RU208037U1

RU208037U1 - MARINE GATE VALVE

Info

Publication number: RU208037U1
Application number: RU2021130602U
Authority: RU
Inventors: Станислав Анатольевич Молчанов; Михаил Юрьевич Юдин; Сергей Владимирович Величко
Original assignee: Акционерное общество «Инженерный центр судостроения»
Priority date: 2021-10-20
Filing date: 2021-10-20
Publication date: 2021-11-30

Abstract

Полезная модель относится к области арматуростроения и предназначена для использования в системах управления движением газа и нефти в морском исполнении, а также в химической, энергетической, металлургической и угольной промышленности, где прокачиваемый продукт часто изменяет свою температуру, в том числе высокотемпературные среды.Шиберная задвижка в морском исполнении применяется в составе фонтанной арматуры системы подводных добычных комплексов, а также в составе трубной арматуры подводной добычи флюида и транспортных трубопроводных систем шельфовых месторождений.Технический результат заключается в обеспечении компенсации самоцентровки шибера при неравномерном износе торцовых поверхностей седел, смене температуры прокачиваемой среды.Шиберная задвижка в морском исполнении содержит корпус с входным и выходным каналами, шибер с проходным отверстием, седловые и уплотнительные втулки, причем в каналах корпуса со стороны шибера выполнены цилиндрические гнезда, уплотнительные втулки расположены с упором в днище соответствующего гнезда и соединены с расположенной вне гнезда подвижной седловой втулкой вогнутым одногофровым сильфоном, при этом во входном канале на уплотнительную втулку посажен один направляющий патрубок, а другой аналогичный – в выходном канале на седловую втулку. В данной конструкции задвижки обеспечен постоянный плотный контакт седловой втулки с шибером при любых изменениях положения самого шибера как от монтажных перекосов, так и температурных изменений, которые компенсируются также и в процессе его движения при ее открытии или закрытии. 2 ил.The utility model relates to the field of valve engineering and is intended for use in marine gas and oil flow control systems, as well as in the chemical, energy, metallurgical and coal industries, where the pumped product often changes its temperature, including high-temperature media. The offshore version is used as part of the Christmas tree fittings of the system of underwater production complexes, as well as in the composition of pipe fittings for underwater production of fluid and transport pipeline systems of offshore fields. in the marine version it contains a body with inlet and outlet channels, a gate with a through hole, saddle and sealing bushings, and in the channels of the body on the side of the gate there are cylindrical nests, sealing bushings are located wives with an emphasis on the bottom of the corresponding socket and are connected to a movable saddle bushing located outside the socket by a concave single-flap bellows, while in the inlet channel one guide pipe is mounted on the sealing bushing, and the other similar one - in the outlet channel on the saddle bushing. In this valve design, constant tight contact of the saddle sleeve with the gate is ensured in case of any changes in the position of the gate itself, both from mounting misalignments and temperature changes, which are also compensated during its movement when it is opened or closed. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области арматуростроения и предназначена для использования в системах управления движением газа и нефти в морском исполнении, а также в химической, энергетической, металлургической и угольной промышленности, где прокачиваемый продукт часто изменяет свою температуру, в том числе высокотемпературные среды. Шиберная задвижка в морском исполнении применяется в составе фонтанной арматуры системы подводных добычных комплексов, а также в составе трубной арматуры подводной добычи флюида и транспортных трубопроводных систем шельфовых месторождений.The utility model relates to the field of valve engineering and is intended for use in marine gas and oil control systems, as well as in the chemical, power, metallurgical and coal industries, where the pumped product often changes its temperature, including high-temperature environments. The offshore gate valve is used as part of the X-mas tree for subsea production complexes, as well as as part of pipe fittings for subsea fluid production and transport pipeline systems of offshore fields.

Известна шиберная задвижка, содержащая корпус с входным и выходным каналами, шибер с проходным отверстием, седловые и уплотнительные втулки, причем в каналах корпуса со стороны шибера выполнены цилиндрические гнезда (патент RU 2443926, кл. F16K 3/02, F16K 3/30, опубл. 27.02.2012). Недостатком устройства является отсутствие возможности использовать его в случае прокачки высокотемпературной среды, например, горячей нефти, воды или пара, поскольку возможная разность температур между деталями, установленными внутри корпуса, и самим корпусом изменяется скачкообразно. При этом произойдет термическое удлинение втулки и седла, а также увеличатся поперечные размеры шибера, что приведет к резкому увеличению контактных напряжений на границе седловая втулка - торцовая поверхность шибера и увеличению нагрузки на шток или к его заклиниванию. Возникнет необходимость установки другого количества различных уплотнений или комбинаций уплотнений, которые намного усложнять сборку.Known gate valve containing a housing with inlet and outlet channels, a gate with a through hole, saddle and sealing bushings, and cylindrical seats are made in the channels of the body on the side of the gate (patent RU 2443926, class F16K 3/02, F16K 3/30, publ. . 27.02.2012). The disadvantage of the device is the inability to use it in the case of pumping a high-temperature medium, for example, hot oil, water or steam, since the possible temperature difference between the parts installed inside the housing and the housing itself changes abruptly. In this case, thermal elongation of the sleeve and seat will occur, as well as the transverse dimensions of the gate will increase, which will lead to a sharp increase in contact stresses at the interface between the saddle sleeve and the end surface of the gate and an increase in the load on the stem or to its jamming. It will be necessary to install a different number of different seals or combinations of seals, which greatly complicates the assembly.

Технической проблемой является устранение отмеченных недостатков.The technical problem is the elimination of the noted shortcomings.

Технический результат заключается в обеспечении компенсации самоцентровки шибера при неравномерном износе торцовых поверхностей седел, смене температуры прокачиваемой среды.The technical result consists in providing compensation for the self-centering of the gate in case of uneven wear of the end surfaces of the seats, a change in the temperature of the pumped medium.

Проблема решается, а технический результат достигается тем, что шиберная задвижка в морском исполнении содержит корпус с входным и выходным каналами, шибер с проходным отверстием, седловые и уплотнительные втулки, причем в каналах корпуса со стороны шибера выполнены цилиндрические гнезда, уплотнительные втулки расположены с упором в днище соответствующего гнезда и соединены с расположенной вне гнезда подвижной седловой втулкой вогнутым одногофровым сильфоном, при этом во входном канале на уплотнительную втулку посажен один направляющий патрубок, а другой аналогичный – в выходном канале на седловую втулку.The problem is solved, and the technical result is achieved by the fact that the marine slide gate valve contains a body with inlet and outlet channels, a gate with a through hole, saddle and sealing sleeves, and cylindrical seats are made in the body channels on the gate side, the sealing sleeves are located with an emphasis in the bottom of the corresponding socket and connected to the movable saddle bushing located outside the socket by a concave single-bellows bellows, while one guide pipe is seated in the inlet channel on the sealing sleeve, and the other, similar in the outlet channel, on the saddle bushing.

На фиг.1 приведена конструкция шиберной задвижки в разрезе, в открытом положении; на фиг.2 - конструкция шиберной задвижки в разрезе, в закрытом положении.Figure 1 shows the design of the slide gate valve in section, in the open position; figure 2 - the design of the gate valve in section, in the closed position.

Шиберная задвижка в морском исполнении содержит корпус 1 с входным и выходным каналами, шибер 2 с проходным отверстием 12, подвижные седловые 6 и уплотнительные втулки 8, В каналах корпуса со стороны шибера выполнены цилиндрические гнезда. Уплотнительные втулки 8 расположены с упором в днище соответствующего гнезда и соединены с расположенной вне гнезда подвижной седловой втулкой 6 вогнутым одногофровым сильфоном 7. Во входном канале на уплотнительную втулку 8 посажен один направляющий патрубок 9, а другой аналогичный – в нижней части 10 корпуса выходном канале на седловую втулку 6.The marine gate valve contains a body 1 with inlet and outlet channels, a gate 2 with a through hole 12, movable saddle 6 and sealing bushings 8. Cylindrical seats are made in the body channels from the gate side. Sealing sleeves 8 are located with an abutment in the bottom of the corresponding socket and are connected to the movable saddle sleeve 6 located outside the socket by a concave single-bellows 7. saddle bushing 6.

Подвижные седловые втулки 6 своими уплотняющими поверхностями прижимается к поверхностям 5 шибера за счет упругости одногофрового сильфона 7. Направляющие патрубки 9 обеспечивают минимальное сопротивление проходящей среды через задвижку,The movable saddle bushings 6 with their sealing surfaces are pressed against the surfaces 5 of the gate due to the elasticity of the single bellows 7. The guide pipes 9 ensure the minimum resistance of the medium passing through the valve,

Шибер 2 соединен компенсирующим узлом 3 со штоком 4, обеспечивающим компенсации самоцентровки шибера и исключение передачи осевой нагрузки на шток, который перемещается в направляющих 11.Gate 2 is connected by a compensating unit 3 to the rod 4, which provides compensation for the self-centering of the gate and excludes the transfer of the axial load to the rod, which moves in the guides 11.

В данной конструкции шиберной задвижки в морском исполнении обеспечен постоянный плотный контакт седловой втулки с шибером при любых изменениях положения самого шибера, как от монтажных перекосов, так и температурных изменений, которые компенсируются также и в процессе его движения при ее открытии или закрытии.In this design of the marine slide gate valve, constant tight contact of the saddle sleeve with the gate is ensured for any changes in the position of the gate itself, both from mounting distortions and temperature changes, which are also compensated during its movement when it is opened or closed.

Claims

A gate valve in marine design, containing a body with inlet and outlet channels, a gate with a through hole, saddle and sealing sleeves, and cylindrical seats are made in the body channels on the gate side, characterized in that the sealing sleeves are located with a stop in the bottom of the corresponding seat and are connected with a concave single-bellows bellows located outside the seat of the movable saddle sleeve, with one guide pipe seated in the inlet channel on the sealing sleeve, and another similar one in the outlet channel on the saddle sleeve.