RU2079736C1 - Соединение деталей - Google Patents
Соединение деталей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2079736C1 RU2079736C1 RU93047447A RU93047447A RU2079736C1 RU 2079736 C1 RU2079736 C1 RU 2079736C1 RU 93047447 A RU93047447 A RU 93047447A RU 93047447 A RU93047447 A RU 93047447A RU 2079736 C1 RU2079736 C1 RU 2079736C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- washer
- nut
- sector
- connection
- arresters
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Использование: стопорение резьбовых соединений, в том числе работающих в условиях повышенных вибраций. Сущность изобретения: резьбовой стержень размещен в отверстиях деталей и на него навинчена гайка. Между гайкой и деталью расположена жесткая плоская стопорная шайба. Шайба выполнена с секторным вырезом, ограниченным углом 110-160o. Внутренняя поверхность шайбы выполнена гладкой концентрично ее наружной поверхности. В варианте использования внутренняя поверхность шайбы может быть выполнена эксцентрично наружной поверхности в направлении секторного выреза. Соединение может быть выполнено с ограничителями радиальной деформации шайбы. Ограничители могут быть выполнены либо в виде боковых стенок расточки под шайбу, либо в виде наружных выступов. Высота ограничителей меньше высоты шайбы. При затяжке в резьбе возникают участки с противоположными по направлению упругими деформациями витков, которые обеспечивают самостопорение соединения. Изобретение повышает надежность соединения, расширяет его функциональные возможности, снижает трудоемкость изготовления. 1 з.п. ф-лы 9 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению для самостопорения резьбовых соединений элементов конструкции, в т.ч. работающих в условиях повышенных вибраций.
Известно соединение деталей, содержащее резьбовой стержень, установленный в отверстия деталей, размещенную на нем стопорную шайбу с внутренними и наружными фиксирующими выступами и гайку [1]
Недостатками известного решения являются: ступенчатое стопорение, снижающее надежность соединения, повышенная трудоемкость, связанная с загибом выступов, низкая долговечность мягкой стопорной шайбы, прежде всего при вибрационных, знакопеременных нагрузках.
Недостатками известного решения являются: ступенчатое стопорение, снижающее надежность соединения, повышенная трудоемкость, связанная с загибом выступов, низкая долговечность мягкой стопорной шайбы, прежде всего при вибрационных, знакопеременных нагрузках.
Известно соединение деталей, содержащее резьбовой стержень, установленный в отверстия деталей, размещенную на нем жесткую, плоскую стопорную шайбу с секторным вырезом, ограниченным углом 110-160o и внутренними радиально направленными выступами, размещенными в продольных пазах стержня, и гайку [2]
Выполнение выступов на стопорной шайбе и необходимость выполнения ответных пазов на резьбовом стержне усложняют изготовление, в определенной степени нарушают целостность и прочность резьбы, создают концентраторы напряжений и сужают тем самым область использования соединения.
Выполнение выступов на стопорной шайбе и необходимость выполнения ответных пазов на резьбовом стержне усложняют изготовление, в определенной степени нарушают целостность и прочность резьбы, создают концентраторы напряжений и сужают тем самым область использования соединения.
Технический результат заключается в снижении трудоемкости изготовления, повышение надежности соединения и расширения его функциональных возможностей.
Это обеспечивается тем, что в соединении деталей, содержащем резьбовой стержень, установленный в отверстиях деталей, размещенную на нем жесткую плоскую стопорную шайбу с секторным вырезом, ограниченным углом 110-160o, и навинченную на него гайку, внутренняя поверхность шайбы выполнена гладкой, концентрично ее наружной поверхности или эксцентрично последней в направлении секторного выреза. Кроме этого, на одном из элементов соединения может быть выполнен ограничитель радиальной деформации шайбы в виде боковых стенок расточки под шайбу и выступов, расположенных с внешней стороны шайбы с возможностью взаимодействия с последней, при этом высота ограничителей меньше толщины шайбы.
На фиг. 1 представлен общий вид соединения; на фиг.2 разрез А А соединения по плоскости стыка с концентричной шайбой; на фиг.3 разрез Б Б соединения по плоскости стыка с эксцентричной шайбой; на фиг.4 общий вид соединения с ограничителем деформации; на фиг.5 вариант исполнения ограничителя деформации шайбы; на фиг. 6 9 разрезы этих соединений.
Соединение деталей (фиг.1) содержит резьбовой стержень 1, установленный в отверстия 1 и 3, стопорную шайбу 4 и гайку 5. Шайба выполнена (фиг. 2) плоской, жесткой, имеет секторный вырез 12, ограниченный углом α = 110-160° и размещена на резьбовом стержне под гайкой. При этом внутренняя поверхность шайбы выполнена гладкой, цилиндрической, без выступов и может устанавливаться на сопрягаемом стержне произвольно, никак не ориентируясь на нем. Секторный вырез 12 шайбы 4 обусловливает эксцентриситет "Х" ее опорной поверхности относительно оси стержня. Величина выреза, ширина шайбы выбираются в зависимости от диаметра резьбы, усилий затяжки и материала.
При затяжке гайки 5 шайба 4 поворачивается вместе с ней до выбора осевых зазоров и зажимается между гайкой и деталью.
Дальнейшая затяжка при неподвижной шайбе приводит к смещению осевой нагрузки с оси стержня на величину эксцентриситета "X" опорной поверхности шайбы, вызывающее внецентренное растяжение сжатие. В резьбе создаются два участка с различными по величине и направлению упругими деформациями витков, один из которых располагается над шайбой, а другой над ее вырезом, за счет чего обеспечивается самоконтрение резьбовых профилей. Заклинивание поворачивающейся шайбы создает более равномерное деформирование профилей, повышает надежность и стабильность стопорения. Шайба, как клин, может рассматриваться дополнительным стопорящим фактором. Жесткость кольцевой шайбы (фиг.2) в отсутствии ограничителей обеспечивается только механическими свойствами материала и характеристиками сечения.
На фиг.3 шайба 4 имеет эксцентричное смещение "Y" внутренней поверхности "Y " относительно внешней "D" в сторону секторного выреза 12 шайбы 4. За счет этого ее изгибная жесткость в опасном сечении увеличивается, как минимум, квадратично увеличению ширины шайбы, при этом равномерно упрочняются все сечения, а эффект стопорения не изменяется.
На фиг. 4 представлено резьбовое соединение, в котором на детали 3, со стороны, обращенной к гайке (для ограничения радиальных деформаций шайбы), выполнена концентрично отверстию под стержень 1 расточка, глубина которой меньше высоты шайбы, а диаметр мало отличается от наружного ее диаметра. Шайба, размещенная в такой расточке с натягом или без него, сохраняет свою форму при затяжке, а возможные радиальные деформации блокируются боковой поверхностью расточки. Верхняя плоскость 7 детали 3 по отношению к опорной поверхности 8 выполняет роль выступа.
На фиг. 5 представлен вариант исполнения ограничителя деформации шайбы. Расточка 9, которая предохраняет шайбу от разгибания, выполнена на гайке 5, причем глубина ее меньше высоты шайбы, а диаметр мало отличается от наружного диаметра шайбы. Наружный торец гайки по отношению к опорной поверхности, в общем случае, также может рассматриваться как выступ. Если диаметр расточки превышает опорный диаметр гайки (для многогранных гаек), то ограничивающие деформацию выступы становятся дискретными, расположенными внешним образом по отношению к шайбе. Подобными дискретными выступами могут считаться штифты 11 (фиг.8), или иные элементы, выступающие над опорной поверхностью, сопряженные с шайбой и специально для этого выполненные литьем, давлением или механической обработкой.
На фиг. 9 ограничитель деформации выполнен для эксцентричной шайбы, для чего на детали 3 выполнена расточка 6 с диаметром, мало отличающимся от наружного диаметра шайбы, смещенная с оси отверстия под стержень на величину эксцентриситета шайбы "Y", на глубину, меньшую высоты шайбы. В таком соединении расточка не только ограничивает деформацию, но и поворот шайбы.
Описанные варианты решения, объединенные общим принципом стопорения, расширяют универсальность и технологические возможности, повышают надежность резьбы.
Claims (2)
1. Соединение деталей, содержащее резьбовой стержень, установленный в отверстиях деталей, размещенную на нем жесткую плоскую стопорную шайбу с секторным вырезом, ограниченным углом 110 160o, и навинченную на него гайку, отличающееся тем, что внутренняя поверхность шайбы выполнена гладкой, концентрично ее наружной поверхности или эксцентрично последней в направлении секторного выреза.
2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что на одном из элементов соединения выполнен ограничитель радиальной деформации шайбы в виде боковых стенок расточки под шайбу или выступов, расположенных с внешней стороны шайбы с возможностью взаимодействия с последней, при этом высота ограничителей меньше толщины шайбы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93047447A RU2079736C1 (ru) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Соединение деталей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93047447A RU2079736C1 (ru) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Соединение деталей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93047447A RU93047447A (ru) | 1996-02-20 |
RU2079736C1 true RU2079736C1 (ru) | 1997-05-20 |
Family
ID=20148130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93047447A RU2079736C1 (ru) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | Соединение деталей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2079736C1 (ru) |
-
1993
- 1993-10-12 RU RU93047447A patent/RU2079736C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Трелевочный трактор ТТ-4. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - М.: Машиностроение, 1983, с. 58, рис. 45. Авторское свидетельство СССР N 1723376, кл. F 16 B 39/24, 1992. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU721242B2 (en) | Threaded fastener system | |
US5205688A (en) | Deformable plug of a wall fastener | |
JPH0674835B2 (ja) | 遊星歯車装置のケーシング取付構造 | |
US20070145655A1 (en) | Adjustable disc spring systems and methods | |
US4380405A (en) | Head flange mounting device for turbo-machine | |
US4911455A (en) | Sealing ring structure | |
IE46846B1 (en) | Ball and socket pivot joint | |
US5895202A (en) | Molecular drag pump | |
RU2079736C1 (ru) | Соединение деталей | |
CA1138904A (en) | Vibration isolator | |
EP0410074B1 (en) | Radial load reducing device, and sliding bearing and screw compressor using the device | |
US4824277A (en) | Mounting device with a clamping sleeve | |
GB2041139A (en) | Locking of nuts | |
US3251616A (en) | Shaft locking device | |
EP0348365B1 (en) | Device for securing an antifriction bearing element to a shaft | |
RU2079737C1 (ru) | Соединение деталей | |
JP3177496B2 (ja) | 回転体固定具 | |
SU1723376A1 (ru) | Соединение деталей | |
JPH09291924A (ja) | ロック付き締結機構 | |
EP0865584A1 (en) | Locking device | |
JP2003507697A (ja) | ねじ装置および原子力発電所の制御棒駆動機構ハウジング管押えナットを拘束する方法 | |
SU1632143A1 (ru) | Корректирующа масса | |
JPH0297716A (ja) | 軸接手 | |
CN209959727U (zh) | 锁紧防松装置及航空发动机转子锁紧系统 | |
EP0183888A1 (en) | Attachment device |