RU2119990C1 - Bearing unit of bridge framework - Google Patents
Bearing unit of bridge framework Download PDFInfo
- Publication number
- RU2119990C1 RU2119990C1 RU97111892A RU97111892A RU2119990C1 RU 2119990 C1 RU2119990 C1 RU 2119990C1 RU 97111892 A RU97111892 A RU 97111892A RU 97111892 A RU97111892 A RU 97111892A RU 2119990 C1 RU2119990 C1 RU 2119990C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bridge
- edge
- support element
- longitudinal beam
- plate
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно в пролетных строениях железнодорожных мостов с плитой безбалластного мостового полотна. The invention relates to bridge construction and can be used mainly in spans of railway bridges with a plate of ballastless bridge canvas.
Известны конструкции опорных узлов с использованием опорного элемента с переменной по длине жесткостью. Known designs of support nodes using a support element with a variable length stiffness.
Например, известна конструкция опорной части моста, включающая размещенный между опорой и пролетным строением упруго деформируемый опорный элемент из полиуретанового эластомера с поперечными гребнями и пазами переменной высоты и/или ширины [а.с. СССР N 1513072, E 01 D 19/04, п. 1989 г.]
Жесткость указанного элемента постепенно возрастает от крайних гребней к средним.For example, the structure of the supporting part of the bridge is known, including an elastically deformable supporting element made of a polyurethane elastomer with transverse ridges and grooves of variable height and / or width located between the support and the span [a.s. USSR N 1513072, E 01 D 19/04, p. 1989]
The stiffness of the indicated element gradually increases from the extreme ridges to the middle.
Такая конструкция опорной части способствует повышению несущей способности за счет облегчения постоянного равномерного распределения давления по всей поверхности контакта опорного элемента с сопряженными конструкциями. This design of the supporting part helps to increase the bearing capacity by facilitating a constant uniform pressure distribution over the entire contact surface of the supporting element with the associated structures.
Известна конструкция опорного узла пролетного строения моста с плитой безбалластного мостового полотна, наиболее близкая по технической сущности к предлагаемому изобретению и выбранная авторами за прототип [патент РФ N 2054078, E 01 D 1/00, п. 1996 г.]. The known design of the support node of the span of the bridge with a plate ballast-free bridge canvas, the closest in technical essence to the proposed invention and selected by the authors for the prototype [RF patent N 2054078, E 01
Опорный узел, включает опорный элемент, расположенный между плитой пролетного строения и верхним поясом продольной балки, а также предварительно напряженную тягу, пропущенную через соосные отверстия в плите, опорном элементе и верхнем поясе балки и расположенную в поперечном сечении пролетного строения на внешних относительно вертикальной оси продольной балки участках сопрягаемых элементов. The support unit includes a support element located between the span plate and the upper belt of the longitudinal beam, as well as prestressed traction passed through the coaxial holes in the plate, the support element and the upper belt of the beam and located in the cross section of the span on external relative to the vertical axis of the longitudinal beam sections of mating elements.
Опорный элемент выполнен в виде пары сопряженных по наклонной плоскости клиньев из материалов, имеющих разную жесткость (например, один клин из металла или бетона, а другой из резины или дерева). Опорный элемент установлен в поперечном сечении пролетного строения таким образом, что его внешняя по отношению к вертикальной оси балки грань обладает большей жесткостью, чем внутренняя грань. При этом опорный элемент установлен в поперечном сечении пролетного строения моста с эксцентриситетом центра тяжести относительно вертикальной оси продольной балки. The support element is made in the form of a pair of wedges mated on an inclined plane from materials having different stiffnesses (for example, one wedge of metal or concrete, and the other of rubber or wood). The support element is installed in the cross section of the span in such a way that its face external to the vertical axis of the beam has greater rigidity than the internal face. In this case, the support element is installed in the cross section of the bridge span with the eccentricity of the center of gravity relative to the vertical axis of the longitudinal beam.
Использование опорного элемента с уменьшающейся жесткостью позволяет снизить растягивающие напряжения в верхних слоях плиты мостового полотна. The use of a supporting element with decreasing stiffness can reduce tensile stresses in the upper layers of the bridge slab.
Обращающаяся подвижная нагрузка вызывает в плите мостового полотна положительный изгибающий момент. The reversible moving load causes a positive bending moment in the plate of the bridge web.
После прохода обращающейся нагрузки в плите мостового полотна возникают отрицательные изгибающие моменты, приводящие к растяжению верхних слоев плиты и, как следствие, к появлению трещин и снижению долговечности пролетного строения. After passing the reversing load, negative bending moments occur in the bridge slab, leading to stretching of the upper layers of the slab and, as a result, to the appearance of cracks and a decrease in the durability of the span.
Усилие натяжения тяги также вызывает появление в плите отрицательных изгибающих моментов, что приводит к увеличению растягивающих напряжений в верхних слоях и снижает надежность работы пролетного строения. The thrust tension force also causes negative bending moments in the plate, which leads to an increase in tensile stresses in the upper layers and reduces the reliability of the span.
В рассматриваемом опорном узле опорный элемент имеет максимальную жесткость на внешнем краевом участке в месте размещения тяги. При натяжении тяги через указанный опорный элемент точкой опоры плиты становится обладающая большей жесткостью внешняя грань опорного элемента, что вызывает появление в плите положительного изгибающего момента в пределах рабочего пролета плиты, снижающего растягивающие напряжения в верхних слоях плиты, которые возникают после прохода обращающейся нагрузки от натяжения шпильки. In the considered support node, the support element has maximum rigidity at the outer edge portion at the thrust location. When the tension of the thrust through the specified supporting element, the support point of the plate becomes the external face of the supporting element with greater rigidity, which causes a positive bending moment in the plate within the working span of the plate, which reduces tensile stresses in the upper layers of the plate that occur after passing the load from the stud tension .
Установка опорного элемента в поперечном сечении пролетного строения с эксцентриситетом центра тяжести относительно вертикальной оси продольной балки способствует уменьшению кручения поперечного сечения пролетной балки под действием обращающейся нагрузки. The installation of the support element in the cross section of the span with the eccentricity of the center of gravity relative to the vertical axis of the longitudinal beam helps to reduce the torsion of the cross section of the span under the action of the reversing load.
Недостатком данной конструкции опорного узла является сложность монтажа его элементов, а также недостаточная надежность конструкции из-за возможного скольжения клиньев опорного элемента по наклонной поверхности их сопряжения в процессе эксплуатации. The disadvantage of this design of the support node is the complexity of the installation of its elements, as well as the lack of reliability of the structure due to the possible sliding of the wedges of the support element on the inclined surface of their interface during operation.
Задачей изобретения является упрощение конструкции и обеспечение надежности работы пролетного строения моста. The objective of the invention is to simplify the design and ensure the reliability of the span of the bridge.
Сущность изобретения заключается в том, что в опорном узле пролетного строения моста, включающем опорный элемент, установленный между плитой пролетного строения и верхним поясом продольной балки, а также предварительно напряженную тягу, пропущенную через соосные отверстия в плите, опорном элементе и верхнем поясе продольной балки и расположенную в поперечном сечении пролетного строения моста на внешних относительно вертикальной оси продольной балки участках сопрягаемых элементов, причем опорный элемент выполнен с уменьшающейся жесткостью от одного его края к противоположному краю и установлен в поперечном сечении пролетного строения моста так, что его жесткость уменьшается в направлении от внешнего края к внутреннему краю относительно вертикальной оси продольной балки, опорный элемент выполнен в виде монолитного блока из армированного упругого материала с уменьшающейся плотностью заполнения арматурой от одного края к противоположному. The essence of the invention lies in the fact that in the supporting node of the span of the bridge, including the supporting element installed between the span of the span and the upper belt of the longitudinal beam, as well as prestressed traction passed through the coaxial holes in the plate, the supporting element and the upper belt of the longitudinal beam and located in the cross section of the bridge span on sections of the mating elements external to the longitudinal axis of the longitudinal beam, the supporting element being made with a decreasing gesture bone from one edge to the opposite edge and installed in the cross section of the bridge span so that its rigidity decreases in the direction from the outer edge to the inner edge relative to the vertical axis of the longitudinal beam, the supporting element is made in the form of a monolithic block of reinforced elastic material with decreasing density filling reinforcement from one edge to the opposite.
Кроме того, в качестве арматуры в опорном элементе использованы металлические листы разной длины, расположенные один под другим. In addition, metal sheets of different lengths, located one below the other, were used as reinforcement in the support element.
Кроме того, в качестве арматуры дополнительно использованы частицы твердого наполнителя, плотность распределения которых уменьшается от одного края опорного элемента к противоположному краю. In addition, solid filler particles were additionally used as reinforcement, the distribution density of which decreases from one edge of the support element to the opposite edge.
Новым по строению с прототипом в заявляемом изобретении является то, что опорный элемент выполнен в виде монолитного блока из армированного упругого материала с уменьшающейся плотностью заполнения арматурой от одного его края к противоположному краю. New in structure with the prototype in the claimed invention is that the support element is made in the form of a monolithic block of reinforced elastic material with a decreasing density of filling of the reinforcement from one edge to the opposite edge.
Новым также является то, что в качестве арматуры в опорном элементе использованы металлические листы разной длины, расположенные один под другим. Also new is the fact that metal sheets of different lengths, located one below the other, are used as reinforcement in the support element.
Новым также является то, что в качестве арматуры дополнительно использованы частицы твердого наполнителя, плотность распределения которых уменьшается от одного края опорного элемента к противоположному краю. Also new is the fact that solid filler particles are additionally used as reinforcement, the distribution density of which decreases from one edge of the support element to the opposite edge.
Выполнение опорного элемента с уменьшающейся жесткостью и установка его в поперечном сечении пролетного строения так, что жесткость уменьшается в направлении от внешнего края к внутреннему относительно вертикальной оси балки, позволяют минимизировать отрицательные изгибающиеся моменты в плите мостового полотна, возникающие от натяжения шпильки после прохода обращающейся нагрузки. Это происходит вследствие того, что максимальная жесткость опорного элемента в зоне расположения напряжений тяги препятствует изгибу плиты вверх. При этом участок опорного элемента с уменьшающейся жесткостью позволяет исключить отрыв краевого внешнего участка плиты в районе тяги при проходе обращающейся нагрузки за счет плавного прилегания по поверхности опорного элемента. Таким образом обеспечивается повышение надежности работы и долговечности конструкции пролетного строения. The implementation of the support element with decreasing stiffness and its installation in the cross section of the span so that the stiffness decreases in the direction from the outer edge to the inner relative to the vertical axis of the beam, minimize negative bending moments in the plate of the bridge web arising from the tension of the stud after passing the reversing load. This is due to the fact that the maximum stiffness of the support element in the area of traction stress prevents the plate from bending upward. At the same time, the section of the supporting element with decreasing stiffness makes it possible to exclude the separation of the edge external portion of the plate in the region of the thrust during the passage of the reversing load due to the smooth fit on the surface of the supporting element. This ensures increased reliability and durability of the span structure.
Выполнение опорного элемента в виде единого монолитного блока упрощает конструкцию, повышает эксплуатационную надежность опорного элемента и снижает трудоемкость монтажных работ. The implementation of the support element in the form of a single monolithic block simplifies the design, increases the operational reliability of the support element and reduces the complexity of installation work.
Выполнение опорного элемента из материалов с разной жесткостью, один из которых является упругой основой, а другой используется как арматура, позволяет за счет более плотного заполнения арматурой объема блока с одного края получить опорный элемент с уменьшающейся жесткостью от одного края элемента к противоположному краю. The implementation of the support element from materials with different stiffnesses, one of which is an elastic base, and the other is used as reinforcement, makes it possible to obtain a support element with decreasing stiffness from one edge of the element to the opposite edge due to the denser filling of the block volume with reinforcement.
Армируя монолитный упругий блок жесткими элементами, можно добиться такой закономерности уменьшения плотности заполнения арматурой объема блока, которая обеспечивает эпюру эффективного модуля упругости опорного элемента, соответствующую требуемой вертикальной эпюре давлений от опорного элемента на верхний пояс балки, позволяющей минимизировать отрицательные изгибающие моменты в плите пролетного строения. Reinforcing a monolithic elastic block with rigid elements, it is possible to achieve such a pattern of decreasing the density of filling the volume of the block with reinforcement that provides a diagram of the effective elastic modulus of the support element corresponding to the required vertical pressure diagram from the support element to the upper girdle of the beam, which allows minimizing negative bending moments in the span plate.
Кроме того, путем армирования упругого блока жесткими элементами можно добиться не только минимизации отрицательных изгибающих моментов в плите, но и свести к минимуму кручение поперечного сечения продольной балки за счет создания эпюры эффективного модуля упругости опорного элемента, при которой равнодействующая вертикальной эпюры давления от основной обращающейся нагрузки на верхний пояс балки совпадает с вертикальной осью пролетной балки. In addition, by reinforcing the elastic block with rigid elements, it is possible not only to minimize negative bending moments in the plate, but also to minimize the torsion of the cross section of the longitudinal beam by creating a plot of the effective elastic modulus of the support element, in which the resultant vertical plot of pressure from the main reversing load on the upper belt of the beam coincides with the vertical axis of the span of the beam.
Уменьшение плотности заполнения арматурой упругого блока достигается, в частности, путем армирования упругого монолитного блока металлическими листами разной длины, расположенными один под другим с некоторым шагом армирования по вертикали и установленными с одного края блока. A decrease in the filling density of the elastic block reinforcement is achieved, in particular, by reinforcing the elastic monolithic block with metal sheets of different lengths, located one below the other with a certain vertical reinforcement pitch and installed from one edge of the block.
Выбирая шаг армирования и длину листов, получают требуемую жесткость по длине опорного элемента. Choosing the reinforcement step and the length of the sheets, the required stiffness is obtained along the length of the support element.
Кроме того, опорный элемент, выполненный в виде блока из упругого материала, армированного металлическими листами, может быть дополнительно армирован частицами твердого наполнителя (например, дробью, металлическими опилками) с уменьшающейся плотностью распределения от одного края блока к противоположному краю, что позволяет достигнуть более точного соответствия между полученной эпюрой и требуемой эпюрой эффективного модуля упругости. In addition, the support element, made in the form of a block of elastic material reinforced with metal sheets, can be additionally reinforced with particles of solid filler (for example, shot, metal filings) with a decreasing distribution density from one edge of the block to the opposite edge, which allows to achieve a more accurate the correspondence between the obtained plot and the required plot of the effective elastic modulus.
На фиг. 1 изображено поперечное сечение пролетного строения с предлагаемым опорным узлом; на фиг. 2а представлены эпюры эффективного модуля упругости опорного элемента и вертикальная эпюра давления от опорного элемента на верхний пояс балки для предлагаемого опорного узла, на фиг. 2б представлены те же эпюры для опорного узла с опорным элементом, имеющим постоянную жесткость; на фиг. 3а и фиг. 3б представлены те же эпюры при действии обращающейся нагрузки соответственно для предлагаемого опорного узла и опорного узла с опорным элементом, имеющим постоянную жесткость. In FIG. 1 shows a cross section of a span with the proposed support node; in FIG. 2a shows plots of the effective elastic modulus of the support member and a vertical pressure plot from the support member to the upper girdle of the beam for the proposed support assembly, FIG. 2b presents the same diagrams for the support unit with a support element having constant stiffness; in FIG. 3a and FIG. 3b presents the same diagrams under the action of a reversing load, respectively, for the proposed support node and the reference node with a supporting element having constant stiffness.
Опорный узел пролетного строения моста (фиг. 1) содержит опорный элемент 1, расположенный между плитой 2 пролетного строения и верхним поясом 3 продольной балки 4, а также предварительно напряженную тягу 5, пропущенную через соосные отверстия 6, 7 и 8 соответственно в плите 2, опорном элементе 1 и верхнем поясе 3 балки 4. Тяга 5 расположена на внешних участках плиты 2, опорного элемента 1 и верхнего пояса 3 балки 4 относительно вертикальной оси балки O'-O'. На плите 2 расположен рельсовый путь 9, являющийся мостом приложения обращающейся нагрузки Q. The bridge span support assembly (Fig. 1) comprises a
Опорный элемент 1 (фиг. 1, фиг. 2а) выполнен в виде монолитного блока из упругого материала 10 (например, резины), армированного металлическими листами 11 (например, из стали) и частицами 12 твердого наполнителя (например, свинцовой дробью). The supporting element 1 (Fig. 1, Fig. 2a) is made in the form of a monolithic block of elastic material 10 (for example, rubber) reinforced with metal sheets 11 (for example, steel) and
Листы 11 выполнены разной длины и расположены в упругом материале 10 один под другим с некоторым шагом h армирования, при этом длина листов 11 увеличивается от верхних к нижним. Плотность распределения частиц 12 уменьшается по длине l опорного элемента. На краевом участке e по длине l опорного элемента 1, имеющем максимальную плотность заполнения арматурой и, следовательно, максимальную жесткость, выполнено отверстие 7 под тягу 5. Таким образом, опорный элемент 1 установлен в опорном узле так, что его жесткость уменьшается в направлении от внешней грани c к внутренней грани d относительно оси O'-O'. The
Путем армирования достигают требуемого изменения эффективного модуля упругости опорного элемента 1 по его длине l. By reinforcing, the desired change in the effective elastic modulus of the
На фиг. 2а представлен пример выполнения опорного элемента 1, эффективный модуль упругости E1 которого имеет максимальное постоянное значение на краевом участке e, а далее линейно уменьшается до некоторого значения.In FIG. 2a, an example of a
Давление P1, возникающее при натяжении тяги 5, передаваемое от опорного элемента 1 на верхний пояс 3 балки 4, имеет наибольшее значение на участке e максимальной жесткости. При этом вертикальная эпюра давления P1 имеет ярко выраженный максимум в месте расположения напряженной тяги 5. Опорная нагрузка от плиты 2 оказывается в основном сосредоточенной на участке e опорного элемента 1, при этом отрицательный момент в плите 2 резко снижается.The pressure P 1 arising from the tension of the rod 5, transmitted from the supporting
Деформационные смещения, возникающие в опорном элементе 1 при натяжении тяги 5, оказываются локализованы в зоне расположения тяги 5, при этом деформационные смещения в указанной зоне не велики. Деформационные смещения U выражаются зависивостью U= P1/E1. На рассматриваемом участке опорного элемента 1 значение давления P1 максимально, но и значения эффективного модуля упругости E1 также имеют максимальное постоянное значение. Таким образом, натяжение тяги 5 не приводит к сильной деформации опорного элемента 1.The deformation displacements that occur in the
Для сравнения на фиг. 2б приведены те же эпюры для опорного узла с использованием опорного элемента, имеющего постоянную жесткость по длине l. Такой опорный элемент имеет постоянный по длине l эффективный модель упругости E2 (E2= cоnst). Вертикальная эпюра давления P2 от опорного элемента на верхний пояс продольной балки не имеет локализованного участка с ярко выраженным максимумом. Давление P2 распределено по всей поверхности опорного элемента. При натяжении тяги плита мостового полотна приобретает отрицательный изгибающий момент M в пределах рабочего пролета, что снижает надежность работы пролетного строения.For comparison, in FIG. 2b shows the same diagrams for the support unit using a support element having constant stiffness along the length l. Such a supporting element has an effective elastic model E 2 (E 2 = constant) of constant length l. The vertical diagram of the pressure P 2 from the support element to the upper zone of the longitudinal beam does not have a localized region with a pronounced maximum. Pressure P 2 is distributed over the entire surface of the support element. When the tension of the thrust plate of the bridge fabric acquires a negative bending moment M within the working span, which reduces the reliability of the span.
В опорном элементе возникают деформационные смещения по всей его длине, что снижает долговечность опорного узла. Deformation displacements occur along the entire length of the support member, which reduces the durability of the support assembly.
При действии обращающейся нагрузки Q плита мостового полотна приобретает положительный изгибающий момент M. Давление от опорного элемента на верхний пояс балки может привести к значительному кручению поперечного сечения продольной балки относительно оси кручения (O'-O'). Under the action of a reversing load Q, the bridge slab acquires a positive bending moment M. The pressure from the support element on the upper girdle of the beam can lead to significant torsion of the cross section of the longitudinal beam relative to the torsion axis (O'-O ').
На фиг. 3а показан пример выполнения опорного элемента 1, у которого путем армирования получена эпюра эффективного модуля упругости E3, обеспечивающая вертикальную эпюру давления P3 от опорного элемента 1 на верхний пояс 3 балки 4, равнодействующая N1 которой совмещена с вертикальной осью O'-O' балки 4. При этом минимизируется кручение поперечного сечения балки 4.In FIG. 3a shows an example of a
Для сравнения на фиг. 3б приведены те же эпюры для опорного узла с использованием опорного элемента, имеющего постоянную жесткость. For comparison, in FIG. 3b shows the same diagrams for the support unit using the support element having constant stiffness.
Такой опорный элемент имеет постоянное значение эффективного модуля упругости E4 (E4=const) по длине l. Равнодействующая N2 вертикальной эпюры давления P4 поперечного элемента на верхний пояс балки смещена относительно оси O'-O', что приводит к кручению поперечного сечения продольной балки.Such a supporting element has a constant value of the effective elastic modulus E 4 (E 4 = const) along the length l. The resultant N 2 of the vertical pressure diagram P 4 of the transverse element on the upper belt of the beam is offset relative to the axis O'-O ', which leads to torsion of the cross section of the longitudinal beam.
Таким образом, предлагаемый опорный узел прост по конструкции, удобен в монтаже и при этом обеспечивает эксплуатационную надежность работы за счет оптимизации распределения напряжений от действующих нагрузок между элементами пролетного строения моста. Thus, the proposed support node is simple in design, easy to install and at the same time provides operational reliability by optimizing the distribution of stresses from the existing loads between the elements of the bridge span.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97111892A RU2119990C1 (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Bearing unit of bridge framework |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97111892A RU2119990C1 (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Bearing unit of bridge framework |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2119990C1 true RU2119990C1 (en) | 1998-10-10 |
| RU97111892A RU97111892A (en) | 1999-03-20 |
Family
ID=20195221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97111892A RU2119990C1 (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Bearing unit of bridge framework |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2119990C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172862U1 (en) * | 2017-04-06 | 2017-07-28 | Максим Сергеевич Вихров | Span structure |
-
1997
- 1997-07-11 RU RU97111892A patent/RU2119990C1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172862U1 (en) * | 2017-04-06 | 2017-07-28 | Максим Сергеевич Вихров | Span structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101013914B1 (en) | Reinforcement structure of truss bridge or arch bridge | |
| US6854928B2 (en) | Precast concrete culvert system | |
| US20070094960A1 (en) | Composite structural member with longitudinal structural haunch | |
| JPH02225701A (en) | Track substrate for high speed magnetic track | |
| KR101683196B1 (en) | End Continuing Structure for Truss Decks | |
| CN110607747B (en) | Bridge deck continuous structure of steel-concrete combined beam bridge | |
| CN104532760A (en) | Method for reinforcing simply-supported plate or simply-supported beam bridge | |
| RU2119990C1 (en) | Bearing unit of bridge framework | |
| US4610117A (en) | Multiple-span bridge support system for vehicles with high braking forces | |
| DE102004026871A1 (en) | Composite beam, has steel beam arranged in Z-axis of composite beam, steel concrete beam covering steel beam, and head dowel pin that connects steel concrete beam and steel beam to one another | |
| US7832178B2 (en) | Segmented support assembly | |
| KR100648046B1 (en) | Beam and Girder Reinforcing Apparatus using External Post-Tension and Reinforcing Method using the same | |
| JP2750556B2 (en) | Manufacturing method of prestressed concrete girder | |
| US4742591A (en) | Cable stayed bridge having box edge beams and method of construction | |
| JP3847604B2 (en) | Floor slab replacement method | |
| JPH02164902A (en) | Jointless multi-span slab bridge arranged by simple support | |
| CN112853912B (en) | Structure of wood-concrete composite beam bridge simply supported variable continuous fulcrum hogging moment area | |
| JP2002302908A (en) | Rigid connection structure for upper and lower part composite member | |
| US4669143A (en) | Support system for a multiple-span bridge | |
| JPH10266133A (en) | Reinforcing structure of highway bridge | |
| JP4493245B2 (en) | Suspended floor slab bridge and method for reinforcing suspended floor slab | |
| DE4407076A1 (en) | Track comprising rails for railborne vehicles | |
| RU2005837C1 (en) | Bridge span structure | |
| KR20020059960A (en) | Precasted Concrete using a Fiber Reinforced Concrete and method for construction | |
| JP3640250B2 (en) | Bridge reinforcement structure |