RU210647U1 - Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway - Google Patents

Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway Download PDF

Info

Publication number
RU210647U1
RU210647U1 RU2021116777U RU2021116777U RU210647U1 RU 210647 U1 RU210647 U1 RU 210647U1 RU 2021116777 U RU2021116777 U RU 2021116777U RU 2021116777 U RU2021116777 U RU 2021116777U RU 210647 U1 RU210647 U1 RU 210647U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
output
power supply
series
control unit
Prior art date
Application number
RU2021116777U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Илья Борисович Мажаров
Юрий Германович Ершков
Иван Сергеевич Шалагин
Игорь Олегович Башкин
Антон Сергеевич Колдасов
Александр Феликсович Табачников
Игорь Станиславович Макаров
Original Assignee
Публичное акционерное общество "Завод им. Г.И. Петровского" (ПАО "ЗИП")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "Завод им. Г.И. Петровского" (ПАО "ЗИП") filed Critical Публичное акционерное общество "Завод им. Г.И. Петровского" (ПАО "ЗИП")
Priority to RU2021116777U priority Critical patent/RU210647U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU210647U1 publication Critical patent/RU210647U1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/30—Arrangements interacting with transmitters or receivers otherwise than by visible means, e.g. using radar reflectors or radio transmitters
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
    • E01F9/524—Reflecting elements specially adapted for incorporation in or application to road surface markings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/582—Traffic lines illuminated
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles

Abstract

Полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения на автодорогах и может быть использована для обозначения пешеходных переходов. Технический эффект заключается в повышении безопасности участников дорожного движения. Устройство содержит установленные на нем световые индикаторы, соединенные параллельно и подключенные через блок управления к сейсмодатчику, установленных на обочине по одной или по обе стороны автодороги, при этом блок управления включает последовательно соединенные полосовой фильтр, усилитель сигнала, аналого-цифровой преобразователь, анализирующее устройство, ключевое устройство, второй вход которого соединен с блоком питания. Между ключевым устройством и световыми индикаторами включены последовательно соединенные блоки защиты выхода от перенапряжения, от перегрузки по току и от короткого замыкания, а блок питания выполнен с возможностью запитывания от сети ~220V или от автономного источника питания постоянного напряжения. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to technical means of organizing traffic on roads and can be used to mark pedestrian crossings. The technical effect is to increase the safety of road users. The device contains light indicators installed on it, connected in parallel and connected through the control unit to the seismic sensor, installed on the side of the road on one or both sides of the road, while the control unit includes a band-pass filter connected in series, a signal amplifier, an analog-to-digital converter, an analyzing device, key device, the second input of which is connected to the power supply. Between the key device and the light indicators, series-connected output protection units against overvoltage, overcurrent and short circuit are connected, and the power supply unit is designed to be powered from the ~220V network or from an independent DC power supply. 3 w.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения на автомобильных дорогах и может быть использована для всепогодного обозначения пешеходных переходов для движения на автодорогах и на дорогах общего пользования.The utility model relates to technical means of organizing traffic on highways and can be used for all-weather marking of pedestrian crossings for traffic on highways and public roads.

Известна система, использующая люминесцентные композиции и краски для маркировки покрытий на автодорогах (патент на изобретение RU 242499). Люминесцентный краситель или пигмент: вещество, излучающее свет (видимый, УФ и ИК) при соответствующем внешнем световом возбуждении. Это возбуждение заставляет люминесцентный краситель излучать свет. Однако такая система может работать при наличии внешнего источника света и после облучения полосы потоком от этого источника. Кроме того, известная система не работает в условиях оледенения дороги, при снежном покрытии, загрязнении полосы и в тумане.A system is known that uses luminescent compositions and paints for marking coatings on roads (patent for invention RU 242499). Luminescent dye or pigment: A substance that emits light (visible, UV, and IR) when subjected to appropriate external light excitation. This excitation causes the luminescent dye to emit light. However, such a system can operate in the presence of an external light source and after the strip is irradiated with a flux from this source. In addition, the known system does not work in icy conditions of the road, with snow cover, pollution of the lane and in fog.

В качестве ближайшего аналога предлагаемого устройства (патент RU 2718043), в котором для повышения безопасности дорожного движения разделительная полоса на автодороге содержит на поверхности автодороги белые штриховые линии, по узким сторонам которых установлены световые индикаторы, соединенные последовательно и подключенные к отдельным, установленным на обочинах по обеим сторонам автодороги ветрогенераторам, ориентированным навстречу движущимся автомобилям.As the closest analogue of the proposed device (patent RU 2718043), in which, to improve road safety, the dividing strip on the road contains white dashed lines on the road surface, on the narrow sides of which there are light indicators connected in series and connected to separate ones installed on the sides of the road. wind turbines on both sides of the road, oriented towards moving cars.

Недостатком данного светосигнального устройства разделительной полосы на автодороге является то обстоятельство, что световые индикаторы реагируют (вспыхивают) на скорость движения автомобиля (силу воздушного потока) и не реагируют на движение пешехода по пешеходной разделительной полосе на автодороге, снижая безопасности дорожного движения.The disadvantage of this light-signal device of the dividing strip on the road is the fact that the light indicators react (flash) to the speed of the car (strength of the air flow) and do not react to the movement of a pedestrian along the pedestrian dividing strip on the highway, reducing traffic safety.

Технической задачей полезной модели является обеспечение возможности реагирования световых индикаторов пешеходного перехода на движение автомобиля через полосу и на движение по ней пешехода, что обеспечивает повышенную безопасность для участников дорожного движения, сохраняя постоянное освещение разделительной полосы.The technical objective of the utility model is to enable pedestrian crossing light indicators to respond to vehicle movement across the lane and to pedestrian movement along it, which provides increased safety for road users while maintaining constant illumination of the dividing lane.

Решение указанной задачи достигается тем, что установленные на пешеходном переходе световые индикаторы (фонари), соединенные параллельно, подключены через блок управления к сейсмодатчику, установленных на обочине по одной из сторон автодороги, при этом блок управления включает последовательно соединенные полосовой фильтр, усилитель сигнала, аналого-цифровой преобразователь, анализирующее устройство (микроконтроллер), ключевое устройство (электронное реле), второй вход которого соединен с блоком питания.The solution to this problem is achieved by the fact that the light indicators (lanterns) installed at the pedestrian crossing, connected in parallel, are connected through the control unit to the seismic sensor installed on the side of the road on one side of the road, while the control unit includes a series-connected band-pass filter, signal amplifier, analog - a digital converter, an analyzing device (microcontroller), a key device (electronic relay), the second input of which is connected to the power supply.

В вариантах выполнения светосигнального устройства на пешеходном переходе между ключевым устройством и световыми индикаторами включены последовательно соединенные блок защиты выхода от перенапряжения, блок защиты выхода от перегрузки по току и блок защиты выхода от короткого замыкания, а блок питания выполнен с запитывание от сети ~220V или от автономного источниа питания постоянного напряжения 24V.In the embodiments of the lighting device at the pedestrian crossing, between the key device and the light indicators, a series-connected output protection unit against overvoltage, an output protection unit against overcurrent and an output short circuit protection unit are connected in series, and the power supply unit is powered from the mains ~ 220V or from autonomous power source of direct voltage 24V.

Наибольшая надежность безопасности пешеходного перехода достигается, когда световые индикаторы, соединенные параллельно, подключены через дополнительно введенные второй блок управления к второму сейсмодатчику, установленных на обочине, по другую (вторую) сторону автодороги.The highest reliability of pedestrian crossing safety is achieved when the light indicators connected in parallel are connected through the additionally introduced second control unit to the second seismic sensor installed on the side of the road, on the other (second) side of the road.

На фиг. 1 представлена структурная схема предлагаемого светосигнального устройства пешеходного перехода (на фиг. 2 с наименованием блоков устройства), которая включает сейсмодатчик 1, подключенный через блок управления 2, включающий последовательно соединенные полосовой фильтр 3, усилитель сигнала 4 (для усиления сигнала датчика), аналого-цифровой преобразователь 5, анализирующее устройство (микроконтроллер для обработки сигналов и принятия решения) 6, ключевое устройство (электронное реле) 7, второй вход которого соединен с блоком питания 8, блок защиты выхода от перенапряжения 9 (ограничения выходного напряжения), блок защиты выхода от перегрузки по току 10 (ограничения выходного тока) и блок защиты выхода от короткого замыкания 11, к параллельно соединенным, установленным на пешеходной полосе световым индикаторам (фонари) 121-12N. Блок питания 8 выполнен с запитыванием от сети ~220V или от автономного источника питания постоянного напряжения 24V.In FIG. 1 shows a block diagram of the proposed pedestrian crossing lighting device (in Fig. 2 with the names of the device blocks), which includes a seismic sensor 1 connected through a control unit 2, including a band-pass filter 3 connected in series, a signal amplifier 4 (to amplify the sensor signal), analog digital converter 5, analyzing device (microcontroller for signal processing and decision making) 6, key device (electronic relay) 7, the second input of which is connected to the power supply 8, output overvoltage protection unit 9 (output voltage limitation), output protection unit against overcurrent 10 (output current limitation) and output short circuit protection unit 11, to parallel-connected light indicators (lanterns) installed on the pedestrian lane 12 1 -12 N . The power supply unit 8 is powered from the mains ~220V or from an independent power source of direct voltage 24V.

Каждый световой индикатор 3 выполнен в виде фонаря двустороннего исполнения, когда в корпусе расположены 12 светодиодов с узким углом излучения и драйвер для их питания (служит для стабилизации выходного тока). Фонарь формирует узкий световой луч, направленный вдоль дороги в противоположные стороны. Индикаторы устанавливаются в асфальтобетонное покрытие дороги на расстоянии 1,2-1,6 м друг от друга. Направление свечения индикатора ориентировано в сторону водителя и в сторону пешеходного перехода (в случае с двусторонне направленным индикатором; в случае с односторонне направленным - только в сторону водителя). Параллельно с помощью кабеля, проложенного в металлической гофротрубе, индикаторы подключаются к блоку управления 2. Сейсмодатчик 1 находится в одном корпусе с блоком управления 2.Each light indicator 3 is made in the form of a double-sided lamp, when 12 LEDs with a narrow radiation angle and a driver for their power supply (used to stabilize the output current) are located in the housing. The lantern forms a narrow light beam directed along the road in opposite directions. The indicators are installed in the asphalt concrete pavement of the road at a distance of 1.2-1.6 m from each other. The direction of the indicator glow is oriented towards the driver and towards the pedestrian crossing (in the case of a two-way indicator; in the case of a one-way indicator, only towards the driver). In parallel, using a cable laid in a metal corrugated pipe, the indicators are connected to the control unit 2. The seismic sensor 1 is located in the same housing with the control unit 2.

Электричество (блок питания 8) поступает на блок управления 2 от общей электросети через кабель. Сетевой вариант блока питания 8 подключается к цепи освещения автодорог. Такой блок питания располагается на ближайшем столбе освещения, позволяет подключить систему для семи полос автодороги. Выход блока питания через гофротрубу соединяется с блоком управления 2.Electricity (power supply 8) is supplied to the control unit 2 from the mains via a cable. The network version of the power supply 8 is connected to the road lighting circuit. Such a power supply is located on the nearest lighting pole, it allows you to connect a system for seven lanes of a highway. The output of the power supply through the corrugated pipe is connected to the control unit 2.

Автономный вариант блока питания 8 располагается в отдельном антивандальном контейнере, расположенном за обочиной дороги. Состоит из двух сменных аккумуляторов. Такой блок питания позволяет подключить систему для двух полос дороги (пять фонарей) с временем автономной работы два месяца. Раз в два месяца аккумуляторы заменяются на заряженные, а снятые подвергаются зарядке стандартным автомобильным зарядным устройством для дальнейшей эксплуатации.The stand-alone version of the power supply unit 8 is located in a separate anti-vandal container located behind the roadside. Consists of two replaceable accumulators. Such a power supply allows you to connect a system for two lanes of the road (five lamps) with a battery life of two months. Once every two months, the batteries are replaced with charged ones, and the removed ones are charged with a standard car charger for further use.

Фонари состоят из драйвера и светодиодов в количестве 6 шт. и 12 шт. соответственно. Драйвер обеспечивает свечение светодиодов с одинаковой яркостью в диапазоне питающих напряжений, в отсутствии пешехода фонари светятся импульсно с периодом 2,5 секунды, а при обнаружении пешехода начинают излучать серию импульсов (наиболее часто), привлекая дополнительное внимание.Lanterns consist of a driver and LEDs in the amount of 6 pcs. and 12 pcs. respectively. The driver ensures that the LEDs glow with the same brightness in the supply voltage range, in the absence of a pedestrian, the lights glow impulsively with a period of 2.5 seconds, and when a pedestrian is detected, they begin to emit a series of pulses (most often), attracting additional attention.

Сейсмодатчик состоит из пьезокерамического приемника, имеющего определенную амплитудно-частотную характеристику. При производстве сейсмодатчика происходит настройка чувствительности и АЧХ механическим способом. В качестве полосового фильтра 3 используется фильтр Чебышева четвертого порядка, совмещенный с усилителем сигнала 4, выполненными на сдвоенном операционном усилителе К1463УД2АТ. Аналого-цифровой преобразователь 5 входит в состав микроконтроллера 6 K1986BE92QI, выполненного на базе процессорного ядра ARM Cortex М3. Микроконтроллер оцифровывает усиленный с сейсмодатчика 1 сигнал и принимает решение о наличии пешехода в радиусе действия системы, отсекая при этом ложные цели. На блок питания 8 поступают два напряжения 12 два напряжения 12V, и 24V, и 24V постоянного или переменного тока. Блок питания 8 состоит из самовосстанавливающихся предохранителей, выпрямителей входных напряжений, стабилизатора К142ЕН1 А. Выход блока питания запитывает блок управления 2 и ключевое устройство 7. Ключевое устройство 7, блок защиты выхода от перенапряжения 9, блок защиты выхода от перегрузки по току 10 и блок защиты выхода от короткого замыкания выполнены на базе интеллектуального ключа К1376КИ021, управляющий вход которого подключен к микроконтроллеру 6. С выхода блока защиты от короткого замыкания 11 выходит силовой сигнал, запитывающий параллельно включенные фонари 12. Каждый фонарь 12 содержит защиту от переполюсовки, драйвер питания светодиодов, выполненный на базе стабилизатора К142ЕН1Б, выход которого подключен к сверх ярким светодиодам КИПД40 (сила света каждого 15 Кд) с узким углом излучения 23°, которые через призму формируют световой поток, направленный вдоль дороги.The seismic sensor consists of a piezoceramic receiver having a certain amplitude-frequency characteristic. In the production of a seismic sensor, the sensitivity and frequency response are adjusted mechanically. As a bandpass filter 3, a fourth-order Chebyshev filter is used, combined with a signal amplifier 4, made on a dual operational amplifier K1463UD2AT. The analog-to-digital converter 5 is part of the K1986BE92QI microcontroller 6, based on the ARM Cortex M3 processor core. The microcontroller digitizes the signal amplified from the seismic sensor 1 and makes a decision about the presence of a pedestrian within the range of the system, while cutting off false targets. The power supply unit 8 receives two voltages 12 two voltages 12V, and 24V, and 24V DC or AC. Power supply unit 8 consists of self-restoring fuses, input voltage rectifiers, stabilizer K142EN1 A. The power supply output powers control unit 2 and key device 7. Key device 7, output overvoltage protection unit 9, output overcurrent protection unit 10 and protection unit short circuit outputs are made on the basis of an intelligent key K1376KI021, the control input of which is connected to the microcontroller 6. From the output of the short circuit protection unit 11, a power signal is output that feeds the lamps 12 connected in parallel. Each lamp 12 contains protection against polarity reversal, a LED power driver made based on the K142EN1B stabilizer, the output of which is connected to super bright KIPD40 LEDs (luminous intensity of each 15 Cd) with a narrow radiation angle of 23°, which form a luminous flux directed along the road through a prism.

Принцип работы устройства. Световые индикаторы 12 постоянно освещают место пешеходного перехода, дублируя знак пешеходного перехода и предупреждающие водителя автотранспорта о его наличии. При приближении пешехода к регулируемому пешеходному переходу поступает сейсмический сигнал на сейсмодатчик 1, на близлежащих электродах которого появляется сигнал (электрическое напряжение, пропорциональное амплитуде сейсмического сигнала), поступающий на согласующее устройство с полосовым фильтром 3, который обеспечивает заданную неравномерность в полосе пропускания частот вибрации и заданное затухание вне полосы пропускания. Усиленный сигнал с выхода усилителя напряжения 4 поступает на аналого-цифровой преобразователь 5, далее цифровой сигнал обрабатывается микроконтроллером 6 и поступает на электронный ключ 7, который запитывается напряжением с выхода блока питания 8. На выходе электронного ключа образуется управляемый микроконтроллером 6 силовой сигнал для питания фонарей. Защита сигнала от перенапряжения, выхода по току и выхода от короткого замыкания осуществляется соответственно блоками 9, 10 и 11. Таким образом, блок управления служит для управления освещением фонарями в зависимости от наличия пешехода вблизи пяти метров от места его установки вне зависимости от погодных условий и загруженности проезжей части дороги.The principle of operation of the device. Light indicators 12 constantly illuminate the place of the pedestrian crossing, duplicating the sign of the pedestrian crossing and warning the driver of the vehicle about its presence. When a pedestrian approaches an adjustable pedestrian crossing, a seismic signal is sent to a seismic sensor 1, on the nearby electrodes of which a signal appears (an electrical voltage proportional to the amplitude of the seismic signal), which arrives at a matching device with a bandpass filter 3, which provides a given unevenness in the vibration frequency passband and a given attenuation outside the passband. The amplified signal from the output of the voltage amplifier 4 is fed to the analog-to-digital converter 5, then the digital signal is processed by the microcontroller 6 and fed to the electronic key 7, which is powered by voltage from the output of the power supply 8. At the output of the electronic key, a power signal controlled by the microcontroller 6 is formed to power the lights . Protection of the signal from overvoltage, current output and short circuit output is carried out by blocks 9, 10 and 11, respectively. Thus, the control unit is used to control the lighting of lamps depending on the presence of a pedestrian near five meters from its installation site, regardless of weather conditions and road congestion.

Расположение второго блока управления и второго сейсмического датчика движения, установленных на обочине, по другую (вторую) сторону автодороги, позволяют синхронизировать друг с другом две системы для каждой стороны дороги таким образом, что при приближении пешехода с любой стороны дороги весь пешеходный переход синхронно излучает серию импульсов, значительно повышая его безопасность.The location of the second control unit and the second seismic motion sensor installed on the side of the road, on the other (second) side of the road, make it possible to synchronize the two systems for each side of the road with each other in such a way that when a pedestrian approaches from either side of the road, the entire pedestrian crossing synchronously emits a series of impulses, greatly increasing its safety.

Предлагаемое интеллектуальное светосигнальное устройство пешеходного перехода на автодороге позволяет обеспечить распознавание шага человека на фоне влияния шумов автотранспорта, зверей, ветра и т.д. при работе в любых погодных условиях (в диапазоне рабочих температур -50+80°С.The proposed intelligent light-signal device for a pedestrian crossing on a highway makes it possible to recognize a person's step against the background of the influence of vehicle noise, animals, wind, etc. when working in any weather conditions (in the range of operating temperatures -50 + 80 ° C.

Получаем выигрыш по стоимости оборудования (из-за конструкции), использование энергосберегающих технологий (за счет применения интеллектуального управления). Имеется возможность использование системы автономного (опция) для дорог, не имеющих электроэнергии, имеется возможность подключения к солнечным батареям. Система разработана полностью на Российской элементной базе и позволяет производить систему в условиях санкций.We get a gain in the cost of equipment (due to the design), the use of energy-saving technologies (due to the use of intelligent control). It is possible to use an autonomous system (optional) for roads that do not have electricity, it is possible to connect to solar panels. The system was developed entirely on the Russian element base and allows the system to be produced under sanctions.

Claims (3)

1. Светосигнальное устройство пешеходного перехода на автодороге, содержащее установленные на переходе световые индикаторы, подключенные к датчику движения через блок управления, включающий последовательно соединенные аналого-цифровой преобразователь и микроконтроллер, датчик движения и блок управления установлены на обочине, по одной из сторон автодороги, блок питания устройства, отличающееся тем, что датчик движения выполнен в виде сейсмодатчика, блок управления дополнительно включает последовательно соединенные полосовой фильтр и усилитель сигнала, выход которого соединен с входом аналого-цифрового преобразователя, а выход микроконтроллера подключен к дополнительно введенному ключевому устройству, второй вход которого соединен с блоком питания, а выход подключен к световым индикаторам, соединенным параллельно.1. Lighting device for a pedestrian crossing on a road, containing light indicators installed at the crossing, connected to a motion sensor through a control unit, including a series-connected analog-to-digital converter and a microcontroller, a motion sensor and a control unit are installed on the side of the road, on one side of the road, the unit power supply of the device, characterized in that the motion sensor is made in the form of a seismic sensor, the control unit additionally includes a series-connected band-pass filter and a signal amplifier, the output of which is connected to the input of an analog-to-digital converter, and the output of the microcontroller is connected to an additionally introduced key device, the second input of which is connected with a power supply, and the output is connected to indicator lights connected in parallel. 2. Светосигнальное устройство пешеходного перехода на автодороге по п. 1, отличающееся тем, что между ключевым устройством и световыми индикаторами включены последовательно соединенные блок защиты выхода от перенапряжения, блок защиты выхода от перегрузки по току и блок защиты выхода от короткого замыкания.2. The pedestrian crossing light signaling device on the highway according to claim 1, characterized in that between the key device and the light indicators, a series-connected output overvoltage protection unit, an output overcurrent protection unit and an output short circuit protection unit are connected in series. 3. Светосигнальное устройство пешеходного перехода на автодороге по п. 1, отличающееся тем, что блок питания выполнен с запитыванием от автономного источника питания постоянного напряжения.3. Lighting device for a pedestrian crossing on a highway according to claim 1, characterized in that the power supply is powered from an independent DC power source.
RU2021116777U 2020-07-06 2020-07-06 Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway RU210647U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021116777U RU210647U1 (en) 2020-07-06 2020-07-06 Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021116777U RU210647U1 (en) 2020-07-06 2020-07-06 Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU210647U1 true RU210647U1 (en) 2022-04-25

Family

ID=81306654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021116777U RU210647U1 (en) 2020-07-06 2020-07-06 Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU210647U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2306611C1 (en) * 2006-01-10 2007-09-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторский институт радиоэлектронной техники" ФГУП "НИКИРЭТ" Seismic device for finding moving objects
KR20120029011A (en) * 2010-09-15 2012-03-26 최우근 A crosswalk pedestrian safety guidance system interlocked to pedestrian lights
US20170306577A1 (en) * 2014-11-20 2017-10-26 Adrian-Ionut TRIFAN Automatic lighting system of the transversal marking for crossing of the pedestrian walkways
CN108447274A (en) * 2018-04-16 2018-08-24 陈嘉晖 A kind of intelligent transportation instruction system
CN209746782U (en) * 2019-05-15 2019-12-06 浙江警察学院 pedestrian crosses safety warning system in street

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2306611C1 (en) * 2006-01-10 2007-09-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторский институт радиоэлектронной техники" ФГУП "НИКИРЭТ" Seismic device for finding moving objects
KR20120029011A (en) * 2010-09-15 2012-03-26 최우근 A crosswalk pedestrian safety guidance system interlocked to pedestrian lights
US20170306577A1 (en) * 2014-11-20 2017-10-26 Adrian-Ionut TRIFAN Automatic lighting system of the transversal marking for crossing of the pedestrian walkways
CN108447274A (en) * 2018-04-16 2018-08-24 陈嘉晖 A kind of intelligent transportation instruction system
CN209746782U (en) * 2019-05-15 2019-12-06 浙江警察学院 pedestrian crosses safety warning system in street

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102002019B1 (en) Road light control system that adjusts lighting range of street light according to road situation
US5764163A (en) Non-imaging electro-optic vehicle sensor apparatus utilizing variance in reflectance
US20150330040A1 (en) Roadway delineator and safety system
WO2016171576A1 (en) Illuminated zebra crossing supplied by energy obtained from solar panels
Lohote et al. Smart street light lamps
RU210647U1 (en) Light signaling device for a pedestrian crossing on a highway
CN102625545B (en) Ultra power efficient street lamp controlling system
US20120319868A1 (en) Pedestrian crossing signal system
RU101048U1 (en) PEDESTRIAN LIGHTING DEVICE
CN206768643U (en) Solar wireless intelligent spike holder
RU2541591C1 (en) Self-contained pedestrian crossing system with gsm/gprs unit based telemetry
KR100987610B1 (en) Ubiquitous streetlight for lighting adjustable having fog sensor
KR20130024433A (en) Led street lamp
RU123111U1 (en) PEDESTRIAN JOURNEY LIGHTING SYSTEM (DEVICE IN GENERAL), LED LUMINAIRY (PART OF THE WHOLE)
RU108875U1 (en) LED SIGNAL DEVICE
CN104482459A (en) Inductive lighting method of pedestrian overcrossing
Bláha et al. Solution of lighting for pedestrian crossing to increase their visibility
US20080246630A1 (en) Method and equipment for illuminating a school safety zone
EA026060B1 (en) Information-warning device for pedestrian crossing
Rusu et al. Study Case for Illuminance Calculation for Footpaths
CN110111589A (en) A kind of dynamic road traffic signal control system and method
WO2019097267A1 (en) Procedure and arrangement for the safe illumination of pedestrian crossings
BE1014363A6 (en) Pedestrian crossing for traffic lights includes illuminated panels set into road surface to highlight route of crossing
CN215068612U (en) Pedestrian crosses street laser warning system
RU150330U1 (en) INFORMATION SYSTEM FOR DRIVERS AND PEDESTRIANS AT THE UNRESOLVED PEDESTRIAN CROSSING