RU2078002C1 - Экраноплан - Google Patents
Экраноплан Download PDFInfo
- Publication number
- RU2078002C1 RU2078002C1 RU94027727A RU94027727A RU2078002C1 RU 2078002 C1 RU2078002 C1 RU 2078002C1 RU 94027727 A RU94027727 A RU 94027727A RU 94027727 A RU94027727 A RU 94027727A RU 2078002 C1 RU2078002 C1 RU 2078002C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- ground
- flaps
- craft
- effect
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Использование изобретения: в экранопланах-судах с динамическими принципами поддержания, являющихся скоростными транспортными средствами нового типа. Сущность изобретения: у экраноплана, содержащего фюзеляж с верхним крылом большого удлинения прямоугольной формы в плане и с нижним низкорасположенным крылом малого удлинения прямоугольной формы в плане, имеющим бортовые шайбы в виде водоизмещающих поплавков-скегов, вертикальное с килями и горизонтальное оперения, маршевые двигатели, систему управления, нижняя поверхность каждой части верхнего крыла, симметричной относительно диаметральной плоскости экраноплана выполнена плоской, а вдоль размаха верхнего крыла установлены предкрылки, щелевые закрылки и элероны, при этом нижняя поверхность нижнего крыла установлены закрылки, при этом расстояние между верхним и нижним крыльями по высоте больше хорды верхнего крыла. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту и касается конструирования экранопланов судов с динамическими принципами поддержания, являющихся скоростными транспортными средствами нового типа.
Известен экраноплан, содержащий фюзеляж с верхним крылом большого удлинения прямоугольной формы в плане и с нижним низкорасположенным крылом малого удлинения прямоугольной формы в плане, имеющим бортовые шайбы в виде водоизмещающих поплавков-скегов, вертикальное и горизонтальное оперения, маршевые двигатели, систему управления (GB, патент Великобритании N 1370273, B60V 1/08, 1974г.).
Этот экраноплан обладает пониженными эксплуатационными характеристиками.
Технический результат от внедрения этого изобретения заключается в повышении технических характеристик известного экраноплана.
Этот технический результат достигается тем, что экраноплан содержащий фюзеляж с верхним крылом большого удлинения прямоугольной формы в плане и с нижним низкорасположенным крылом малого удлинения прямоугольной формы в плане, имеющим бортовые шайбы в виде водоизмещающих поплавков-скегов, вертикальное и горизонтальное оперения, маршевые двигатели, систему управления, нижняя поверхность каждой части верхнего крыла, симметричной относительно диаметральной плоскости экраноплана, выполнена плоской, а вдоль размаха верхнего крыла установлены предкрылки, щелевые закрылки и элероны, при этом нижняя поверхность нижнего крыла выполнена плоской, а вдоль размаха нижнего крыла установлены закрылки, при этом расстояние между верхним и нижним крыльями по высоте больше хорды верхнего крыла.
На фиг. 1 показан экраноплан, вид сбоку; на фиг. 2 то же вид сверху; на фиг. 3 то же, вид спереди.
Экраноплан содержит фюзеляж 1, верхнее крыло 2 большого удлинения прямоугольной формы в плане с предкрылками 3, щелевыми закрылками 4 и элеронами 5, низкорасположенное нижнее крыло 6 малого удлинения прямоугольной формы в плане, с закрылками 7 и бортовыми шайбами в виде водоизмещающих поплавков-скегов 8, вертикальное оперение 9, горизонтальное оперение 10, маршевые двигатели 11, систему управления (на чертежах не показана). Нижняя поверхность каждой части крыла 2, симметричной относительно диаметральной плоскости экраноплана, и нижняя поверхность крыла 6 выполнены плоскими, а расстояние между крыльями 2 и 6 больше хорды крыла 2.
Разбег экраноплана при его эксплуатации выполняется обычно против ветра с небольшими курсовыми углами к фронту волн и начинается переводом двигателей на максимальный режим работы.
В начале движения в контакте с водой находятся бортовые поплавки-скеги 8, а затем по мере увеличения скорости движения экраноплана под воздействием набегающего потока воздуха на крыле 6 образуется аэродинамическая подъемная сила, под действием которой экраноплан отрывается от поверхности воды и продолжает полет в крейсерском режиме движения с работающими маршевыми двигателями. Посадка экраноплана осуществляется на водную поверхность переводом двигателей на режим полетного малого газа при выпущенных закрылках нижнего 6 и верхнего 2 крыльев. Двигатели 11 и непоказанные на чертежах агрегаты, механизмы и оборудование выбраны из серийных авиационных изделий, обеспечивающих заданные режимы эксплуатации. Сопоставляя технико-экономические характеристики разработанного экраноплана с бипланным механизированным крылом с известными современными транспортными средствами, можно сделать вывод о том, что отличительные признаки заявляемого изобретения в своей совокупности придают экраноплану новые свойства и обеспечивают ему преимущества в техническом, экономическом и экологическом аспектах, а именно: в надежности конструкции, функциональной простоте и особенно в рациональной аэродинамической компоновке, обеспечивающей достаточную "привязку" аппарата к экрану за счет нижнего крыла, позволяя совершать маневр по скорости для безопасного прохождения узостей рек, скопления судов, мостов и т.п.
Технический облик и внешний вид экраноплана сформирован как новый тип скоростного транспортного средства, не имеющего аналогов ни по внешнему облику, ни по диапазону эксплуатационных характеристик, который определен всепогодностью и круглогодичностью эксплуатации, высоким уровнем надежности и гарантированной безопасностью полетов.
Применение экраноплана многообразна, например, для эксплуатации в речных и озерных условиях для быстрой доставки пассажиров и грузов из одного района в другой, а также для смены вахт и т.п. Результаты проведенных исследований и испытаний в аэротрубах на буксируемой модели позволили провести расчетную оптимизацию основных параметров и характеристик системы, агрегатов и оборудования, соответствующих компоновочной схеме и обеспечивающих заданные режимы эксплуатации, доказывающих возможность получения высоких летно-технических характеристик на различных высотах экранного полета.
Claims (1)
- Экраноплан, содержащий фюзеляж с верхним крылом большого удлинения прямоугольной формы в плане и с нижним низрасположенным крылом малого удлинения прямоугольной формы в плане, имеющим бортовые шайбы в виде водоизменяющих поплавков-скегов, вертикальное и горизонтальное оперения, маршевые двигатели, систему управления, отличающийся тем, что нижняя поверхность каждой части верхнего крыла, симметричной относительно диаметральной плоскости экраноплана, выполнена плоской, а вдоль размаха верхнего крыла установлены предкрылки, щелевые закрылки и элероны, при этом нижняя поверхность нижнего крыла выполнена плоской, а вдоль размаха нижнего крыла установлены закрылки, при этом расстояние между верхним и нижним крыльями по высоте больше хорды верхнего крыла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94027727A RU2078002C1 (ru) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Экраноплан |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94027727A RU2078002C1 (ru) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Экраноплан |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94027727A RU94027727A (ru) | 1996-08-27 |
RU2078002C1 true RU2078002C1 (ru) | 1997-04-27 |
Family
ID=20158868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94027727A RU2078002C1 (ru) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Экраноплан |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2078002C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004074063A1 (fr) * | 2003-02-18 | 2004-09-02 | Jury Grigorievich Ishkov | Vehicule amphibie a effet de sol a coussin d'air |
WO2017149196A1 (en) * | 2016-03-01 | 2017-09-08 | Miricle Oy | Floatplane |
US11731761B2 (en) | 2021-02-17 | 2023-08-22 | Comp Air Solutions, LLC | Secondary airfoil apparatus, system, and method for improving lift and aerodynamic performance of a floatplane |
-
1994
- 1994-07-22 RU RU94027727A patent/RU2078002C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Великобритании N 1370273, кл.B 60V 1/08, 1974. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004074063A1 (fr) * | 2003-02-18 | 2004-09-02 | Jury Grigorievich Ishkov | Vehicule amphibie a effet de sol a coussin d'air |
WO2017149196A1 (en) * | 2016-03-01 | 2017-09-08 | Miricle Oy | Floatplane |
US11731761B2 (en) | 2021-02-17 | 2023-08-22 | Comp Air Solutions, LLC | Secondary airfoil apparatus, system, and method for improving lift and aerodynamic performance of a floatplane |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94027727A (ru) | 1996-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4776542A (en) | Aircraft stall-spin entry deterrent system | |
US4691881A (en) | High performance amphibious airplane | |
US8302912B2 (en) | Shock bump | |
US5277383A (en) | Amphibian aircraft | |
RU2668000C1 (ru) | Самолет-амфибия схемы "летающее крыло" | |
US3854679A (en) | Water-based airplane especially designed for adaptation to stol | |
RU2078002C1 (ru) | Экраноплан | |
CN100475649C (zh) | 地效飞行器 | |
CN201023656Y (zh) | 地效飞行器 | |
CN201010045Y (zh) | 地效飞行器 | |
US3647160A (en) | Method and apparatus for reducing sonic booms | |
CN200985092Y (zh) | 地效飞行器的气动布局 | |
RU2129501C1 (ru) | Экраноплан | |
RU196671U1 (ru) | Сверхзвуковой пассажирский самолет | |
RU2235654C2 (ru) | Экраноплан | |
RU2111896C1 (ru) | Полифюзеляжный гидросамолет | |
RU2232690C2 (ru) | Экраноплан | |
RU2658545C1 (ru) | Экраноплан - носитель транспортных средств | |
US3179077A (en) | Hydro wing ship | |
RU2314219C2 (ru) | Экраноплан | |
RU2024418C1 (ru) | Гидросамолет | |
RU2185979C2 (ru) | Экранолет | |
Bottomley | The tandem-wing concept applied to modern transports | |
RU2168447C2 (ru) | Самолет | |
RU94013564A (ru) | Экраноплан |