RU2084659C1

RU2084659C1 - Rotor internal combustion engine

Info

Publication number: RU2084659C1
Application number: RU9393050437A
Authority: RU
Inventors: Александр Михайлович Суворов
Original assignee: Александр Михайлович Суворов
Priority date: 1993-11-04
Filing date: 1993-11-04
Publication date: 1997-07-20

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: rotor engine has housing with a cylindrical space, cylindrical rotor, and separating plates. The separating plates form working space and compression space. The surface of the rotor is provided with areas that are parallel to the axis of rotation of the rotor. The radius of curvature of the areas is greater than the radius of the rotor. The separating plates are mounted inside the housing and set in motion by a distributing shaft. The working and compression space may be separated by a separating ring with by- passing ports. The by-passing ports are provided with check valves. The working space may be less than the compression space. EFFECT: enhanced efficiency. 3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к ДВС, используемым преимущественно на автотранспорте, тракторах, самолетах. The invention relates to internal combustion engines, used mainly in vehicles, tractors, aircraft.

Известны другие роторные ДВС. Такие роторные ДВС имеют корпус с полостью сложной формы и роторы с лопастями или поршнями со сложной кинематической связью. Other rotary ICEs are known. Such rotary ICEs have a body with a cavity of complex shape and rotors with blades or pistons with complex kinematic coupling.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому изобретению является патентное свидетельство N 544245 США, кл. F 02 B 53/00, опубл. 1970 г. The closest in technical essence and the achieved effect to the proposed invention is patent certificate N 544245 USA, cl. F 02 B 53/00, publ. 1970 year

Данный роторный ДВС представляет собой корпус с полостью цилиндрической формы, в которой расположен ротор, имеющий разделительные пластины, посредством которых за счет смещения оси вращения ротора относительно геометрического центра цилиндрической полости корпуса (при вращении ротора) образуются рабочие объемы, необходимые для образования и протекания термодинамических циклов роторного ДВС. This rotary ICE is a body with a cylindrical cavity in which the rotor is located, having dividing plates, through which, due to the displacement of the axis of rotation of the rotor relative to the geometric center of the cylindrical cavity of the body (when the rotor rotates), the working volumes necessary for the formation and flow of thermodynamic cycles are formed rotary engine.

В данном роторном ДВС при вращении ротора за счет перемещения разделительных пластин вдоль радиуса ротора на переменные расстояния от центра ротора происходит смещение центра масс вращения ротора с разделительными пластинами, что ведет при увеличении оборотов роторного ДВС к повышенным нагрузкам на подшипниковые узлы вращения ротора, а это не дает развивать большие обороты, а следовательно, повышать удельную мощность роторного ДВС. In this rotary internal combustion engine, when the rotor rotates due to the movement of the separation plates along the radius of the rotor by variable distances from the center of the rotor, the center of mass of the rotor rotates with the separation plates, which leads to increased loads on the bearing units of rotation of the rotor when the speed of the rotary internal combustion engine increases, but this does not makes it possible to develop large revolutions, and therefore, increase the specific power of the rotary engine.

Задачей данного изобретения является увеличение долговечности роторного ДВС и его удельной мощности. The objective of the invention is to increase the durability of the rotary engine and its specific power.

Задача решается тем, что в известном заявленном роторном ДВС в корпусе выполнена полость цилиндрической формы, в которой установлен ротор цилиндрической формы, выполненный разборным для улучшения технологии сборки, имеющий плоские площадки, расположенные на поверхности ротора параллельно оси его вращения, попарно симметричные друг к другу, также имеется разделительное кольцо с перепускными окнами, снабженными обратными клапанами, которое служит для разделения камер сжатия и камер сгорания, которые ограничены также разделительными пластинами. The problem is solved in that in the known declared rotary internal combustion engine, a cylindrical cavity is made in the housing, in which a cylindrical rotor is installed, made collapsible to improve assembly technology, having flat platforms located on the surface of the rotor parallel to its rotation axis, pairwise symmetrical to each other, there is also a dividing ring with overflow windows equipped with check valves, which serves to separate the compression chambers and combustion chambers, which are also limited by dividing plates astinami.

На приведенных чертежах изображено описание двигателя в статике (фиг.1), схема образования термодинамических процессов (фиг.2), схема образования крутящего момента (фиг. 3), чертеж ротора (фиг.4), чертеж разделительного кольца (фиг.5). The drawings show a description of the engine in statics (Fig. 1), a diagram of the formation of thermodynamic processes (Fig. 2), a diagram of the formation of torque (Fig. 3), a drawing of a rotor (Fig. 4), a drawing of a spacer ring (Fig. 5) .

Роторный ДВС содержит корпус 1 с цилиндрической полостью, ротор 2 с площадками 6 и 7, расположенными параллельно оси вращения ротора, разделительное кольцо 3 с перепускными окнами 8, снабженными обратными клапанами, разделительные пластины 5 и 9, имеющие привод от распределительного вала. The rotary internal combustion engine contains a housing 1 with a cylindrical cavity, a rotor 2 with platforms 6 and 7 located parallel to the axis of rotation of the rotor, a dividing ring 3 with bypass windows 8 equipped with check valves, dividing plates 5 and 9, driven by a camshaft.

При вращении ротора 1 между корпусом, ротором, разделительными пластинами и разделительными кольцами образуются по два изменяющихся объема сжатия и рабочих объема, что необходимо для образования термодинамических процессов ДВС. When the rotor 1 rotates between the housing, the rotor, the separation plates and the separation rings, two varying compression volumes and working volumes are formed, which is necessary for the formation of the thermodynamic processes of the internal combustion engine.

При вращении ротора происходит увеличение объема сжатия, образованного плоской площадкой 7 ротора и разделительными пластинами 4, что ведет к всасыванию воздушно-топливной смеси, а при дальнейшем повороте ротора и взаимодействия разделительной пластины 9, и объема сжатия происходит сжатие топливной смеси в 11 12 раз (см. фиг. 2). При окончании сжатия сжатая топливная смесь подходит к перепускному окну 8 разделительного кольца 3 и переходит в рабочий объем, образованный площадкой 6, разделительной пластиной 5 и внутренней цилиндрической полостью корпуса 1. When the rotor rotates, the compression volume formed by the flat rotor platform 7 and the separation plates 4 increases, which leads to the suction of the air-fuel mixture, and with a further rotation of the rotor and the interaction of the separation plate 9, and the compression volume, the fuel mixture is compressed 11 11 times ( see Fig. 2). At the end of the compression, the compressed fuel mixture approaches the bypass window 8 of the separation ring 3 and passes into the working volume formed by the pad 6, the separation plate 5 and the inner cylindrical cavity of the housing 1.

При дальнейшем повороте ротора происходит воспламенение сжатой рабочей смеси от свечи зажигания, при дальнейшем повороте ротора перепускные отверстия 8 уходят за пределы рабочего объема, ограниченного разделительной пластиной 5. With a further rotation of the rotor, the compressed working mixture ignites from the spark plug, with a further rotation of the rotor, the bypass holes 8 go beyond the working volume limited by the dividing plate 5.

В рабочем объеме происходит термодинамическое расширение рабочего тела, что ведет к образованию крутящего момента (см. фиг.5). In the working volume there is a thermodynamic expansion of the working fluid, which leads to the formation of torque (see figure 5).

При дальнейшем повороте ротора происходит выпуск выхлопных газов через отверстия в корпусе, но при этом выпуск начинается, когда еще площадка 6 взаимодействует с разделительной пластиной 5 и угол рабочего хода составляет примерно 80^o поворота ротора. Для увеличения площади давления газов целесообразно плоские площадки заменить площадками, описанными радиусом больше, чем радиус ротора. Для уменьшения биения ротора рабочие объемы расположены симметрично относительно оси вращения ротора.With a further rotation of the rotor, exhaust gas is released through the openings in the housing, but this release begins when the platform 6 interacts with the dividing plate 5 and the working angle is approximately 80 ^o rotation of the rotor. To increase the area of gas pressure, it is advisable to replace flat platforms with sites described by a radius larger than the radius of the rotor. To reduce the runout of the rotor, the working volumes are located symmetrically about the axis of rotation of the rotor.

Claims

1. A rotary internal combustion engine comprising a body with a cylindrical cavity, a cylindrical rotor and dividing plates forming a working and compression volumes, characterized in that on the surface of the rotor, parallel to the axis of rotation of the rotor are made platforms with a radius of curvature greater than the radius of the rotor, and separation plates are installed in the housing and are driven by a camshaft.

2. The engine according to claim 1, characterized in that the working and compression volumes are separated by a separation ring with bypass windows equipped with check valves.

3. The engine according to claim 1, characterized in that the working volume is less than the compression volume.