RU2096262C1

RU2096262C1 - Arched wing aircraft

Info

Publication number: RU2096262C1
Application number: RU93030043A
Authority: RU
Inventors: Юрий Степанович Баканов
Original assignee: Юрий Степанович Баканов
Priority date: 1993-06-01
Filing date: 1993-06-01
Publication date: 1997-11-20

Abstract

FIELD: aerostation; heavier-than-air flying vehicles. SUBSTANCE: aircraft includes fuselage, cabin, arched wing, tail unit, engine with propeller and landing (water landing) devices. Arched wing is located below horizontal plane Q passing through propeller shaft; arch is formed by fuselage and vertical struts mounted on both parts of wing on its chord. Inner generatrices are made in form of cylindrical surface at radius R found form the following formula R = r + δ, where r is radius of circle swept by wing; δ is clearance; height of struts is determined from relationship ξ ≅ R, where ξ is height of strut. EFFECT: enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относится к области воздухоплавания, в частности к аппаратам тяжелее воздуха. The invention relates to the field of aeronautics, in particular to apparatuses heavier than air.

Известны различные конструкции самолетов, содержащих фюзеляж, двигатель, кабину, оперение, органы приземления (приводнения) (Справочник летчика и штурмана. М. Воениздат, 1974 г.)
Недостатком этой конструкции является недостаточная массовая отдача и подъемная сила.There are various designs of airplanes containing the fuselage, engine, cockpit, plumage, landing (splashdown) organs (Reference pilot and navigator. M. Military Publishing, 1974)
The disadvantage of this design is the lack of mass returns and lifting force.

Известен аппарат, содержащий те же элементы, что и вышеуказанный и, кроме того, имеется устройство для увеличения площади крыла путем его выдвижения и уборки (патент США N 4744534, 1988). A known apparatus containing the same elements as the above and, in addition, there is a device for increasing the area of the wing by its extension and cleaning (US patent N 4744534, 1988).

В качестве прототипа принято устройство (П.Бауэрс, Летательные аппараты нетрадиционных схем, М. Мир, 1991 (Самолет Каспера)), содержащее те же элементы, но в нем крыло выполнено в виде арочной конструкции, внутри которой расположен двигатель, при этом внутренняя поверхность ее выполнена в виде половины цилиндрической поверхности, а крыло расположено в горизонтальной плоскости, проходящей через вал двигателя. A device was adopted as a prototype (P. Bowers, Aircraft of unconventional designs, M. Mir, 1991 (Casper Aircraft)) containing the same elements, but in it the wing is made in the form of an arched structure inside which the engine is located, with the inner surface it is made in the form of a half cylindrical surface, and the wing is located in a horizontal plane passing through the engine shaft.

Недостатком его является низкая массовая отдача. Its disadvantage is the low mass return.

Техническим результатом изобретения является увеличение массовой отдачи и улучшение аэродинамических характеристик. The technical result of the invention is to increase mass returns and improve aerodynamic characteristics.

Указанный технический результат достигается тем, что на самолете, содержащем фюзеляж, кабину, арочное крыло, оперение, двигатель с винтом, органы приземления (приводнения), арочное крыло расположено ниже горизонтальной плоскости Q, в которой лежит вал винта, а роль арки наряду с фюзеляжем выполняют установленные на обеих частях крыла по его хорде вертикальные объемные стойки, внутренние образующие которых выполнены в виде цилиндрической поверхности с радиусом R, определяемым по формуле
R = r + δ,
где r радиус окружности, ометаемой винтом;
d зазор;
а высота стоек определена соотношением
x ≅ R,
где ξ высота стойки.The specified technical result is achieved by the fact that on an airplane containing a fuselage, a cockpit, an arched wing, a tail, an engine with a propeller, landing (landing) bodies, an arched wing is located below the horizontal plane Q, in which the propeller shaft lies, and the role of the arch along with the fuselage perform vertical volumetric racks installed on both parts of the wing along its chord, the internal generatrices of which are made in the form of a cylindrical surface with a radius R, determined by the formula
R = r + δ,
where r is the radius of the circle swept by the screw;
d clearance;
and the height of the racks is determined by the ratio
x ≅ R,
where ξ is the height of the rack.

На фиг. 1 показан вид самолета спереди; на фиг.2 вид сбоку; на фиг. 3 - вид сверху. In FIG. 1 shows a front view of an airplane; figure 2 side view; in FIG. 3 is a plan view.

Самолет содержит фюзеляж 1, кабину 2, арочное крыло 3, оперение 4, двигатель 5 с винтом 6, органы 7 приземления (приводнения). The aircraft contains a fuselage 1, a cabin 2, an arched wing 3, a plumage 4, an engine 5 with a propeller 6, and touchdown (splashdown) bodies 7.

Крыло 3 расположено ниже горизонтальной плоскости Q, в которой лежит вал винта 6 на расстоянии x, а по ширине крыла 3 по обеим сторонам установлены вертикальные объемные стойки 8, внутренние образующие которых 9 выполнены в виде цилиндрической поверхности с радиусом R, равной радиусу окружности r, ометаемой винтом, плюс зазор d, обеспечивающий исключение касания винта 6 о стойки 8, а верхний обрез этих стоек 8 находится на уровне, близком к указанной плоскости Q. The wing 3 is located below the horizontal plane Q, in which the shaft of the screw 6 lies at a distance x, and along the width of the wing 3 there are vertical volumetric struts 8 on both sides, the internal generatrices of which 9 are made in the form of a cylindrical surface with a radius R equal to the radius of the circle r, swept by the screw, plus a clearance d, which ensures that the screw 6 does not touch the struts 8, and the upper edge of these struts 8 is at a level close to the indicated plane Q.

При этом Q ≅ ξ ≅ R. Moreover, Q ≅ ξ ≅ R.

Пространство внутри стоек 8 может быть заполнено топливом или другим грузом. The space inside the racks 8 may be filled with fuel or other cargo.

Увеличение ξ приводит к снижению материалоемкости крыла, увеличению массовой отдачи и улучшению аэродинамических характеристик. An increase in ξ leads to a decrease in the material consumption of the wing, an increase in mass return, and an improvement in aerodynamic characteristics.

Это имеет место для указанного диапазона изменения. This is the case for the specified range of variation.

Работа устройства. The operation of the device.

Действия экипажа такие же, как и на известных аналогичных устройствах. The actions of the crew are the same as on well-known similar devices.

При движении самолета набегающий поток воздуха, попадая в пространство, ограниченное элементами 9, 1 и 3, создает дополнительную подъемную силу, которая значительно увеличивает массовую отдачу и снижает длину пробежки. When the aircraft moves, an oncoming air stream, falling into the space limited by elements 9, 1 and 3, creates additional lifting force, which significantly increases the mass return and reduces the length of the run.

Claims

An airplane containing a fuselage, a cockpit, an arched wing, a plumage, an engine with a propeller, landing or landing organs, characterized in that the arched wing is located below the horizontal plane Q, in which the propeller shaft lies, and the role of the arch, along with the fuselage, is performed on both parts of the wing along its chord are vertical volumetric uprights, the internal generators of which are made in the form of a cylindrical surface with a radius R, determined by the formula
R = r + δ,
where r is the radius of the circle swept by the wing, m;
δ is the gap, m,
and the height of the racks is determined by the ratio
ξ ≅ R,
where ξ is the height of the rack.