RU170343U1

RU170343U1 - MULTIPLICATOR KEY FOR SCREWING OR UNCONNECTING THREADED CONNECTORS

Info

Publication number: RU170343U1
Application number: RU2016103000U
Authority: RU
Inventors: Валерий Сергеевич Фадеев; Юрий Васильевич Ободовский; Юрий Сергеевич Данилов; Николай Михайлович Паладин; Евгений Александрович Шиляев; Юрий Анатольевич Вакаев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Патентное бюро" (ООО "Патентное бюро")
Priority date: 2016-01-29
Filing date: 2016-01-29
Publication date: 2017-04-21

Abstract

Полезная модель относится к ручному инструменту, преимущественно к инструменту для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, и может быть использована в железнодорожной промышленности, где требуются большие усилия для создания крутящего момента. Задачей предлагаемой полезной модели является повышение безопасности при обслуживании вагонозамедлителей и замене тяжелого ручного труда при ударном завинчивании или развенчивании резьбовых разъемных соединений. Технический результат заключается в обеспечении возможности приложения большого крутящего момента в стесненных условиях расположения ключа при обслуживания вагонозамедлителей. Технический результат достигается ключом-мультипликатором для завинчивания или развинчивания резьбовых соединений вагонозамедлителя, содержащий корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и колеса, шестерня и колесо имеют зубчатый венец, диск и ступицу, наружные поверхности ступиц шестерни и колеса являются опорными, причем в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, а в ступице колеса – шестигранное отверстие, при этом колесо выполнено в виде сектора, состоящего из ступицы и части зубчатого венца и диска, угол поворота сектора составляет 70-90°, на корпусе имеется выступ в виде треугольника, служащий реакционной опорой при установке ключа на вагонозамедлитель, кратчайшее расстояние от опорной поверхности ступицы сектора зубчатого колеса, в области, где нет зубчатого венца и диска, до торцовой поверхности корпуса, составляет 15-20 мм. Кроме этого, ступица шестерни и ступица сектора зубчатого колеса выступают над плоскостями корпуса редуктора на 1,5-2,0 мм, толщина дисков шестерни и сектора колеса равна 32 мм, модуль зубьев шестерни и зубьев сектора зубчатого колеса равен 7, делительный диаметр шестерни равен 84 мм, а зубчатого венца – 259 мм, угол сектора зубчатого венца и диска составляет 30°, в секторе диска колеса и треугольной части выступа имеются отверстия для снижения веса.The utility model relates to a hand tool, mainly to a tool for screwing or unscrewing threaded plug-in connections of car decelerators, and can be used in the railway industry, where great effort is required to create torque. The objective of the proposed utility model is to increase safety when servicing car decelerators and to replace heavy manual labor with impact screwing or loosening of threaded detachable joints. The technical result consists in providing the possibility of applying a large torque in the cramped conditions of the location of the key when servicing car decelerators. The technical result is achieved with a multiplier wrench for screwing or unscrewing the threaded joints of the car retarder, comprising a housing inside which a gear train is made up of gears and wheels, a gear and a wheel have a gear ring, a disk and a hub, the outer surfaces of the gear hubs and wheels are basic, and a square hole is made in the hub of the gear, and a hexagonal hole is made in the wheel hub, while the wheel is made in the form of a sector consisting of a hub and part of the venous gear and the disk, the angle of rotation of the sector is 70-90 °, on the case there is a protrusion in the form of a triangle, which serves as a reaction support when installing the key on the car retarder, the shortest distance from the supporting surface of the hub of the sector of the gear wheel, in the area where there is no ring gear and disk, to the end surface of the case, is 15-20 mm. In addition, the hub of the gear and the hub of the sector of the gear wheel protrude above the planes of the gear housing by 1.5-2.0 mm, the thickness of the gear disks and the sector of the wheel is 32 mm, the modulus of the teeth of the gear and teeth of the sector of the gear wheel is 7, the pitch diameter of the gear is 84 mm, and the gear rim - 259 mm, the angle of the sector of the ring gear and the disc is 30 °, in the sector of the disc of the wheel and the triangular part of the protrusion there are holes to reduce weight.

Description

Полезная модель относится к ручному инструменту, преимущественно к инструменту для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, трубопроводов, насосных штанг, и может быть использована в железнодорожной, нефтяной, энергетической, химической промышленности, где требуются большие усилия для создания крутящего момента.The utility model relates to a hand tool, mainly to a tool for screwing or unscrewing threaded detachable joints of car decelerators, pipelines, sucker rods, and can be used in the railway, oil, energy, chemical industries, where great effort is required to create torque.

Из уровня техники известен ключ-мультипликатор для завинчивания или развинчивания резьбовых соединений фирмы PLARAD, содержащий корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и колеса, шестерня и колесо имеют зубчатый венец, диск и ступицу, наружные поверхности ступиц шестерни и колеса являются опорными, причем в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, а в ступице колеса – шестигранное отверстие, известное из интернет-ресурса http://www.plarad.com.tr/fileadmin/downloads/1407_SeitentriebeTechDat_metr.pdf.The prior art key-multiplier for screwing or unscrewing threaded connections of the company PLARAD, containing a housing inside which is a gear transmission consisting of gears and wheels, gear and wheel have a gear ring, a disk and a hub, the outer surfaces of the gear hubs and wheels are supporting moreover, a square hole is made in the hub of the gear wheel, and a hexagonal hole is known in the wheel hub, known from the Internet resource http://www.plarad.com.tr/fileadmin/downloads/1407_SeitentriebeTechDat_metr.pdf.

Недостаток данного технического решения в отсутствии специальной реакционной опоры, что не позволяет использовать данный ключ-мультипликатор для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей. Имеющаяся в данном техническом решении реакционная опора не позволяет приспособить ее при работе на вагонном замедлителе. Кроме этого, данное техническое решение не позволяет создавать необходимый крутящий момент, который необходим при завинчивании или развинчивании резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, равный 10500 Нм. Кроме того, имеющееся рабочее пространство вокруг гаек вагонозамедлителя не позволяет установить ключ-мультипликатор в рабочее положение.The disadvantage of this technical solution in the absence of a special reaction support, which does not allow the use of this multiplier for screwing or unscrewing threaded plug-in connections of car retarders. The reaction support available in this technical solution does not allow it to be adapted when working on a car moderator. In addition, this technical solution does not allow to create the necessary torque, which is necessary when screwing or unscrewing threaded plug-in connections of car retarders, equal to 10500 Nm. In addition, the available working space around the nuts of the car retarder does not allow you to set the multiplier in the working position.

Наиболее близким техническим решением является ключ-мультпликатор для затяжки и отвинчивания гаек на шпильках (болтах) с прорезью на конце, содержащий механизм увеличения крутящего момента, включающий объединенные сердечником вал-шестерню и ведомую шестерню с головкой, надеваемой на гайку, навинченную на указанный конец шпильки (болта), и содержащий также фиксатор положения шпильки (болта), выполненный в виде многогранника с заостренным плоским оголовком, вставляемым в прорезь шпильки (болта), и установленный по оси сердечника в сквозное многогранное отверстие (RU 2200654 МПК B25B 17/00, опубл. 20.03.2003 г.).The closest technical solution is a key-multiplier for tightening and unscrewing nuts on studs (bolts) with a slot on the end, containing a torque increase mechanism, including a gear shaft and a driven gear combined with a core, with a head put on a nut screwed onto the specified end of the stud (bolt), and also containing a pin (bolt) position lock, made in the form of a polyhedron with a pointed flat tip inserted into the slot of the pin (bolt), and installed along the core axis through polygonal hole (RU 2200654 IPC B25B 17/00, publ. 20.03.2003 city).

Наличие узла увеличения крутящего момента позволяет расширить технологические возможности за счет свинчивания/развинчивания соединений, требующих приложения большого крутящего момента. Однако отсутствие специальной реакционной опоры не позволяет использовать данный ключ-мультипликатор для завинчивания или развинчивания резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей. Кроме этого, данное техническое решение не позволяет создавать необходимый крутящий момент, который необходим при завинчивании или развинчивании резьбовых разъемных соединений вагонозамедлителей, равный 10500 Нм, имеющееся рабочее пространство вокруг гаек вагонозамедлителя не позволяет установить ключ-мультипликатор в рабочее положение. Изделие является сложным в изготовлении из-за наличия конического зацепления.The presence of a torque increase unit allows you to expand technological capabilities by screwing / unscrewing joints that require the application of large torque. However, the lack of a special reaction support does not allow the use of this multiplier for screwing or unscrewing threaded plug-in connections of car retarders. In addition, this technical solution does not allow to create the necessary torque, which is necessary when screwing or unscrewing the threaded plug-in connections of the car decelerators, equal to 10500 Nm, the available working space around the nuts of the car decelerator does not allow to set the multiplier wrench in the working position. The product is difficult to manufacture due to the presence of tapered gearing.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение безопасности при обслуживании вагонозамедлителей и замене тяжелого ручного туда при ударном завинчивании или развенчивании резьбовых разъемных соединений.The objective of the proposed utility model is to increase safety when servicing car decelerators and replacing a heavy manual one there with impact screwing or loosening of threaded plug connections.

Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в обеспечении возможности приложения большого крутящего момента в стесненных условиях расположения ключа при обслуживании вагонозамедлителей.The technical result achieved in the process of solving the problem lies in the possibility of applying large torque in the cramped conditions of the location of the key when servicing car decelerators.

Указанный технический результат достигается ключом-мультипликатором для завинчивания и развинчивания резьбовых соединений вагонозамедлителя, содержащий корпус, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни и колеса, а корпус выполнен с реакционной опорой, отличающийся тем, что шестерня и колесо имеют зубчатый венец, диск и ступицу, при этом наружные поверхности ступиц шестерни и колеса выполнены с опорными поверхностями, в ступице шестерни выполнено квадратное отверстие, а в ступице колеса – шестигранное отверстие, причем колесо выполнено в виде сектора, включающего ступицу, части зубчатого венца и диска, при этом сектор имеет угол поворота, составляющий 70-90°, корпус выполнен с выступом в виде треугольника в качестве реакционной опоры при установке ключа на вагонозамедлитель, а кратчайшее расстояние от опорной поверхности ступицы сектора зубчатого колеса, в области, где отсутствует зубчатый венец и диск, до торцовой поверхности корпуса, составляет 15-20 мм. Кроме этого, диски шестерни и сектора колеса выполнены толщиной 32 мм, модуль зубьев шестерни и зубьев сектора зубчатого колеса равен 7, делительный диаметр шестерни равен 84 мм, а зубчатого венца – 259 мм, сектор зубчатого венца и диска имеет угол 30°, для снижения веса в секторе диска колеса и треугольной части выступа выполнены отверстия.The specified technical result is achieved with a multiplier wrench for screwing and unscrewing the threaded connections of the car retarder, comprising a housing inside which a gear consisting of a gear and a wheel is placed, and the housing is made with a reaction support, characterized in that the gear and wheel have a gear ring, a disk and a hub, while the outer surfaces of the gear hubs and wheels are made with supporting surfaces, a square hole is made in the gear hub, and a hexagonal hole is made in the wheel hub and, moreover, the wheel is made in the form of a sector, including a hub, parts of a gear ring and a disk, while the sector has a rotation angle of 70-90 °, the casing is made with a protrusion in the form of a triangle as a reaction support when the key is installed on the moderator, and the shortest the distance from the bearing surface of the hub of the sector of the gear wheel, in the area where there is no gear ring and disk, to the end surface of the housing, is 15-20 mm In addition, the gear disks and wheel sectors are 32 mm thick, the gear teeth module and the gear sector teeth are 7, the gear pitch is 84 mm, the gear diameter is 259 mm, the gear and disk sector has an angle of 30 °, to reduce weight in the sector of the wheel disc and the triangular part of the protrusion made holes.

Замена колеса на сектор, состоящий из ступицы и части зубчатого венца и диска, и выполнение расстояния от опорной поверхности ступицы сектора зубчатого колеса, в области, где нет зубчатого венца и диска, до торцовой поверхности корпуса, в пределах 15-20 мм, позволило значительно сократить габариты ключа. Угол поворота сектора составляет 70-90°, что достаточно, чтобы ослабить резьбовое соединение и использовать другие инструменты, не используя при этом ударную технику. Наличие на корпусе выступа в виде треугольника, служащего реакционной опорой при установке ключа на вагонозамедлитель, позволяет использовать детали вагонозамедлителя в качестве опор.Replacing the wheel with a sector consisting of a hub and a part of the gear ring and disk, and performing a distance from the bearing surface of the hub of the gear sector in the area where there is no gear ring and disk to the end surface of the housing, within 15-20 mm, allowed significantly reduce the size of the key. The angle of rotation of the sector is 70-90 °, which is enough to loosen the threaded connection and use other tools without using shock technology. The presence on the casing of the protrusion in the form of a triangle, which serves as a reaction support when installing the key on the moderator, allows you to use the details of the moderator as supports.

Изготовление диска шестерни и сектора: толщина 32 мм и модуль зубчатого зацепления равен 7, делительный диаметр шестерни равен 84 мм и зубчатого венца 259 мм, позволяет создать ключ, имеющий достаточную контактную прочность и прочность на изгиб, способный создавать крутящие моменты выше 10500 Нм, не разрушаясь.Gear disk and sector manufacturing: 32 mm thick and gear module equal to 7, gear pitch of 84 mm and gear ring 259 mm, allows you to create a wrench with sufficient contact and bending strength, capable of creating torques above 10500 Nm, not collapsing.

Полезная модель поясняется фиг. 1 (крышка корпуса не показана), на которой изображен предлагаемый ключ. Ключ-мультипликатор для завинчивания или развинчивания резьбовых соединений вагонозамедлителя содержит корпус 1, внутри которого размещена зубчатая передача, состоящая из шестерни 2 и сектора зубчатого колеса 3, шестерня и колесо имеют зубчатый венец 2.1 и 3.1, диск 2.2 и 3.2 и ступицу 2.3 и 3.3, наружные поверхности ступиц 2.3 и 3.3 шестерни 2 и колеса 3.3 являются опорными. В ступице 2.3 шестерни 2 выполнено квадратное отверстие 4, а в ступице 3.3 колеса 3 – шестигранное отверстие 5. Угол поворота сектора колеса 3 составляет 70-90°. На корпусе 1 имеется выступ 1.1 в виде треугольника, служащий реакционной опорой при установке ключа на вагонозамедлитель. Кратчайшее расстояние от опорной поверхности ступицы сектора зубчатого венца и диска, в области, где нет зубчатого венца и диска, до торцовой поверхности корпуса составляет 15-20 мм. В секторе диска 3.2 и треугольной части выступа 1.1 имеются отверстия для снижения веса.A utility model is illustrated in FIG. 1 (housing cover not shown), which shows the proposed key. The multiplier for screwing or unscrewing the threaded connections of the car retarder contains a housing 1, inside of which there is a gear consisting of gear 2 and sectors of the gear wheel 3, the gear and wheel have a gear ring 2.1 and 3.1, a disk 2.2 and 3.2 and a hub 2.3 and 3.3, the outer surfaces of the hubs 2.3 and 3.3 of the gear 2 and the wheel 3.3 are supporting. A square hole 4 is made in the hub 2.3 of the gear 2, and a hexagonal hole 5 is made in the hub 3.3 of the wheel 3. The angle of rotation of the sector of the wheel 3 is 70-90 °. On the housing 1 there is a protrusion 1.1 in the form of a triangle, which serves as a reaction support when installing the key on the moderator. The shortest distance from the supporting surface of the hub of the sector of the ring gear and the disk, in the area where there is no ring gear and disk, to the end surface of the housing is 15-20 mm. In the sector of the disk 3.2 and the triangular part of the protrusion 1.1 there are holes for weight reduction.

Заявляемый ключ-мультипликатор работает следующим образом. Ключ шестигранным отверстием 5 надевают на гайку резьбового соединения вагонозамедлителя. Для создания большого крутящего момента на корпус ключа 1 в квадратное отверстие 4 устанавливают дополнительный ключ-мультипликатор с планетарным редуктором, создающий на выходе крутящий момент не менее 3500 Нм и имеющий передаточное число не менее 10. На вход дополнительного ключа-мультипликатора устанавливают рукоятку с трещоткой. Дополнительный ключ-мультипликатор с планетарным редуктором и рукоятка с трещоткой входят в состав комплекта инструмента для обслуживания вагонозамедлителей. Поворачивая рукоятку с трещоткой производят поворот выходного вала ключа-мультипликатора который входит в квадратное отверстие 4 шестерни 2. При этом поворот шестерни 2 передается на сектора зубчатого колеса 3 и на гайку вагонозамедлителя. Коэффициент увеличения крутящего момента определяется передаточным отношением дополнительный ключа-мультипликатора с планетарным редуктором предлагаемого ключа-мультипликатора.The inventive key multiplier works as follows. The key with a hexagonal hole 5 is put on the nut of the threaded connection of the car retarder. To create a large torque, an additional multiplier wrench with a planetary gearbox is installed in the square hole 4 in the key housing 1, creating an output torque of at least 3,500 Nm and a gear ratio of at least 10. A ratchet handle is installed at the input of the additional multiplier. An additional key-multiplier with a planetary gear and a ratchet handle are part of the tool kit for servicing car decelerators. Turning the handle with a ratchet, the output shaft of the multiplier key is rotated, which enters the square hole 4 of the gear 2. In this case, the rotation of the gear 2 is transmitted to the sectors of the gear wheel 3 and to the car retarder nut. The coefficient of increase in torque is determined by the gear ratio of the additional key-multiplier with a planetary gear of the proposed key-multiplier.

Таким образом, использование предлагаемой конструкции обеспечивает возможность приложения большого крутящего момента.Thus, the use of the proposed design provides the possibility of applying large torque.

Claims

1. The key-multiplier for screwing and unscrewing the threaded connections of the car retarder, comprising a housing, inside of which there is a gear consisting of gears and wheels, and the housing is made with a reaction support, characterized in that the gear and wheel have a gear ring, disk and hub, the outer surfaces of the hubs of the gears and wheels are made with supporting surfaces, a square hole is made in the hub of the gear wheel, and a hexagonal hole is made in the wheel hub, the wheel being made in the form of a sector, including the hub, parts of the ring gear and the disk, while the sector has a rotation angle of 70-90 °, the body is made with a protrusion in the form of a triangle as a reaction support when installing the key on the moderator, and the shortest distance from the bearing surface of the hub of the gear sector, in the area in which there is no ring gear and disk, to the end surface of the housing, is 15-20 mm.

2. The key according to claim 1, characterized in that the gear disks and wheel sectors are 32 mm thick.

3. The key according to claim 1, characterized in that the module of the gear teeth and teeth of the gear sector is 7.

4. The key according to claim 1, characterized in that the pitch diameter of the gear is 84 mm, and the ring gear is 259 mm.

5. The key according to claim 1, characterized in that the sector of the ring gear and the disk has an angle of 30 °.

6. The key according to claim 1, characterized in that the holes are made in order to reduce weight in the sector of the wheel disc and the triangular part of the protrusion.