RU208949U1

RU208949U1 - Retractable platform lock in mobile complexes

Info

Publication number: RU208949U1
Application number: RU2021127201U
Authority: RU
Inventors: Алексей Николаевич Асосков; Виталий Васильевич Перфильев; Александр Анатольевич Хованских
Original assignee: Акционерное общество "Концерн "Созвездие"
Priority date: 2021-09-15
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2022-01-24

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована для фиксации выдвижных багажных или грузовых платформ в подвижных комплексах различного назначения.Достигаемый технический результат, получаемый при осуществлении полезной модели, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик использования фиксатора выдвижных платформ при эксплуатации подвижных комплексов.Фиксатор выдвижных платформ в подвижных комплексах содержит фиксирующий винт 1, опорную скобу 2, задвижку 3, пружину 4, первый безрезьбовой участок 5, ручку-втулку 6, дискообразную головку 7, шпонку 8, ограничительный фланец 9, монтажный паз 10, второй безрезьбовой участок 11, втулку скольжения 12, резьбовой участок 13, безрезьбовой концевик 14, ограничительную шайбу 15, шплинт 16, г-образное отверстие 17, входную втулку 18, верхний выступ 19, нижний выступ 20. 5 ил.The utility model relates to the field of transport engineering and can be used to fix retractable baggage or cargo platforms in mobile complexes for various purposes. platforms in mobile complexes contains a fixing screw 1, a support bracket 2, a valve 3, a spring 4, the first threadless section 5, a sleeve handle 6, a disk-shaped head 7, a key 8, a restrictive flange 9, a mounting groove 10, a second threadless section 11, a sleeve sliding 12, threaded section 13, threadless end 14, restrictive washer 15, cotter pin 16, l-shaped hole 17, input sleeve 18, upper ledge 19, lower ledge 20. 5 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована для фиксации выдвижных багажных или грузовых платформ в подвижных комплексах различного назначения.The utility model relates to the field of transport engineering and can be used for fixing retractable luggage or cargo platforms in mobile complexes for various purposes.

В настоящее время при эксплуатации подвижных комплексов различного назначения, выполненных на базе специализированных автотранспортных средств, оснащенных кузовом-фургоном либо иной специфической кузовной конструкцией, решаются задачи оснащения таких комплексов различными грузовыми или багажными выдвижными платформами, на которых размещено специализированное техническое оборудование.Currently, when operating mobile complexes for various purposes, made on the basis of specialized vehicles equipped with a van body or other specific body structure, the tasks of equipping such complexes with various cargo or luggage retractable platforms, on which specialized technical equipment is located, are being solved.

Выдвижные платформы устанавливаются как внутри кузова-фургона при размещении на них негабаритного легкого оборудования, так и во внешних грузовых отсеках подвижных комплексов при размещении на них тяжелого габаритного оборудования, например, дизельгенераторов, кабельных или вытяжных катушек, ящиков с различными инструментами и запасными частями подвижного комплекса и т.д. Таким образом, выдвижные платформы должны иметь возможность надежной фиксации в транспортном положении.Retractable platforms are installed both inside the van body when placing oversized light equipment on them, and in the external cargo compartments of mobile complexes when placing heavy overall equipment on them, for example, diesel generators, cable or exhaust reels, boxes with various tools and spare parts of the mobile complex etc. Thus, retractable platforms must be able to securely lock in the transport position.

В свою очередь, в процессе использования оборудования, размещенного на выдвижных платформах, большое значение имеет удобство и быстрота процессов их фиксации, с соблюдением эффективности и надежности данных процессов.In turn, in the process of using equipment placed on retractable platforms, the convenience and speed of their fixation processes are of great importance, while maintaining the efficiency and reliability of these processes.

Известна конструкция фиксатора сдвижной двери транспортного средства [1], включающая гнездо и шип, и отличающаяся тем, что шип в сечении, перпендикулярном оси шипа и прилегающем к плоскости планки крепления щипа к автомобилю имеет длину наружного периметра не менее 58 миллиметров, боковая поверхность контакта шипа с внутренней ответной поверхностью гнезда имеет площадь не менее 270 квадратных миллиметров. При этом длина наружного периметра в рассматриваемом сечении (самом большом поперечном сечении шипа) определяется пересечением боковых поверхностей шипа с плоскостью планки крепления щипа к автомобилю. Радиус закругления в основании шипа (галтель) не входит в расчет заявляемой длины периметра сечения.Known design latch sliding door of the vehicle [1], including a socket and a spike, and characterized in that the spike in the section perpendicular to the axis of the spike and adjacent to the plane of the strap fastening the pin to the car has an outer perimeter length of at least 58 mm, the side contact surface of the spike with an internal mating surface of the nest has an area of at least 270 square millimeters. In this case, the length of the outer perimeter in the section under consideration (the largest cross section of the stud) is determined by the intersection of the lateral surfaces of the stud with the plane of the stud attachment bar to the vehicle. The radius of curvature at the base of the spike (fillet) is not included in the calculation of the declared length of the section perimeter.

Данное устройство может быть применено для фиксации выдвижных платформ, но при этом будет иметь существенный недостаток, выражающийся в недостаточной эффективности фиксации тяжелых выдвижных платформ в транспортном положении, а также неудобством процесса расфиксации.This device can be used to fix retractable platforms, but at the same time it will have a significant drawback, which is expressed in the insufficient efficiency of fixing heavy retractable platforms in the transport position, as well as the inconvenience of the unlocking process.

Наиболее близким аналогом по технической сущности к предлагаемому является устройство-фиксатор выдвижных платформ в подвижных комплексах [2], принятое за прототип.The closest analogue in terms of technical essence to the present invention is a locking device for retractable platforms in mobile complexes [2], taken as a prototype.

Фиксатор-прототип выдвижных платформ в подвижных комплексах содержит корпус, установленный на торцевой поверхности выдвижной платформы, задвижку, установленную в корпусе, прижимную скобу, установленную на внутренней поверхности корпуса грузового отсека, невыпадающий винт и фиксирующий винт. Корпус выполнен в виде скобы прямоугольного исполнения с вытянутой отдельно от боковых граней стороной п-образного основания, при этом по центру п-образного основания параллельно боковым граням выполнено продольное отверстие. Прижимная скоба выполнена в прямоугольном исполнении и оборудована на внутренней поверхности п-образного основания резьбовой втулкой с установленным в ней невыпадающим винтом. Задвижка выполнена в виде прочной прямоугольной металлической пластины, снабженной верхним резьбовым отверстием с установленным фиксирующим винтом, соосным с продольным отверстием корпуса, и нижним резьбовым отверстием с направляющей фаской, соосным с резьбовой втулкой под невыпадающий винт и круглым сквозным отверстием большего диаметра, выполненным на корпусе грузового отсека.The lock-prototype of retractable platforms in mobile complexes contains a body installed on the end surface of the retractable platform, a valve installed in the body, a clamping bracket installed on the inner surface of the cargo compartment body, a captive screw and a locking screw. The housing is made in the form of a rectangular bracket with a p-shaped base side extended separately from the side faces, while a longitudinal hole is made in the center of the p-shaped base parallel to the side faces. The clamping bracket is made in a rectangular design and is equipped on the inner surface of the U-shaped base with a threaded bushing with a captive screw installed in it. The valve is made in the form of a solid rectangular metal plate, provided with an upper threaded hole with a fixed locking screw, coaxial with the longitudinal hole of the body, and a lower threaded hole with a guide chamfer, coaxial with the threaded bushing for the captive screw and a round through hole of larger diameter, made on the body of the cargo compartment.

Основным недостатком устройства-прототипа является необходимость использования ключа для фиксации и расфиксации выдвижной платформы.The main disadvantage of the prototype device is the need to use a key to lock and unlock the retractable platform.

Задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, заключается в создании эффективного и надежного фиксатора тяжелых выдвижных платформ в подвижных комплексах в транспортном положении, с обеспечением простоты изготовления, установки составных частей и удобства использования при эксплуатации подвижных комплексов.The task to be solved by the proposed technical solution is to create an effective and reliable latch of heavy retractable platforms in mobile complexes in a transport position, ensuring ease of manufacture, installation of components and ease of use in the operation of mobile complexes.

Для решения поставленной задачи в фиксаторе выдвижных платформ в подвижных комплексах, содержащем фиксирующий винт, опорную скобу, установленную на внутренней поверхности корпуса грузового отсека, задвижку, пружину, согласно полезной модели, фиксирующий винт выполнен в виде продольного стержня с первым безрезьбовым участком с ограничительным фланцем и установленной ручкой-втулкой, выполненной в форме дискообразной головки, и зафиксированной с помощью шпонки, установленной в выполненные на первом безьбрезьбовом участке и ручке-втулке соосные поперечные сквозные отверстия равного диаметра, при этом между ручкой-втулкой и ограничительным фланцем предусмотрен зазор в виде монтажного паза, в свою очередь, фиксирующий винт имеет второй безрезьбовой участок с установленной втулкой скольжения и резьбовой участок, при этом имеет безрезьбовой концевик меньшего диаметра с установленной ограничительной шайбой и выполненным поперечным сквозным отверстием с установленным шплинтом, в свою очередь, втулка скольжения установлена в Г-образном отверстии, выполненном на опорной скобе, фиксирующий винт вкручен в задвижку, выполненную в виде монолитной пластины в форме четырехугольника, переходящей в трапециевидную форму в монтажной зоне с выполненной монолитной с задвижкой входной втулкой с круглым гнездом и соосным сквозным отверстием с внутренней резьбой под фиксирующий винт, при этом верхняя грань задвижки выполнена с верхним выступом под прямым углом со стороны входной втулки, а также задвижка оснащена смещенным нижним выступом под прямым углом с противоположной стороны, при этом на фиксирующем винте между втулкой скольжения и задвижкой расположена пружина, установленная одним концом во входной втулке.To solve the problem in the latch of retractable platforms in mobile complexes, containing a locking screw, a support bracket mounted on the inner surface of the cargo compartment body, a valve, a spring, according to the utility model, the locking screw is made in the form of a longitudinal rod with a first threadless section with a restrictive flange and installed handle-sleeve, made in the form of a disk-shaped head, and fixed with a key, installed in coaxial transverse through holes of equal diameter made on the first threadless section and the handle-sleeve, while a gap is provided between the handle-sleeve and the restrictive flange in the form of a mounting groove , in turn, the fixing screw has a second threadless section with an installed sliding sleeve and a threaded section, while it has a threadless trailer of a smaller diameter with an installed restrictive washer and a transverse through hole with an installed cotter pin, in turn, w The sliding street is installed in an L-shaped hole made on the support bracket, the fixing screw is screwed into the valve, made in the form of a monolithic plate in the form of a quadrangle, turning into a trapezoidal shape in the mounting area with an inlet sleeve made monolithic with a valve with a round socket and a coaxial through hole with an internal thread for the locking screw, while the upper face of the gate valve is made with an upper ledge at a right angle from the side of the inlet sleeve, and the gate valve is also equipped with an offset lower ledge at a right angle from the opposite side, while a spring is located on the locking screw between the sliding sleeve and the gate valve installed at one end in the input sleeve.

Заявляемое техническое решение поясняется фиг. 1 - 5.The claimed technical solution is illustrated in Fig. 15.

Фиг. 1 - вид сбоку; фиг. 2 - вид снизу; фиг. 3 - вид спереди; фиг. 4 - вид сзади; фиг. 5 - вмонтированный фиксатор.Fig. 1 - side view; fig. 2 - bottom view; fig. 3 - front view; fig. 4 - rear view; fig. 5 - built-in latch.

На фиг. 1 обозначено:In FIG. 1 marked:

1 - фиксирующий винт;1 - fixing screw;

2 - опорная скоба;2 - support bracket;

3 - задвижка;3 - valve;

4 - пружина;4 - spring;

5 - первый безрезьбовой участок;5 - first threadless section;

6 - ручка-втулка;6 - handle-sleeve;

7 - дискообразная головка;7 - disk-shaped head;

8 - шпонка;8 - key;

9 - ограничительный фланец;9 - restrictive flange;

10 - монтажный паз;10 - mounting groove;

11 - второй безрезьбовой участок;11 - second threadless section;

12 - втулка скольжения;12 - sliding sleeve;

13 - резьбовой участок;13 - threaded section;

14 - безрезьбовой концевик;14 - threadless trailer;

15 - ограничительная шайба;15 - restrictive washer;

16 - шплинт;16 - cotter pin;

17 - Г-образное отверстие опорной скобы;17 - L-shaped hole of the support bracket;

18 - входная втулка;18 - input sleeve;

19 - верхний выступ;19 - upper ledge;

20 - нижний выступ.20 - lower ledge.

На фиг. 2 обозначено:In FIG. 2 marked:

1 - фиксирующий винт;1 - fixing screw;

2 - опорная скоба;2 - support bracket;

3 - задвижка;3 - valve;

4 - пружина;4 - spring;

6 - ручка-втулка;6 - handle-sleeve;

7 - дискообразная головка;7 - disk-shaped head;

8 - шпонка;8 - key;

9 - ограничительный фланец;9 - restrictive flange;

10 - монтажный паз;10 - mounting groove;

12 - втулка скольжения;12 - sliding sleeve;

14 - безрезьбовой концевик;14 - threadless trailer;

15 - ограничительная шайба;15 - restrictive washer;

16 - шплинт;16 - cotter pin;

19 - верхний выступ;19 - upper ledge;

20 - нижний выступ.20 - lower ledge.

На фиг. 3 обозначено:In FIG. 3 marked:

2 - опорная скоба;2 - support bracket;

3 - задвижка;3 - valve;

7 - дискообразная головка;7 - disk-shaped head;

19 - верхний выступ.19 - upper ledge.

На фиг. 4 обозначено:In FIG. 4 marked:

2 - опорная скоба;2 - support bracket;

3 - задвижка;3 - valve;

14 - безрезьбовой концевик;14 - threadless trailer;

15 - ограничительная шайба;15 - restrictive washer;

16 - шплинт;16 - cotter pin;

20 - нижний выступ.20 - lower ledge.

На фиг. 5 обозначено: In FIG. 5 marked:

21 - выдвижная платформа;21 - retractable platform;

22 - корпус грузового отсека;22 - body of the cargo compartment;

23 - Г-образное отверстие корпуса грузового отсека.23 - L-shaped hole in the body of the cargo compartment.

Фиксатор выдвижных платформ в подвижных комплексах содержит фиксирующий винт 1, содержащий первый безрезьбовой участок 5 с ограничительным фланцем 6, ручку-втулку 7, выполненную в форме дискообразной головки 8, шпонку 9, монтажный паз 10, второй безрезьбовой участок 11 с установленной втулкой скольжения 12, резьбовой участок 13 с установленной пружиной 4, безрезьбовой концевик 14 меньшего диаметра с ограничительной шайбой 15 и шплинтом 16; опорную скобу 2 с выполненным Г-образным отверстием 17, в котором установлен фиксирующий винт 1 с помощью втулки скольжения 12; задвижку 3, содержащую верхний выступ 19 и нижний выступ 20, входную втулку 18, в которую вкручен фиксирующий винт 1 с установленной пружиной 4.The latch of retractable platforms in mobile complexes contains a fixing screw 1, containing the first threadless section 5 with a restrictive flange 6, a handle-sleeve 7, made in the form of a disk-shaped head 8, a key 9, a mounting groove 10, a second threadless section 11 with an installed sliding sleeve 12, a threaded section 13 with a spring 4 installed, a threadless trailer 14 of a smaller diameter with a restrictive washer 15 and a cotter pin 16; a support bracket 2 with an L-shaped hole 17, in which a fixing screw 1 is installed using a sliding sleeve 12; valve 3, containing the upper protrusion 19 and the lower protrusion 20, the input sleeve 18, into which the fixing screw 1 is screwed with the spring 4 installed.

Следует отметить, что для наиболее надежной фиксации выдвижной платформы в транспортном положении рекомендовано, чтобы задвижка 3 была выполнена толщиной не менее 10 мм, а также пружина 4 должна обладать степенью жесткости, достаточной для надежного придерживания задвижки 3 в процессе фиксации.It should be noted that for the most reliable fixation of the retractable platform in the transport position, it is recommended that the latch 3 be made at least 10 mm thick, and the spring 4 must have a degree of rigidity sufficient to securely hold the latch 3 during fixation.

Таким образом, процесс фиксации выдвижной платформы в транспортном положении достигается путем подъема фиксирующего винта 1 вместе с задвижкой 3 вверх до упора нижним выступом 20 задвижки 3 о нижнюю грань выдвижной платформы 21 с последующим перемещением в Г-образном отверстии 23 корпуса грузового отсека 22, соосным с Г-образным отверстием 17 опорной скобы 2, до конечного упора с последующей затяжкой фиксирующего винта 1.Thus, the process of fixing the retractable platform in the transport position is achieved by lifting the fixing screw 1 together with the valve 3 up to the stop with the lower protrusion 20 of the valve 3 on the lower edge of the retractable platform 21, followed by movement in the L-shaped hole 23 of the body of the cargo compartment 22, coaxial with L-shaped hole 17 of the support bracket 2, to the end stop, followed by tightening the fixing screw 1.

В результате обеспечивается надежный упор верхней части задвижки 3 о боковую поверхность выдвижной платформы 21, а также нижним выступом 20 задвижки 3 о нижнюю грань выдвижной платформы 21.As a result, a reliable stop of the upper part of the valve 3 on the side surface of the retractable platform 21, as well as the lower protrusion 20 of the valve 3 on the lower edge of the retractable platform 21.

Соответственно, процесс расфиксации выдвижной платформы достигается путем ослабления фиксирующего винта 1 с последующим перемещением в Г-образном отверстии 23 корпуса грузового отсека 22 до конечного упора фиксирующего винта 1 и упора верхним выступом 19 задвижки 3 о корпус грузового отсека 22. При использовании наиболее тяжелого и габаритного оборудования, размещенного на выдвижной платформе, в целях наиболее надежной фиксации могут быть использованы одновременно два фиксатора.Accordingly, the process of unlocking the retractable platform is achieved by loosening the fixing screw 1 with subsequent movement in the L-shaped hole 23 of the body of the cargo compartment 22 to the end stop of the fixing screw 1 and the upper ledge 19 of the valve 3 against the body of the cargo compartment 22. When using the heaviest and overall equipment placed on a retractable platform, for the most reliable fixation, two clamps can be used simultaneously.

Габаритные размеры фиксирующего винта 1 подбираются исходя из массы и габаритов выдвижной платформы и монтируемого на ней оборудования. Размеры всех деталей фиксатора должны быть подобраны таким образом, чтобы при фиксированном транспортном положении выдвижной платформы задвижка 3 должна упираться достаточной площадью соприкосновения о боковую поверхность выдвижной платформы, тем самым, обеспечивая надежность и эффективность фиксации.The overall dimensions of the fixing screw 1 are selected based on the weight and dimensions of the retractable platform and the equipment mounted on it. The dimensions of all parts of the latch must be selected in such a way that, when the retractable platform is in a fixed transport position, the valve 3 should rest with a sufficient contact area on the side surface of the retractable platform, thereby ensuring the reliability and efficiency of fixation.

Следует отметить легкость и удобство использования устройства, а также минимизацию времени, затрачиваемого при фиксации и расфиксации выдвижных платформ, что является достаточно важным фактором при эксплуатации специализированных подвижных комплексов различного функционального назначения.It should be noted the ease and convenience of using the device, as well as minimizing the time spent on fixing and unfixing retractable platforms, which is quite an important factor in the operation of specialized mobile complexes for various functional purposes.

Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет решить поставленную задачу в обеспечении подвижных комплексов надежным и эффективным фиксатором выдвижных платформ, с обеспечением удобства и быстроты использования, а также простоты изготовления и монтажа составных частей.Thus, the claimed utility model makes it possible to solve the problem of providing mobile complexes with a reliable and efficient fixation of retractable platforms, while ensuring convenience and speed of use, as well as ease of manufacture and installation of components.

Источники информации.Sources of information.

1. Патент РФ на полезную модель № 99386 «Фиксатор сдвижной двери транспортного средства» / Хорьков В.М., 2010 г.;1. RF patent for utility model No. 99386 “Latch for a sliding door of a vehicle” / Khorkov V.M., 2010;

2. Патент РФ на полезную модель 200620 «Фиксатор выдвижных платформ в подвижных комплексах» / Асосков А.Н., Перфильев В.В., Хованских А.А., Лопатин В.А.2. RF patent for utility model 200620 "Retractable platform lock in mobile complexes" / Asoskov A.N., Perfilyev V.V., Khovanskikh A.A., Lopatin V.A.

Claims

1. The latch of retractable platforms in mobile complexes, containing a locking screw, a support bracket mounted on the inner surface of the body of the cargo compartment, a valve, a spring, characterized in that the locking screw is made in the form of a longitudinal rod with a first threadless section with a restrictive flange and an installed handle - a sleeve made in the form of a disk-shaped head and fixed with a key installed in coaxial transverse through holes of equal diameter made on the first threadless section and the handle-sleeve, while a gap is provided between the handle-sleeve and the restrictive flange in the form of a mounting groove, in turn , the fixing screw has a second threadless section with an installed sliding sleeve and a threaded section, while it has a threadless trailer of a smaller diameter with an installed restrictive washer and a transverse through hole with a cotter pin installed, in turn, the sliding sleeve is installed in an L-shape m hole made on the support bracket, the fixing screw is screwed into the valve, made in the form of a monolithic plate in the form of a quadrangle, turning into a trapezoidal shape in the mounting area with an input sleeve made monolithic with a valve with a round socket and a coaxial through hole with an internal thread for the fixing screw , while the upper face of the valve is made with an upper ledge at a right angle from the side of the inlet sleeve, and the valve is also equipped with an offset lower ledge at a right angle from the opposite side, while on the fixing screw between the sliding sleeve and the valve there is a spring installed at one end in the inlet sleeve.

2. The latch according to claim 1, characterized in that the valve is made with a thickness of at least 10 mm.