RU21175U1

RU21175U1 - TRANSMISSION OF A THREE-AXLE VEHICLE WITH DISABLED TRANSMISSION OF THE REAR AXLE

Info

Publication number: RU21175U1
Application number: RU2001119107/20U
Authority: RU
Inventors: Р.В. Быков; Г.Д. Драгунов; Я.М. Сверчков; А.А. Корюкалов; Р.Р. Харасов; А.В. Яхин
Original assignee: Быков Руслан Валентинович; Драгунов Геннадий Дмитриевич
Priority date: 2001-07-09
Filing date: 2001-07-09
Publication date: 2001-12-27

Abstract

Трансмиссия трехосного автомобиля, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена устройством отключения главной передачи заднего моста, включающим механизм отключения карданного вала привода заднего моста, связанный с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала механизма отключения карданного вала привода заднего моста, соединенного карданным валом с главной передачей заднего моста, и два механизма отключения колес заднего моста от главной передачи, включающих муфты отключения, установленные на шлицах разрезных полуосей, а также систему управления, содержащую кран управления и три пневмокамеры, соединенные посредством трубопроводов с пневмосистемой автомобиля.A three-axle vehicle transmission comprising a clutch, a gearbox, a transfer case with an interaxle differential, main gears of the front, intermediate and rear axles with inter-wheel differentials, connected by cardan shafts, characterized in that it is additionally equipped with a rear axle main gear shut-off device including a shut-off mechanism the driveshaft of the rear axle drive, connected to the final drive of the intermediate bridge, containing a disconnect clutch mounted on the splines in There are two mechanisms for disconnecting the rear axle wheels from the main transmission, including disconnect clutches mounted on the splines of the split axles, as well as a control system containing a control valve and three pneumatic chambers connected through pipelines to the pneumatic system of the car.

Description

ТРАНСМИССИЯ таХОСНОГО АВТОМОБИЛЯ с ОТКЛЮЧАЕМОЙ 4 АВИОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ЗАДНЕГО МОСТАTRANSMISSION OF A TACHOUS VEHICLE WITH DISABLED 4 REAR AXLE TRANSMISSION

Нолезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям транспортных средств.The useful model relates to transport engineering, in particular to vehicle transmissions.

Известна трансмиссия, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку, главные передачи переднего, промежуточного и заднего мостов, соединенные посредством карданных валов (Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. ТО и ИЭ. - М.: В.И., 1983, с. 76-112).A known transmission containing a clutch, gearbox, transfer case, main gears of the front, intermediate and rear axles connected by cardan shafts (Car ZIL-131 and its modifications. TO and IE. - M .: V.I., 1983, p. . 76-112).

Недостатком данной трансмиссии является необходимость отключения переднего моста вследствие циркуляции мощности при движении автомобиля, обусловленной отсутствием межосевого дифференциала в раздаточной коробке.The disadvantage of this transmission is the need to turn off the front axle due to power circulation when the car is moving, due to the lack of an interaxle differential in the transfer case.

Известна трансмиссия, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи переднего, промежуточного и задиего мостов, соединенные посредством карданных валов (Автомобиль УРАЛ-4320 и его модификации. - М.: Транспорт,994, с 66-77).A known transmission containing a clutch, gearbox, transfer case with an interaxle differential, the main gears of the front, intermediate and rear axles connected by cardan shafts (URAL-4320 Car and its modifications. - M .: Transport, 994, p. 66-77) .

Данная трансмиссия позволяет устранить циркуляцию мощности между передним и промежуточным мостом. Недостатком является ее недостаточная эффективность, вследствие потерь мощпости, обусловленных жесткой связью промежуточного и среднего мостов.This transmission eliminates power circulation between the front and intermediate axles. The disadvantage is its lack of effectiveness, due to power losses due to the rigid connection of the intermediate and middle bridges.

20011191072001119107

1Ш1ПН1П111Ш1 11ШМ1Sh1PN1P111Sh1 11ShM

В 60 К17/02In 60 K17 / 02

Задачей предлагаемого технического решения является улучшение экономичности нри движении по твердым дорогам путем устранения циркуляции мощности, ликвидации затрат мощности на вращение главной передачи заднего моста в масляной ванне, уменьшение износа шип задней тележки.The objective of the proposed technical solution is to improve the economy when driving on solid roads by eliminating power circulation, eliminating the cost of power to rotate the main gear of the rear axle in an oil bath, and reducing the wear of the spike of the rear bogie.

Указанный технический результат достигается тем, что трансмиссия автомобиля, содержащая сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, главные передачи нереднего, промежуточного и заднего мостов с межколесными дифференциалами, соединенные посредством карданных валов, дополнительно снабжена устройством отключения главной передачи заднего моста, включающим механизм отключения карданного вала привода задпего моста, связанного с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на шлицах вала отбора мощности, связанного карданным валом с главной нередачей заднего моста и два механизма отключения колес заднего моста от главной передачи, связанные с разрезными полуосями, также содержащие муфты отключения, установленные на шлицах разрезных полуосей также систему управления упомянутого устройства, содержащую кран управления и нневмокамеры, соединенные посредством трубопроводов с пневмосистемой автомобиля, причем штоки пневмокамер связаны с муфтами отключения.The specified technical result is achieved by the fact that the vehicle’s transmission, comprising a clutch, a gearbox, a transfer case with an interaxle differential, main gears of the middle, intermediate and rear axles with inter-wheel differentials, connected by cardan shafts, is additionally equipped with a rear axle main gear shut-off device including a mechanism of disconnecting the driveshaft of the rear axle drive associated with the final drive of the intermediate bridge containing the disconnect clutch lennaya on the splines of the power take-off shaft, connected by a cardan shaft with the main rear axle gear and two mechanisms for disconnecting the rear axle wheels from the main gear, connected with split axles, also containing disconnect clutches installed on the splines of the split axles as well a control system of the said device containing a control valve and non-pneumatic chambers connected via pipelines to the pneumatic system of the car, and the rods of the pneumatic chambers are connected with disconnect clutches.

/49iO/ 49iO

ного вала привода заднего моста связанным с главной нередачей нромежуточного моста, содержащим муфту отключения и механизмы отключения колес заднего моста от главной передачи, связанные с разрезными полуосями,также содержащие муфты отключения, установленные на шлицах разрезных полуосей и системой управления уномянутого устройства позволяет устранить циркуляцию мощности в задней тележке, потери мощности в заднем мосту на вращение главной передачи в масляной ванне, уменьшить износ шин задней тележки и улучшить экономичность работы автомобиля.drive shaft of the rear axle connected to the main gearbox of the intermediate bridge, containing a disconnect clutch and mechanisms for disconnecting the rear axle wheels from the main gear associated with split axles, also containing disconnect clutches installed on the splines of the split axles and the control system of the weakened device eliminates power circulation in the rear bogie, power losses in the rear axle due to the rotation of the main gear in the oil bath, reduce tire wear on the rear bogie and improve the efficiency of the car tomobile.

Предлагаемое техническое решение поясняется чертежом, где на фиг.1 - представлена схема трансмиссии, на фиг.2 - механизм отключения карданного вала привода заднего моста, а на фиг.З - механизм отключения колес заднего моста от главной передачи.The proposed technical solution is illustrated by the drawing, where in Fig. 1 is a diagram of the transmission, in Fig. 2 is a mechanism for disconnecting the driveshaft of the rear axle drive, and in Fig. 3 is a mechanism for disconnecting the wheels of the rear axle from the main transmission.

Трансмиссия автомобиля содержит сцепление 1, коробку передач 2, раздаточную коробку с межосевым дифференциалом 3, главные передачи переднего 4, промежуточного 5 и заднего мостов 6 с межколесными дифференциалами соединенные посредством карданных валов 7, механизм отключения 8 заднего моста 6, связанный с главной передачей промежуточного моста 5. Механизм отключения 8 карданного вала заднего моста 6 содержит муфту отключения 16, установленную на шлицах вала отбора мощности 17, связанного карданным валом с главной передачей заднего моста 6. Каждый механизм отключения колеса заднего моста от главной передачи содержит муфту отключения 21, установленную наThe vehicle’s transmission contains a clutch 1, a gearbox 2, a transfer case with an interaxle differential 3, main gears of the front 4, intermediate 5 and rear axles 6 with interwheel differentials connected by cardan shafts 7, a trip mechanism 8 of the rear axle 6 connected to the main transmission of the intermediate axle 5. The shutdown mechanism 8 of the driveshaft of the rear axle 6 includes a shutdown clutch 16 mounted on the splines of the power take-off shaft 17, connected by the driveshaft to the main gear of the rear axle 6. Each the mechanism for disconnecting the rear axle wheel from the main gear contains a disconnect clutch 21 mounted on

шлицах разрезной полуоси 20, связаииой с одиой стороны с колесом, с другой - с главной иередачей. Система унравления механизмами отключения 8,9 содержит кран унравления 10 и нневмокамеры 14,19 соединенные посредством трубопроводов 11с пневмосистемой автомобиля, причем штоки пневмокамер 12,18 связаны с муфтами отключения 16,21 посредством вилок выключения 13,22.the slots of the split axle shaft 20, connected on one side with the wheel, on the other with the main gear. The system of immobilization by shutdown mechanisms 8.9 comprises an immobilization valve 10 and non-pneumatic chambers 14.19 connected by means of pipelines 11 to the vehicle’s pneumatic system, and the rods of pneumatic chambers 12.18 are connected to shutoff couplings 16.21 by means of shutoff forks 13.22.

Траисмиссия работает следуюшим образом.Traction emission works as follows.

Крутящий момент от двигателя нередается через сцепление 1 на коробку передач 2 и далее через карданный вал 7 подводится к раздаточной коробке 3. Посредством дифференциала крутящий момент распределяется раздаточной коробкой 3 между главной передачей переднего моста 4 и главными передачами промежуточного 5 и заднего мостов 6. Наличие дифференциала в раздаточной коробке обусловливает отсутствие циркуляции мощности между нередним мостом и мостами задней тележки. При движении в хороших дорожных условиях для исключения циркуляции мощности между промежуточным и задним мостами, ликвидации потерь мощностн в заднем мосту на вращение главной передачи в масляной ванне, уменьшения износа шин задней тележки отключается главная нередача заднего моста. Для этого водитель, воздействуя на кран управления 10, подает воздух в пневмокамеры 14,19(фиг.2,3) при этом штоки 12,18 перемещая муфты отключеиия 16,21, выводят из зацепления вал 17 отбора мощности механизма отключения карданного вала привода заднего моста 8 и ведущий вал главной нередачиThe torque from the engine is not transmitted through the clutch 1 to the gearbox 2 and then through the driveshaft 7 to the transfer case 3. Through the differential, the torque is distributed by the transfer case 3 between the main gear of the front axle 4 and the main gears of the intermediate 5 and rear axles 6. Differential in the transfer case, there is a lack of power circulation between the middle axle and the rear axle bridges. When driving in good road conditions, to eliminate power circulation between the intermediate and rear axles, eliminate power losses in the rear axle due to rotation of the main gear in the oil bath, and reduce tire wear on the rear bogie, the main rear axle gearbox is disabled. To do this, the driver, acting on the control valve 10, supplies air to the pneumatic chambers 14.19 (Fig.2.3) while the rods 12.18 moving the clutch 16.21, disengage the power take-off shaft 17 of the rear drive shaft bridge 8 and the drive shaft of the main gear

промежуточного моста15(фиг.2), а так же происходит разобщение разрезных полуосей 20(фиг,3)intermediate bridge15 (Fig.2), as well as the separation of the split axles 20 (Fig.3)

При этом крутящий момент к заднему мосту 6 не подводится и следовательно не возникает циркуляции мощности между промежуточным 5 и задним 6 мостами, уменьщаются мощность сопротивления качению, износ щин задней тележки.In this case, the torque to the rear axle 6 is not supplied and therefore there is no power circulation between the intermediate 5 and rear 6 axles, the rolling resistance power and the wear of the tires of the rear bogie are reduced.

Для обеспечения высоких показателей проходимости при движении в сложных дорожных условиях водитель включает механизм отключения, при этом крутящий момент передается на задний мост 6.To ensure high throughput when driving in difficult road conditions, the driver includes a shutdown mechanism, while the torque is transmitted to the rear axle 6.

Оснащение трансмиссии автомобиля устройством отключения главной передачи заднего моста, включающим механизм отключения карданного вала привода заднего моста, связанным с главной передачей промежуточного моста, содержащим муфту отключения, установленную на щлицах вала отбора мощности и два механизма отключения колес заднего моста от главной передачи, также содержащие муфты отключения и систему управления упомянутого устройства, позволяет устранить циркуляцию мощности в задней тележке, потери мощности в заднем мосту на вращение главной передачи в масляной ванне , уменьшить износ щин и следовательно улучшить экономичность работы автомобиля.Equipping a vehicle’s transmission with a rear axle main gear shut-off device, including a rear axle drive shaft shut-off mechanism associated with the intermediate axle main gear, comprising a shut-off clutch mounted on the power take-off splines and two rear axle wheel shut-off mechanisms from the main gear, also containing clutches shutdowns and the control system of the said device allows eliminating power circulation in the rear bogie, power losses in the rear axle for rotation of the heads transmission in an oil bath, reduce tire wear and therefore improve the efficiency of the car.

,,

Claims

A three-axle vehicle transmission comprising a clutch, a gearbox, a transfer case with an interaxle differential, main gears of the front, intermediate and rear axles with inter-wheel differentials, connected by cardan shafts, characterized in that it is additionally equipped with a rear axle main gear shut-off device including a shut-off mechanism the driveshaft of the rear axle drive, connected to the final drive of the intermediate bridge, containing a disconnect clutch mounted on the splines in There are two mechanisms for disconnecting the rear axle wheels from the main transmission, including disconnect clutches mounted on the splines of the split axles, as well as a control system containing a control valve and three pneumatic chambers connected by pipelines to the pneumatic system of the car.