RU2088815C1 - Device for relative locking of shaft and bushing - Google Patents

Device for relative locking of shaft and bushing Download PDF

Info

Publication number
RU2088815C1
RU2088815C1 RU95107424/11A RU95107424A RU2088815C1 RU 2088815 C1 RU2088815 C1 RU 2088815C1 RU 95107424/11 A RU95107424/11 A RU 95107424/11A RU 95107424 A RU95107424 A RU 95107424A RU 2088815 C1 RU2088815 C1 RU 2088815C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
sleeve
plate
lockring
retaining ring
Prior art date
Application number
RU95107424/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU95107424A (en
Inventor
А.Т. Дудкин
Original Assignee
Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "АвтоВАЗ" filed Critical Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority to RU95107424/11A priority Critical patent/RU2088815C1/en
Publication of RU95107424A publication Critical patent/RU95107424A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2088815C1 publication Critical patent/RU2088815C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

FIELD: transport engineering; attachment of decorative cap on automobile wheel hub. SUBSTANCE: device has shaft 1 with circular groove 2 on shaft surface in which split lockring 3 is fitted being arranged simultaneously in circular groove 4 of bushing 5. Split lockring 3 has overlapping ends bent towards the center. One end of plate is fitted between lockring ends. Plate is installed for turning around longitudinal axis. Plate and bent ends of lockring are placed in recess of shaft, and circular groove 2 is made stepped. Lockring 3 is located in groove 11 of larger diameter when bushing and shaft are locked. EFFECT: enhanced reliability of fastening. 2 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано, в частности, в конструкциях устройств крепления декоративного колпака относительно ступицы колеса автомобиля. The invention relates to transport engineering and can be used, in particular, in the design of devices for attaching a decorative cap relative to the wheel hub of a car.

Наиболее близким к предлагаемому из числа аналогичных является техническое решение из описания к международной заявке N WO 89/02540, кл. 4 F 16 B 21/18, опубликованной 23.03.89. Известный узел содержит втулку, установленную на валу, на поверхности которого выполнена кольцевая канавка, в которой расположено разрезанное стопорное кольцо, а на внутренней поверхности втулки выполнена ступенчатая канавка. Причем в застопоренном положении втулки относительно вала стопорное кольцо находится в кольцевой канавке втулки меньшего диаметра. Closest to the proposed from among similar is the technical solution from the description of the international application N WO 89/02540, cl. 4 F 16 B 21/18 published March 23, 89. The known node contains a sleeve mounted on a shaft, on the surface of which an annular groove is made, in which a cut snap ring is located, and a stepped groove is made on the inner surface of the sleeve. Moreover, in the locked position of the sleeve relative to the shaft, the retaining ring is in the annular groove of the sleeve of a smaller diameter.

К недостаткам известного технического решения можно отнести то, что для приведения узла в застопоренное состояние необходимо наличие упора, контактирующего со стопорным кольцом и одновременно необходимо дополнительное устройство для создания усилия перемещения втулки. Это обуславливает определенную сложность при сборке узла. The disadvantages of the known technical solutions include the fact that to bring the node into a locked state, it is necessary to have a stop in contact with the retaining ring and at the same time an additional device is necessary to create a force for moving the sleeve. This causes a certain difficulty in assembling the assembly.

Задачей изобретения является упрощение процесса стопорения узла и возможность приведения его в обратное расстопоренное состояние. The objective of the invention is to simplify the process of locking the node and the possibility of bringing it into the reverse open state.

Для решения поставленной задачи в устройстве взаимостопорения втулки и вала, содержащем вал с выполненной на его поверхности кольцевой канавкой, в которой установлено разрезанное стопорное кольцо, одновременно находящееся в кольцевой канавке втулки, согласно изобретению, стопорное колесо выполнено с перекрывающимися и отогнутыми к его центру концами, между которыми расположен один конец пластины с возможностью ее поворота вокруг продольной оси, причем пластина и отогнутые концы стопорного кольца расположены в проеме, выполненном на валу, а кольцевая канавка вала выполнена ступенчатой, причем стопорное кольцо расположено в канавке вала большего диаметра при застопоренном положении втулки и вала. To solve the problem in the device for interconnecting the sleeve and the shaft, containing the shaft with an annular groove made on its surface, in which a cut retaining ring is installed, which is simultaneously located in the annular groove of the sleeve, according to the invention, the lock wheel is made with ends overlapping and bent to its center, between which one end of the plate is located with the possibility of its rotation around the longitudinal axis, and the plate and the bent ends of the retaining ring are located in the opening made on alu, and the annular groove of the shaft is stepped, and the retaining ring disposed in the groove of the shaft of greater diameter at the locked position of the sleeve and the shaft.

Сравнение предлагаемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентноспособности "новизна". Comparison of the proposed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.

Для обеспечения удобства расстопорения узла целесообразно второй конец пластины разместить в дополнительной втулке, расположенной в проеме вала соосно пластине, причем в свободном торце дополнительной втулки необходимо выполнить прорезь для инструмента. To ensure ease of opening the assembly, it is advisable to place the second end of the plate in an additional sleeve located in the shaft opening coaxially with the slot, and a slot for the tool must be made in the free end of the additional sleeve.

На фиг.1 изображено устройство взаимостопорения вала и втулки, продольный разрез; на фиг. 2 вид А на фиг.1, при расстопоренном положении вала и втулки; на фиг.3 то же, при растопоренном положении вала и втулки; на фиг.4 вал в сборе, продольный разрез; на фиг.5 вид Б на фиг.4; на фиг.6 вид В на фиг.4. In Fig.1 shows a device for interconnecting the shaft and the sleeve, a longitudinal section; in FIG. 2, view A in FIG. 1, with the open position of the shaft and the sleeve; figure 3 is the same, with the open position of the shaft and the sleeve; figure 4 shaft Assembly, a longitudinal section; figure 5 view B in figure 4; in Fig.6 view B in Fig.4.

В конкретном случае исполнения устройства взаимостопорения вала и втулки, оно может быть применено, например, в конструкции крепления декоративного колпака относительно ступицы колеса автомобиля (фиг.1). При этом вал 1 выполнен в виде декоративного колпака, а ступица играет роль втулки 5, к которой болтами прикреплен диск колеса. In the specific case of the execution of the device for interconnecting the shaft and the sleeve, it can be used, for example, in the design of fastening the decorative cap relative to the wheel hub of the car (Fig. 1). In this case, the shaft 1 is made in the form of a decorative cap, and the hub plays the role of a sleeve 5, to which the wheel disk is bolted.

Устройство взаимостопорения вала и втулки содержит вал 1 с выполненной на его поверхности кольцевой канавкой 2, в которой установлено разрезанное стопорное кольцо 3, одновременно находящееся в кольцевой канавки 4 втулки 5. Стопорное кольцо 3 выполнено с перекрывающими друг друга и отогнутыми к центру кольца концами 6 и 7, между которыми расположен один конец 8 пластины 9. Пластина может быть повернута вокруг своей продольной оси О-О. Причем пластина 9 и отогнутые концы 6 и 7 стопорного кольца расположены в проеме 10, выполненном на валу 1, а кольцевая канавка 2 вала выполнена ступенчатой. Стопорное кольцо 3 расположено в канавке 11 большего диаметра при застопоренном состоянии втулки 5 и вала 1 и в канавке 12 меньшего диаметра при расстопоренном состоянии втулки и вала. Целесообразно второй конец 13 пластины 9 установить в дополнительной втулке 14, расположенной в проеме 10 соосно пластине, причем в свободном торце 15 дополнительной втулки необходимо выполнить прорезь 16 для инструмента (не показан), облегчающего процесс расстопоривания вала относительно втулки. На заходной части втулки 5 выполнена фаска 17. The device for interlocking the shaft and the sleeve comprises a shaft 1 with an annular groove 2 made on its surface, in which a cut retaining ring 3 is installed, which is simultaneously located in the annular groove 4 of the sleeve 5. The retaining ring 3 is made with ends 6 overlapping and bent to the center of the ring and 7, between which one end 8 of the plate 9 is located. The plate can be rotated about its longitudinal axis O-O. Moreover, the plate 9 and the bent ends 6 and 7 of the retaining ring are located in the opening 10 made on the shaft 1, and the annular groove 2 of the shaft is made stepped. The retaining ring 3 is located in the groove 11 of the larger diameter when the sleeve 5 and the shaft 1 are locked, and in the groove 12 of the smaller diameter when the sleeve and the shaft are open. It is advisable to install the second end 13 of the plate 9 in the additional sleeve 14 located in the aperture 10 coaxially to the plate, and in the free end 15 of the additional sleeve, it is necessary to make a slot 16 for a tool (not shown), which facilitates the process of opening the shaft relative to the sleeve. On the inlet of the sleeve 5, a chamfer 17 is made.

Работает устройство следующим образом. The device operates as follows.

Для стопорения вала относительно втулки вал 1 с установленным на нем стопорным кольцом 3, которое в свободном состоянии расположено в канавке 11 вала и имеет несколько больший диаметр, чем внутренний диаметр втулки 5, вводят внутрь втулки. При этом стопорное кольцо 3, контактируя с фаской 17, сжимается и входит вместе с валом во внутреннюю полость втулки 5. В сжатом состоянии стопорное кольцо 3 располагается в кольцевой канавке 12 меньшего диаметра до тех пор, пока канавка 12 не совместится с кольцевой канавкой 4 втулки 5. В этот момент стопорное кольцо 3 под действием сил упругости распрямляется (увеличивается в диаметре) и заходит в кольцевую канавку 4 втулки 5, и одновременно располагается в кольцевой канавке 11 вала, имеющей больший диаметр (фиг.3). В таком положении взаимодействующих элементов вал 1 застопорен относительно втулки 5. To lock the shaft relative to the sleeve, the shaft 1 with the retaining ring 3 mounted on it, which is in the free state located in the shaft groove 11 and has a slightly larger diameter than the inner diameter of the sleeve 5, is inserted into the sleeve. In this case, the retaining ring 3, in contact with the chamfer 17, is compressed and enters together with the shaft in the internal cavity of the sleeve 5. In the compressed state, the retaining ring 3 is located in the annular groove 12 of a smaller diameter until the groove 12 is aligned with the annular groove 4 of the sleeve 5. At this moment, the retaining ring 3 under the action of elastic forces straightens (increases in diameter) and enters the annular groove 4 of the sleeve 5, and at the same time is located in the annular groove 11 of the shaft having a larger diameter (figure 3). In this position of the interacting elements, the shaft 1 is locked relative to the sleeve 5.

Для расстопорения втулки и вала выполняют следующие действия. В прорезь 16 дополнительной втулки 14 вставляют имеющийся инструмент, например отвертку (не показана) затем нажимают на вал 1, несколько утапливая его во втулку 5, до совмещения канавки 12 вала с канавкой 4 втулки, и одновременно отверткой поворачивают в любую сторону дополнительную втулку 14 вместе с установленной в ней пластиной 9. При этом конец 8 пластины разжимает концы 6 и 7 стопорного кольца 3, тем самым уменьшается его диаметр (кольцо сжимается), оно выходит из канавки 4 втулки и располагается в канавке 12 вала, имеющий меньший диаметр, чем канавка 11 (фиг.2). В таком положении взаимодействующих элементов вал 1 расстопорен относительно втулки 5 и может быть беспрепятственно вынут из нее. To open the sleeve and shaft, perform the following steps. An existing tool is inserted into the slot 16 of the additional sleeve 14, for example, a screwdriver (not shown) is then pressed onto the shaft 1, recessing it a little into the sleeve 5, until the groove 12 of the shaft is aligned with the groove 4 of the sleeve, and at the same time the additional sleeve 14 is turned with a screwdriver together with the plate 9 installed in it. At the same time, the end 8 of the plate unclenches the ends 6 and 7 of the retaining ring 3, thereby reducing its diameter (the ring is compressed), it leaves the groove 4 of the sleeve and is located in the groove 12 of the shaft, which has a smaller diameter than the channel wka 11 (figure 2). In this position of the interacting elements, the shaft 1 is open relative to the sleeve 5 and can be freely removed from it.

Таким образом, за счет использования предлагаемого технического решения достигается достаточно простое и надежное стопорение узла, а также обеспечивается возможность быстрого приведения его в расстопоренное состояние. Thus, through the use of the proposed technical solution, a fairly simple and reliable locking of the assembly is achieved, and it is also possible to quickly bring it into an open state.

Claims (2)

1. Устройство взаимостопорения вала и втулки, содержащее вал с выполненной на его поверхности кольцевой канавкой, в которой установлено разрезанное стопорное кольцо, одновременно находящееся в кольцевой канавке втулки, отличающееся тем, что стопорное кольцо выполнено с перекрывающими друг друга и отогнутыми к его центру концами, между которыми расположен один конец пластины с возможностью поворота ее вокруг продольной оси, причем пластина и отогнутые концы стопорного кольца расположены в проеме, выполненном на валу, а кольцевая канавка вала выполнена ступенчатой, причем стопорное кольцо расположено в канавке вала большего диаметра при застопоренном положении втулки и вала. 1. A device for inter-locking the shaft and the sleeve, comprising a shaft with an annular groove made on its surface, in which a cut retaining ring is installed, which is simultaneously located in the annular groove of the sleeve, characterized in that the retaining ring is made with ends overlapping and bent to its center, between which one end of the plate is located with the possibility of turning it around the longitudinal axis, the plate and the bent ends of the retaining ring are located in the opening made on the shaft, and the annular groove the shaft is made stepped, and the snap ring is located in the groove of the larger diameter shaft with the locked position of the sleeve and shaft. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что второй конец пластины установлен в дополнительной втулке, расположенной в проеме вала соосно пластине, причем в свободном торце дополнительной втулки выполнена прорезь для инструмента. 2. The device according to claim 1, characterized in that the second end of the plate is installed in an additional sleeve located in the shaft opening coaxially with the plate, and a slot for a tool is made in the free end of the additional sleeve.
RU95107424/11A 1995-05-10 1995-05-10 Device for relative locking of shaft and bushing RU2088815C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95107424/11A RU2088815C1 (en) 1995-05-10 1995-05-10 Device for relative locking of shaft and bushing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95107424/11A RU2088815C1 (en) 1995-05-10 1995-05-10 Device for relative locking of shaft and bushing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95107424A RU95107424A (en) 1996-12-20
RU2088815C1 true RU2088815C1 (en) 1997-08-27

Family

ID=20167559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95107424/11A RU2088815C1 (en) 1995-05-10 1995-05-10 Device for relative locking of shaft and bushing

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2088815C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Международная заявка WO N 89/02540, кл. F 16 B 21/18, 1989. *

Also Published As

Publication number Publication date
RU95107424A (en) 1996-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6491333B2 (en) Sun visor holder
US5588329A (en) Snap together shift knob construction
JPH0214649Y2 (en)
JPH09144732A (en) Mooring screw fixture
JPH0313297U (en)
US6467990B1 (en) Arrangement for securing a component
JP2006300332A (en) Fastening ring assembling device and its method
JPH03182845A (en) Device for mounting angle regulating head to reflector for head light for automobile and assembly thereof
GB2067699A (en) Tamper-proof fastening
CZ293155B6 (en) Plastic nut for joining plate-like parts
JPH0228039A (en) Plug applying automobile hoist arm to car body of automobile
US20010014264A1 (en) Dual function retainer clip
RU2088815C1 (en) Device for relative locking of shaft and bushing
JPH01159624A (en) Mechanism for clamping bayonet ring
US20030075009A1 (en) Harmonic drive with crowned drive ring
JPS62237107A (en) Rotary type clamping tool for tabular member
US4842437A (en) Thread forming nut with locking portion
CA2244622C (en) Motor shaft assembly method
US6164164A (en) Threaded stud setting tool
US6168121B1 (en) Captive device for conduit anchoring bush
JPS641531Y2 (en)
JPH0924800A (en) Temporary hold structure for wiper pivot
JPH0338011Y2 (en)
JPH07332469A (en) Driving system
JPH0662761U (en) Power seat motor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060511