating the deformation of the body and jamming of the gear train when creating high torques, ensuring the safety of work in cramped conditions of the location of the key when servicing car retarders.

Наличие второй усиленной опорной проушины на корпусе ключа-мультипликатора, зеркально расположенной относительно зубчатой передачи, позволило использовать ключ-мультипликатор при закручивании и закручивания гайки без применения кронштейна, если его невозможно использовать из-за конструктивно неудобного расположения гайки. В этом случае усиленная опорная проушина корпуса ключа-мультипликатора работает как реакционная опора, упираясь на соседнюю гайку. Или, вставив в отверстие проушины корпуса ключа штифт, который, в свою очередь, упирается в отверстие тормозной балки и работает как реакционная опора, можно без переустановки ключа-мультипликатора отвинчивать или завинчивать прижимной болт тормозной балки.The presence of a second reinforced support lug on the body of the multiplier wrench, mirrored relative to the gear, made it possible to use the multiplier wrench when tightening and tightening the nut without using a bracket, if it cannot be used due to the structurally inconvenient location of the nut. In this case, the reinforced support lug of the multiplier body acts as a reaction support, resting against the adjacent nut. Or, by inserting a pin into the eye hole of the key body, which, in turn, abuts against the brake beam hole and acts as a reaction support, it is possible to unscrew or screw the brake beam clamping bolt without reinstalling the multiplier key.

Наличие храпового механизма в ступице зубчатого сектора позволяет завинчивать или отвинчивать резьбовые соединения обычным ключом, не снимая ключ-мультипликатор с гайки или с прижимного болта и переустановки его в исходное положение.The presence of a ratchet mechanism in the hub of the toothed sector allows you to screw or unscrew the threaded connections with an ordinary wrench without removing the multiplier wrench from the nut or clamping bolt and reinstalling it to its original position.

Угол поворота (70-90)° зубчатого сектора с внутренним шестигранником достаточен чтобы открутить гайку или прижимной болт из затянутого положения с последующим откручиванием простым ключом, что исключает применение ударных методов работы с помощью кувалды, разрушающих инструмент и замедлитель, исключает применение сжатого воздуха используемого для привода пневматического гайковерта и исключает применение огнеопасных материалов, связанных с нагревом прижимного болта при его демонтаже.The angle of rotation (70-90)° of the gear sector with an internal hexagon is sufficient to unscrew the nut or clamping bolt from the tightened position, followed by unscrewing with a simple wrench, which eliminates the use of impact methods using a sledgehammer that destroy the tool and retarder, eliminates the use of compressed air used for pneumatic wrench drive and eliminates the use of flammable materials associated with heating the clamping bolt during its dismantling.

Оснащение ключа-мультипликатора переходником, состоящего из шестигранной части, которой вставляется в шестигранное отверстие в ступице колеса ключа-мультипликатора, и цилиндрической части, на торцевой поверхности которой имеется крестообразный выступ, форма которого идентична крестообразному шлицу болта и которым откручиваются или закручивается вертикальный прижимной болт, позволило повысить надежность монтажных работ. За счет высокого крутящего момента до 12000 Нм, создаваемого ключом-мультипликатором, легко открутить гайку или прижимной болт, или надежно закрепить тормозную шину к тормозной балке или тормозную балку к рычагу, обеспечив безопасность работы в стесненных условиях расположения ключа при обслуживании вагонозамедлителей.Equipping the multiplier wrench with an adapter consisting of a hexagonal part, which is inserted into the hexagonal hole in the wheel hub of the multiplier wrench, and a cylindrical part, on the end surface of which there is a cross-shaped protrusion, the shape of which is identical to the cross-shaped slot of the bolt and with which the vertical clamping bolt is unscrewed or tightened, allowed to increase the reliability of installation work. Due to the high torque up to 12000 Nm, created by the multiplier wrench, it is easy to unscrew the nut or clamping bolt, or securely fasten the brake tire to the brake beam or the brake beam to the lever, ensuring safe operation in cramped conditions of the location of the key when servicing car retarders.

Полезная модель поясняется фиг. 1, на которой изображен предлагаемый ключ-мультипликатор с переходником, на фиг. 2 и 3 показан общий вид предлагаемого ключа-мультипликатора, установленного на шину вагонозамедлителя, на фиг. 4 показан общий вид предлагаемого ключа-мультипликатора с переходником, установленного на тормозную балку вагонозамедлителя, на фиг. 5 показан общий вид переходника.The utility model is illustrated in FIG. 1, which shows the proposed multiplier key with an adapter, in Fig. 2 and 3 shows a general view of the proposed multiplier key mounted on the retarder tire, in Fig. 4 shows a general view of the proposed multiplier key with an adapter installed on the brake beam of the retarder, in Fig. 5 shows a general view of the adapter.

Ключ-мультипликатор для резьбовых соединений вагонозамедлителя содержит корпус 1, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни 2 и зубчатого сектора 3. В ступице шестерни 2 выполнено квадратное отверстие 4, а в ступице колеса 3 размещен храповый механизм 5, состоящий из собачек 6 и храпового колеса 7, в котором выполнено шестигранное отверстие 8.The key-multiplier for threaded connections of the retarder contains a housing 1, inside which is placed a gear train, consisting of a gear 2 and a gear sector 3. A square hole 4 is made in the gear hub 2, and a ratchet mechanism 5 is placed in the wheel hub 3, consisting of dogs 6 and ratchet wheel 7, in which a hexagonal hole 8 is made.

На корпусе 1 имеется два усиленных опорных выступа в виде двойной проушины «вилка» 9, имеющей не менее двух отверстий 9.1, для соединения с реакционной опорой, выполненной в виде кронштейна 10. Кронштейн 10 имеет проушину «ухо» 10.1, образующую соединение типа «вилка-ухо» с корпусом ключа-мультипликатора с замыкающим элементом в виде штифта 11 и отверстие 10.2 для установки на гайку вагонозамедлителя.On the body 1 there are two reinforced support protrusions in the form of a double eye "fork" 9, having at least two holes 9.1, for connection with the reaction support, made in the form of a bracket 10. The bracket 10 has an eye "ear" 10.1, forming a connection of the "fork" type -ear" with a multiplier key body with a locking element in the form of a pin 11 and a hole 10.2 for installation on the wagon retarder nut.

Переходник 12 имеет шестигранную часть 13, которой вставляется в шестигранное отверстие 8. Цилиндрическая часть 14 имеет крестообразный выступ 15, форма которого соответствует крестообразному шлицу 16 вертикального прижимного болта 17. Для снижения веса со стороны шестигранной части 13 имеется глухое отверстие 18, на гранях выполнены сквозные отверстия 19.The adapter 12 has a hexagonal part 13, which is inserted into the hexagonal hole 8. The cylindrical part 14 has a cruciform protrusion 15, the shape of which corresponds to the cross-shaped slot 16 of the vertical clamping bolt 17. To reduce weight, there is a blind hole 18 on the side of the hexagonal part 13; holes 19.

Заявляемое техническое решение работает следующим образом.The proposed technical solution works as follows.

Откручивание и закручивание гайки с применением кронштейна.Unscrewing and tightening the nut using the bracket.

Корпус 1 ключа-мультипликатора шестигранным отверстием 8 храпового механизма 5 устанавливают на гайку 20 резьбового соединения вагонозамедлителя. На соседнюю гайку 21 резьбового соединения вагонозамедлителя устанавливают отверстием 10.2 реакционную опору кронштейн 10.The body 1 of the multiplier key with a hexagonal hole 8 of the ratchet mechanism 5 is installed on the nut 20 of the car retarder threaded connection. On the adjacent nut 21 of the threaded connection of the car retarder, a reaction support bracket 10 is installed with a hole 10.2.

При помощи штифта 11 производят соединение по типу «вилка-ухо» двойной проушины «вилка» 9 корпуса 1 и проушины «ухо» 10.1 кронштейна 10. В квадратное отверстие 4 устанавливают и фиксируют ключ-мультипликатор планетарный 22 с реакционной опорой 22.1 таким образом, чтобы упорная площадка реакционной опоры 22.1 опиралась о боковую поверхность корпуса 1 и ключ предельного момента 23. После установки ключа 22, 23 и настройки ключа 23 на необходимое усилие устройство готово к работе. Прикладывая усилие на рукоятку ключа предельного момента 23, производят затяжку резьбового соединения до срабатывания сигнализатора (нормируемый крутящий момент) или расслабление резьбового соединения.Using pin 11, a “plug-ear” connection is made between the double eye “plug” 9 of the body 1 and the eye “ear” 10.1 of the bracket 10. A planetary multiplier key 22 with a reaction support 22.1 is installed and fixed in the square hole 4 in such a way that the thrust pad of the reaction support 22.1 rested on the side surface of the housing 1 and the limit torque key 23. After installing the key 22, 23 and setting the key 23 to the required force, the device is ready for operation. By applying force to the handle of the limit torque wrench 23, the threaded connection is tightened until the signaling device is triggered (normalized torque) or the threaded connection is loosened.

Откручивание и закручивание гайки без применения кронштейна.Unscrewing and tightening the nut without using a bracket.

Корпус 1 ключа-мультипликатора шестигранным отверстием 8 храпового механизма устанавливают на гайку 21 резьбового соединения вагонозамедлителя. На соседнюю гайку 20 резьбового соединения вагонозамедлителя упирают проушину «вилка» 9.The case 1 of the multiplier key with a hexagonal hole 8 of the ratchet mechanism is installed on the nut 21 of the car retarder threaded connection. On the adjacent nut 20 of the threaded connection of the car retarder, the eye “fork” 9 rests.

В квадратное отверстие 4 устанавливают и фиксируют ключ-мультипликатор планетарный 22 с реакционной опорой 22.1, таким образом, чтобы упорная площадка реакционной опоры 22.1 опиралась о боковую поверхность корпуса 1 и ключ предельного момента 23. После установке ключа 22, 23 и настройке ключа 23 на необходимое усилие, устройство готово к работе. Прикладывая усилие на рукоятку ключа предельного момента 23, производят затяжку резьбового соединения до срабатывания сигнализатора (нормируемый крутящий момент) или расслабление резьбового соединения.A planetary multiplier key 22 with a reaction support 22.1 is installed and fixed in the square hole 4, so that the thrust pad of the reaction support 22.1 rests on the side surface of the housing 1 and the limit torque key 23. After installing the key 22, 23 and setting the key 23 to the required force, the device is ready for operation. By applying force to the handle of the limit torque wrench 23, the threaded connection is tightened until the signaling device is triggered (normalized torque) or the threaded connection is loosened.

Откручивание и закручивание прижимного болтаLoosening and tightening the clamping bolt

В шестигранное отверстие 5 устанавливается переходник 12 шестигранной частью 13. Корпус 1 ключа-мультипликатора крестообразным выступом 15 переходника 12 устанавливают в крестообразный шлиц 16 вертикального прижимного болта 17 резьбового соединения вагонозамедлителя. С помощью штифта 11, установленного в отверстии 9.1 проушины 9 за отверстие 24 тормозной балки 25 фиксируют ключ-мультипликатор.An adapter 12 is installed in the hexagonal hole 5 with a hexagonal part 13. The body 1 of the multiplier key with a cross-shaped protrusion 15 of the adapter 12 is installed in the cross-shaped slot 16 of the vertical clamping bolt 17 of the car retarder threaded connection. Using the pin 11 installed in the hole 9.1 eyelets 9 for the hole 24 of the brake beam 25 fix the multiplier key.

В квадратное отверстие 4 устанавливают и фиксируют ключ-мультипликатор планетарный 22 с реакционной опорой 22.1, таким образом, чтобы упорная площадка реакционной опоры 22.1 опиралась о боковую поверхность корпуса 1 и ключ предельного момента 23. После установки ключа 22, 23 и настройки ключа 23 на необходимое усилие, устройство готово к работе. Прикладывая усилие на рукоятку ключа предельного момента 23, производят затяжку резьбового соединения до срабатывания сигнализатора (нормируемый крутящий момент) или расслабление резьбового соединения.A planetary multiplier key 22 with a reaction support 22.1 is installed and fixed in a square hole 4, so that the thrust pad of the reaction support 22.1 rests on the side surface of the housing 1 and the limit torque key 23. After installing the key 22, 23 and setting the key 23 to the required force, the device is ready for operation. By applying force to the handle of the limit torque wrench 23, the threaded connection is tightened until the signaling device is triggered (normalized torque) or the threaded connection is loosened.

Устройство позволяет создавать нормируемые крутящие моменты при завинчивании гаек и болтов, равные 10500 Нм, установив предельное усилия 25 кг, (300 Н) на динамометрическом ключе предельного момента трещоточного типа. Учитывая КПД ключа-мультипликатора планетарного равным 0,7 и предлагаемого ключа-мультипликатора 0,8, крутящий момент на гайке и болта вагонозамедлителя будет 12000 Нм и не приведет к деформации корпуса и заклиниванию зубчатой передачи, а также обеспечит надежное крепление тормозной шины к тормозной балке при закручивании гайки и тормозной балки к рычагу при закручивании прижимного болта. Тормозные шины и тормозные балки, прикрученные резьбовыми соединениями с помощью предлагаемого ключа-мультипликатора с переходником, не требуют подтягивания гаек и прижимных болтов в период времени, превышающий более чем в три раза период времени, предусмотренный регламентом.The device allows you to create normalized torques when screwing nuts and bolts, equal to 10,500 Nm, setting a limit force of 25 kg, (300 N) on a ratchet-type torque limit torque wrench. Given the efficiency of the planetary multiplier wrench equal to 0.7 and the proposed multiplier wrench 0.8, the torque on the nut and bolt of the car retarder will be 12000 Nm and will not lead to deformation of the body and jamming of the gear, and will also ensure reliable fastening of the brake tire to the brake beam when tightening the nut and the brake beam to the lever when tightening the clamping bolt. Brake tires and brake beams screwed with threaded connections using the proposed multiplier wrench with an adapter do not require tightening nuts and clamping bolts for a period of time exceeding more than three times the period of time provided for by the regulations.

Обслуживающий персонал, таким образом, имея ключ-мультипликатор в комплекте с переходником, без применения дополнительного громоздкого и тяжелого инструмента сможет отвинтить-завинтить гайки и прижимные болты вагонного замедлителя с пониженным уровнем травмоопасности.The service personnel, thus, having a multiplier key complete with an adapter, without the use of additional bulky and heavy tools, will be able to unscrew and tighten the nuts and clamping bolts of the wagon retarder with a reduced level of injury risk.

В результате проведения конструкторских и технологических работ разработана конструкторско-технологическая документация на производство ключа-мультипликатора для резьбовых соединений вагонозамедлителя. As a result of design and technological work, design and technological documentation was developed for the production of a multiplier key for car retarder threaded connections.

Claims

1. Key-multiplier for screwing and unscrewing the threaded connections of the retarder, containing a housing, inside which is placed a gear train, consisting of a gear and a gear sector with a rotation angle of 70-90 °, the gear and the gear sector are made with a hub, while the outer surfaces of the gear hubs and sectors are made with supporting surfaces, a square hole is made in the gear hub, a protrusion in the form of an eye-fork is made on the body, having holes for connection with the reaction support, characterized in that a ratchet mechanism consisting of a ratchet wheel and pawls is mounted in the hub of the toothed sector , a hexagonal hole is made in the ratchet wheel, the body is made with a second support protrusion in the form of an eye-fork, having holes for connection with the reaction support, moreover, the support protrusions are made reinforced and mirrored relative to the gear train, and the hexagonal hole of the ratchet wheel is made with the possibility of installation in n his adapter.

2. The multiplier key according to claim 1, characterized in that an arrow is marked on the side surface of the body, showing the direction of rotation of the ratchet mechanism.