RU2110731C1 - Горелочное устройство - Google Patents
Горелочное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2110731C1 RU2110731C1 RU96113689A RU96113689A RU2110731C1 RU 2110731 C1 RU2110731 C1 RU 2110731C1 RU 96113689 A RU96113689 A RU 96113689A RU 96113689 A RU96113689 A RU 96113689A RU 2110731 C1 RU2110731 C1 RU 2110731C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- evaporator
- burner
- level
- Prior art date
Links
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к устройствам для обогрева помещений, преимущественно к водогрейным котлам с естественной тягой на жидком топливе, и может быть использовано для обогрева любых бытовых помещений. Горелочное устройство содержит топливный бак, горелку, топливопровод, испаритель, причем на последнем выполнен патрубок паровой фазы, установленный над оптимальным уровнем топлива в баке, а топливный бак установлен на основании через пружинные элементы, жесткость которых подчиняется закону: C = mт/hт, где С - суммарная жесткость пружинных элементов; mт - максимальная масса заливаемого топлива; hт - максимальная высота топлива в баке. 1 ил.
Description
Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к устройствам для обогрева помещений, преимущественно, к водогрейным котлам с естественной тягой на жидком топливе, и может быть использовано для обогрева любых бытовых помещений.
Известны устройства, в которых жидкое топливо поступает самотеком из напорного бака, расположенного выше уровня топлива в горелке. Такой способ питания горелок малой мощности требует точного регулирования подачи топлива. В качестве специальной системы для этого применяют поплавковый дозатор, имеющий прецизионное сопряжение регулировочной иглы и седла клапана /1/.
Известным также и другие устройства с аналогичными техническими решениями.
В качестве аналога выбрано техническое решение по патенту СССР N 458 (кл. 24о, 1925, содержащее резервуар с пробкой и вентилем (патрубком для подачи воздуха), топливный трубопровод, испаритель, форсунку и печурку.
Известное устройство действует следующим образом.
Нефть под давлением воздуха, нагнетаемого в резервуар, поступает по топливному трубопроводу в испаритель, который перед пуском подогревается щепками, для чего в печи делается печурка. Проходя по испарителю, нефть превращается в пар. Пары поступают в форсунку, сгорают и нагревают испаритель.
Недостатком известного устройства является то, что его конструкция не исключает переливы топлива при произвольном затухании пламени, что приводит к пожароопасной ситуации.
Известно и выбрано в качестве прототипа техническое решение по авт.св. СССР N 712614, кл. F 23 K 5/00, 1980), содержащее каталитическую горелку, топливный бак, напорный трубопровод с разогреваемым участком, расположенным около горелки, (испаритель), снабженный двумя обратными клапанами, дополнительную емкость с расположенной в ней вертикальной трубой.
Это устройство действует следующим образом.
Система дополняется топливом до уровня, который определяется высотой верхнего края вертикальной трубы. Излишек топлива сливается в топливный бак. Горелка запускается, что приводит к разогреву участка напорного трубопровода (испарителя), в котором возникают пульсации давления за счет частичного испарения топлива; последствие, воздействуя на обратные клапаны, инициируют поступление топлива в дополнительную емкость, откуда оно самотеком поступает в горелку в жидком виде. Таким образом, подача топлива из топливного бака и его уровень выполняются автоматически.
Недостатком этого устройства при относительной пожаробезопасности является достаточная сложность всей системы, а также низкое качество сгорания топлива, так как в горелку оно поступает в жидкообразном состоянии под низким давлением.
Целью предполагаемого изобретения является повышение пожаробезопасности и упрощение конструкции устройства.
Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, содержащем топливный бак, горелку, топливопровод, испаритель, дополнительно на испарителе выполнен патрубок паровой фазы, который установлен выше уровня топлива в баке, а топливный бак установлен на основании через пружинные элементы, жесткость которых подчиняется закону:
С = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов;
mt - максимальная масса заливаемого топлива;
ht - максимальная высота топлива в баке.
С = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов;
mt - максимальная масса заливаемого топлива;
ht - максимальная высота топлива в баке.
Сопоставительный анализ технических решений, описанных в предполагаемом изобретении и прототипе , показывает, что предлагаемое устройство, помимо известных конструктивных элементов, а именно: топливный бак, горелка, топливопровод, испаритель, содержит патрубок паровой фазы, выполненный в верхней части испарителя, установленный выше оптимального уровня топлива в баке, топливный бак опирается на основание через пружинные элементы, жесткость которых подчиняется закону:
C = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов;
mt - максимальная масса заливаемого топлива;
ht - максимальная высота топлива в баке.
C = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов;
mt - максимальная масса заливаемого топлива;
ht - максимальная высота топлива в баке.
Использование отличительных признаков в предлагаемом устройстве подтверждает соответствие его критерию "новизна".
Дополнительный анализ с известными техническими решениями по отличительным признакам позволил выявить связь с целью предполагаемого изобретения, а именно:
1) выполнение основания топливного бака с пружинными элементами в сочетании с патрубком паровой фазы, выполненным на испарителе выше уровня топлива в баке, повышает пожаробезопасность устройства, обеспечивая при этом высокое качество смешения топлива с воздухом;
2) отсутствие в предлагаемом устройстве обратных клапанов и дополнительной емкости существенно упрощает конструкцию в целом.
1) выполнение основания топливного бака с пружинными элементами в сочетании с патрубком паровой фазы, выполненным на испарителе выше уровня топлива в баке, повышает пожаробезопасность устройства, обеспечивая при этом высокое качество смешения топлива с воздухом;
2) отсутствие в предлагаемом устройстве обратных клапанов и дополнительной емкости существенно упрощает конструкцию в целом.
Поэтому, считаем, что предполагаемое изобретение по сочетанию существенных признаков и цели соответствует критерию "существенные отличия".
Предлагаемое устройство поясняется чертежом. Оно содержит топливный бак 1, установленный на основании через пружинные элементы 2, топливопровод 3, испаритель 4 с патрубком 5 для ввода топлива и патрубком 6 для вывода паровой фазы, горелку 7, соединенную с испарителем 4 паропроводом 8, поддон 9, расположенный под горелкой 7, запорный кран 10.
Причем испаритель 4 выполнен герметичным, а топливо в баке 1 находится под атмосферным давлением.
По принципу сообщающихся сосудов уровень топлива в испарителе 4 соответствует уровню топлива в баке 1. А выполнение патрубка 6 паровой фазы на испарителе 4 выше оптимального уровня топлива в баке 1 исключает попадание топлива в жидком виде в паропровод 8, следовательно, его перелив при срыве пламени горелки.
Для обеспечения постоянства уровня топлива в баке при его опорожнении или наполнении, бак выполнен с постоянной площадью сечения в горизонтальной плоскости на всей высоте его, а пружинящие элементы выполнены с суммарной величиной деформации их от веса топлива на величину, равную высоте налива топлива. Для этого пружины выполнены с суммарной жесткостью, соответствующей закону:
C = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов; mt - максимальная масса заливаемого топлива; ht максимальная высота топлива в баке.
C = mт/hт,
где C - суммарная жесткость пружинных элементов; mt - максимальная масса заливаемого топлива; ht максимальная высота топлива в баке.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
В топливный бак 1 заливают топливо, причем пружинные элементы 2 по мере заполнения бака деформируются прямо пропорционально высоте топлива в баке, поддерживая его уровень в баке на постоянной отметке относительно опор бака. Открывают кран 10. Топливо по топливопроводу 3 поступает в испаритель 4 до тех пор, пока уровень топлива в испарителе 4 не сравняется с уровнем топлива в топливном баке 1. После заполнения испарителя 4 в поддон 9 помещают факел, пламенем которого через стенку испарителя 4 нагревается топливо. Пары его по паропроводу 8 поступают в горелку 7, распыляются с одновременным смешением с воздухом, от пламени факела загораются, образуя основное пламя горелки. После этого запальный факел из поддона извлекают, а подогрев и основное испарение топлива осуществляют от тепла основного пламени горелки. Компенсация объема испаренного топлива осуществляется поступлением свежего топлива из бака, тем самым обеспечивая постоянство уровня топлива в испарителе. Так как уровень топлива в испарителе не может быть выше уровня топлива в баке, поддерживаемого деформацией пружинных элементов на постоянной отметке от опор бака, то этим самым исключают попадание жидкого топлива в паропровод и, следовательно, пожароопасный перелив топлива.
Таким образом, применение предлагаемого устройства позволяет:
благодаря взаимодействию общих и отличительных признаков (конструктивных элементов) существенно упростить всю конструкцию устройства, повышая его пожаробезопасность;
обеспечивая постоянство уровня топлива, оптимизировать расход топлива и режим работы устройства.
благодаря взаимодействию общих и отличительных признаков (конструктивных элементов) существенно упростить всю конструкцию устройства, повышая его пожаробезопасность;
обеспечивая постоянство уровня топлива, оптимизировать расход топлива и режим работы устройства.
Claims (1)
- Горелочное устройство, содержащее топливный бак, горелку, топливопровод, испаритель, отличающееся тем, что на испаритель выполнен патрубок паровой фазы, установленный над оптимальным уровнем топлива в баке, а топливный бак установлен на основании через пружинные элементы, жесткость которых подчиняется закону
C = mт/hт,
где С - суммарная жесткость пружинных элементов;
mт - максимальная масса заливаемого топлива;
hт - максимальная высота топлива в баке.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96113689A RU2110731C1 (ru) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | Горелочное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96113689A RU2110731C1 (ru) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | Горелочное устройство |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96113689A RU96113689A (ru) | 1997-12-27 |
RU2110731C1 true RU2110731C1 (ru) | 1998-05-10 |
Family
ID=20182923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96113689A RU2110731C1 (ru) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | Горелочное устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2110731C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2645047C2 (ru) * | 2016-07-25 | 2018-02-15 | Сергей Юрьевич Андрюшин | Устройство безопасного автоматического горения испарительного типа на жидком топливе |
RU2752448C1 (ru) * | 2021-02-21 | 2021-07-28 | Владимир Николаевич Бидник | Способ модернизации нагревательного котла |
RU2808886C1 (ru) * | 2023-06-04 | 2023-12-05 | Сергей Викторович Дурицкий | Способ сжигания жидкого топлива |
-
1996
- 1996-06-25 RU RU96113689A patent/RU2110731C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Соснин Ю.П. и др. Отопление и горячее водоснабжение индивидуального дома. - М.: Стройиздат, 1991, с. 56 - 57. SU, патент 458, 1925, F 23 D 5/02. SU авторское свидетельство 712164, 1980, F 23 K 5/00. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2645047C2 (ru) * | 2016-07-25 | 2018-02-15 | Сергей Юрьевич Андрюшин | Устройство безопасного автоматического горения испарительного типа на жидком топливе |
RU2752448C1 (ru) * | 2021-02-21 | 2021-07-28 | Владимир Николаевич Бидник | Способ модернизации нагревательного котла |
RU2808886C1 (ru) * | 2023-06-04 | 2023-12-05 | Сергей Викторович Дурицкий | Способ сжигания жидкого топлива |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4510890A (en) | Infrared water heater | |
US6412447B1 (en) | Fuel-fired water heater with flammable vapor sensor and associated induced flow tube | |
US4793321A (en) | Self-priming alcohol stove | |
US2594063A (en) | norman | |
RU2110731C1 (ru) | Горелочное устройство | |
US4090476A (en) | Method and apparatus for the combustion of gaseous or liquid fuels | |
US2429739A (en) | Low and high fire control for liquid fuel burners | |
US6418882B1 (en) | Power vented, fuel fired water heater with soft ignition system | |
US2432143A (en) | Liquid fuel feeding and burning apparatus | |
US4521181A (en) | Fuel fume generator kit | |
US2136317A (en) | Oil burning furnace | |
CN205878255U (zh) | 一种高效节能灶具 | |
US3421496A (en) | Immersion heater | |
US2286446A (en) | Oil burner | |
FI73304C (fi) | Foergasningsbraennare. | |
US1673900A (en) | Thermostatic control for water heaters | |
US3351042A (en) | Heater | |
CN212108642U (zh) | 一种供暖炉用的燃油装置 | |
US2023072A (en) | Oil burner | |
US2023074A (en) | Method of burning oil | |
JPH0236034Y2 (ru) | ||
JPH0426839Y2 (ru) | ||
US1505502A (en) | System for burning oil | |
US2001721A (en) | Combustion chamber heating device | |
JPH018840Y2 (ru) |