RU2106221C1 - Способ изготовления деталей типа ободьев для колес - Google Patents

Способ изготовления деталей типа ободьев для колес Download PDF

Info

Publication number
RU2106221C1
RU2106221C1 RU95114704A RU95114704A RU2106221C1 RU 2106221 C1 RU2106221 C1 RU 2106221C1 RU 95114704 A RU95114704 A RU 95114704A RU 95114704 A RU95114704 A RU 95114704A RU 2106221 C1 RU2106221 C1 RU 2106221C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
profile
roller
parts
workpiece
formation
Prior art date
Application number
RU95114704A
Other languages
English (en)
Other versions
RU95114704A (ru
Inventor
Ержан Николаевич Кусаинов
Original Assignee
Ержан Николаевич Кусаинов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ержан Николаевич Кусаинов filed Critical Ержан Николаевич Кусаинов
Priority to RU95114704A priority Critical patent/RU2106221C1/ru
Publication of RU95114704A publication Critical patent/RU95114704A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2106221C1 publication Critical patent/RU2106221C1/ru

Links

Images

Abstract

Использование: в обработке металлов давлением при изготовлении ободьев для колес грузовых и легковых автомобилей. Сущность изобретения: кольцевую заготовку заклинивают между составными частями опорного ролика, выполненного составным, и придают ей вращение. Путем свободного обкатывания по заготовке формующего ролика формируют профиль обода, после чего производят его калибрование. Формующий ролик перемещают в радиальном направлении до контакта с заготовкой в период формирования профиля и в период калибрования. В процессе формирования профиля формующий ролик перемещают с равномерно убывающей скоростью, а в процессе калибрования - с постоянной скоростью. 3 ил.

Description

Изобретение относится к обработке металлов без снятия стружки, частности к способам изготовления ободьев для колес грузовых и легковых автомобилей, путем профилирования их исполнительных поверхностей обкатыванием роликами-инструментами.
Известны способы обкатывания деталей типа ободьев, осуществляемые на поточных линиях, содержащих три обкатных станка, на каждом из которых профиль формуемого обода постепенно приближается к профилю готовой детали за счет усложнения профилей используемых роликов-инструментов, совершающих принудительный обкат заготовки [1].
Наиболее близким к заявляемому является способ накатывания профилей ободьев колес [2] . В названном устройстве внутренний ролик, на который устанавливают заготовку, выполнен составным из двух блоков, которые сводятся в осевом направлении и кинематически замыкаются посредством шестеренчатого двухступенчатого редуктора.
Перечисленные способы обладают тем общим недостатком, что требуют для реализации крупногабаритного дорогостоящего оборудования, занимающего значительные производственные площади и снабженного большим числом приводов. Кроме того, в техническом решении-прототипе полувалы блоков внутреннего составного ролика стыкуются посредством сложных кинематических механизмов, содержащих узлы осевого перемещения и вращения. При этом вопрос синхронизации вращения полувалов, а следовательно, и составных блоков внутреннего ролика не решен, особенно для стендов (станков) для обработки деталей различных типоразмеров. В результате несогласованного вращения роликов на поверхности детали образуются "натиры", металл "плывет" в тангенциальном направлении, в поверхностном слое возникают микротрещины и микроразрывы. Металл детали и инструментов перегревается, меняется фазовое состояние, твердость, прочностные свойства. Все это приводит к прогрессивному износу роликов-инструментов, с одной стороны, и к быстрому усталостному разрушению деталей в процессе эксплуатации, с другой. Кроме этого, оборудование для реализации вышеперечисленных способов металлоемко и сложно в эксплуатации, так как трудно перенастраивается при переходе к другому типоразмеру деталей.
Задачей изобретения является повышение качества обрабатываемых деталей и их эксплуатационной долговечности, упрощение и удешевление оборудования, увеличение стойкости инструмента. Задача решается путем реализации определенного цикла формирования профиля на кольцевой заготовке обода, включающего периоды формирования и калибрования, совершаемые при свободном обкатывании заготовки формующим роликом-инструментом. При этом кольцевую заготовку устанавливают на составной опорный ролик и заклинивают между его составными частями, сообщают заготовке принудительное вращение и свободно обкатывают формующим роликом-инструментом, причем в процессе формирования профиля обода формующий ролик перемещают в радиальном направлении с равномерно убывающей скоростью, а в процессе калибрования - с постоянной скоростью.
На фиг. 1 представлено устройство (стенд) для осуществления заявляемого способа; на фиг. 2 - диаграмма скорости движения пиноли (подача S1), перемещающей в осевом направлении свободную часть опорного ролика; на фиг. 3 - диаграмма изменения рабочей скорости (подача S2) профилирующего ролика (инструмента).
Стенд, представленный на фиг. 1, содержит электропривод 1, проводящий во вращение шпиндель 2. Нижний (опорный) ролик выполнен составным из двух частей - ведущей части 3, установленной на шпинделе 2, и свободной части 4, установленной на пиноли, проводимой в поступательное движение гидроприводом 5. Верхний формующий ролик 6 (инструмент) установлен в опорах в ползуне 7, перемещающемся в радиальном направлении в направляющих 8 с помощью гидропривода 9. Питание гидроприводов осуществляется от стандартной гидростанции (не показана). Управление гидроприводом 9 осуществляется посредством системы: регулятор 10, обратный клапан 11, кулачок 12. Кулачок 12 - съемный, кинематически связан с движением ползуна 7. Управление гидроприводами осуществляется от стандартных распределителей, один из которых (13) показан на фиг. 1.
Способ реализуется следующим образом. Заготовку в виде отрезка трубы или сварной обечайки (на фиг. 1 не показана) устанавливают на свободную часть 4 опорного ролика и движением гидропривода 5 в направлении S1 (со скоростью V1) поджимают к вращающейся части опорного ролика. При этом заготовка заклинивается в направляющих (конец периода Т5, фиг. 2) конусах частей ролика и начинает вращаться, передавая вращение части 4 ролика.
Часть 4 ролика продолжает движение в осевом направлении до контакта с частью 3 (период вращения Т6 на фиг. 2). Нижний опорный ролик собран. Начинает движение верхний формующий ролик 6. Для этого включают Эм 1 управления распределителем 13 (до этого момента оба электромагнита управления выключены и гидропривод 9 зафиксирован при верхнем положении ролика 6). Ролик 6 перемещается на вращающуюся заготовку с максимальной скоростью V2 до контакта (период начального контакта - период Т1). При достижении контакта ролик 6 (за счет сил трения) начинает вращаться на оси, свободно обкатываясь с заготовкой. При этом движение в радиальном направлении продолжается, но с переменной (V2oCV3) уменьшающейся скоростью, так как растет деформация металла заготовки, усложняется профиль, в работу вступают все новые участки рабочей поверхности формующего ролика 6 (период формирования Т2). После того, как профиль в основном сформирован (Т12) и достигнута скорость V3, наступает период калибрования (Т3), когда профиль детали окончательно формируется. После достижения требуемой конфигурации формуемого профиля (Т1+ Т23) процесс завершен, перемещение ролика 6 останавливается и скорость резко падает до нуля (период Т4 = 0,01 - 0,05 с). После этого отключается Эм 1 и включается Эм 2. Ролик 6 ускоренно (со скоростью V2) возвращается в исходное положение, после чего также в исходное положение возвращается часть 4 нижнего опорного ролика с уже сформированной деталью. Цикл закончен и может быть повторен с новой заготовкой. Для перехода на обработку деталей других форм и типоразмеров достаточно заменить ролики-инструменты и кулачок 12. Переналадка кинематики оборудования не требуется.
Заявляемый способ позволяет повысить качество и эксплуатационную долговечность изготовляемых деталей за счет исключения "натиров" и микротрещин в поверхностном слое и, кроме этого, снизить металлоемкость и увеличить стойкость оборудования для осуществления данного способа, а также упростить переналадку при переходе на другой типоразмер деталей.

Claims (1)

  1. Способ изготовления деталей типа ободьев для колес, заключающийся в том, что кольцевую заготовку размещают на опорном ролике, выполненном составным, придают ей вращение и формируют профиль обода путем свободного обкатывания по заготовке формующего ролика, который перемещают в радиальном направлении до контакта с заготовкой и в период формирования профиля, отличающийся тем, что заготовку заклинивают между составными частями опорного ролика, а после окончания формирования профиля обода осуществляют его калибрование, при этом в процессе формирования профиля формующий ролик перемещают с равномерно убывающей скоростью, а в процессе калибрования - с постоянной скоростью.
RU95114704A 1995-08-15 1995-08-15 Способ изготовления деталей типа ободьев для колес RU2106221C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95114704A RU2106221C1 (ru) 1995-08-15 1995-08-15 Способ изготовления деталей типа ободьев для колес

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95114704A RU2106221C1 (ru) 1995-08-15 1995-08-15 Способ изготовления деталей типа ободьев для колес

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95114704A RU95114704A (ru) 1997-07-27
RU2106221C1 true RU2106221C1 (ru) 1998-03-10

Family

ID=20171375

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95114704A RU2106221C1 (ru) 1995-08-15 1995-08-15 Способ изготовления деталей типа ободьев для колес

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2106221C1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Herman - J.Ludwig. Spanlose Formgebung von LKW - und PKW-Radern. Sonderdruck aus Warkstott und Betrieb. Nr. 10/1970, s. 1 - 18. 2. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3881948B1 (en) Coreless spinning machining method for large-proportion multi-variable-diameter hollow shaft
CN106425343A (zh) 一种焊接式涨紧轮加工方法
CN101406910A (zh) 大型法兰成型设备及成型工艺
JPH07132343A (ja) 回転鍛造装置
US3962896A (en) Method of producing V-belt pulleys and spinning lathe for carrying out such method
JP2004521751A (ja) 環状部材を形成するための冷間圧延方法と装置
RU2106221C1 (ru) Способ изготовления деталей типа ободьев для колес
CN112387811B (zh) 衬套滚压整形机
EP0575112B1 (en) Method for forming an annular member
WO2002070152A1 (en) An apparatus and method for spin-forming a tube
US5946959A (en) Process for producing annular workpieces from metal with a profiled cross section and a rolling facility for carrying out the method
US4597489A (en) Conveyor for transporting wheel rims during roll shaping
US4007559A (en) Machine for reproducing an article from a pattern
JP6130832B2 (ja) 圧延機のためのロールホールダカートリッジ
CN208728598U (zh) 一种螺纹机
CN113103074A (zh) 一种高强度铝合金汽车轮毂制造工艺
CN112517752A (zh) 一种轮辋旋压塑形一体机
CN110653285A (zh) 一种车轮加工用锁圈压制设备
CN117020094B (zh) 一种轧辊锻造台
CN113953367B (zh) 适用于剪普复合旋压成形的多自由度旋压模具及设备
JPS61172640A (ja) ロ−タリ−スエ−ジングマシン
RU2062160C1 (ru) Устройство для профилирования кромок полых тел вращения
US4817408A (en) Method and machine for fabricating rotation bodies by plastic deformation
CN212665423U (zh) 一种具有多角度倒角加工功能的空调四通阀生产设备
CN117463922A (zh) 一种环形工件的胀形工装