RU2108254C1

RU2108254C1 - Hood of automobile

Info

Publication number: RU2108254C1
Application number: RU96124141A
Authority: RU
Inventors: Ю.А. Коцюбинский; Л.Г. Аганин; Н.С. Пронин; И.И. Аксентьева; В.В. Лукьянов
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-04-10

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: automobile hood has outer and inner panels, lock detent functionally coupled with locking mechanism, box-shaped stiffener with lock fixing member made in form of flat plate 10 with threaded hole fixed by box-shaped holder with coaxial hole. Stiffener is located in cavity of inner panel made in zone of location of lock detent. Base of cavity is located close to outer panel. Flexible member installed in between increases rigidity of outer and inner panels in zone of locking device. EFFECT: improved reliability of lock detent. 3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроение, в частности к капотам автомобилей. The invention relates to the automotive industry, in particular to the hoods of cars.

Известна конструкция капота автомобиля, образованного наружной и внутренней панелями, причем на последней выполнены выступающие внутрь каркасные ребра и установлена усиливающая пластина, служащая для закрепления замкового устройства (аналог-заявка Японии N 62-5827, кл. B 62 D 25/10). The design of the hood of a car formed by the outer and inner panels is known, the latter having frame ribs protruding inward and a reinforcing plate installed that serves to secure the locking device (Japanese analogue application N 62-5827, class B 62 D 25/10).

Однако отсутствие в зоне крепления замкового устройства усиливающего элемента внутренней панели может привести к продавливанию наружной панели капота, а наличие отверстия во внутренней панели является концентратором напряжения, что ведет к образованию трещин. However, the absence of the reinforcing element of the inner panel in the fastening zone of the locking device can lead to the extrusion of the outer panel of the hood, and the presence of an opening in the inner panel is a stress concentrator, which leads to cracking.

Известна конструкция капота автомобиля (аналог-заявка Великобритании N 2203389, кл. B 62 D 25/12), который содержит наружную и внутреннюю панели, соединенные с помощью точечной сварки и заклепок, фиксатор замка капота, выполненный в виде скобы и прикрепленный лапками к внутренней панели в передней части капота посредством монтажной пластины. Фиксатор замка включает в себя пруток, образующий петлю, соединенную с монтажной пластиной так, что петля выступает внутрь автомобиля через отверстие во внутренней панели. Сварные соединения, лапки фиксатора замка лежат в плоскости, наклоненной под острым углом к направлению закрывающего усилия капота. В момент закрывания капота и при движении автомобиля на сварные соединения действует сила раскладывающаяся на сдвигающее и отрывающее усилия. Соотношение между этими усилиями будет изменяться с изменением величины острого угла. Точный угол выбранный в частном случае будет зависеть от пространства для установки фиксатора замка капота, который в свою очередь зависит от формы наружной панели капота. Known design of the car hood (analogue of the application of the United Kingdom N 2203389, class B 62 D 25/12), which contains the outer and inner panels connected by spot welding and rivets, the hood lock lock made in the form of a bracket and attached with paws to the inner panels in front of the hood through a mounting plate. The lock latch includes a bar forming a loop connected to the mounting plate so that the loop protrudes into the car through an opening in the inner panel. The welded joints, the tabs of the lock retainer lie in a plane inclined at an acute angle to the direction of the closing force of the hood. At the moment of closing the hood and when the car is moving, a force is displayed on the welded joints, which develops in shear and tearing forces. The ratio between these efforts will vary with the magnitude of the acute angle. The exact angle chosen in a particular case will depend on the space for installing the hood lock latch, which in turn depends on the shape of the outer panel of the hood.

К недостаткам данной конструкции относится наличие отверстия во внутренней панели, что является концентратором напряжения и ведет к образованию трещин в панели, а также расположение сварных соединений в плоскости под острым углом к направлению закрывающего усилия капота в момент максимальных нагрузок ведет к отрыву фиксатора замка. The disadvantages of this design include the presence of holes in the inner panel, which is a stress concentrator and leads to the formation of cracks in the panel, and the location of welded joints in the plane at an acute angle to the direction of the closing force of the hood at the time of maximum loads leads to the separation of the lock lock.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции является капот автомобиля, содержащий наружную и внутреннюю панели, фиксатор замка, взаимодействующий с запорным механизмом. Внутренняя панель в зоне размещения фиксатора замка выполнена с углублением, в котором расположен усилитель в форме гофра, жестко соединенный с фиксатором замка U-образной формы [1]. The closest technical solution to the claimed design is the hood of the car, containing the outer and inner panels, the lock latch, interacting with the locking mechanism. The inner panel in the zone of placement of the lock lock is made with a recess in which the amplifier is in the form of a corrugation, rigidly connected to the lock lock of a U-shape [1].

Вышеописанная конструкция характеризуется повышенной жесткостью наружной и внутренней панелей в зоне размещения запорного устройства, а также надежным креплением фиксатора замка, однако она применима для фиксатора замка U-образной формы. The above construction is characterized by increased rigidity of the outer and inner panels in the area of the locking device, as well as the reliable fastening of the lock lock, however, it is applicable for the U-shaped lock lock.

Задача изобретения направлена на повышение жесткости наружной и внутренней панелей в зоне запорного устройства и повышение надежности крепления фиксатора замка. The objective of the invention is to increase the rigidity of the outer and inner panels in the area of the locking device and increase the reliability of fastening the lock latch.

Для решения этой задачи капот автомобиля содержит наружную и внутреннюю панели, фиксатор замка, взаимодействующий с запорным механизмом, причем внутренняя панель в зоне размещения фиксатора замка содержит углубление, в котором размещен усилитель коробчатой формы с элементами фиксации замка в виде плоской пластины с резьбовым отверстием, зафиксированной коробчатым держателем с соосным отверстием, где последний содержит фланцы, один из которых жестко соединен, а другой разъемными крепежными элементами с усилителем. To solve this problem, the car hood contains an outer and inner panel, a lock retainer interacting with the locking mechanism, and the inner panel in the area of the lock retainer contains a recess in which the box-shaped amplifier with locking elements in the form of a flat plate with a threaded hole fixed a box-shaped holder with a coaxial hole, where the latter contains flanges, one of which is rigidly connected and the other with detachable fasteners with an amplifier.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "Новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the patentability condition "Novelty".

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с уровнем техники. The analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step in comparison with the prior art .

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "Промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "Industrial applicability".

На фиг. 1 изображен продольный разрез капота автомобиля; на фиг. 2 - вид на внутреннюю панель капота; на фиг. 3 - продольный осевой разрез при закрытом положении капота. In FIG. 1 shows a longitudinal section through the hood of a car; in FIG. 2 - view of the inner panel of the hood; in FIG. 3 - longitudinal axial section with the hood closed.

Капот 1 автомобиля содержит наружную панель 2, расположенную симметрично относительно продольной вертикальной центральной плоскости, внутреннюю панель 3, соединенную с наружной панелью 2 с помощью фланцевых соединений, фиксатор 4 замка функционально связанный с запорным механизмом 5, усилитель 6 (фиг. З). The hood 1 of the car contains an outer panel 2 located symmetrically with respect to the longitudinal vertical central plane, an inner panel 3 connected to the outer panel 2 by means of flange connections, a lock latch 4 functionally connected to the locking mechanism 5, an amplifier 6 (Fig. 3).

Внутренняя панель 3 в зоне размещения фиксатора 4 замка содержит углубление 7, основание 8 которого находится в непосредственной близости к наружной панели 2, образуя минимальный зазор, который заполняется мастикой или клеем 9. The inner panel 3 in the area of the lock latch 4 of the lock contains a recess 7, the base 8 of which is in close proximity to the outer panel 2, forming a minimum gap, which is filled with mastic or glue 9.

В углублении 7 расположен усилитель 5, который имеет коробчатую форму, с размещенными внутри элементами фиксации замка. An amplifier 5 is located in the recess 7, which has a box-like shape, with locking elements of the lock located inside.

Элементы фиксации замка представляют собой плоскую пластину 10 с резьбовым отверстием 11, зафиксированную коробчатым держателем 12 (фиг. 1, 3). Коробчатый держатель 12 содержит отверстие 13 выполненное соосно с отверстием 11, фланцы 14,15, где первый приварен к усилителю 6, а второй зафиксирован болтами 16 (фиг. 2). The locking elements of the lock are a flat plate 10 with a threaded hole 11, fixed by a box-shaped holder 12 (Fig. 1, 3). The box-shaped holder 12 contains an opening 13 made coaxially with the hole 11, flanges 14.15, where the first is welded to the amplifier 6, and the second is fixed with bolts 16 (Fig. 2).

Фиксатор 4 замка взаимодействует с запорным механизмом 5 при закрытом положении капота 1 и представляет собой штырь, размещенный в отверстиях 11,13 и зафиксированный съемным элементом крепления 17, в частности гайкой. Также фиксатор 4 размещен внутри пружины 18, ограниченной чашками 19 и 20 (фиг. З). The lock latch 4 interacts with the locking mechanism 5 when the hood 1 is in the closed position and is a pin located in the holes 11,13 and fixed with a removable fastening element 17, in particular a nut. Also, the latch 4 is placed inside the spring 18, limited by the cups 19 and 20 (Fig. 3).

Усилитель 6 жестко крепится при помощи сварки в углублении 7, образуя сварные соединения не показаны). The amplifier 6 is rigidly fixed by welding in the recess 7, forming welded joints not shown).

При движении автомобиля и при закрывании капота 1 на внутреннюю панель 3 действует сила P, которая распределяется через сварные соединения, лежащие в плоскостях максимально приближенных к направлению силы P или совпадают с ней, на усилитель 6 и фиксатор замка, что практически исключает отрыв усилителя 6 и фиксатора 4 замка от внутренней панели 3. When the car moves and when the hood 1 is closed, the force P acts on the inner panel 3, which is distributed through the welded joints lying in the planes as close as possible to the force P or coincides with it, on the amplifier 6 and the lock lock, which practically eliminates the separation of the amplifier 6 and latch 4 locks from the inner panel 3.

Эластичный элемент 9, в частности клей или мастика, расположенный между наружной 2 и внутренней 3 панелями является их связующим звеном, образуя замкнутое коробчатое сечение, увязывая их в единую силовую схему (фиг.1, 3). А наличие в углублении 7 усилителя 6 коробчатой формы с пластиной 10, зафиксированной держателем 12 коробчатой формы в целом повышает жесткость внутренней 3 и наружной 2 панелей в зоне запорного механизма 5 и надежность крепления фиксатора 4 замка. The elastic element 9, in particular glue or mastic, located between the outer 2 and inner 3 panels is their connecting link, forming a closed box section, linking them into a single power circuit (Fig.1, 3). And the presence in the recess 7 of the box-shaped amplifier 6 with a plate 10 fixed by the box-shaped holder 12 as a whole increases the rigidity of the inner 3 and outer 2 panels in the area of the locking mechanism 5 and the reliability of fixing the lock latch 4 of the lock.

Claims

1. The hood of the car, containing the outer and inner panels, a lock latch interacting with the locking mechanism, and the inner panel in the area of the lock latch is made with a recess in which the amplifier is located, characterized in that the amplifier is box-shaped, and the lock latch element is in the form of a flat plate fixed by a box holder.

2. The hood according to claim 1, characterized in that the box-shaped holder is made with flanges, one of which is rigidly, and the second by means of detachable fasteners connected to the amplifier.

3. The hood according to claim 1, characterized in that the box-shaped holder is made with a hole, and a flat plate with a threaded hole located coaxially.