RU2094694C1 - Предохранительное устройство карданного вала - Google Patents
Предохранительное устройство карданного вала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2094694C1 RU2094694C1 RU94005413A RU94005413A RU2094694C1 RU 2094694 C1 RU2094694 C1 RU 2094694C1 RU 94005413 A RU94005413 A RU 94005413A RU 94005413 A RU94005413 A RU 94005413A RU 2094694 C1 RU2094694 C1 RU 2094694C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tubular
- shaft
- flanges
- tubular member
- tubular element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Использование: в области прикладной механики. Сущность изобретения: устройство содержит кожух, установленный коаксиально валу с возможностью осевого перемещения, выполненный из двух фланцев и трех трубчатых элементов. Два трубчатых элемента установлены с возможностью поворота относительно фланцев, а третий - подвижным в осевом направлении. Отключающий механизм выполнен в виде двух валов-вилок и подвижной в осевом направлении шлицевой втулки с размещенным на ней фиксирующим средством. Устройство снабжено пружиной сжатия, расположенной между торцами первого трубчатого элемента и стаканом фиксирующего средства вдоль внутренней поверхности третьего трубчатого элемента. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области прикладной механики, в частности, к предохранительным устройствам техники безопасности и общего назначения.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является предохранительное устройство карданного вала, содержащее защитный кожух, установленный коаксиально валу с возможностью осевого перемещения, отключающий механизм, выполненный в виде вала-вилки с наружной шлицевой поверхностью на конце и подвижной в осевом направлении шлицевой втулкой с размещенным на ней фиксирующим средством, в котором защитный кожух выполнен составным из двух жестко закрепленных фланцев и трех трубчатых элементов, два из которых установлены с возможностью поворота относительно фланцев, а третий трубчатый элемент выполнен подвижным в осевом направлении относительно наружной поверхности одного из двух трубчатых элементов и жестко скреплен с вторым трубчатым элементом, причем на внутренней поверхности конца каждого из двух жестко закрепленных трубчатых элементов выполнены упоры, отключающий механизм снабжен дополнительным валом-вилкой с наружной шлицевой поверхностью на конце, соединенным с основным валом-вилкой шлицевой втулкой, а фиксирующее средством выполнено в виде подшипника, внутренняя обойма которого закреплена на шлицевой втулке, а наружная обойма размещена с возможностью контакта с упорами двух жестко закрепленных трубчатых элементов.
Целью изобретения является повышение эксплуатационных свойств, и, как следствие, снижение травматизма.
На фиг.1 представлено устройство, разрез; на фиг.2 узел I на фиг.1.
Устройство состоит из карданного вала приводной машины 1 (см. фиг.1 и 2) и карданного вала исполнительной машины 2, коаксиально которым установлен защитный кожух с возможностью осевого перемещения относительно указанных валов. К карданным валам 1 и 2 присоединены соответственно вал-вилка 3 и дополнительный вал-вилка 4, связанные между собой посредством втулки включения 5, которая установлена в подшипниках скольжения 6, жестко закрепленных стопорным кольцом 7 на цилиндрической поверхности ступени меньшего диаметра вала-вилки 3. Втулка включения 5 сопрягается своей внутренней шлицевой поверхностью с наружной шлицевой поверхностью дополнительного вала-вилки 4 и связана со шлицевой поверхностью ступени большого диаметра вала-вилки 3 посредством шлицевой втулки 8, на наружной поверхности которой размещен фиксирующий элемент в виде подшипника 9 и стакана 10, во внутренней проточке которого размещена наружная обойма подшипника 9, зафиксированная крышкой 11, а внутренняя обойма закреплена стопорным кольцом 12 на наружной поверхности шлицевой втулки, причем между торцами второго трубчатого элемента 22 и стаканом фиксирующего элемента расположена пружина 13 с целью создания дополнительного сопротивления.
Защитный кожух выполнен составным из жестко закрепленных к приводной и исполнительной машинам соответственно фланцев 14 и 15. К каждому из этих фланцев соединительными болтами 16 и 17 присоединены соответственно соединительные кольца 18 и 19, к которым через оси 20 и 21 крепятся трубчатые 22 и 23 с возможностью поворота относительно осей 20 и 21, а следовательно, относительно фланцев 14 и 15.
Вдоль наружной поверхности трубчатого элемента 22 имеет возможность осевого перемещения трубчатый элемент 24, который связан жестко со стаканом 10, который в свою очередь связан разъемным соединителем 25 с трубчатым элементом 23.
Работает устройство следующим образом.
При установке защитного кожуха карданного вала стакан 10 с трубчатым элементом 24 перемещается вправо относительно трубчатого элемента 22 и жестко соединяется с трубчатым элементом 23, фиксируя положение кожуха относительно вала-вилки 3, дополнительного вала-вилки 4 и втулки включения 5, соединяемых шлицевой втулкой 8. Вал-вилка 3, включения 5 и дополнительный вал-вилка 4 передают крутящий момент от карданного вала приводной машины 1 к карданному валу исполнительной машины 2.
При разъединении стакана 10 с трубчатым элементом 23 и последующим осевом перемещении стакана 10 с трубчатым элементом 24 вдоль наружной поверхности трубчатого элемента 22 прекращается передача крутящего момента от карданного вала приводной машины 1 к карданному валу исполнительной машины 2.
Claims (1)
- Предохранительное устройство карданного вала преимущественно для сельскохозяйственных машин, содержащее защитный кожух, установленный коаксиально валу с возможностью осевого перемещения и выполненный из двух жестко закрепленных фланцев и трех трубчатых элементов, два из которых установлены с возможностью поворота относительно фланцев, а третий трубчатый элемент выполнен подвижным в осевом направлении относительно наружной поверхности одного из двух трубчатых элементов, отключающий механизм, выполненный в виде двух валов-вилок и подвижной в осевом направлении шлицевой втулки с размещенным на ней фиксирующим элементом, включающим подшипник, отличающееся тем, что оно снабжено пружиной сжатия, фиксирующий элемент выполнен в виде стакана, жестко связанного с первым и третьим трубчатыми элементами, при этом подшипник фиксирующего элемента размещен в стакане, а пружина сжатия установлена между торцом второго трубчатого элемента и наружной поверхностью дна стакана.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94005413A RU2094694C1 (ru) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | Предохранительное устройство карданного вала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94005413A RU2094694C1 (ru) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | Предохранительное устройство карданного вала |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94005413A RU94005413A (ru) | 1995-11-20 |
RU2094694C1 true RU2094694C1 (ru) | 1997-10-27 |
Family
ID=20152540
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94005413A RU2094694C1 (ru) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | Предохранительное устройство карданного вала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2094694C1 (ru) |
-
1994
- 1994-02-15 RU RU94005413A patent/RU2094694C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1493846, кл.F 16Р 1/02, 1989. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2241755A (en) | Roller clutch | |
US20130333503A1 (en) | Power transfer unit straddle mount ring gear disconnect | |
EP0469599B1 (en) | Overrunning clutch | |
US20160312866A1 (en) | Actuation system for driveline disconnect | |
US5445546A (en) | Shift assistor for outboard drive shifting mechanism | |
EP0469598B1 (en) | Overrunning clutch | |
EP0009997B1 (en) | Hydraulically actuated cone clutch | |
RU2094694C1 (ru) | Предохранительное устройство карданного вала | |
EP0299980A1 (en) | Spline anti-backlash device | |
ITMI20000848A1 (it) | Giunto a viscosita' comandabile | |
US4319672A (en) | Device for controlling the rotation of a driven rotary member | |
US4659286A (en) | Main helicopter drive | |
ATE218679T1 (de) | Antriebskupplung | |
RU2170385C2 (ru) | Предохранительное устройство карданного вала сельскохозяйственных машин | |
SU1767279A1 (ru) | Предохранительное устройство карданной передачи | |
RU2139466C1 (ru) | Предохранительное устройство карданного вала | |
SU1493846A1 (ru) | Предохранительное устройство карданного вала | |
GB2285843A (en) | Helicopter rotor brake device has clutch to disconnect brake hub from drive shaft | |
RU2025637C1 (ru) | Предохранительное устройство для карданного вала | |
US4318463A (en) | Double conic coupling apparatus | |
KR0175683B1 (ko) | 변속기어 리테이너 | |
RU2477415C2 (ru) | Предохранительное устройство карданного вала | |
SU1713025A2 (ru) | Электрическа машина | |
SU530122A2 (ru) | Компенсирующа муфта | |
KR950703114A (ko) | 축방향 피스톤 장치, 특히 축방향 피스톤 펌프 또는 축방향 피스톤 모터(Axial piston machine, in particular an axial piston pump or an axial piston moter) |