RU208590U1 - Железнодорожное транспортное средство - Google Patents
Железнодорожное транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU208590U1 RU208590U1 RU2021127436U RU2021127436U RU208590U1 RU 208590 U1 RU208590 U1 RU 208590U1 RU 2021127436 U RU2021127436 U RU 2021127436U RU 2021127436 U RU2021127436 U RU 2021127436U RU 208590 U1 RU208590 U1 RU 208590U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- side beams
- longitudinal side
- railway vehicle
- dust
- braking equipment
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/34—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспортному средству, в частности к конструкции элементов кузова и тормозного оборудования и содержит кузов (1), тормозное оборудование (2), раму (3) с продольными боковыми балками (4), которые выполнены с замкнутыми поперечными профилями и по своим торцам закрыты накладками (4.1). Воздуховодами (5) продольные боковые балки (4) подключены к пневмосистеме (2.1) тормозного оборудования (2). Продольные боковые балки (4) могут быть снабжены дренажными кранами (4.2) для слива из внутренней полости боковых балок (4) водного конденсата, а также пылевлагоотделителями (4.3). Технический результат, заключающийся в увеличении надежности железнодорожного транспортного средства, достигается за счет замены трубопровода тормозной магистрали, имеющего малую площадь проходного сечения, на продольные боковые балки (4) рамы (3) с герметичной внутренней полостью, имеющие увеличенное проходное сечение и не подверженные засорению и закупориванию льдом, водяным конденсатом, пылью. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспортному средству, в частности к конструкции элементов кузова и тормозного оборудования.
Известно железнодорожное транспортное средство, содержащее ходовую часть, тормозное оборудование с тормозной магистралью, кузов, установленный на раму с продольными боковыми балками с замкнутыми поперечными профилями, см. RU2194642, B61D 7/00, опубл. 20.12.2002 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному устройству, является его низкая надежность, вызванная использованием в качестве тормозной магистрали трубопровода, имеющего малую площадь проходного сечения для сжатого воздуха, приводящую к закупориванию проходного сечения трубопровода тормозной магистрали льдом, водяным конденсатом, пылью, приводящие к неработоспособности тормозного оборудования железнодорожного транспортного средства.
Технический результат заявляемой полезной модели - увеличение надежности железнодорожного транспортного средства.
Указанный технический результат достигается железнодорожным транспортным средством, содержащим ходовую часть, тормозное оборудование с тормозной магистралью, кузов, установленный на раму с продольными боковыми балками замкнутого поперечного профиля, продольные боковые балки со своих торцов закрыты накладками, образующими герметичную внутреннюю полость продольных боковых балок, воздуховодами продольные боковые балки подключены к пневмосистеме тормозного оборудования и выполняют функции тормозной магистрали вдоль железнодорожного транспортного средства, а также воздушного резервуара со сжатым воздухом для тормозного оборудования; продольные боковые балки могут быть снабжены дренажными кранами для слива из внутренней полости водного конденсата; продольные боковые балки могут быть снабжены пылевлагоотделителями.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что продольные боковые балки со своих торцов закрыты накладками, образующими герметичную внутреннюю полость продольных боковых балок, воздуховодами продольные балки подключены к пневмосистеме тормозного оборудования, и выполняют функции тормозной магистрали вдоль железнодорожного транспортного средства, а также воздушного резервуара со сжатым воздухом для тормозного оборудования; продольные боковые балки снабжены дренажными кранами для слива из внутренней полости водного конденсата; продольные боковые балки снабжены пылевлагоотделителями.
Полезная модель представлена на чертежах, где:
на Фиг. 1 - кузов железнодорожного транспортного средства, где в качестве железнодорожного транспортного средства использован вагон-хоппер, ходовая часть в виде ходовых тележек условно не показана, главный вид;
на Фиг. 2 - то же самое, вид сбоку на торцовую стенку кузова;
на Фиг. 3, 4 - виды на торцовые стенки кузова и раму с тормозным оборудованием.
В качестве примера железнодорожного транспортного средства проиллюстрирован вагон-хоппер. Вагон-хоппер содержит ходовую часть в виде тележек (не показаны), несущие кузов 1 (Фиг. 1, 2), тормозное оборудование 2. Кузов 1 установлен на раму 3 с продольными боковыми балками 4. Продольные боковые балки 4 выполнены с замкнутыми поперечными профилями и по своим торцам закрыты накладками 4.1. Закрытие продольных боковых балок 4 накладками 4.1 в сочетании с замкнутыми поперечными профилями образует герметичную внутреннюю воздушную полость по всей длине продольных боковых балок 4.
Воздуховодами 5 продольные боковые балки 4 подключены к пневмосистеме 2.1 (Фиг. 3, 4) тормозного оборудования 2, что позволяет продольные боковые балки 4 использовать в качестве тормозной магистрали, проложенной вдоль железнодорожного транспортного средства, а также в качестве воздушного резервуара для сохранения запаса сжатого воздуха, необходимого для работы тормозного оборудования железнодорожного транспортного средства.
Продольные боковые балки 4 могут быть снабжены дренажными кранами 4.2 для слива из внутренней полости продольных боковых балок 4 водного конденсата, а также пылевлагоотделителями 4.3.
В качестве железнодорожного транспортного средства может быть использована любая подвижная единица железнодорожного транспорта, содержащая в конструкции своей рамы продольные боковые балки.
Технический результат, заключающийся в увеличении надежности железнодорожного транспортного средства, достигается за счет замены трубопровода тормозной магистрали, имеющего малую площадь проходного сечения, на продольные боковые балки 4 рамы 3, имеющие увеличенное проходное сечение и не подверженные засорению и закупориванию льдом, водяным конденсатом, пылью, что существенно увеличивает надежность железнодорожного транспортного средства.
Claims (3)
1. Железнодорожное транспортное средство, содержащее ходовую часть, тормозное оборудование с тормозной магистралью, кузов, установленный на раму с продольными боковыми балками замкнутого поперечного профиля, отличающееся тем, что продольные боковые балки со своих торцов закрыты накладками, образующими герметичную внутреннюю полость продольных боковых балок, воздуховодами продольные боковые балки подключены к пневмосистеме тормозного оборудования.
2. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что продольные боковые балки снабжены дренажными кранами для слива из внутренней полости водного конденсата.
3. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что продольные боковые балки снабжены пылевлагоотделителями.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021127436U RU208590U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Железнодорожное транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021127436U RU208590U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Железнодорожное транспортное средство |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU208590U1 true RU208590U1 (ru) | 2021-12-24 |
Family
ID=80039705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021127436U RU208590U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Железнодорожное транспортное средство |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU208590U1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2194642C2 (ru) * | 2000-08-14 | 2002-12-20 | ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского | Вагон для перевозки сыпучих грузов |
| RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
| US20200353954A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-12 | National Steel Car Limited | Railroad hopper car with flow through structure |
-
2021
- 2021-09-17 RU RU2021127436U patent/RU208590U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2194642C2 (ru) * | 2000-08-14 | 2002-12-20 | ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского | Вагон для перевозки сыпучих грузов |
| RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
| US20200353954A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-12 | National Steel Car Limited | Railroad hopper car with flow through structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU208590U1 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
| US20110006592A1 (en) | System and Method for Accumulation of Air for Pneumatic Railroad Car Systems | |
| RU186834U9 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
| CN205168535U (zh) | 稳压速缓解的制动装置 | |
| DE59811202D1 (de) | Schienenfahrzeug mit koppelelementeinheiten zwischen wagenkasten und fahrwerk | |
| RU173532U1 (ru) | Тормозное оборудование секционного грузового вагона | |
| CN204137004U (zh) | 一种轨道交通车辆枕梁 | |
| CN110920640A (zh) | 磁浮真空管道内部结构 | |
| CN105235706A (zh) | 补空压的电空制动速充风装置的应用 | |
| CN101797924B (zh) | 一种开闭式车顶防雨结构 | |
| US4339997A (en) | Automatic emergency activated railway brakes | |
| CH472989A (de) | Einrichtung für druckluftgebremste Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, zur selbsttätigen Regelung der Bremskraft | |
| CN205168475U (zh) | 容积风缸外挂型电空制动装置 | |
| CN205059634U (zh) | 补充压缩空气的电空制动快速充风装置 | |
| CN201334015Y (zh) | 轴重30t柴油铁路罐车 | |
| RU149785U1 (ru) | Воздухораспределитель для специального подвижного состава метрополитена | |
| ES2977447T3 (es) | Acondicionador de aire para vehículo, vehículo que comprende dicho acondicionador de aire y método para abrir una válvula de dicho acondicionador de aire | |
| CN105196996A (zh) | 外挂式电空型快速缓解的制动装置 | |
| CN116336123B (zh) | 一种高速列车液压减震装置 | |
| CN205168536U (zh) | 稳定输出压力的空压机 | |
| CN110541899B (zh) | 一种液压制动夹钳 | |
| RU185148U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
| HRP20221472T1 (hr) | Ležište za iberijsko povratno okretno postolje/uic s integriranim uređajem za kočenje | |
| RU48907U1 (ru) | Пневмосистема пассажирского вагона | |
| RU2489290C1 (ru) | Тормоз рельсового экипажа |