RU208977U1

RU208977U1 - Payment terminal

Info

Publication number: RU208977U1
Application number: RU2021119826U
Authority: RU
Inventors: Леонид Витальевич Гущин; Александр Васильевич Консуров; Сергей Сергеевич Шугуров; Сергей Юрьевич Шугуров
Original assignee: Леонид Витальевич Гущин; Сергей Сергеевич Шугуров; Сергей Юрьевич Шугуров
Priority date: 2021-07-07
Filing date: 2021-07-07
Publication date: 2022-01-25

Abstract

Полезная модель сносится к области терминалов самообслуживания. Терминал оплаты содержит закрепляемый на поручнях в салоне наземного общественного транспорта корпус параллелепипедной формы, выполненный удлиненным в вертикальном направлении и уплощенным по толщине, в котором толщина корпуса выполнена меньше его ширины. Корпус установлен на цоколе для опирания на пол салона, который представляет собой усеченную пирамиду трапецеидальной формы в поперечном сечении с меньшим основанием, используемым для опирания на пол салона, лицевая, как и боковые стенки, также скошены в направлении к меньшему основанию. Передняя стенка корпуса представляет собой дверцу, поворотные петли которой расположены на одной боковой стенке корпуса, а замок дверцы расположен на другой боковой стенке корпуса. В верхней части корпуса торцевая стенка выполнена наклонной в сторону передней стенки и на ней расположены входное окно монетоприемника и поле считывателя карт. Задняя стенка корпуса выполнена с ориентированным в вертикальном направлении плоским выступом для размещения экрана, а элементы прикрепления корпуса к горизонтальному поручню расположены на уровне этого плоского выступа. Окно купюроприемника расположено ниже уровня торцевой стенки корпуса, а под ним выполнено окно доступа к лотку выдачи билета и сдачи. При этом на тыльной стороне дверцы корпуса закреплены кассета для приема купюр, принтер чеков, лоток и монетопровод, сообщенный с лотком и с размещенными внутри корпуса боксом для приема монет и хопперами для выдачи сдачи. 2 ил.The utility model relates to the field of self-service terminals. The payment terminal comprises a parallelepiped-shaped body fixed on handrails in the ground public transport cabin, made elongated in the vertical direction and flattened in thickness, in which the body thickness is made less than its width. The body is mounted on a plinth to rest on the saloon floor, which is a truncated trapezoidal pyramid in cross section with a smaller base used to rest on the saloon floor, the front, as well as the side walls, are also beveled towards the smaller base. The front wall of the case is a door, the hinges of which are located on one side wall of the case, and the door lock is located on the other side wall of the case. In the upper part of the housing, the end wall is inclined towards the front wall and there is an input window of the coin acceptor and a card reader field on it. The rear wall of the housing is made with a flat protrusion oriented in the vertical direction for placing the screen, and the elements for attaching the housing to the horizontal handrail are located at the level of this flat protrusion. The bill acceptor window is located below the level of the end wall of the case, and under it there is an access window to the ticket issuance and change tray. At the same time, a cassette for accepting banknotes, a check printer, a tray and a coin duct are fixed on the back side of the housing door, communicated with the tray and with a box for receiving coins and hoppers for issuing change placed inside the housing. 2 ill.

Description

Полезная модель сносится к области терминалов самообслуживания, а именно к платежным терминалам, предназначенным для оплаты различных услуг и имеющим возможность считывания кодов с карт.The utility model relates to the field of self-service terminals, namely to payment terminals designed to pay for various services and having the ability to read codes from cards.

Из уровня техники известны платежные терминалы, включающие блок управления, сенсорный монитор, купюроприемник, принтер для печати чеков (RU 82904, 86885).From the prior art payment terminals are known, including a control unit, a touch monitor, a bill acceptor, a printer for printing receipts (RU 82904, 86885).

Недостаток платежного терминала заключается в том, что он не обеспечивает возможности считывания кодов с платежных карт или различных носителей информации, в качестве которых могут быть использованы лотерейные билеты, этикетки товаров, квитанции для оплаты коммунальных услуг и т.д.The disadvantage of the payment terminal is that it does not provide the ability to read codes from payment cards or various information carriers, which can be used as lottery tickets, product labels, utility bills, etc.

Так же из патента RU 2390845 известен терминал для продажи билетов, содержащий корпус, в котором предусмотрена лицевая панель с размещенным в ней монитором с сенсорной панелью. Под монитором размещено устройство ввода информации, слот банковских карт и слот чекового принтера. За лицевой панелью установлены устройство чтения/записи банковских карт - картридер, выполненное с отсеком для задержанных карт, чековый принтер и считыватель штрих-кодов. В корпусе также выполнен компьютерный отсек и размещен сейф, в котором установлен билетный модуль, содержащий билетный принтер, устройство накопления и выдачи, имеющее реджект-кассету, расположенную под билетным принтером. Слот выдачи билетов размещен перед устройством накопления и выдачи. Билетный модуль содержит опорную раму с направляющими для упаковки бланков билетов, билетный принтер, установленный на кронштейне и снабженный встроенным сканером штрих-кода для считывания нанесенного серийного номера билета. Билетный модуль также содержит устройство накопления и выдачи билетов.Also from the patent RU 2390845 known terminal for the sale of tickets, containing a housing, which provides a front panel placed in her monitor with a touch panel. Under the monitor there is an information input device, a slot for bank cards and a slot for a receipt printer. Behind the front panel there is a device for reading/writing bank cards - a card reader made with a compartment for delayed cards, a receipt printer and a barcode reader. The body also includes a computer compartment and a safe, in which a ticket module is installed, containing a ticket printer, an accumulating and issuing device with a reject cassette located under the ticket printer. The ticket issuing slot is placed in front of the accumulating and issuing device. The ticket module contains a support frame with guides for packing ticket blanks, a ticket printer mounted on a bracket and equipped with a built-in barcode scanner for reading the printed ticket serial number. The ticket module also contains a device for collecting and issuing tickets.

Данный терминал выполнен с достаточно большими габаритами, как по ширине, так и по толщине. А по высоте - с учетом среднего роста пользователя. Этот терминал относится к категории стационарных и размещаемых на свободном пространстве помещения с прикреплением к полу или к полу и стене. А так же с учетом свободной зоны перед терминалом (зона обслуживания при открытой дверце - передней панели). Как правило, такие терминалы выполняются многофункциональными по проводимым операциям и из расчета обслуживания большого количества людей. В связи с этим располагаемые внутри корпуса терминала узлы имеют большие размеры (например, кассеты с купюрами, билетами и т.д.).This terminal is made with sufficiently large dimensions, both in width and thickness. And in height - taking into account the average height of the user. This terminal belongs to the category of fixed and placed on the free space of the premises with attachment to the floor or to the floor and wall. And also taking into account the free zone in front of the terminal (service area with the door open - the front panel). As a rule, such terminals are multifunctional in terms of ongoing operations and based on serving a large number of people. In this regard, the nodes located inside the terminal body are large (for example, cassettes with banknotes, tickets, etc.).

Терминалы по оплате проезда в общественном транспорте, например в автобусе или троллейбусе, имеют упрощенный функционал. Как правило, он строится на считывании карты с последующей печатью и выдачей билета, на считывании транспортной карты типа «Тройка», на считывании кода с заранее приобретенного проездного билета и печатью на его оборотной стороне даты пробивки разового проезда, на считывании льготных билетов или карт, обеспечивающих бесплатный проезд. Такой упрощенный функционал отражается и на конструкции терминалов оплаты в части возможности их размещения в салоне общественного транспорта. Эти терминалы выполняются меньших габаритов и с упрощенной комбинаторикой рабочих узлов. На корпусе монтируется, как правило, дисплей, ридер для карт, окно выдачи билета или пробитого талона. Сам корпус выполняется в виде параллелепипедной формы ящика, закрепляемого на поручнях автобуса или на свободном месте на стене или на том и другом одновременно.Terminals for paying fares in public transport, for example, in a bus or trolleybus, have a simplified functionality. As a rule, it is based on reading a card with subsequent printing and issuing a ticket, on reading a transport card of the Troika type, on reading a code from a pre-purchased ticket and printing on its back the date of punching a single pass, on reading discount tickets or cards, providing free travel. Such a simplified functionality is also reflected in the design of payment terminals in terms of the possibility of their placement in the public transport cabin. These terminals are made smaller and with simplified combinatorics of work units. As a rule, a display, a card reader, a window for issuing a ticket or a punched coupon are mounted on the case. The body itself is made in the form of a parallelepiped-shaped box, fixed on the handrails of the bus or on a free space on the wall, or on both at the same time.

Для терминалов, размещаемых в автобусе или трамвае, предъявляются более строгие требования в части уменьшения габаритов, вписывания терминала в то пространство, которое никогда не будет занято пассажирами, в части удобства быстрой оплаты, в части мгновенной информационной открытости и в части прикрепления терминала. Эти требования не предъявляются к стационарным терминалам, размещаемым на открытых площадях торговых залов, вокзалов и т.д.For terminals located in a bus or tram, more stringent requirements are imposed in terms of reducing the size, fitting the terminal into a space that will never be occupied by passengers, in terms of the convenience of quick payment, in terms of instant information openness and in terms of attaching the terminal. These requirements do not apply to stationary terminals located in the open areas of trading floors, stations, etc.

Особенностью известных терминалов для оплаты, например, проезда, в автобусе, является то, что это навешиваемые терминалы. И их навешивают, как правило, на входе в салон автобуса на вертикальных поручнях.A feature of the known terminals for paying, for example, bus fares, is that they are hanging terminals. And they are hung, as a rule, at the entrance to the passenger compartment of the bus on vertical handrails.

В качестве прототипа выбран терминал платежный для оплаты проезда в автобусе, навешиваемый на поручни и стойки внутри салона автобуса и не имеющий простирающегося до пола корпуса, описанный в статье «Первый автобус, оборудованный терминалами, появился в Липецке», 15.09.2019 г., выложенной в режиме он-лайн доступа на сайте «Gorod48.ru» по адресу: https://gorod48.ru/news/20479) (копия страницы сайта прилагается).As a prototype, a payment terminal was chosen for paying for bus fares, hung on handrails and racks inside the bus cabin and not having a case extending to the floor, described in the article “The first bus equipped with terminals appeared in Lipetsk”, 09/15/2019, posted online access on the Gorod48.ru website at: https://gorod48.ru/news/20479) (a copy of the website page is attached).

Терминал содержит корпус параллелепипедной формы, который закрепляется на горизонтальных поручнях в автобуме на уровне остекления, перекрывая окно. Это обусловлено тем, что все элементы, необходимые для проведения оплаты, выведены на лицевую переднюю стенку, которая в этом корпусе выполнена плоской и вертикально ориентированной. В связи с необходимостью расположения лицевой стенки на уровне, удобном для пассажиров для проведения платежных операций, и с учетом того, что пассажир должен открыто видеть эту стенку, приходится подвешивать терминал на уровне окна автобуса. При этом корпус выполнен достаточно большой ширины (толщины), занимая полезную площадь площадки накопителя пассажиров и перекрывая окно, которое по технике безопасности должно быть свободным и открытым к доступу.The terminal contains a parallelepiped-shaped body, which is fixed on horizontal handrails in the autoboom at the level of the glazing, blocking the window. This is due to the fact that all the elements necessary for making payments are displayed on the front front wall, which in this case is made flat and vertically oriented. Due to the need to locate the front wall at a level convenient for passengers to carry out payment transactions, and taking into account the fact that the passenger must see this wall openly, it is necessary to hang the terminal at the level of the bus window. At the same time, the body is made of a sufficiently large width (thickness), occupying the useful area of the passenger storage area and blocking the window, which, for safety reasons, should be free and open to access.

Конструктивно корпус в виде параллелепипедного ящика имеет переднюю стенку, которая открывается и обеспечивает доступ к содержимым узлам. Все узлы размещены непосредственно внутри ящика. Так как габариты такого терминала уменьшены, то внутри корпуса все узлы расположены компактно, что затрудняет обслуживание терминала и доступ к отдельным узлам. Кроме того, данный терминал направлен на прием карт, прием купюр и выдачу билета. Но при этом для покупки билета через наличный расчет необходимо, чтобы стоимость билета была равна одному из номиналов бумажных купюр. Терминал не позволяет сдавать сдачу и принимать монеты. Габариты терминалов для установки в общественном транспорте путем их навески на поручни и стойки не позволяют укомплектовывать их дополнительными узлами, так как это приводит к увеличению габаритов и веса и создает проблему надежного их закрепления в салоне. Кроме того, при увеличении габаритов терминал начинает занимать больше полезной площади, отведенной для пассажиров.Structurally, the case in the form of a parallelepiped box has a front wall that opens and provides access to the contents of the nodes. All nodes are placed directly inside the box. Since the dimensions of such a terminal are reduced, all nodes are located compactly inside the case, which makes it difficult to maintain the terminal and access individual nodes. In addition, this terminal is aimed at accepting cards, accepting banknotes and issuing a ticket. But at the same time, in order to purchase a ticket through cash, it is necessary that the cost of the ticket be equal to one of the denominations of paper banknotes. The terminal does not allow you to give change and accept coins. The dimensions of the terminals for installation in public transport by hanging them on handrails and racks do not allow them to be equipped with additional units, as this leads to an increase in size and weight and creates a problem of their reliable fixing in the passenger compartment. In addition, with an increase in dimensions, the terminal begins to occupy more of the usable area reserved for passengers.

Увеличение веса терминала приводит к ненадежности его крепления на стойке или горизонтальном поручне. В связи с этим, как это показано в прототипе, корпус дополнительно через кронштейн прикрепляется к стенке салона. Но стенка салона автобуса и поручни в этом же салоне подвержены разным деформациям, которые приводят к разным перемещениям поручней относительно стенок салона. В результате такое двойное закрепление терминала ослабевает и становится ненадежным. Поэтому стараются максимально снизить вес терминала за счет уменьшения его функций.Increasing the weight of the terminal leads to unreliability of its mounting on a rack or a horizontal rail. In this regard, as shown in the prototype, the housing is additionally attached to the cabin wall through the bracket. But the wall of the bus cabin and the handrails in the same cabin are subject to different deformations, which lead to different movements of the handrails relative to the walls of the cabin. As a result, this double anchoring of the terminal weakens and becomes unreliable. Therefore, they try to minimize the weight of the terminal by reducing its functions.

Настоящая полезная модель направлена на достижение технического результата, заключающегося в улучшении компоновки узлов терминала для расширения его функционала.This utility model is aimed at achieving a technical result, which consists in improving the layout of the terminal nodes to expand its functionality.

Указанный технический результат достигается тем, что в терминале оплаты, содержащем закрепляемый на поручнях в салоне наземного общественного транспорта корпус параллелепипедной формы, одна из стенок которого выполнена в виде дверцы для доступа к размещаемым внутри корпуса узлам, а на лицевой стороне которого расположены экран, входные окна купюроприемника, считывателя карт и принтера для выдачи билета о произведенной оплате, при этом на тыльной стороне корпуса закреплены элементы прикрепления корпуса к горизонтальному поручню, корпус выполнен удлиненным в вертикальном направлении и уплощенным по толщине, в котором толщина корпуса выполнена меньше его ширины, корпус установлен на цоколе для опирания на пол салона, который представляет собой усеченную пирамиду трапецеидальной формы в поперечном сечении с меньшим основанием, используемым для опирания на пол салона, лицевая, как и боковые стенки, также скошены в направлении к меньшему основанию, передняя стенка корпуса представляет собой дверцу, поворотные петли которой расположены на одной боковой стенке корпуса, а замок дверцы расположен на другой боковой стенке корпуса, в верхней части корпуса торцевая стенка выполнена наклонной в сторону передней стенки и на ней расположены входное окно монетоприемника и поле считывателя карт, задняя стенка корпуса выполнена с ориентированным в вертикальном направлении плоским выступом для размещения экрана, а элементы прикрепления корпуса к горизонтальному поручню расположены на уровне этого плоского выступа, окно купюроприемника расположено ниже уровня торцевой стенки корпуса, а под ним выполнено окно доступа к лотку выдачи билета и сдачи, при этом на тыльной стороне дверцы корпуса закреплены кассета для приема купюр, принтер чеков, лоток и монетопровод, сообщенный с лотком и с размещенными внутри корпуса боксом для приема монет и хопперами для выдачи сдачи.The specified technical result is achieved by the fact that in the payment terminal containing a parallelepiped-shaped body fixed on handrails in the passenger compartment of ground public transport, one of the walls of which is made in the form of a door for access to the nodes placed inside the body, and on the front side of which there is a screen, entrance windows a bill acceptor, a card reader and a printer for issuing a ticket about the payment made, while on the rear side of the case there are elements for attaching the case to a horizontal handrail, the case is made elongated in the vertical direction and flattened in thickness, in which the thickness of the case is made less than its width, the case is installed on plinth for resting on the saloon floor, which is a truncated trapezoidal pyramid in cross section with a smaller base used to rest on the saloon floor, the front, as well as the side walls, are also beveled towards the smaller base, the front wall of the housing is a door, the hinges of which are located on one side wall of the case, and the door lock is located on the other side wall of the case, in the upper part of the case the end wall is made inclined towards the front wall and the entrance window of the coin acceptor and the field of the card reader are located on it, the rear wall of the case is made with a flat protrusion oriented in the vertical direction to accommodate the screen, and the elements for attaching the case to the horizontal handrail are located at the level of this flat protrusion, the bill acceptor window is located below the level of the end wall of the case, and under it there is an access window to the ticket issuance and change tray, while on a cassette for accepting bills, a check printer, a tray and a coin duct are fixed on the back side of the housing door, connected with the tray and with a box for receiving coins and hoppers for issuing change placed inside the housing.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These features are essential and are interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.This utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result.

На фиг. 1 - общий вид терминала оплаты;In FIG. 1 - general view of the payment terminal;

фиг. 2 - то же, что на фиг. 1, при открытой дверце.fig. 2 is the same as in Fig. 1 with the door open.

Согласно настоящей полезной модели рассматривается новая конструкция терминала оплаты для общественного транспорта, например автобуса или трамвая.According to the present utility model, a new design of a payment terminal for public transport, such as a bus or tram, is considered.

Особенностью заявленного терминала является его расширенный функционал: он имеет информационный экран (дисплей), монетоприемник и купюроприемник для оплаты проезда за наличный расчет, лоток для выдачи билетов и сдачи, если билет оплачивался купюрой достоинством, превышающим стоимость билета, и считыватель карт (ридер) для безналичной оплаты билетов.A feature of the claimed terminal is its extended functionality: it has an information screen (display), a coin acceptor and a bill acceptor for paying for travel in cash, a tray for issuing tickets and returning if the ticket was paid for with a denomination exceeding the cost of the ticket, and a card reader (reader) for cashless payment for tickets.

Для удобства выбора требуемого функционала терминал может быть оснащен соответствующими кнопками или может иметь сенсорный экран. Важной особенностью данного терминала является то, что он может быть оснащен сортером для сортировки поступающих монет и пополнения ими хопперов выдачи сдачи. Использование монет, принимаемых в качестве оплаты проезда для выдачи сдачи, реализует принцип ресайклинга монеты. Эта функция уменьшает, а иногда и отменяет требование по пополнению хопперов выдачи сдачи. Инкассация происходит значительно реже.For the convenience of selecting the required functionality, the terminal may be equipped with appropriate buttons or may have a touch screen. An important feature of this terminal is that it can be equipped with a sorter for sorting incoming coins and replenishing the hoppers for issuing change. The use of coins accepted as fare for the issuance of change implements the principle of coin recycling. This feature reduces and sometimes eliminates the requirement to refill change hoppers. Collection occurs much less frequently.

Принтер для печати проездного документа/квитанции/билета может быть выполнен в отдельном отсеке и быть выдвижным. Это обеспечивает простоту замены чековой ленты/бумаги без доступа в основной корпус с денежными средствами.A printer for printing a travel document/receipt/ticket can be made in a separate compartment and be retractable. This makes it easy to change the receipt tape/paper without access to the cash main body.

Терминал может использоваться как отдельное устройство, так и в составе сети устройств.The terminal can be used as a standalone device or as part of a network of devices.

Терминал может передавать данные о состоянии оборудования, об ошибках оборудования, транзакциях и т.д. по сети JSM, Wi-Fi, Ethernet и другим сетям.The terminal can transmit data about equipment status, equipment errors, transactions, etc. over JSM network, Wi-Fi, Ethernet and other networks.

Другой особенностью заявленного терминала является то, что он выполнен с опиранием на пол при закреплении на горизонтальном поручне. При этом корпус компоновочно сконструирован так, что имеет плоскую (уплощенную) форму, притом, что его цоколь выполнен ссужающимся в сторону поверхности опирания. Особенностью компоновки является размещение части узлов терминала на тыльной стороне дверцы, которая одновременно является лицевой стенкой терминала.Another feature of the claimed terminal is that it is made to rest on the floor when fixed on a horizontal handrail. At the same time, the body is designed in such a way that it has a flat (flattened) shape, moreover, its base is made tapering towards the bearing surface. A feature of the layout is the placement of a part of the terminal nodes on the back side of the door, which is also the front wall of the terminal.

Заявленное решение терминала оплаты (фиг. 1) построено на применении корпуса 1 параллелепипедной формы, у которого боковые вертикально ориентированные ребра в местах сопряжения стенок (граней) выполнены закругленными. При этом толщина корпуса выполнена меньше его ширины, что явно указывает на уплощенность корпуса. Кроме того, передняя лицевая стенка корпуса выполнена в виде открывающейся дверцы 2 для доступа к узлам внутри корпуса, и эта дверца на корпусе выделена тонкой линейной щелью или проемом сопряжения краевых участков дверцы с элементами корпуса. Особенностью положения щели на корпусе является то, что на лицевой стенке эта щель представлена в виде верхней и нижней горизонтальных линий, а вертикальные линии щели через ребра стенок выведены на боковые стенки корпуса.The claimed solution of the payment terminal (Fig. 1) is based on the use of a parallelepiped-shaped body 1, in which the side vertically oriented ribs are rounded at the junction of the walls (faces). The thickness of the body is made less than its width, which clearly indicates the flattening of the body. In addition, the front front wall of the housing is made in the form of an opening door 2 for access to the nodes inside the housing, and this door on the housing is marked with a thin linear slot or an opening for mating the edge sections of the door with the housing elements. A feature of the position of the slot on the housing is that on the front wall this slot is presented in the form of upper and lower horizontal lines, and the vertical lines of the slot through the ribs of the walls are displayed on the side walls of the housing.

Поворотные петли 3 дверцы 2 расположены на одной боковой стенке корпуса, а замок 4 дверцы расположен на дверце и на другой боковой стенке корпуса. Получается, что дверца выполнена не плоской, а лоткообразной, у которой два противоположно расположенных боковых края загнуты в направлении, перпендикулярном центральной поверхности дверцы. При открывании такой дверцы полость корпуса с размещенными в нем узлами практически остается открытой со свободным доступом к этим узлам не только с лицевой стороны и частично с боков (фиг. 2). Это позволяет исключить салазки для вытаскивания узлов (как это имеет место в обычных терминалах типовой компоновки).Swivel hinges 3 of the door 2 are located on one side wall of the case, and the lock 4 of the door is located on the door and on the other side wall of the case. It turns out that the door is made not flat, but tray-shaped, in which two opposite side edges are bent in a direction perpendicular to the central surface of the door. When such a door is opened, the housing cavity with the nodes placed in it practically remains open with free access to these nodes not only from the front side and partially from the sides (Fig. 2). This eliminates the sled for pulling out nodes (as is the case in conventional terminals of a typical layout).

На лицевой стенке, а конкретно, на дверце 2 на стороне справой руки размещено входное окно 5 купюроприемника 6 (с кассетой для приема купюр), а ниже уровня расположения окна купюроприемника в стенке организовано прямоугольной формы, вытянутое в горизонтальном направлении, окно 7 в виде утопленного лотка для выдачи сдачи и/или квитанции/билета. На боковой стороне на уровне лотка или несколько выше виден штанговый замок 4 (секретный) для закрывания дверцы.On the front wall, and specifically, on the door 2 on the side of the right hand, there is an input window 5 of the bill acceptor 6 (with a cassette for accepting bills), and below the level of the bill acceptor window in the wall, a rectangular shape, elongated in the horizontal direction, a window 7 in the form of a recessed tray for issuing change and/or receipt/ticket. On the side, at the level of the tray or slightly higher, a rod lock 4 (secret) is visible for closing the door.

В нижней части корпуса к нему прикреплена опора 8 или цоколь, представляющая собой усеченную пирамиду трапецеидальной формы в поперечном сечении с меньшим основанием, используемым для опирания на пол автобуса или трамвая. Лицевая стенка 9 этой пирамиды опоры скошена внутрь, равно как и боковые стенки цоколя так же скошены в направлении к меньшему основанию. При таком исполнении опора теряется из вида и ее не видно, так как корпус перекрывает сверху опору. На лицевой стенке опоры выполнен технологический люк, закрытый крышкой.In the lower part of the body, a support 8 or a plinth is attached to it, which is a truncated pyramid of a trapezoidal shape in cross section with a smaller base used to rest on the floor of a bus or tram. The front wall 9 of this support pyramid is beveled inwards, as are the side walls of the plinth also beveled towards the smaller base. With this design, the support is lost from view and is not visible, since the body overlaps the support from above. A technological hatch closed with a lid is made on the front wall of the support.

Верхняя торцевая стенка 10 корпуса выполнена плоской и наклонно расположенной в сторону лицевой стенки корпуса. На этой стенке по правую руку расположено поле 11 считывателя карты, а по левую руку расположено входное окно 12 монетоприемника. Корпус со стороны задней стенки выполнен в виде вертикально ориентированного продолжения (или выступающей части или плоского выступа) с плоской обращенной к торцевой стенке поверхностью, слегка наклоненной в сторону от торцевой стенки корпуса. Это продолжение используется для размещения экрана 13 (информационное табло с функцией сенсорного экрана). Высота этого продолжения практически соответствует ширине корпуса, что позволяет поверхность продолжения рассматривать как часть поверхности торцевой стенки.The upper end wall 10 of the housing is made flat and inclined towards the front wall of the housing. On this wall, on the right hand, there is a field 11 of the card reader, and on the left hand, there is an entrance window 12 of the coin acceptor. The housing from the side of the rear wall is made in the form of a vertically oriented continuation (or a protruding part or a flat protrusion) with a flat surface facing the end wall, slightly inclined away from the end wall of the housing. This continuation is used to accommodate screen 13 (information board with touch screen function). The height of this extension practically corresponds to the width of the body, which allows the extension surface to be considered as part of the end wall surface.

За продолжением размещены две стойки с элементами крепления 14 корпуса на горизонтальном поручне автобуса или трамвая. При этом узлы крепления к поручню выступают незначительно над полем экрана или расположены на тыльной стенке корпуса на уровне экрана, что позволяет терминал разместить в зоне под или рядом с горизонтальным поручнем, то есть в зоне, не задействованной под пассажиров. При таком креплении торцевая стенка корпуса оказывается на уровне ниже поручня, а продолжение с информационным табло - на уровне поручня. Известно, что выбор высоты расположения поручня (согласно ГОСТ 10022-62 «Автобусы и троллейбусы городские») выбирается на уровне 800-850 мм, то есть на комфортном уровне для среднего роста пассажира. Поэтому расположение экрана и ридера карт на уровне поручня или немного ниже него обеспечивает плательщику проведение оплаты при естественном положении головы и рук. Поручни отстоят от стенок автобуса или трамвая на таком расстоянии, на котором пользователь может не испытывать трудностей при удержании себя в момент тряски автобуса. При этом пользователь, как правило, не использует площадь под поручнем, а стоит рядом. Именно это пространство используется для размещения терминала.Behind the continuation there are two racks with fastening elements 14 of the body on the horizontal rail of the bus or tram. At the same time, the attachment points to the handrail protrude slightly above the screen field or are located on the rear wall of the case at the level of the screen, which allows the terminal to be placed in the area under or next to the horizontal handrail, that is, in the area not used for passengers. With this fastening, the end wall of the body is at a level below the handrail, and the continuation with the information board is at the level of the handrail. It is known that the choice of the height of the handrail (according to GOST 10022-62 "City buses and trolleybuses") is selected at the level of 800-850 mm, that is, at a comfortable level for the average height of the passenger. Therefore, the location of the screen and the card reader at the level of the handrail or slightly below it provides the payer with a natural position of the head and hands. The handrails are spaced from the walls of the bus or tram at such a distance that the user may not experience difficulty in holding himself when the bus is shaking. In this case, the user, as a rule, does not use the area under the handrail, but stands nearby. It is this space that is used to accommodate the terminal.

Готовые опытные образцы были выполнены в следующем размерном ряде: общая высота от основания опоры до верхней точки с экраном - 1315 мм, высота корпуса от основания опоры до торцевой стенки с ридером карты - 1150 мм, ширина корпуса - 300 мм, толщина корпуса вместе с выступающими элементами прикрепления к поручню - 248 мм, а без элементов прикрепления - 200 мм.The finished prototypes were made in the following size range: total height from the base of the support to the top point with the screen - 1315 mm; body height from the base of the support to the end wall with a card reader - 1150 mm; body width - 300 mm; attachment elements to the handrail - 248 mm, and without attachment elements - 200 mm.

При создании терминала учитывалась психология поведения пассажира, входящего в салон автобуса или трамвая, особенно в отношении пассажиров среднего и пожилого возрастов. При входе и перемещении по салону автобуса эти пассажиры держатся за горизонтальный поручень и, если рядом есть, то и за вертикальный для сохранения собственной устойчивости и равновесия. В связи с этим, потребность удерживаться за поручень - это важный аспект. В заявленном решении элементы прикрепления к горизонтальному поручню расположены выше корпуса и на уровне экрана, при этом эти элементы отстоят от корпуса так, что при закреплении сам поручень остается свободным. То есть пассажир может рукой держаться за поручень, находясь непосредственно у терминала и производя оплату картой правой рукой. Это важный момент для пассажиров пожилого возраста. При перемещении по салону голова пассажира всегда находится слегка наклоненной вниз (визуальная оценка возможности поставить ногу на свободное место). Взгляд при этом так же немного направлен вниз. Поэтому расположение торцевой стенки с полем ридера и окном монетоприемника находится как раз на линии взгляда пассажира и не требует ни поворота головы, ни ее подъема, то есть пассажир остается в комфортной и удобной для него позе. Так как общая высота терминала приравнена к высоте расположения горизонтального поручня, то терминал также является опорой для пассажира, то есть за верхнюю его часть можно удерживаться.When creating the terminal, the psychology of the behavior of a passenger entering the passenger compartment of a bus or tram was taken into account, especially in relation to middle-aged and elderly passengers. When entering and moving around the cabin of the bus, these passengers hold on to the horizontal handrail and, if there is one nearby, then to the vertical one to maintain their own stability and balance. In this regard, the need to hold on to the handrail is an important aspect. In the claimed solution, the elements of attachment to the horizontal handrail are located above the body and at the level of the screen, while these elements are spaced from the body so that when fastened, the handrail itself remains free. That is, a passenger can hold on to the handrail while being directly at the terminal and making a payment with a card with his right hand. This is an important point for older passengers. When moving around the cabin, the passenger's head is always slightly tilted down (visual assessment of the ability to put a foot in a free place). At the same time, the gaze is also slightly directed downward. Therefore, the location of the end wall with the reader field and the coin acceptor window is located exactly on the line of sight of the passenger and does not require either turning the head or raising it, that is, the passenger remains in a comfortable and convenient position for him. Since the total height of the terminal is equal to the height of the horizontal handrail, the terminal is also a support for the passenger, that is, it can be held by its upper part.

Обеспечение корпуса уплощенным, то есть небольшой толщины (порядка 200 мм), обусловлено новой компоновкой узлов внутри корпуса. Так, дверца корпуса используется в качестве носителя части узлов, а именно на ее тыльной стороне закреплены купюроприемник 6 с кассетой для приема купюр, принтер 15 чеков/билетов/квитанций, лоток и монетопровод 16, сообщенный с размещенными внутри корпуса боксом 17 для приема монет и хопперами 18 для выдачи сдачи. Компоновочно узлы внутри корпуса размещены так, что узлы, закрепленные на дверце, занимают свободное место между узлами внутри корпуса.Ensuring the housing is flattened, that is, of small thickness (about 200 mm), is due to the new layout of the nodes inside the housing. So, the door of the case is used as a carrier of part of the nodes, namely, on its back side, a bill acceptor 6 with a cassette for accepting bills, a printer 15 of checks/tickets/receipts, a tray and a coin duct 16 are fixed, communicated with a box 17 placed inside the case for receiving coins and hoppers 18 for issuing change. Layout nodes inside the housing are placed so that the nodes fixed on the door occupy the free space between the nodes inside the housing.

В нижней части корпуса в зоне цоколя расположены блок питания 19 и блок управления 20.The power supply unit 19 and the control unit 20 are located in the lower part of the housing in the base area.

Claims

A payment terminal for public transport, comprising a housing, one of the walls of which is made in the form of a door for access to the nodes located inside the housing, and on the front side of which there is a screen, input windows of a bill acceptor, a card reader and a printer for issuing a ticket for the payment made, characterized in that that the front wall of the housing is a door, in which two oppositely located side edges are bent in a direction perpendicular to the central surface of the door, and the rotary hinges of which are located on one side wall of the housing, and the door lock is located on the other side wall of the housing, in the upper part of the housing the end wall is made inclined towards the front wall and the entrance window of the coin acceptor and the field of the card reader are located on it, the rear wall of the case is made with a flat protrusion oriented in the vertical direction to accommodate the screen, the bill acceptor window is located below the level of the end wall of the case, and under it there is an access window to the ticket issuance and change tray, while on the back side of the housing door there are fixed a cassette for accepting banknotes, a printer of checks, a tray and a coin duct, communicated with a box for receiving coins and hoppers for issuing change placed inside the housing.