RU2099557C1 - Силовая установка - Google Patents
Силовая установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2099557C1 RU2099557C1 RU9494015858A RU94015858A RU2099557C1 RU 2099557 C1 RU2099557 C1 RU 2099557C1 RU 9494015858 A RU9494015858 A RU 9494015858A RU 94015858 A RU94015858 A RU 94015858A RU 2099557 C1 RU2099557 C1 RU 2099557C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- units
- crankshaft
- rotors
- power plant
- pistons
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к силовым установкам, состоящим из двух агрегатов: двигателя внутреннего сгорания и компрессора или гидронасоса. Силовая установка содержит в каждом цилиндрическом корпусе одного из двух агрегатов два соосных ротора с лопастными поршнями. Ступицы роторов агрегатов соединены между собой валами силового механизма. Внутренний вал через рычаг и шатун, размещенные с внешней стороны силовой установки, связан с коленчатым валом. Внешний вал через другой рычаг и другой шатун, размещенные между агрегатами установки, также связан с коленчатым валом. Данная конструкция силовой установки позволяет увеличить мощность и КПД. 3 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к силовым установкам, состоящим из двигателя внутреннего сгорания или гидронасоса.
Известна силовая установка (патент США N 4010716, кл. F 02 B 53/04, 1977), содержащая два роторных агрегата, один из агрегатов двигатель внутреннего сгорания, другой компрессор или гидронасос.
Каждая из них содержит цилиндрический корпус и два соосно установленных в нем ротора со ступицей и двумя лопастными поршнями. Роторы связаны между агрегатами элементами силового механизма, включающего пары овальных шестерен и валы.
Недостатком установки с силовым механизмом на основе овальных шестерен является невысокая прочность зубьев шестерен при ударных нагрузках от рабочих тактов двигателя и нецелесообразность значительного увеличения размеров шестерен для обеспечения их прочности с целью отбора мощности от выходного вала установки.
Недостатком установки является также трудность обеспечения большой мощности двигателя, так как из-за вращательного движения роторов помимо качательного движения приходится для исключения повышенных износов в установке ограничивать частоту вращения роторов, а следовательно мощность двигателя.
Недостатком установки кроме того является невозможность при данных овальных шестернях и вращательном движении роторов иметь более 4 поршней для повышения мощности двигателя.
Задачей изобретения является устранение указанных недостатков. Поставленная задача решается тем, что ступицы роторов агрегатов соединены между собой внешним и внутренним валами, внутренний вал через рычаг и шатун, размещенные с внешней стороны силовой установки, связан с коленчатым валом, а внешний вал через другой рычаг и другой шатун, размещенные между агрегатами установки, также связан с коленчатым валом.
На фиг. 1 изображен продольный разрез силовой установки; на фиг. 2 - поперечный разрез двигателя; на фиг. 3 силовой механизм.
В цилиндрических корпусах 1 двух агрегатов: двигателя и компрессора или гидронасоса, находятся по два соосных ротора 2 с лопастными поршнями, связанных между собой валами силового механизма. Ступицы роторов агрегатов соединены между собой внешним и внутренним валами 3 и 4.
На внешний вал между агрегатами и на конец внутреннего вала с внешней стороны компрессора прикреплены рычаги 5 с противовесами. Рычаги через два шатуна 6 связаны с коленчатым валом 7, имеющим противовесы, маховик и шестерню для привода клапанов двигателя, насоса высокого давления для форсунок и других насосов: топливного, масляного, водяного. В компрессоре и гидронасосе применяются обратные клапаны. После пуска двигателя электростартером его поршни качаются взаимно-противоположно и в каждой рабочей камере между поршнями проходят такты впуска воздуха, его сжатия, рабочего хода и выпуска отработавших газов. Усилия от поршней двигателя по внешнему и внутреннему валам непосредственно передаются на поршни компрессора или гидронасоса. В рабочих камерах компрессора проходят такты впуска воздуха и выпуска сжатого воздуха, а в камерах гидронасоса впуска жидкости и ее выпуска под давлением.
При замене овальных шестерен и выходного вала установки на рычаги, шатуны и коленчатый вал, исключения этим вращательного движения поршней и использования только их качательного движения, частота качания поршней может быть удвоена при сохранении их прежней средней скорости, а следовательно будет удвоена и мощность двигателя.
При качательном движении поршней в агрегатах установки можно применить 4 и боле поршней, например 8 поршней. При 8 поршнях вместо 4-х уменьшается вдвое их ход, что при сохранении прежней средней их скорости позволяет еще удвоить частоту их качания, а следовательно и мощность двигателя.
Но мощность двигателя при 8 поршня вместо 4-х можно увеличить и в восемь раз, если сохранить их ход, как при 4 поршнях, и удвоить при этом ширину и высоту рабочих камер, то есть увеличить в восемь раз объем камер. Габариты двигателя и установки при этом увеличатся примерно только вдвое.
При увеличении объема рабочих камер уменьшаются длина уплотнителей роторов и площадь теплопотерь через стенки корпуса и роторов, приходящиеся на единицу объема, что повышает КПД установки.
При наличии шатунов и коленчатого вала, являющихся значительно более прочными элементами, чем зубья шестерен, может быть осуществлен отбор больших мощностей с коленчатого вала одновременно с работой компрессора или гидронасоса.
Сжатый воздух от компрессора или жидкость под давлением от гидронасоса могут использоваться в различном пневматическом и гидравлическом оборудовании и инструменте. Мощность, отбираемая от коленчатого вала установки, может использоваться для привода различных механизмов и транспортных средств. При этом компрессор может применяться для наддува двигателя с целью повышения его мощности.
Указанные положительные качества заявленной силовой установки делают ее более эффективной по сравнению с прототипом и силовыми установками из поршневых агрегатов.
Claims (1)
- Силовая установка, состоящая из двух роторных агрегатов с силовым механизмом, причем один из агрегатов двигатель внутреннего сгорания, другой компрессор или гидронасос, а каждый из них содержит цилиндрический корпус и по два соосно установленных ротора со ступицей и двумя лопастными поршнями на каждом из них, связанных между собой валами силового механизма, отличающаяся тем, что ступицы роторов агрегатов соединены между собой внешним и внутренним валами, внутренний вал через рычаг и шатун, размещенные с внешней стороны силовой установки, связан с коленчатым валом, а внешний вал через другой рычаг и другой шатун, размещенные между агрегатами установки, также связан с коленчатым валом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9494015858A RU2099557C1 (ru) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Силовая установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9494015858A RU2099557C1 (ru) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Силовая установка |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94015858A RU94015858A (ru) | 1996-09-20 |
RU2099557C1 true RU2099557C1 (ru) | 1997-12-20 |
Family
ID=20155401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9494015858A RU2099557C1 (ru) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Силовая установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2099557C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2711128C2 (ru) * | 2018-07-04 | 2020-01-15 | Евгений Яковлевич Пигалёв | Способ работы роторно-лопастного двигателя или машины внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
WO2020197424A1 (ru) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | Евгений Яковлевич ПИГАЛЁВ | Устройство и способ работы роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106194427B (zh) * | 2016-07-14 | 2019-08-20 | 钟祥 | 一种对置浮动转子发动机 |
-
1994
- 1994-04-28 RU RU9494015858A patent/RU2099557C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
US, патент, 4010716, кл. F 02 B 53/04, 1977. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2711128C2 (ru) * | 2018-07-04 | 2020-01-15 | Евгений Яковлевич Пигалёв | Способ работы роторно-лопастного двигателя или машины внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
WO2020197424A1 (ru) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | Евгений Яковлевич ПИГАЛЁВ | Устройство и способ работы роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94015858A (ru) | 1996-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5094890B2 (ja) | 内燃機関およびその作動方法 | |
LT5404B (lt) | Laisvų svyruojančių stūmoklių šiluminė mašina | |
RU2002115066A (ru) | Устройство, использующее качающиеся поворотные поршни | |
RU2298692C2 (ru) | Многоступенчатый компрессор для сжатия газов | |
US3430573A (en) | Rotary piston apparatus | |
US4419057A (en) | Rotary piston motor | |
US20070062469A1 (en) | Rotary radial internal combustion piston engine | |
US4796514A (en) | Rotary/linear convertor | |
US2257884A (en) | Angular displacement engine or compressor | |
RU2099557C1 (ru) | Силовая установка | |
US2863426A (en) | Internal combustion engines | |
RU2013597C1 (ru) | Силовая установка | |
RU2441997C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2022118C1 (ru) | Поршневая машина | |
CN219888211U (zh) | 一种无油压缩机主机头 | |
RU2003818C1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель | |
RU117507U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "нормас-мх-02" | |
RU2080453C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
WO2000043653A1 (en) | Expansion-compression engine with angularly reciprocating piston | |
RU2013602C1 (ru) | Двухтактный свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2739300C1 (ru) | Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU2268366C2 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель с противоположно движущимися поршнями | |
RU2221927C2 (ru) | Двухтактная поршневая машина | |
RU2406836C2 (ru) | Роторно-реактивный двигатель арутюнова | |
RU2136925C1 (ru) | Поршневая машина |