RU2082613C1 - Press additional brake - Google Patents
Press additional brake Download PDFInfo
- Publication number
- RU2082613C1 RU2082613C1 RU95104644A RU95104644A RU2082613C1 RU 2082613 C1 RU2082613 C1 RU 2082613C1 RU 95104644 A RU95104644 A RU 95104644A RU 95104644 A RU95104644 A RU 95104644A RU 2082613 C1 RU2082613 C1 RU 2082613C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- additional
- levers
- main brake
- main
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к кузнечно-прессовому оборудованию. The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to forging equipment.
Известен дополнительный тормоз пресса, оснащенного основным тормозом, выполненным с размещенным в корпусе ведущим диском, содержащий индивидуальный привод и элементы с фрикционными поверхностями. Known additional brake press, equipped with a main brake, made with a drive disk located in the housing, containing an individual drive and elements with friction surfaces.
Недостатком этого устройства является наличие дополнительного ведущего диска, связанного с валами главного привода, что увеличивает момент инерции привода, который необходимо разогревать при включении пресса в работу и остановить при торможении. The disadvantage of this device is the presence of an additional drive disk connected to the shafts of the main drive, which increases the moment of inertia of the drive, which must be warmed up when the press is turned on and stopped during braking.
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является упрощение конструкции дополнительного тормоза, повышение надежности работы и расширение области его применения. The technical problem to which the invention is directed is to simplify the design of the additional brake, increase the reliability and expand the scope of its application.
Поставленная задача решается тем, что известный дополнительный тормоз пресса, оснащенного основным тормозом, выполненным с расположенным в корпусе ведущим диском, содержащий индивидуальный привод и элементы с фрикционными поверхностями, снабжены двумя Z-образными двухплечными рычагами, выполненными с фрикционными поверхностями и установленными на оси в корпусе основного тормоза с образованием клещевидного зажима, ведущий диск основного тормоза выполнен с расположенными по его периферии дополнительными поверхностями, корпус основного тормоза выполнен с проемом, в котором размещены концы рычагов со смонтированными на них элементами с фрикционными поверхностями с возможностью взаимодействия последних с упомянутыми дополнительными поверхностями ведущего диска, а индивидуальный привод представляет собой силовой цилиндр с корпусом, оснащенным крышками, и расположенными в нем двумя поршнями со штоками, выполненными со сферическими поверхностями на торцах, обращенными в противоположные стороны и проходящими через крышки с возможностью взаимодействия упомянутыми сферическими поверхностями со свободными концами рычагов. The problem is solved in that the known additional brake of the press, equipped with a main brake, made with a drive disk located in the housing, containing an individual drive and elements with friction surfaces, is equipped with two Z-shaped two-arm levers made with friction surfaces and mounted on an axis in the housing the main brake with the formation of a tick-shaped clamp, the main disk of the main brake is made with additional surfaces located on its periphery, the main body The brake is made with an opening in which the ends of the levers with elements mounted on them with friction surfaces are placed with the possibility of interaction of the latter with the mentioned additional surfaces of the drive disc, and the individual drive is a power cylinder with a housing equipped with covers and two pistons with rods made with spherical surfaces at the ends facing in opposite directions and passing through the covers with the possibility of interaction mentioned with spherical surfaces with free ends of levers.
Описанная выше конструкция дополнительного тормоза позволяет наиболее оптимально решить задачу повышения надежности в работе и расширения области применения за счет упрощения компоновки и обеспечения возможности использования в прессах с раздельным расположением на концах приводного вала муфты и тормоза, так как не требуется установка дополнительного ведущего диска. The design of the additional brake described above makes it possible to most optimally solve the problem of increasing operational reliability and expanding the scope of application by simplifying the layout and making it possible to use the clutch and brake in presses with separate arrangement on the ends of the drive shaft, since the installation of an additional drive disk is not required.
На фиг. 1 изображен разрез общего вида дополнительного тормоза; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1. In FIG. 1 shows a sectional view of a general view of an additional brake; in FIG. 2, section AA in FIG. one.
Дополнительный тормоз пресса закреплен при помощи оси 1 в проеме 2 корпуса 3 основного тормоза 4 и состоит из двух Z образованных рычагов 5, установленных на оси 1, и пневматического силового цилиндра 6, состоящего из корпуса 7, двух крышек 8, двух поршней 9 со штоками и стяжных шпилек 10. К рычагам 5 жестко прикреплены фрикционные накладки 11, которые охватывают с двух сторон дополнительные поверхности 12, расположенные по периферии боковых полостей ведущего диска 13 основного тормоза 4, связанного с валом главного привода пресса (не показан). An additional press brake is fixed using the
Работа дополнительного тормоза происходит следующим образом. The operation of the additional brake is as follows.
В расчетный момент фрикционные вставки 14 вращающегося ведущего диска 13 основного тормоза зажимаются между нажимным диском 15 и стопорным диском 16, прикрепленным жестко к корпусу 3 основного тормоза, в результате чего происходит остановка привода пресса. At the estimated time, the friction inserts 14 of the rotating main disk 13 of the main brake are clamped between the pressure disk 15 and the locking disk 16, which is attached rigidly to the
Если по каким-либо причинам основной тормоз не остановил привод пресса, то в расчетный момент его остановит дополнительный тормоз, посредством подачи команды системой управления (не показана) на подачу сжатого воздуха через штуцер 17 в корпус 7 силового цилиндра 6, в результате чего поршни 9 со штоками через сферические поверхности 18 торцов воздействуют на ответные поверхности рычагов 5, поворачивают их относительно оси 1 и зажимают через фрикционные накладки 11 дополнительные поверхности 12 ведущего диска 13 основного тормоза 5, исключив тем самым смыкание штампов и возможную травму штамповщика. If for some reason the main brake did not stop the press drive, then at the estimated time it will be stopped by the additional brake, by giving a command by the control system (not shown) to supply compressed air through the fitting 17 to the housing 7 of the power cylinder 6, as a result of which the pistons 9 with rods through the spherical surfaces 18 of the ends act on the counter surfaces of the levers 5, turn them about the
Сбросом давления из полости цилиндра 6 дополнительный тормоз приводится в исходное положение. By depressurizing the cylinder 6 cavity, the additional brake is reset.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104644A RU2082613C1 (en) | 1995-03-29 | 1995-03-29 | Press additional brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104644A RU2082613C1 (en) | 1995-03-29 | 1995-03-29 | Press additional brake |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95104644A RU95104644A (en) | 1996-12-20 |
RU2082613C1 true RU2082613C1 (en) | 1997-06-27 |
Family
ID=20166184
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95104644A RU2082613C1 (en) | 1995-03-29 | 1995-03-29 | Press additional brake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2082613C1 (en) |
-
1995
- 1995-03-29 RU RU95104644A patent/RU2082613C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство Чехословакии N 265737, кл. B 30 B 15/10, 1990. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95104644A (en) | 1996-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO1996007576A3 (en) | Brake caliper unit for vehicle and especially rail vehicle disc brakes | |
JPS63500734A (en) | Parking cartridge holding device for disc brakes | |
US4375250A (en) | Spot-type disc brake | |
RU2082613C1 (en) | Press additional brake | |
US4572336A (en) | Disc brake and anti-rotational heat shield therefor | |
EP0096553A1 (en) | Disc assemblies for brakes | |
GB1044229A (en) | Improvements in and relating to disc brakes | |
GB1232259A (en) | ||
US5201387A (en) | Disc brake with variable width caliper and powered actuation | |
KR102265283B1 (en) | Brake disc unit for vehicles | |
US5715915A (en) | Brake for rail cars | |
US3424274A (en) | Disk brake and support and guide means therefor | |
GB1250579A (en) | ||
US4303148A (en) | Single piston-cylinder duo-servo drum brake | |
JPS61129300A (en) | Brake device of press | |
JPH0110159Y2 (en) | ||
US3438466A (en) | Brake-housing assembly for disk brakes | |
GB2061813A (en) | Screw press | |
KR200191171Y1 (en) | Drum brake | |
KR930002424B1 (en) | Drum brake | |
SU819438A1 (en) | Crank-press brake | |
KR950006998B1 (en) | Disc-brake strengthened | |
JPS55107130A (en) | Drag preventive device for multi-plate wet type disc brake | |
KR100349539B1 (en) | Disk brake | |
JPS6347437Y2 (en) |