RU2119076C1

RU2119076C1 - Internal combustion engine exhaust gas throttling device

Info

Publication number: RU2119076C1
Application number: RU96114107A
Authority: RU
Inventors: Э.А. Швец; Д.В. Бондаренко; О.Н. Лановик; В.Б. Матыцын; А.Е. Подоляк
Original assignee: Военный автомобильный институт
Priority date: 1996-07-11
Filing date: 1996-07-11
Publication date: 1998-09-20

Abstract

FIELD: transport engineering; exhaust gas throttling devices used for braking vehicles. SUBSTANCE: exhaust gas throttling device is arranged in outlet pipe of exhaust manifold before flange fastening the pipe through which exhaust gases are let out. Spool installed inside housing is secured on rod and is furnished with turning drive operated by pneumatic cylinder. Device housing is made integral with outlet pipe of exhaust manifold. Housing accommodates bypass valve with spring communicating with two channels and with space of outlet pipe. EFFECT: simplified design, enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания, и предназначено для торможения транспортного средства. The invention relates to engine building, and in particular to devices for throttling the exhaust of an internal combustion engine, and is intended for braking a vehicle.

Известно устройство для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания [1], предназначенное для торможения транспортного средства, которое содержит выпускную трубу и поворотную заслонку, находящуюся в корпусе перекрывающего устройства, расположенного в выпускной трубе перед глушителем. A device is known for throttling the exhaust of an internal combustion engine [1], intended for braking a vehicle, which comprises an exhaust pipe and a rotary damper located in the body of the overlapping device located in the exhaust pipe in front of the muffler.

Недостатками этого устройства являются его относительная громоздкость и невысокая эффективность при эксплуатации, так как устройство не полностью перекрывает выпускную трубу и расположено перед глушителем. The disadvantages of this device are its relative bulkiness and low efficiency during operation, since the device does not completely overlap the exhaust pipe and is located in front of the muffler.

Изобретение направлено на упрощение конструкции устройства и повышение его надежности при эксплуатации. The invention is aimed at simplifying the design of the device and increasing its reliability during operation.

Решение поставленной задачи достигается тем, что устройство для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания выполнено в виде золотника, который установлен в корпусе перекрывающего устройства. Корпус перекрывающего устройства выполнен заодно с трубой выпускного коллектора перед фланцем крепления трубы, отводящей отработавшие газы. Золотник закреплен на штоке, который снабжен приводом поворота от пневмоцилиндра. Кроме того, в корпусе перекрывающего устройства установлен перепускной клапан с пружиной, который сообщен двумя каналами с полостью трубы. The solution to this problem is achieved by the fact that the device for throttling the exhaust of an internal combustion engine is made in the form of a spool, which is installed in the body of the overlapping device. The body of the overlapping device is made integral with the exhaust manifold pipe in front of the pipe mounting flange that exhausts the exhaust gases. The spool is fixed to the stem, which is equipped with a rotation drive from the pneumatic cylinder. In addition, a bypass valve with a spring, which is connected by two channels with a pipe cavity, is installed in the body of the overlapping device.

На фиг. 1 изображена конструктивная схема устройства для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - разрез устройства для дросселирования в открытом положении золотника; на фиг. 3 - то же, при закрытом положении золотника. In FIG. 1 shows a structural diagram of a device for throttling exhaust from an internal combustion engine; in FIG. 2 - section of a device for throttling in the open position of the spool; in FIG. 3 - the same with the closed position of the spool.

Устройство для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания размещено в выпускной трубе 1 выпускного коллектора перед фланцем 2 крепления трубы, отводящей отработавшие газы (не показано). Внутри корпуса 3 установлен золотник 9, закрепленный на штоке 10, который установлен внутри корпуса 3 перекрывающего золотникового устройства на жаростойких антифрикционных втулках 11 и 12. Кроме того, золотник 9 уплотняется жаростойкими уплотнительными кольцами 19 и 20. Один конец штока 10 выведен наружу и на нем закреплен рычаг 13, шарнирно связанный со штоком 10 пневмоцилиндра 14, осуществляющий привод поворота золотника 9 от системы управления. Корпус пневмоцилиндра 14 с помощью шарнира 15 связан с кронштейном 16, закрепленным на корпусе 3 болтами 17. На другом конце корпуса 3 с помощью стопорного кольца 18, крышки 6 установлен перепускной клапан 4 с пружиной 5, который сообщен с полостью выпускной трубы 1 через отверстия 7 и 8. Выпускная труба 1 выполнена заодно с корпусом 3 перекрывающего золотникового устройства. A device for throttling the exhaust of an internal combustion engine is located in the exhaust pipe 1 of the exhaust manifold in front of the flange 2 of the fastening of the exhaust pipe (not shown). Inside the housing 3, a spool 9 is mounted, mounted on a stem 10, which is installed inside the housing 3 of the overlapping spool device on heat-resistant antifriction sleeves 11 and 12. In addition, the spool 9 is sealed by heat-resistant sealing rings 19 and 20. One end of the stem 10 is brought out and there a lever 13 is fixed pivotally connected to the rod 10 of the pneumatic cylinder 14, which drives the rotation of the spool 9 from the control system. The housing of the pneumatic cylinder 14 by means of a hinge 15 is connected to the bracket 16, mounted on the housing 3 by bolts 17. At the other end of the housing 3 by means of a locking ring 18, cover 6, a bypass valve 4 with a spring 5 is installed, which is in communication with the cavity of the exhaust pipe 1 through openings 7 and 8. The exhaust pipe 1 is made integral with the housing 3 of the overlapping spool device.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При открытом положении золотника 9 двигатель работает в обычном режиме (фиг. 2). В этом случае отработавшие газы беспрепятственно проходят через отверстие 21 золотника 9. При торможении транспортного средства двигателем (фиг. 3) воздух подается к пневмоцилиндру 14, который поворачивает золотник 9, тем самым перекрывает выпускную трубу 1. Одновременно перекрывается подача топлива в двигатель (устройство для этой цели на схеме не показано). Давление в выпускной трубе 1 перед золотником 9 возрастает и увеличивает сопротивление двигателя противодавлению для торможения транспортного средства (фиг. 3). Для ограничения противодавления в выпускном коллекторе срабатывает клапан 4, который открывается лишь при достижении заданного значения давления (фиг. 1). При достижении заданного значения давления сжатый воздух через канал 7 поступает к клапану 4 и воздействует через него на пружину, клапан 4 поднимается, обеспечивая перепуск сжатых газов через канал 8 в выпускную трубу 1 коллектора. With the open position of the spool 9, the engine operates in the normal mode (Fig. 2). In this case, the exhaust gases freely pass through the hole 21 of the spool 9. When the vehicle is braked by the engine (Fig. 3), air is supplied to the pneumatic cylinder 14, which turns the spool 9, thereby blocking the exhaust pipe 1. At the same time, the fuel supply to the engine is shut off (device for this goal is not shown in the diagram). The pressure in the exhaust pipe 1 in front of the spool 9 increases and increases the resistance of the engine back pressure to brake the vehicle (Fig. 3). To limit the back pressure in the exhaust manifold, valve 4 is activated, which opens only when the set pressure value is reached (Fig. 1). Upon reaching a predetermined pressure value, compressed air through channel 7 enters the valve 4 and acts through it on the spring, valve 4 rises, bypassing the compressed gases through channel 8 into the exhaust pipe 1 of the manifold.

При таком выполнении перекрывающего устройства отсутствует дросселирование отработавших газов при обычном режиме работы двигателя, исключается нагарообразование на золотнике, а значит и пригарание, повышается герметизация за счет перекрытия выпускной трубы, повышается тормозной эффект и скоротечность торможения, а следовательно, повышается его надежность и срок службы при эксплуатации. With such a shut-off device, there is no throttling of the exhaust gases during normal engine operation, soot formation on the spool is eliminated, and therefore burning is prevented, sealing is increased by blocking the exhaust pipe, the braking effect and the braking speed are increased, and therefore its reliability and service life are increased at operation.

Claims

A device for throttling the exhaust of an internal combustion engine of a vehicle, comprising an exhaust pipe and a rotary damper located in the body of the blocking device located in the exhaust pipe in front of the silencer, characterized in that a valve is located in the body of the blocking device, mounted on a rod, provided with a rotary drive from the pneumatic cylinder , while the body of the overlapping device is made integral with the pipe of the exhaust manifold, in addition, a bypass valve with dinner, which is communicated by channels with a pipe cavity.