RU2099233C1 - Collapsible boat - Google Patents
Collapsible boat Download PDFInfo
- Publication number
- RU2099233C1 RU2099233C1 RU9696112241A RU96112241A RU2099233C1 RU 2099233 C1 RU2099233 C1 RU 2099233C1 RU 9696112241 A RU9696112241 A RU 9696112241A RU 96112241 A RU96112241 A RU 96112241A RU 2099233 C1 RU2099233 C1 RU 2099233C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boat
- fiberglass
- hull
- boat according
- sections
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию разборных лодок, содержащих жесткие корпусные секции. The invention relates to shipbuilding, in particular to the design of collapsible boats containing rigid hull sections.
Известна разборная лодка, содержащая составной секционный корпус с фланцевыми разъемами секций, соединенных между собой жесткими связями с установкой гибких прокладок между фланцевыми разъемами, и съемные шпангоуты. При этом во фланцевых разъемах секций выполнены пазы, перпендикулярные плоскости разъема, а каждый из съемных шпангоутов выполнен в виде полосы, установленной в пазу фланцевого разъема [1]
Недостаток известной разборной лодки неудобство в сборе секций из-за наличия съемных шпангоутов и горизонтальных полок фланцевых разъемов.Known collapsible boat containing a composite sectional hull with flanged connectors of the sections, interconnected by rigid ties with the installation of flexible gaskets between the flanged connectors, and removable frames. At the same time, grooves perpendicular to the plane of the connector are made in the flange connectors of the sections, and each of the removable frames is made in the form of a strip installed in the groove of the flange connector [1]
A disadvantage of the known collapsible boat is the inconvenience of collecting sections due to the presence of removable frames and horizontal shelves of flange connectors.
Известна разборная лодка, содержащая корпусные секции, которые выполнены с возможностью укладывания одной корпусной секции в другую при хранении и транспортировке и с фланцами-шпангоутами, расположенные между корпусными секциями прокладки, имеющие контуры фланцев-шпангоутов, которые соединены между собой крепежными деталями [2]
Недостатком этой известной разборной лодки является недостаточная компактность при хранении или транспортировке, большой вес и неудобство в сборке корпусных секций из-за наличия между ними клиновидных прокладок.Known collapsible boat containing hull sections, which are arranged to fit one hull section into another during storage and transportation and with flanges, frames located between the hull sections of the strip, having the contours of the flanges, frames, which are interconnected by fasteners [2]
The disadvantage of this known collapsible boat is the lack of compactness during storage or transportation, heavy weight and inconvenience in the assembly of hull sections due to the presence of wedge-shaped gaskets between them.
Техническим результатом изобретения является повышение компактности лодки при ее хранении или транспортировке, например в чемодане или рюкзаке, или в багажнике легкового автомобиля, а также повышение прочности, устойчивости и ходовых качеств лодки. The technical result of the invention is to increase the compactness of the boat during storage or transportation, for example in a suitcase or backpack, or in the trunk of a car, as well as increasing the strength, stability and rideability of the boat.
Он достигается тем, что в разборной лодке, содержащей корпусные секции, которые выполнены с возможностью укладывания одной корпусной секции в другую при хранении или транспортировке и с фланцами-шпангоутами, расположенные между корпусными секциями прокладки, имеющие контуры фланцев-шпангоутов, которые соединены между собой крепежными деталями, корпусные секции выполнены из композиционного материала, например стеклопластика, включающего четыре слоя связующего и расположенные поочередно между ними три несущих слоя, например, из стеклоткани, прокладки имеют стороны, параллельные плоскости стыковых корпусных секций. Кроме того, корпусные секции выполнены из стеклопластика, содержащего в качестве связующего полиэфирную смолу. Кроме того, корпусные секции выполнены из стеклопластика, все три несущих слоя которого имеют диагональную структуру армирования стеклоткани. It is achieved by the fact that in a collapsible boat containing hull sections, which are made with the possibility of laying one hull section into another during storage or transportation and with flanges-frames located between the hull sections of the gasket having the contours of the flanges-frames, which are interconnected by fixing parts, body sections are made of composite material, for example fiberglass, comprising four layers of a binder and three carrier layers located alternately between them, for example, glass fabrics, gaskets have sides parallel to the plane of the butt hull sections. In addition, the casing sections are made of fiberglass containing polyester resin as a binder. In addition, the hull sections are made of fiberglass, all three bearing layers of which have a diagonal structure of fiberglass reinforcement.
Кроме того, корпусные секции выполнены из стеклопластика, в котором основа стеклоткани первого несущего слоя расположена параллельно продольной оси лодки, основа стеклоткани второго несущего слоя расположена под углом 45o к основе стеклоткани первого несущего слоя, а основа стеклоткани третьего несущего слоя расположена под углом 90o к основе стеклоткани первого несущего слоя.In addition, the hull sections are made of fiberglass, in which the fiberglass base of the first carrier layer is parallel to the longitudinal axis of the boat, the fiberglass base of the second carrier layer is located at an angle of 45 o to the fiberglass base of the first carrier layer, and the fiberglass base of the third carrier layer is at an angle of 90 o to the fiberglass base of the first carrier layer.
Кроме того, корпусные секции выполнены из стеклопластика, в котором соотношение плотностей нитей основы и утка стеклоткани всех трех несущих слоев имеет пределы 1,1-1,3. In addition, the hull sections are made of fiberglass, in which the ratio of the densities of the warp and weft fiberglass of all three bearing layers has a range of 1.1-1.3.
Кроме того, корпусные секции имеют плавные криволинейные обводы бортов. In addition, the hull sections have smooth curved contours of the sides.
Кроме того, корпусные секции имеют последовательно увеличивающиеся на 3-10% продольные размеры по сравнению с продольным размером наименьшей корпусной секции. In addition, the hull sections have successively increasing by 3-10% longitudinal dimensions compared to the longitudinal size of the smallest hull section.
Кроме того, количество корпусных секций может быть равно 4-6. In addition, the number of hull sections may be 4-6.
Кроме того, кормовая корпусная секция содержит транец для навешивания подвесного мотора. In addition, the aft hull section contains a transom for mounting an outboard motor.
Кроме того, транец для навешивания подвесного мотора имеет жесткую композиционную решетку с продольными и поперечными ребрами, которая жестко соединена с кормовой корпусной секцией. In addition, the transom for mounting the outboard motor has a rigid composite lattice with longitudinal and transverse ribs, which is rigidly connected to the aft hull section.
Кроме того, фланец-шпангоут каждой корпусной секции образован отогнутой внутрь корпусной кромкой под углом 90o.In addition, the flange of the frame of each casing section is formed by a bent inward casing edge at an angle of 90 o .
Кроме того, фланец-шпангоут содержит две формованные накладки из слоя стеклоткани с диагональной структурой армирования, которые расположены по обе стороны отогнутой внутрь корпусной секции кромки и жестко соединены с ней. In addition, the flange-frame contains two molded pads made of a layer of fiberglass with a diagonal reinforcement structure, which are located on both sides of the edge bent inward of the body section and are rigidly connected to it.
Кроме того, фланец-шпангоут содержит одну формованную накладку из слоя стеклоткани с диагональной структурой армирования, которая имеет П-образную форму, охватывает обе стороны и торец отогнутой внутрь корпусной секции кромки и жестко соединена с ней. In addition, the flange-frame contains one molded plate of a layer of fiberglass with a diagonal reinforcement structure, which has a U-shaped shape, covers both sides and the end of the edge bent inward of the housing section and is rigidly connected to it.
Кроме того, киль выполнен с клиновидным поперечным сечением, например, в виде трапеции и сформирован в виде продольной складки выпуклого днища, имеющего две расходящиеся от киля поверхности, например плоские или криволинейные. In addition, the keel is made with a wedge-shaped cross section, for example, in the form of a trapezoid and is formed in the form of a longitudinal fold of a convex bottom having two surfaces diverging from the keel, for example, flat or curved.
Кроме того, привальный брус имеет оболочковую форму и образован отогнутой наружу корпусной секции кромкой борта в виде полуокружности. In addition, the fender beam has a shell shape and is formed by an outwardly curved hull section with a bead edge in the form of a semicircle.
Кроме того, в вертикальном отверстии привального бруса установлен узел крепления уключины. In addition, in the vertical hole of the fender bar, an oarlock fastener is installed.
Кроме того, узел крепления уключины содержит расположенную сверху привального бруса стальную накладку, а снизу привального бруса стальную трубку, в которых выполнены одинаковые отверстия для размещения в них втулки с осью, которая жестко соединена с уключиной. In addition, the mount of the oarlock contains a steel plate located on top of the fender bar and a steel tube in the bottom of the fender bar, in which the same holes are made to accommodate a sleeve with an axis that is rigidly connected to the oarlock.
Кроме того, прокладки одной стороной прикреплены к соответствующим фланцам-шпангоутам корпусных секций. In addition, the gaskets on one side are attached to the corresponding flanges-frames of the body sections.
Кроме того, прокладки в поперечном сечении выполнены в виде профильной резиновой трубки. In addition, the gaskets in cross section are made in the form of a profile rubber tube.
Кроме того, прокладки выполнены из губчатой резиновой полосы. In addition, the gaskets are made of a spongy rubber strip.
Кроме того, наибольшее поперечное сечение лодки расположено от носа лодки на расстоянии равном, 30-50% длины лодки. In addition, the largest cross section of the boat is located from the bow of the boat at a distance equal to 30-50% of the length of the boat.
Кроме того, соотношение ширины лодки к ее длине равно 1:3-1:5. In addition, the ratio of the width of the boat to its length is 1: 3-1: 5.
Кроме того, сиденья выполнены съемными, например, в виде надувных резиновых камер. In addition, the seats are removable, for example, in the form of inflatable rubber chambers.
На фиг. 1 изображена конструкция разборной лодки, общий вид; на фиг. 2 - разборная лодка, вид сверху; на фиг. 3 поперечный разрез лодки А-А на фиг. 1; на фиг. 4 узел I соединения корпусных секций; на фиг. 5 узел II - выполнение стенки корпусной секции из стеклопластика; на фиг. 6 узел III - выполнение фланца-шпангоута из стеклопластика; на фиг. 7 узел IV узел крепления уключины; на фиг. 8 лодка в разобранном виде при хранении или транспортировке. In FIG. 1 shows the design of a collapsible boat, general view; in FIG. 2 - collapsible boat, top view; in FIG. 3 is a cross-sectional view of boat AA in FIG. one; in FIG. 4 node I of the connection of the hull sections; in FIG. 5 node II - the execution of the wall of the hull section of fiberglass; in FIG. 6 node III - the implementation of the flange-frame of fiberglass; in FIG. 7 node IV attachment node of the oarlock; in FIG. 8 boat disassembled during storage or transportation.
Разборная лодка содержит корпусные секции 1, которые выполнены с возможностью укладывания одной корпусной секции в другую при хранении или транспортировке и с фланцами-шпангоутами 2, расположенные между корпусными секциями прокладки 3, имеющие контуры фланцев-шпангоутов 2, которые соединены между собой крепежными деталями 4. Корпусные секции 1 выполнены из композиционного материала, например из стеклопластика, включающего четыре слоя 5 связующего и расположенные поочередно между ними первый 6, второй 7 и третий 8 несущих слоя, например, из стеклоткани. Прокладки 3 имеют стороны, параллельные плоскости стыковки корпусных секций 1. Сиденья 9 выполнены съемными. При этом корпусные секции 1 выполнены из стеклопластика, содержащего в качестве связующего полиэфирную смолу. A collapsible boat contains
Корпусные секции 1 могут быть выполнены из стеклопластика, все три несущих слоя 6, 7, 8 которого имеют диагональную структуру армирования стеклоткани.
Корпусные секции 1 могут быть выполнены из стеклопластика, в котором основа стеклоткани первого несущего слоя 6 расположена на параллельно-продольной оси лодки, основа стеклоткани второго несущего слоя 7 расположена под углом 45o к основе стеклоткани первого несущего слоя 6, а основа стеклоткани третьего несущего слоя 8 расположена под углом 90o к основе стеклоткани первого несущего слоя 6.The
Корпусные секции могут быть выполнены из стеклопластика, в котором соотношение плотности нитей основы и утка стеклоткани всех трех несущих слоев 6, 7, 8 имеет пределы 1,1-1,3. The hull sections can be made of fiberglass, in which the ratio of the density of the warp and weft fiberglass of all three bearing
Корпусные секции 1 имеют плавные криволинейные обводы бортов 10. The
Корпусные секции 1 имеют последовательно увеличивающиеся на 3-10% продольные размеры по сравнению с продольным размером наименьшей корпусной секции.
Количество корпусных секций может быть равно 4-6. The number of hull sections may be 4-6.
Кормовая корпусная секция 11 может содержать транец для навешивания подвесного мотора (на чертежах не показано). The
Транец для навешивания подвесного мотора может иметь жесткую композиционную решетку с продольными и поперечными ребрами, которая жестко соединена с кормовой корпусной секцией 11. The transom for hanging the outboard motor may have a rigid composite lattice with longitudinal and transverse ribs, which is rigidly connected to the
Фланец-шпангоут 2 каждой корпусной секции 1 образован отогнутой внутрь корпусной секции 1 кромкой под углом 90o.The flange-
Фланец-шпангоут 2 может содержать две формованные накладки 12 из слоя стеклоткани с диагональной структурой армирования, которая расположена по обе стороны отогнутой внутрь корпусной секции 1 кромки и жестко соединена с ней. The flange-
Фланец-шпангоут 2 может содержать одну формованную накладку из слоя стеклоткани с диагональной структурой армирования, которая имеет П-образную форму, охватывает обе стороны и торец отогнутой внутрь корпусной секции 1 кромки и жестко соединена с ней. The flange-
Киль 13 выполнен с клиновидным поперечным сечением, например, в виде трапеции и сформирован в виде продольной складки выпуклого днища 14, имеющего две расходящиеся от киля 13 поверхности 15, например плоские или криволинейные. The
Привальный брус 16 имеет оболочковую фоорму и образован отогнутой наружу корпусной секции 1 кромкой борта 10 в виде полуокружности, что позволяет отводить волны наружу от корпусной секции 1. The
В вертикальном отверстии привального бруса 16 установлен узел крепления уключины 17. In the vertical hole of the
Узел крепления уключины 17 может содержать расположенную сверху привального бруса 16 стальную накладку 18, а снизу привального бруса 16 стальную трубку 19, в которых выполнены одинаковые отверстия для размещения в них втулки 20 с осью 21, которая жестко соединена с уключиной 17. The attachment site of the
Прокладки 3 могут быть одной стороной прикреплены к соответствующим фланцам-шпангоутам 2 корпусных секций 1.
Прокладки 3 могут быть в поперечном сечении выполнены в виде профильной резиновой трубки.
Прокладки 3 могут быть выполнены из губчатой резиновой полосы.
Наибольшее поперечное сечение лодки расположено от носа 22 лодки на расстоянии, равном 30-50% длины лодки. The largest cross section of the boat is located from the bow of the
Соотношение ширины лодки к ее длине равно 1:3-1:5. The ratio of the width of the boat to its length is 1: 3-1: 5.
Съемные сиденья 9 могут быть выполнены, например, в виде надувных резиновых камер. The removable seats 9 can be made, for example, in the form of inflatable rubber chambers.
Разборную лодку используют следующим образом. При хранении или транспортировке корпусные секции 1 вложены одна в другую последовательно с уменьшением их габаритов. A collapsible boat is used as follows. During storage or transportation of the
Съемные сиденья 9 вложены в наибольшую корпусную секцию 1. В этом виде лодку помещают в матерчатый чехол с ручкой. Ее можно переносить одному человеку, так как она легкая (вес 20-30 кг) и имеет малые габариты, не более габаритов чемодана. Ее можно переносить в рюкзаке или перевозить в багажнике легкового автомобиля или другим видом транспорта. Removable seats 9 are embedded in the
Для того чтобы лодку опустить на воду, ее собирают в единое целое на суше. Корпусные секции 1 раскладывают в соответствии с их положением в лодке как единой конструкции, между корпусными секциями помещают соответствующие фланцам-шпангоутам 2 прокладки 3 и соединяют фланцы-шпангоуты 2 соответствующих корпусных секций 1 между собой крепежными деталями 4. В собранную таким образом лодку помещают сиденья 9. Узел крепления уключины 17 может быть установлен на корпусной секции 1 заранее и при транспортировке не снимается с нее. Также для повышения удобства при сборке прокладки 3 могут быть одной стороной заранее, например после изготовления корпусной секции 1, приклеены к соответствующим фланцам-шпангоутам 2 и при демонтаже лодки не отделяются от них. In order to lower the boat into the water, it is collected in a single whole on land. The
Время монтажа лодки 10-15 минут. The installation time of the boat is 10-15 minutes.
Лодку можно использовать как транспортное средство для 1-3 человек с пределом плавучести 500 кг. The boat can be used as a vehicle for 1-3 people with a buoyancy limit of 500 kg.
Claims (23)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU9696112241A RU2099233C1 (en) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Collapsible boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU9696112241A RU2099233C1 (en) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Collapsible boat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU96112241A RU96112241A (en) | 1997-12-10 |
| RU2099233C1 true RU2099233C1 (en) | 1997-12-20 |
Family
ID=20182052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU9696112241A RU2099233C1 (en) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Collapsible boat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2099233C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011119064A1 (en) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Hпo Аквамарин" | Method for manufacturing sectionalized bodies for inflatable motor boats |
-
1996
- 1996-06-19 RU RU9696112241A patent/RU2099233C1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. SU, авторское свидетельство, 852704, кл. B 63 B 7/04, 1981. 2. SU, авторское свидетельство, 796052, кл. B 63 B 7/04, 1981. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011119064A1 (en) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Hпo Аквамарин" | Method for manufacturing sectionalized bodies for inflatable motor boats |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8702461B1 (en) | Floatable workstation | |
| US3812805A (en) | Inflatable pontoon boat | |
| US4829926A (en) | Pontoon boat having a collapsible form | |
| US3744071A (en) | Sectional boat construction | |
| US4522145A (en) | Convertible boat and luggage carrier | |
| US4807549A (en) | Collapsable elongated articles including sailboards and the like | |
| US3108295A (en) | Folding boat | |
| US7314018B2 (en) | Collapsible boat hull | |
| US3608112A (en) | Collapsible boat | |
| US6539889B2 (en) | Frame, inflatable skin and watercraft formed from same | |
| US4624209A (en) | Portable multi-hull watercraft kit | |
| US6860221B1 (en) | Tubular boat having modular construction | |
| RU2099233C1 (en) | Collapsible boat | |
| US5301629A (en) | Segmented boat | |
| US5483914A (en) | Longitudinally extended floats | |
| US6325013B1 (en) | Portable boat having a plurality of attachable segments | |
| US4779556A (en) | Boat with sectional hull assembly held by geodetically oriented tendons | |
| GB2451237A (en) | A foldable boat hull structure | |
| EP0729418B1 (en) | Device for a box | |
| KR20070034989A (en) | Modular drying system for water structures such as boats | |
| GB2112719A (en) | Folding roof for vehicle especially passenger motor vehicles | |
| KR20060134556A (en) | Folding type boat | |
| US5005510A (en) | High strength boat hull structure | |
| RU96112241A (en) | Dismountable boat "Ruslan" | |
| CA1183733A (en) | Boat with sectional hull assembly held by geodesically oriented tendons |