RU2104889C1

RU2104889C1 - Air cushion automobile

Info

Publication number: RU2104889C1
Application number: RU93026439A
Authority: RU
Inventors: Михаил Калистратович Пугин
Original assignee: Михаил Калистратович Пугин
Priority date: 1993-05-05
Filing date: 1993-05-05
Publication date: 1998-02-20

Abstract

FIELD: transport engineering; air cushion vehicles. SUBSTANCE: air cushion vehicle body with two side skegs and two rear stabilizers. Body is made for forward lifting through angle of 1.5-3 degrees relative to horizontal. Wheels are enclosed in casings. EFFECT: enlarged operating capabilities. 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается конструирования автомобилей на воздушной подушке. The invention relates to air cushion vehicles and for the construction of air cushion vehicles.

Известен автомобиль на воздушной подушке, содержащий кузов с двумя задними стабилизаторами, бортовые стенки которого выполнены с двумя бортовыми скегами. Known hovercraft containing a body with two rear stabilizers, the side walls of which are made with two side skegs.

Однако, такой автомобиль обладает повышенными энергетическими затратами для создания воздушной подушки. However, such a car has increased energy costs for creating an air cushion.

Технический результата от реализации настоящего изобретения заключается в снижении энерготехнических затрат на создание воздушной подушки. The technical result from the implementation of the present invention is to reduce the energy costs of creating an air cushion.

Это достигается тем, что автомобиль на воздушной подушке содержит кузов с двумя задними стабилизаторами, бортовые стенки которого выполнены с двумя бортовыми скегами, кузов выполнен с подъемом впереди на угол 1,5 - 3^o относительно горизонтали, а колеса заключены в кожухи.This is achieved by the fact that the hovercraft contains a body with two rear stabilizers, the side walls of which are made with two side skegs, the body is lifted forward by an angle of 1.5 - 3 ^o relative to the horizontal, and the wheels are enclosed in casings.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан боковой вид автомобиля; на фиг.2 - вид сверху на описываемый автомобиль; на фиг.3 - коленчатый вал передних колес автомобиля. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a side view of a car; figure 2 is a top view of the described vehicle; figure 3 - the crankshaft of the front wheels of the car.

Описываемый автомобиль на воздушной подушке содержит кузов 1 с двумя тортовым скегами 2 и двумя задними стабилизаторами 3 и 4. Кузов 1 выполнен с подъемом вперед на угол, измеряемый относительно горизонтали и равный 1,5 - 3^o.The described car hovercraft contains a body 1 with two cake skegs 2 and two rear stabilizers 3 and 4. The body 1 is made with lifting forward by an angle measured relative to the horizontal and equal to 1.5 - 3 ^o .

Автомобиль имеет двигатель 5, аккумулятор 6, переднюю пару колес 7 и заднюю пару колес 8. Подъем кузова 1 достигнут с помощью выполнения передних колес 7 с коленчатым валом 9. The car has an engine 5, a battery 6, a front pair of wheels 7 and a rear pair of wheels 8. Lifting the body 1 is achieved by performing the front wheels 7 with a crankshaft 9.

Автомобиль выполнен с лобовым стеклом 10 и задним смотровым окном 11, с рулевым колесом 12, а также с наклоненными назад передним 13 и задним 14 сидениями. Колеса 7 и 8 закрыты сверху кожухами 15. The car is made with a windshield 10 and a rear viewing window 11, with a steering wheel 12, and also with the front 13 and rear 14 seats tilted back. Wheels 7 and 8 are closed from above by covers 15.

При эксплуатации автомобиля на воздушной подушке он получает аэродинамическую разгрузку с помощью набегающего потока воздуха, попадающего спереди под днище приподнятого кузова 1 между его скегами 2, что снижает энергетические затраты на формирование воздушной подушки под днищем автомобиля. When operating a car on an air cushion, it receives aerodynamic unloading by means of an oncoming air stream falling in front under the bottom of a raised body 1 between its skegs 2, which reduces the energy costs of forming an air cushion under the bottom of the car.

Claims

An air cushion vehicle containing a body with two rear stabilizers, the side walls of which are made with two side skegs, characterized in that the body is raised forward by an angle of 1.5 3.0 ^o relative to the horizontal, and the wheels are enclosed in casings.