RU2117171C1 - Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель - Google Patents
Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2117171C1 RU2117171C1 RU96115835A RU96115835A RU2117171C1 RU 2117171 C1 RU2117171 C1 RU 2117171C1 RU 96115835 A RU96115835 A RU 96115835A RU 96115835 A RU96115835 A RU 96115835A RU 2117171 C1 RU2117171 C1 RU 2117171C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pistons
- separators
- rotary piston
- engine
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель предназначен для преобразования энергии давления рабочего тела в механическую работу и создания вращающего момента больших величин. Блок поршней выполнен в виде вала 6 с двумя дисками 7, отстоящими один от другого на ширину разделителей и соединенными между собой поршнями, два из которых постоянно зацеплены разделителем. Впускные каналы 3 выполнены внутри осей 14 разделителей. Устраняется "мертвая точка", повышается крутящий момент на валу двигателя при тех же геометрических параметрах. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателям общего назначения, предназначенным для преобразования энергии давления рабочего тела в механическую работу и создания вращающего момента больших величин.
Известен роторно-поршневой двигатель, содержащий корпус с выполненными в нем кольцевой незамкнутой цилиндрической рабочей полостью с впускными и выпускными каналами, блок поршней с поршнями, размещенными в кольцевой полости, и цилиндрический разделитель с выполненными в нем радиальными камерами, установленный в разрыве кольцевой полости и сопряженный с корпусом по цилиндрической поверхности, причем блок поршней выполнен в виде диска с закрепленной диаметрально противоположно на его плоской поверхности парой поршней [1]. Из-за того что осевые линии камер и кольцевой полости не являются касательными одна к другой, а составляют некоторую ломаную линию, поршни входят в камеры с ударом об их поверхность, что резко снижает долговечность и работоспособность двигателя и повышает его шумность.
Известен роторно-поршневой двигатель [2], у которого вышеуказанные недостатки устранены тем, что оси камер разделителя расположены по касательной к осевой линии кольцевой полости в точках ее пересечения с цилиндрической поверхностью сопряжения корпуса и разделителя, а впускной и выпускной каналы расположены со стороны, противоположной разделителю.
Недостатком данного двигателя является возможность остановки блока поршней и разделителя в положении "мертвой точки", т.е. в таком положении, в котором без дополнительного поворота вала он работать не будет. В двигателях внутреннего сгорания этот недостаток устраняется стартером, а в пневмо- и гидромоторах он остается.
Технической задачей настоящего изобретения является устранение "мертвой точки" и кратное повышение крутящего момента на валу двигателя при неизменных его габаритных геометрических размерах.
Несимметричное расположение нечетного числа поршней приводит к отсутствию в кинематической схеме двигателя "мертвой точки", при этом как минимум два из них должны находиться в постоянном зацеплении с разделителями. Данному условию соответствует блок, содержащий три поршня при двух разделителях с шестью пазами каждый. При указанной кинематической схеме два поршня в блоке будут всегда находиться под воздействием рабочего тела, а радиус воздействия результирующей силы от давления рабочего тела относительно оси вращения вала будет максимальным.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез описываемого двигателя; на фиг. 2 - продольный разрез по линии А-А фиг. 1.
Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с выполненными в нем кольцевой незамкнутой цилиндрической полостью 2, впускным 3 и выпускными 4 каналами, блок поршней 5 выполнен в виде вала 6 с двумя дисками 7, отстоящими один от другого на ширину разделителей 10 и соединенными между собой нечетным числом поршней 8, большим, чем один, например тремя, и установленного на подшипниках 9, причем два поршня из трех постоянно зацеплены. Два цилиндрических разделителя 10 с шестью пазами 11 в каждом, установленных в разрыве кольцевой полости 2 и сопряженных с корпусом по цилиндрической поверхности, причем оси 12 пазов 11 разделителей 10 расположены по касательной к осевой линии 13 кольцевой полости 2 в точках пересечения линии 13 с цилиндрической поверхностью сопряжения корпуса 1 и разделителя 10, а впускные каналы 3 выполнены внутри осей 14 разделителей, имеющих отверстия 15.
Двигатель работает следующим образом.
Рабочее тело под давлением через впускные каналы 3 в осях 14 разделителей 10 и отверстия 15 поступает в пазы 11 разделителей 10 под поршни 8, заставляя блок поршней 5 с валом 6 вращаться. Выпуск рабочего тела происходит через каналы 4 после того, как блок поршней повернется на 1/3 оборота.
Из-за четного числа разделителей и нечетного числа поршней момент на валу двигателя будет равномерным с незначительными колебаниями, но одновременное воздействие на по меньшей мере два поршня, расположенных под разным угловым положением относительно разделителей, и если один поршень будет в положении "мертвой точки", то по меньшей мере один другой поршень будет в промежуточном положении, и подача рабочего тела под давлением приведет во вращение двигатель.
Таким образом, предложенный двигатель может быть универсален и использовать для своей работы различные рабочие тела, такие, как рабочие газы от сжигания топливно-воздушной смеси (как двигатели внешнего или внутреннего сгорания), пара (водяного или иной природы, например, такой, как легкокипящие жидкости, фреоны или аммиак), сжатых газов для пневмоприводов или поток жидкости в гидроприводах, преобразуя их внутреннюю энергию в механическую энергию вращения выходного вала. Двигатель также прост в изготовлении и эксплуатации, обладает очень высокими удельными и мощностными характеристиками и массогабаритными показателями.
Claims (1)
- Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель, содержащий корпус с выполненными в нем кольцевой незамкнутой цилиндрической полостью, впускным и выпускным каналами, цилиндрические разделители с осями и радиальными пазами, размещенные в разрывах кольцевой полости, и блок поршней, при этом оси пазов разделителей расположены по касательной к осевой линии кольцевой полости в точках ее пересечения с цилиндрической поверхностью сопряжения корпуса и разделителя, отличающийся тем, что в осях разделителей выполнены впускные каналы, а блок поршней выполнен в виде вала с двумя дисками, отстоящими один от другого на ширину разделителей, и соединенных между собой поршнями, два из которых постоянно зацеплены с разделителями.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115835A RU2117171C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115835A RU2117171C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2117171C1 true RU2117171C1 (ru) | 1998-08-10 |
RU96115835A RU96115835A (ru) | 1998-10-20 |
Family
ID=20184098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96115835A RU2117171C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2117171C1 (ru) |
-
1996
- 1996-07-31 RU RU96115835A patent/RU2117171C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6659744B1 (en) | Rotary two axis expansible chamber pump with pivotal link | |
CA2518418C (en) | Internal combustion engine and method | |
KR101711778B1 (ko) | 회전 피스톤 기계 및 제어 기어 장치 | |
PT799371E (pt) | Motor rotativo de pistoes axiais | |
JPH0693872A (ja) | 複合回転羽根エンジン | |
JP4393992B2 (ja) | ロータリー型燃焼エンジン | |
RU2325542C2 (ru) | Многороторный двигатель внутреннего сгорания | |
EP0734486B1 (en) | Rotary engine | |
US3529909A (en) | Rotary engine | |
RU2117171C1 (ru) | Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель | |
US4120620A (en) | Rotary internal combustion engine | |
JPH0494423A (ja) | ロータリー機関 | |
CA1098043A (en) | Rotary piston machine | |
US3877442A (en) | 4-Stroke displacement gas turbine engine or pump | |
CN107514309B (zh) | 一种用于发动机的往复式转子活塞 | |
RU2043521C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
US5520147A (en) | Rotary motor or engine having a rotational gate valve | |
TWI763726B (zh) | 平衡旋轉式引擎 | |
RU2212545C2 (ru) | Четырехтактный роторно-лопастной тангенциальный двигатель ившина | |
RU96115835A (ru) | Универсальный высокомоментный роторно-поршневой двигатель | |
RU2190106C2 (ru) | Роторный двигатель (варианты) | |
RU2059832C1 (ru) | Ротационный двигатель | |
RU2270343C2 (ru) | Сферическая роторная машина с тороидальными поршнями | |
RU2386815C2 (ru) | Роторный двигатель | |
CA1060802A (en) | Coupled vane rotary fluid device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090801 |