RU211443U1 - Рама боковая тележки грузового вагона - Google Patents
Рама боковая тележки грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU211443U1 RU211443U1 RU2021137126U RU2021137126U RU211443U1 RU 211443 U1 RU211443 U1 RU 211443U1 RU 2021137126 U RU2021137126 U RU 2021137126U RU 2021137126 U RU2021137126 U RU 2021137126U RU 211443 U1 RU211443 U1 RU 211443U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- limiters
- walls
- frame
- protrusions
- range
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 abstract description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 206010043431 Thinking abnormal Diseases 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции рамы боковой тележки грузового вагона, содержащей верхний пояс (1), нижний пояс (2), соединенные между собой колонками (3), образующими рессорный проем (4) с опорной площадкой (5), снабженной ограничителями (6) для удерживания нижних концов пружин рессорного подвешивания. Для увеличения прочности рамы боковой стенки (6.1) выступов ограничителей (6) выполнены толщиной «Е», выдержанной в диапазоне от 8 мм до 12 мм. Стенки (6.1) могут иметь пазы (6.2), образованные радиусом «R», выдержанным от 10 мм до 30 мм. Данная конструкция рамы боковой позволяет минимизировать взаимодействие опорных витков пружин с внутренними ограничителями. 2 з.п. ф-лы, 5 фиг.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта в части конструкции рам боковых тележек грузовых вагонов.
Известна рама боковая тележки грузового вагона, выполненная в виде стальной отливки, содержащая верхний и нижний пояса, соединенные между собой колонками, образующими рессорный проем с опорной площадкой, снабжённой ограничителями для пружин рессорного подвешивания, выполненных в виде выступов в форме стенок, образованных отрезками дуг окружностей, выполненных по диаметру, см. US 2003/0200894, B61F 3/00, опубл. 30.10.2003 (прототип).
Технической проблемой, характерной для описанной рамы боковой, является низкая прочность элементов рамы, в частности ограничителей для пружин рессорного подвешивания.
Технический результат полезной модели заключается в увеличении прочности, рамы боковой тележки грузового вагона.
Указанный технический результат достигается рамой боковой тележки, выполненной в виде стальной отливки, содержащей верхний и нижний пояса, соединенные между собой колонками, образующими рессорный проем с опорной площадкой, снабжённой ограничителями для пружин рессорного подвешивания, выполненных в виде выступов в форме стенок, образованных отрезками дуг окружностей с диаметром и с толщиной, стенки выступов ограничителей выполнены толщиной в диапазоне от 8 мм до 12 мм; стенки выступов ограничителей могут быть выполнены диаметром в диапазоне от 120 мм до 170 мм; стенки выступов ограничителей могут иметь пазы, образованные радиусом «R», выдержанным в диапазоне от 10 мм до 30 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что стенки выступов ограничителей выполнены толщиной в диапазоне от 8 мм до 12 мм; стенки выступов ограничителей выполнены диаметром в диапазоне от 120 мм до 170 мм; стенки выступов ограничителей имеют пазы, образованные радиусом «R», выдержанным в диапазоне от 10 мм до 30 мм.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
- на Фиг. 1 – общий вид рамы боковой тележки грузового вагона;
- на Фиг. 2 – опорная площадка рессорного проема рамы боковой тележки грузового вагона, изометрическая проекция;
- на Фиг. 3 – то же самое, вид сверху;
- на Фиг. 4 – разрез А-А на Фиг. 3;
- на Фиг. 5 – разрез Б-Б на Фиг. 3.
Рама боковая тележки грузового вагона выполнена в виде стальной отливки и содержит верхний пояс 1 (Фиг. 1), нижний пояс 2, соединенные между собой колонками 3, образующими рессорный проем 4 с опорной площадкой 5 (Фиг. 2). Опорная площадка 5 снабжена ограничителями 6 для удерживания нижних концов пружин (не показаны) рессорного подвешивания. Ограничители 6 выполнены в виде выступов в форме стенок 6.1, образованных отрезками дуг окружностей диаметром «C», толщиной «E» (Фиг. 3, 4, 5). Для увеличения прочности рамы боковой тележки грузового вагона стенки 6.1 выступов ограничителей 6 должны быть выполнены толщиной «Е» в диапазоне от 8 мм до 12 мм.
Стенки 6.1 выступов ограничителей 6 могут быть выполнены диаметром «С» в диапазоне от 120 мм до 170 мм.
Стенки 6.1 выступов ограничителей 6 могут иметь пазы 6.2, образованные радиусом «R», выдержанным в диапазоне от 10 мм до 30 мм.
Выбор указанного диапазона толщины «Е» от 8 мм до 12 мм стенок 6.1 выступов ограничителей 6 обусловлен обеспечением прочности ограничителя 6. Если толщина «Е» стенок 6.1 выступов ограничителей 6 будет меньше 8 мм, то прочность стенок 6.1 выступов ограничителей 6 будет недостаточной для надежного ограничения смещения пружин. Если толщина «Е» будет больше 12 мм, то прочность стенок 6.1 выступов ограничителей 6 будет избыточна, что приведет к нерациональному росту массы.
Величина диаметра «С» стенок 6.1 ограничителей 6 выбрана для обеспечения сборки пружинного комплекта и его минимальных горизонтальных перемещений. При диаметре «C» меньше 120 мм будет невозможно установить пружины, а при диаметре «C» больше 170 не будет обеспечиваться ограничение смещения пружин.
Стенки 6.1 выступов ограничителей 6 могут иметь пазы 6.2, образованные радиусом «R», выдержанным в диапазоне от 10 мм до 30 мм, служащие для уменьшения теплового узла и снижения массы отливки. Минимальная значение радиуса «R» - 10 мм требуется для уменьшения теплового узла и снижения массы. Выбор максимальной величины радиуса «R», равного 30 мм, обусловлен исключением выхода за габарит ограничителя 6 смещения 6 пружин.
Применение предлагаемой полезной модели позволит минимизировать взаимодействие опорных витков наружных пружин с ограничителями 6 смещения пружин за счет их рационального исполнения в виде стенок 6.1, толщина которых выдержана в оптимальном диапазоне от 8 мм до 12 мм, что позволяет обеспечить стабильное расположение пружинного комплекта в рессорном комплекте, повысить качество отливки, увеличить прочность рамы боковой тележки грузового вагона.
Таким образом, предлагаемая конструкция рамы боковой тележки грузового вагона обеспечивает заявленный технический результат – повышение прочности, надежности рамы боковой тележки грузового вагона.
Claims (3)
1. Рама боковая тележки грузового вагона, выполненная в виде стальной отливки, содержащая верхний и нижний пояса, соединенные между собой колонками, образующими рессорный проем с опорной площадкой, снабженной ограничителями для пружин рессорного подвешивания, выполненных в виде выступов в форме стенок, образованных отрезками дуг окружностей с диаметром, отличающаяся тем, что стенки выступов ограничителей выполнены толщиной в диапазоне от 8 мм до 12 мм.
2. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что стенки выступов ограничителей выполнены диаметром в диапазоне от 120 мм до 170 мм.
3. Рама по п. 1, отличающаяся тем, что стенки выступов ограничителей имеют пазы, образованные радиусом «R», выдержанным в диапазоне от 10 мм до 30 мм.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU211443U1 true RU211443U1 (ru) | 2022-06-06 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030200894A1 (en) * | 2002-04-05 | 2003-10-30 | Berg Thomas R. | Spring seat for a railway truck sideframe and method of making the same |
RU115315U1 (ru) * | 2011-11-17 | 2012-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Боковая рама тележки грузового вагона |
CN105324289A (zh) * | 2013-03-01 | 2016-02-10 | 全国钢车有限公司 | 转向架以及用于此的侧架 |
RU196825U1 (ru) * | 2018-11-12 | 2020-03-17 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Рама боковая с бонкой сложной формы |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030200894A1 (en) * | 2002-04-05 | 2003-10-30 | Berg Thomas R. | Spring seat for a railway truck sideframe and method of making the same |
RU115315U1 (ru) * | 2011-11-17 | 2012-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Боковая рама тележки грузового вагона |
CN105324289A (zh) * | 2013-03-01 | 2016-02-10 | 全国钢车有限公司 | 转向架以及用于此的侧架 |
RU196825U1 (ru) * | 2018-11-12 | 2020-03-17 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Рама боковая с бонкой сложной формы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU211443U1 (ru) | Рама боковая тележки грузового вагона | |
US7527003B1 (en) | Railroad freight car sidebearing | |
US20050223935A1 (en) | Constant contact side bearing assembly for a railcar | |
MXPA04006132A (es) | Sistema de carretilla de control de movimiento de tres piezas. | |
UA123019C2 (uk) | Надресорна балка візка вантажного вагона | |
US5046431A (en) | Railway truck | |
US3837293A (en) | Railway truck bolster and side frame | |
RU167062U1 (ru) | Рессорное подвешивание двухосной тележки грузового вагона | |
US5791258A (en) | Railway truck with elastometric suspension | |
JP4038266B2 (ja) | 粘性せん断型ダンパー | |
RU204201U1 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU184591U9 (ru) | Хребтовая балка грузового вагона-платформы для перевозки съёмных модулей | |
RU213042U9 (ru) | Балка надрессорная тележки грузового вагона | |
RU208033U1 (ru) | Надрессорная балка железнодорожного вагона | |
RU196818U1 (ru) | Надрессорная балка тележки железнодорожного грузового вагона | |
CN209907118U (zh) | 一种双层非线性减振扣件用套圈 | |
RU205803U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU212675U1 (ru) | Рама боковая тележки грузового вагона | |
RU187694U1 (ru) | Рама железнодорожного транспортного средства | |
RU213993U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU211440U1 (ru) | Надрессорная балка тележки грузового вагона | |
RU214068U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU225826U1 (ru) | Рессорное подвешивание тележки грузового вагона | |
RU223930U1 (ru) | Вагон-платформа | |
RU207789U1 (ru) | Износостойкая скоба тележки грузового вагона |