Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается раздвижных колесных пар. The invention relates to rail transport and for sliding wheelsets.
Цель изобретения повышение эффективности. The purpose of the invention is improving efficiency.
На фиг. 1 раздвижная колесная пара; на фиг. 2 вид. А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. In FIG. 1 sliding wheelset; in FIG. 2 view. And in FIG. one; in FIG. 3 section BB in FIG. one.
Раздвижная колесная пара содержит колеса 1, посредством подшипников смонтированные на установленных на оси 2 втулках 3, при этом ось 2 выполнена с резьбовыми концевыми участками 4 меньшего диаметра. Участки втулок 3, расположенные за пределами соответствующих колес 1, выполнены с боковыми гранями для взаимодействия с соответствующими вертикальными стенками буксовых проемов 5 рамы тележки. На участках 4 оси 2 навинчены соответствующие втулки 3 посредством выполненных на последних резьбовых выступов. Колесо 1 крепится на втулке 3 с помощью упругого разрезного кольца 6. The sliding wheelset contains wheels 1, by means of bearings mounted on bushings 3 mounted on the axis 2, while the axis 2 is made with threaded end sections 4 of smaller diameter. The sections of the bushings 3, located outside the respective wheels 1, are made with side faces for interaction with the corresponding vertical walls of the axle box openings 5 of the frame of the trolley. In sections 4 of the axis 2, the corresponding bushings 3 are screwed by means of the threaded protrusions made on the latter. The wheel 1 is mounted on the sleeve 3 using an elastic split ring 6.
Раздвижение колесной пары на требуемую колею производят следующим образом. The extension of the wheelset to the desired track is as follows.
Для выполнения указанной операции колесная пара вынимается из буксовых проемов 5 и, навинчивая (или свинчивая) втулку 3 на участок 4, устанавливают колеса 1 на оси 2 на требуемом расстоянии, после чего колесная пара участками втулок 3, расположенных за пределами колес 1, вновь устанавливают в буксовых проемах 5, и колесная пара готова к работе на требуемой колее. Боковые грани втулок 3, взаимодействующие с вертикальными стенками буксовых проемов 5, предотвращают самопроизвольное раскручивание втулок 3 и исключают необходимость в специальных стопорных устройствах. To perform this operation, the wheelset is removed from the axle openings 5 and, by screwing (or screwing) the sleeve 3 onto section 4, the wheels 1 are mounted on the axle 2 at the required distance, after which the wheelset is reinstalled by the sections of the bushings 3 located outside the wheels 1 in axle openings 5, and the wheelset is ready to work on the desired track. The lateral faces of the bushings 3, interacting with the vertical walls of the axle box openings 5, prevent spontaneous unwinding of the bushings 3 and eliminate the need for special locking devices.
