RU207631U1 - Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig - Google Patents

Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig Download PDF

Info

Publication number
RU207631U1
RU207631U1 RU2021122880U RU2021122880U RU207631U1 RU 207631 U1 RU207631 U1 RU 207631U1 RU 2021122880 U RU2021122880 U RU 2021122880U RU 2021122880 U RU2021122880 U RU 2021122880U RU 207631 U1 RU207631 U1 RU 207631U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plates
fastening
beams
longitudinal
base
Prior art date
Application number
RU2021122880U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Денис Игоревич Смагин
Николай Владимирович Микрюков
Роман Сергеевич Савельев
Сергей Васильевич Грачев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)"
Акционерное общество "Опытное конструкторское бюро "Кристалл"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)", Акционерное общество "Опытное конструкторское бюро "Кристалл" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)"
Priority to RU2021122880U priority Critical patent/RU207631U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU207631U1 publication Critical patent/RU207631U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к измерительной технике, в основном к испытательному оборудованию, предназначенному для стендовых испытаний режимов работы топливной системы вертолетов во время выполнения ими маневров во время полета. Основание для стенда испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета включает решеточный каркас, выполненный из продольных и поперечных балок, на котором закреплены опоры поворотной рамой по тангажу. Согласно полезной модели по бокам каркаса основания расположены две продольные силовые балки из труб прямоугольного сечения. Между силовыми продольными балками установлены промежуточные продольные балки из швеллеров, связанные в решетку между наружными и внутренними поперечными балками. На каждой силовой продольной балке в центре и по краям с нижней стороны приварены пластины крепления к фундаменту, а над ними, на верхней стороне силовых балок в центре приварены пластины крепления стоек, а по бокам - пластины крепления раскосов. Пластины крепления к фундаменту приварены ребрами связи соответственно к пластинам крепления стоек и к пластинам крепления раскосов. К стойкам в центральной части, с внутренней стороны приварены пластины для соединения их с подкосами, которые нижним торцом прикреплены к внутренней поперечной балке. В месте соединения раскосов со стойками на каждой боковой продольной стороне каркаса прикреплен тройник, для установки на нем подшипниковой опоры поворотной рамы тангажа с посадочными поверхностями, выполненными в виде пластин, верхняя и нижняя из которых параллельны друг другу, а боковые - расположены под углом 45° к нижней. В местах соединения продольных силовых балок с внутренней поперечной балкой прикреплены дополнительные связи, на которых с помощью пластин закреплены тумбы-опоры привода рамы тангажа, выполненные в виде наклонных в сторону от внутренней поперечной балки, силовых труб, на которых со сторон образования тупого и острого углов приварены ребра усиления. Техническим результатом полезной модели является повышение механической прочности основания для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета при проведении испытания топливной системы вертолета при изменении ее пространственного положения по тангажу и крену. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.The utility model relates to measuring equipment, mainly to test equipment intended for bench testing of the operating modes of the fuel system of helicopters during maneuvers during flight. The base for the test bench of the accident-resistant fuel system of the helicopter includes a lattice frame made of longitudinal and transverse beams, on which the supports are fixed by a rotary frame along the pitch. According to the utility model, on the sides of the base frame, there are two longitudinal load-bearing beams made of rectangular pipes. Between the load-bearing longitudinal beams, intermediate longitudinal beams of channels are installed, connected into a lattice between the outer and inner cross beams. On each power longitudinal beam in the center and along the edges from the bottom side, plates for fastening to the foundation are welded, and above them, on the upper side of the power beams, in the center, plates for fastening the struts are welded, and on the sides - plates for fastening the braces. The plates for fastening to the foundation are welded by the ribs of the connection, respectively, to the plates for fastening the racks and to the plates for fastening the braces. Plates are welded to the uprights in the central part, from the inside, to connect them with struts, which are attached to the inner transverse beam with their lower end. At the junction of the braces with the uprights, a tee is attached to each lateral longitudinal side of the frame, for installing on it a bearing support for a rotary pitch frame with seating surfaces made in the form of plates, the upper and lower of which are parallel to each other, and the side surfaces are located at an angle of 45 ° to the bottom. At the junction of the longitudinal power beams with the inner transverse beam, additional ties are attached, on which, with the help of plates, the pedestals-supports of the pitch frame drive are fixed, made in the form of inclined to the side from the inner transverse beam, power pipes, on which from the sides of the formation of obtuse and acute angles ribs of reinforcement are welded. The technical result of the utility model is to increase the mechanical strength of the base for the turntable of the test facility of the accident-resistant fuel system of the helicopter when testing the fuel system of the helicopter when changing its spatial position in pitch and roll. 5 p.p. f-ly, 8 dwg

Description

Полезная модель относится к измерительной техники, в основном к испытательному оборудованию, предназначенному для стендовых испытаний режимов работы топливной системы вертолетов во время выполнения ими маневров во время полета.The utility model relates to measuring equipment, mainly to test equipment intended for bench testing of the operating modes of the fuel system of helicopters during maneuvers during flight.

В настоящее время известны моделирующие стенды, предназначенные для моделирования работы испытуемых объектов в условиях нагрузок, возникающих при чередовании осей наклона на «тангаж» и «крен».At present, there are known modeling stands designed to simulate the operation of the tested objects under load conditions arising from the alternation of the tilt axes for "pitch" and "roll".

Например, известен стенд для испытаний топливно-масляных агрегатов летательных аппаратов (SU 1360363, кл. G01M 19/00, 2006 г), содержащий станину (монтажное основание) с поворотной, относительно вертикальной оси, платформой для размещения испытуемого агрегата.For example, there is a known stand for testing fuel and oil units of aircraft (SU 1360363, class G01M 19/00, 2006), containing a frame (mounting base) with a rotary, relative to the vertical axis, platform for placing the tested unit.

Наиболее близким к заявляемой конструкции является стенд для испытания топливной системы самолетов (https://www.aex.ru/docs/3/2016/4/13/2412/), включающий основание, на котором закреплены опоры с поворотной рамой, имитирующей наклон самолета по тангажу. Основание выполнено в виде решетчатого каркаса, смонтированного из продольных и поперечно расположенных балок, выполненных из труб квадратного сечения. На центральной продольной балке закреплены стойки, на которых установлена поворотная рама для осуществления испытания на тангаж объекта испытания. Поворот рамы осуществляется с помощью приводов, связывающих основание с рамой.The closest to the claimed design is a stand for testing the aircraft fuel system (https://www.aex.ru/docs/3/2016/4/13/2412/), including a base on which supports with a rotary frame simulating a tilt are fixed aircraft in pitch. The base is made in the form of a lattice frame assembled from longitudinal and transverse beams made of square tubes. On the central longitudinal beam, there are struts, on which a rotary frame is installed to carry out the pitch test of the test object. The frame is rotated by means of drives connecting the base to the frame.

К недостаткам известного стенда следует отнести конструкцию каркаса основания, которое не приспособлено для проведения многопрофильного испытания, в частности изменения пространственного положения испытуемого объекта по тангажу и крену. Основание каркаса во время испытаний принимает на себя не только вес установленных на нем компонентов стенда, но и реакции инерционных сил, возникающих при изменении положения этих компонентов. Например, при наклоне объекта испытаний по крену возникает сила, направленная поперек продольной оси основания, а при перемещении по тангажу - вдоль указанной оси. Эти силы имеют значительные величины, способные оторвать каркас основания от фундамента. В существующем стенде не предусмотрены конструкционные элементы, препятствующие действиям этих сил.The disadvantages of the known stand include the construction of the base frame, which is not suitable for multi-profile testing, in particular, changes in the spatial position of the test object in pitch and roll. During the tests, the base of the frame assumes not only the weight of the stand components installed on it, but also the reaction of inertial forces arising when the position of these components changes. For example, when the test object is tilted along the roll, a force occurs that is directed across the longitudinal axis of the base, and when moving along the pitch, along the specified axis. These forces are of significant magnitude, capable of tearing the base frame from the foundation. The existing stand does not provide for structural elements that impede the actions of these forces.

Проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в разработке конструкции основания поворотной платформы испытательной установки, применимой к авариестойкой топливной системе вертолета, которая способна компенсировать инерционные силы, возникающие как от веса поворотной платформы, испытательной установки с закрепленным в ней объектом испытания, так и от сил, возникающих при вращательном перемещении поворотных рам как в продольном, так и в поперечном направлении.The problem to be solved by the utility model consists in the development of the base structure of the turntable of the test facility, applicable to the accident-resistant fuel system of the helicopter, which is able to compensate for the inertial forces arising both from the weight of the turntable, the test facility with the test object fixed in it, and from the forces arising from the rotational movement of the rotary frames both in the longitudinal and transverse directions.

Техническим результатом полезной модели является повышение механической прочности основания поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета при изменении ее пространственного положения по тангажу и крену.The technical result of the utility model is to increase the mechanical strength of the base of the rotary platform of the test facility of the accident-resistant fuel system of the helicopter when its spatial position in pitch and roll changes.

Техническое решение осуществляется за счет того, что основание для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета включает решеточный каркас из продольных и поперечных балок, на котором закреплены опоры для установки на них поворотной рамы по тангажу. Согласно полезной модели по бокам каркаса основания расположены две продольные силовые балки из труб прямоугольного сечения. Между силовыми продольными балками установлены промежуточные продольные балки из швеллеров, связанные в решетку между наружными и внутренними поперечными балками. На каждой силовой продольной балке в центре и по краям с нижней стороны приварены пластины крепления к фундаменту, а над ними на верхней стороне силовых балок в центре приварены пластины крепления стоек, а по бокам - пластины крепления раскосов. Пластины крепления к фундаменту приварены ребрами связи соответственно к пластинам крепления стоек и к пластинам крепления раскосов. К стойкам в центральной части с внутренней стороны приварены пластины для соединения их с подкосами, которые нижним торцом прикреплены к внутренней поперечной балке. В месте соединения раскосов со стойками на каждой боковой продольной стороне каркаса прикреплен тройник для установки на нем подшипниковой опоры поворотной рамы тангажа с посадочными поверхностями, выполненными в виде пластин, верхняя и нижняя из которых параллельны друг другу, а боковые - расположены под углом 45° к нижней. В местах соединения продольных силовых балок с внутренней поперечной балкой прикреплены дополнительные связи, на которых с помощью пластин закреплены тумбы-опоры привода рамы тангажа, выполненные в виде наклонных в сторону от внутренней поперечной балки силовых труб, на которых со сторон образования тупого и острого углов приварены ребра усиления.The technical solution is implemented due to the fact that the base for the rotary platform of the test facility of the accident-resistant fuel system of the helicopter includes a lattice frame made of longitudinal and transverse beams, on which supports are fixed for installing the rotary frame on them along the pitch. According to the utility model, on the sides of the base frame, there are two longitudinal load-bearing beams made of rectangular pipes. Between the load-bearing longitudinal beams, intermediate longitudinal beams of channels are installed, connected into a lattice between the outer and inner cross beams. On each power longitudinal beam in the center and along the edges from the bottom side, plates for fastening to the foundation are welded, and above them on the upper side of the power beams in the center, plates for fastening the racks are welded, and on the sides - plates for fastening the braces. The plates for fastening to the foundation are welded by the ribs of the connection, respectively, to the plates for fastening the racks and to the plates for fastening the braces. Plates are welded to the uprights in the central part from the inner side to connect them with struts, which are attached to the inner transverse beam with their lower end. At the junction of the braces with the struts, a tee is attached to each lateral longitudinal side of the frame for installing a bearing support of a rotary pitch frame with seating surfaces made in the form of plates, the upper and lower of which are parallel to each other, and the side surfaces are located at an angle of 45 ° to bottom. At the junction of the longitudinal power beams with the inner transverse beam, additional ties are attached, on which, with the help of plates, pedestals-supports of the pitch frame drive are fixed, made in the form of power pipes inclined to the side from the inner transverse beam, on which the sides of the formation of obtuse and acute angles are welded reinforcement ribs.

Каждая промежуточная продольная балка и внутренняя поперечная балка состоит из двух швеллеров.Each intermediate longitudinal beam and internal transverse beam consists of two channels.

Промежуточные продольные балки скреплены с поперечными наружными и внутренней балками с помощью уголков связки.Intermediate longitudinal beams are fastened to the external and internal transverse beams by means of ligament angles.

На всех стойках, раскосах и подкосах на торцах приварены пластины крепления.On all racks, braces and struts, fastening plates are welded at the ends.

Все пластины крепления и соединения выполнены с отверстиями под болты.All mounting plates and connections are made with bolt holes.

Расположение по бокам каркаса основания двух продольных силовых балок из труб прямоугольного сечения, способных выдерживать высокие нагрузки, необходимо для того, что эти балки принимают на себя не только вес установленных на нем компонентов поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета, но и реакции инерционных сил, возникающие при изменении положения этих компонентов. Выбор вида продольных и поперечных элементов каркаса основания был обусловлен сокращением номенклатуры элементов каркаса, упрощением и более простой технологией сборки каркаса. Например, при выборе в качестве элемента швеллера отсутствуют закрытые полости, что упрощает процесс установки и затяжки болтовых соединений. Однако повышенные требования к наружным продольным элементам каркаса в части их жесткости привели к необходимости применить трубы квадратного профиля замкнутого контура.The location on the sides of the frame of the base of two longitudinal power beams made of rectangular pipes capable of withstanding high loads is necessary so that these beams take on not only the weight of the components of the rotary platform of the test rig of the helicopter accident-resistant fuel system installed on it, but also the reaction of inertial forces arising when the position of these components is changed. The choice of the type of longitudinal and transverse elements of the base frame was due to the reduction in the nomenclature of the frame elements, the simplification and simpler technology of the frame assembly. For example, when choosing a channel as an element, there are no closed cavities, which simplifies the process of installing and tightening bolted connections. However, the increased requirements for the outer longitudinal elements of the frame in terms of their rigidity have led to the need to use closed-loop square-profile pipes.

Кроме того, при указанных перемещениях возникают отрывающие от фундамента каркас основания усилия, для парирования которых должны быть предусмотрены элементы, препятствующие этому. Такими элементами являются пластины крепления каркаса основания к фундаменту и болты крепления этих пластин к фундаменту (в настоящей заявке болты крепления к фундаменту не показаны). Для уменьшения величин реакций, возникающих в названных болтах и самих пластинах крепления к фундаменту, места расположения этих пластин выбраны из условия наибольшего из возможных величин плеч моментов, возникающих при отрыве от фундамента каркаса основания, а именно как можно ближе к краям каркаса.In addition, during these movements, forces tearing off the base frame from the foundation arise, for which elements must be provided to prevent this. Such elements are plates for fastening the frame of the base to the foundation and bolts for fastening these plates to the foundation (in this application, the bolts for fastening to the foundation are not shown). To reduce the magnitude of the reactions that occur in the named bolts and the plates themselves for fastening to the foundation, the locations of these plates are selected from the condition of the largest possible value of the shoulders of the moments arising from the separation from the foundation of the base frame, namely, as close as possible to the edges of the frame.

Мощное крепление каркаса основания к фундаменту с помощью пластин крепления обусловлено необходимостью воспрепятствовать отрыву центральной части продольной трубы, на которой закреплена стойка, при возникновении усилий при изменении положения объекта испытаний по тангажу. С целью более прочного соединения пластин крепления каркаса основания к фундаменту и к элементам каркаса основания применены ребра связи, соединенные сваркой с самими пластинами и с продольной трубой, задача которых быть дополнительным звеном между продольной трубой и пластинами крепления каркаса.Powerful fastening of the base frame to the foundation with the help of fastening plates is due to the need to prevent the central part of the longitudinal pipe, on which the rack is fixed, from tearing off when forces arise when the position of the test object changes in pitch. For the purpose of a more durable connection of the plates for fastening the base frame to the foundation and to the elements of the base frame, connection ribs are applied, connected by welding to the plates themselves and to the longitudinal pipe, the task of which is to be an additional link between the longitudinal pipe and the frame fastening plates.

Наличие подкосов с жестким их соединением к стойкам в центральной части каркаса основания обусловлено тем, что при наклоне объекта испытаний по крену возникает сила, направленная поперек продольной оси основания, а при перемещении по тангажу - вдоль указанной оси. Эти силы могут иметь значительные величины, для компенсации которых в состав опоры введены раскосы и подкосы, которые принимают на себя соответствующие составляющие названных выше сил.The presence of struts with their rigid connection to the uprights in the central part of the base frame is due to the fact that when the test object is tilted along the roll, a force appears directed across the longitudinal axis of the base, and when moving along the pitch, along the specified axis. These forces can have significant values, to compensate for which braces and struts are introduced into the support, which take on the corresponding components of the above forces.

Наличие тройника, установленного в месте соединения раскосов со стойками на каждой боковой продольной стороне каркаса необходим для установки на нем подшипниковой опоры поворотной рамы тангажа с посадочными поверхностями, выполненными в виде пластин, верхняя и нижняя из которых параллельны друг другу, а боковые расположены под углом 45° к нижней. Такое взаимное расположение пластин выбрано из условия оптимального распределения направления действия сил от опор рамы тангажа.The presence of a tee installed at the junction of the braces with the struts on each lateral longitudinal side of the frame is necessary to install on it a bearing support for a rotary pitch frame with seating surfaces made in the form of plates, the upper and lower of which are parallel to each other, and the side surfaces are located at an angle of 45 ° to the bottom. Such a mutual arrangement of the plates is selected from the condition of the optimal distribution of the direction of action of the forces from the pitch frame supports.

Наличие на каркасе основания тумбы-опоры привода рамы тангажа обеспечивает надежную опору для привода и, благодаря наличию дополнительных связей с продольной силовой балкой, внутренними поперечными балками и ребрам усиления, осуществляет прием на себя нагрузок и раздачу их по другим элементам каркаса основания сил, возникающих в результате реакции от действия привода при повороте рамы тангажа.The presence on the base frame of the pillar-support of the pitch frame drive provides reliable support for the drive and, due to the presence of additional connections with the longitudinal power beam, internal transverse beams and reinforcement ribs, takes over the loads and distributes them to other elements of the base frame of the forces arising in as a result of the reaction from the action of the drive when turning the pitch frame.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид основания поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета; на фиг. 2 - каркас рамы основания; на фиг. 3 - ребра связи между пластинами крепления; на фиг. 4 - стойка; на фиг. 5 - раскос; на фиг. 6 - подкос; на фиг. 7 - тройник для установки на нем поворотной рамы тангажа; на фиг. 8 - опорная тумба для привода рамы тангажа.The utility model is illustrated in the drawings, where FIG. 1 is a general view of the base of the turntable of a test facility for a crash-resistant fuel system of a helicopter; in fig. 2 - frame of the base frame; in fig. 3 - ribs of the connection between the mounting plates; in fig. 4 - rack; in fig. 5 - brace; in fig. 6 - brace; in fig. 7 - tee for installation of a rotary pitch frame on it; in fig. 8 - support pedestal for pitch frame drive.

Основание для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета включает решеточный каркас, по бокам которого расположены две продольные силовые балки 1 из труб прямоугольного сечения. Между силовыми продольными балками 1 установлены промежуточные продольные балки 2 из швеллеров, каждая из которых состоит из двух швеллеров, скрепленных между собой сваркой. Продольные балки 1 и 2 закреплены между наружными поперечными балками 3 и внутренними поперечными балками 4. На каждой силовой продольной балке 1 в центре и по краям с нижней стороны приварены пластины 5 крепления к фундаменту, а над ними, на верхней стороне силовых балок 1 в центре приварены пластины 6 крепления стоек 7, а по бокам - пластины 8 крепления раскосов 9. Пластины 5 крепления к фундаменту приварены ребрами 10 связи соответственно к пластинам 6 и 8 крепления стоек 7 и раскосов 9. К стойкам 7 в центральной части, с внутренней стороны приварены пластины 11 для соединения их с подкосами 12, которые пластинами, приваренными к нижним торцам, прикреплены к внутренней поперечной балке 4. В месте соединения раскосов 9 со стойками 7 на каждой боковой продольной балке 1 каркаса прикреплен тройник 13, для установки на нем подшипниковой опоры поворотной рамы тангажа (на фиг. не показаны). Тройник 13 выполнен с посадочными поверхностями в виде пластин. Верхняя пластина 14 и нижняя пластина 15 параллельны друг другу, а боковые пластины 16 - расположены под углом 45° к нижней пластине 15.The base for the rotary platform of the test facility for the accident-resistant fuel system of the helicopter includes a lattice frame, on the sides of which there are two longitudinal power beams 1 made of rectangular pipes. Between the power longitudinal beams 1 are installed intermediate longitudinal beams 2 made of channels, each of which consists of two channels, fastened together by welding. The longitudinal beams 1 and 2 are fixed between the outer transverse beams 3 and the inner transverse beams 4. On each power longitudinal beam 1 in the center and along the edges from the bottom side plates 5 are welded to the foundation, and above them, on the upper side of the power beams 1 in the center plates 6 for fastening the struts 7 are welded, and on the sides - plates 8 for fastening the braces 9. The plates 5 for fastening to the foundation are welded by ribs 10 of the connection, respectively, to plates 6 and 8 for fastening the struts 7 and braces 9. To the struts 7 in the central part, from the inside are welded plates 11 for connecting them with struts 12, which plates welded to the lower ends are attached to the inner transverse beam 4. At the junction of the braces 9 with the uprights 7, a tee 13 is attached to each side longitudinal beam 1 of the frame, for installing a rotary bearing support on it pitch frames (not shown in the figure). The tee 13 is made with seating surfaces in the form of plates. The top plate 14 and the bottom plate 15 are parallel to each other, and the side plates 16 are located at an angle of 45 ° to the bottom plate 15.

В месте соединения продольной силовой балки 1 с внутренней поперечной балкой 4 с двух сторон от внутренней поперечной балки 4 прикреплены дополнительные связи 17, на которых с помощью пластин 18 закреплены тумбы-опоры привода рамы тангажа, выполненные в виде наклонной силовой трубы 19 в сторону от внутренней поперечной балки 4, на которой со сторон образования тупого и острого углов приварены ребра 20 усиления.At the junction of the longitudinal power beam 1 with the inner transverse beam 4 on both sides of the inner transverse beam 4, additional ties 17 are attached, on which, with the help of plates 18, pedestals-supports of the pitch frame drive are fixed, made in the form of an inclined power tube 19 away from the inner of the transverse beam 4, on which the reinforcement ribs 20 are welded on the sides of the formation of the obtuse and acute angles.

Каркас основания поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета принимает на себя не только вес установленных на нем компонентов поворотной платформы испытательной установки, но и реакции инерционных сил, возникающие при изменении положения этих компонентов. Например, при наклоне объекта испытаний по крену возникает сила, направленная поперек продольной оси основания, а при перемещении по тангажу - вдоль указанной оси. Эти силы могут иметь значительные величины, для компенсации которых в состав опоры введены раскосы 9 и подкосы 12, которые принимают на себя соответствующие составляющие силы. Кроме того, при указанных перемещениях возникают отрывающие от фундамента каркас основания усилия, для парирования которых должны быть предусмотрены элементы, препятствующие этому. Такими элементами являются пластины 5 крепления каркаса основания к фундаменту и болты крепления этих пластин 5 к фундаменту (в настоящей заявке болты крепления к фундаменту не показаны). Для уменьшения величин реакций, возникающих в болтах и самих пластинах 5 крепления к фундаменту, места расположения этих пластин выбраны из условия наибольшего из возможных величин плеч моментов, возникающих при отрыве от фундамента каркаса основания, а именно как можно ближе к краям каркаса.The frame of the turntable base of the helicopter crash-resistant fuel system test unit takes on not only the weight of the test unit turntable components installed on it, but also the reactions of inertial forces arising when the position of these components changes. For example, when the test object is tilted along the roll, a force occurs that is directed across the longitudinal axis of the base, and when moving along the pitch, along the specified axis. These forces can have significant values, to compensate for which braces 9 and struts 12 are introduced into the support, which take on the corresponding components of the force. In addition, during these movements, forces tearing off the base frame from the foundation arise, for which elements must be provided to prevent this. Such elements are plates 5 for fastening the base frame to the foundation and bolts for fastening these plates 5 to the foundation (in this application, the bolts for fastening to the foundation are not shown). To reduce the magnitude of the reactions occurring in the bolts and the plates 5 of the fastening to the foundation, the locations of these plates are selected from the condition of the largest possible value of the shoulders of the moments arising from the separation from the foundation of the base frame, namely, as close as possible to the edges of the frame.

Помимо крайних пластин 5 крепления к фундаменту каркас основания имеет аналогичные пластины 5 в центральной зоне силовых балок 1 в месте соединения силовой балки 1 с внутренней поперечной балкой 4 из швеллеров. Задача пластин 5 силовых балок 1 - воспрепятствовать отрыву центральной части силовой балки 1, на которой закреплена стойка 7, при возникновении усилий при изменении положения объекта испытаний по тангажу. Пластина 5 в центральной зоне внутренней продольной балки 4 - при этом же воздействии на каркас основания, сопротивляется силам, возникающим в подкосе 12.In addition to the extreme plates 5 for fastening to the foundation, the base frame has similar plates 5 in the central zone of the load-bearing beams 1 at the junction of the load-bearing beam 1 with the inner cross-beam 4 of the channels. The task of the plates 5 of the power beams 1 is to prevent the separation of the central part of the power beam 1, on which the rack 7 is fixed, when forces arise when the position of the test object changes in pitch. Plate 5 in the central zone of the inner longitudinal beam 4 - with the same action on the base frame, resists the forces arising in the brace 12.

С целью более прочного соединения пластин 5 крепления каркаса основания к фундаменту к стойками 7 и раскосами 9 применены ребра 10 связи 10, соединенные сваркой с самими пластинами 5 и с силовой балкой 1, и пластинами 6, задача которых быть дополнительным звеном между силовой балкой 1, фундаментом, стойками 7 и раскосами 8. Использование ребер 10 связи позволяет еще в большей степени усилить крепление пластин 5 к фундаменту и пластин 6 крепления стоек 7 и раскосов 9, что позволяет снизить напряжения в силовой балке 1.In order to more firmly connect the plates 5 for fastening the base frame to the foundation to the uprights 7 and braces 9, ribs 10 of the bond 10 are used, connected by welding to the plates 5 themselves and to the load-bearing beam 1, and to the plates 6, the task of which is to be an additional link between the load-bearing beam 1, foundation, uprights 7 and braces 8. The use of ribs 10 ties allows you to further strengthen the fastening of plates 5 to the foundation and plates 6 for fastening the uprights 7 and braces 9, which allows you to reduce stresses in the load-bearing beam 1.

Для увеличения суммарной длины сварных швов в пластинах 6 и 8 выполнены специальные окна 21 (фиг. 3).To increase the total length of welds in plates 6 and 8, special windows 21 are made (Fig. 3).

Стойка 7 представляет собой вертикально расположенную трубу квадратного сечения, закрепленную на силовой балке 1. На обоих торцах стойки 7 приваренные пластины с ребрами связи. На обращенной в сторону середины каркаса основания в центральной части стойки 7 приварена пластина 11 для соединения с подкосом 12, также имеющая ребра связи и окна увеличения суммарной длины сварных швов.The post 7 is a vertically arranged square tube fixed to the power beam 1. At both ends of the post 7 there are welded plates with ribs. On the side facing the middle of the base frame in the central part of the post 7, a plate 11 is welded for connection with a strut 12, also having connection ribs and windows for increasing the total length of welded seams.

Тройник 13 для прочного жесткого крепления поворотной рамы тангажа (на фиг. не показано) предусматривает четыре посадочных поверхности в виде пластин. Верхняя пластина 14, на которой монтируют раму тангажа, нижней пластиной 15 тройник 13 закрепляют к стойке 7, а с помощью боковых пластин 16 тройник 13 прикрепляют к раскосам 9. Ориентация пластины 16 под углом 45 относительно нижней пластины 15, а параллельное расположение нижней пластины 15 с верхней пластиной 14 оптимально распределяет направление действия сил от рамы тангажа во время ее поворота.The tee 13 for a strong rigid attachment of the rotary pitch frame (not shown in the figure) provides four seating surfaces in the form of plates. The upper plate 14, on which the pitch frame is mounted, the tee 13 is fixed to the rack 7 with the lower plate 15, and the tee 13 is attached to the braces using the side plates 16. The orientation of the plate 16 at an angle of 45 relative to the lower plate 15, and the parallel arrangement of the lower plate 15 with the top plate 14 optimally distributes the direction of action of the forces from the pitch frame during its rotation.

Рама тангажа осуществляет поворот вокруг оси во время проведения эксперимента с помощью привода, который устанавливают на каркас опоры поворотной платформы. Поэтому придается большое значение элементу конструкции каркасу основания, на котором должен размещаться привод. При работе привода возникают большие нагрузки на основание. Привод устанавливают на тумбу-опору, которую монтируют на дополнительных связях 17, приваренных к силовой балке 1 и внутренней поперечной балке 4 с продольной стороны каркаса с двух сторон от балки 4. Тумба-опора в виде наклонной силовой трубы 19 приварена к пластине 18 и скреплена с ней ребрами 20 усиления. Такая конструкция тумбы-опоры позволяет принять на себя и раздать по другим элементам каркаса основания силы, возникающие в результате реакции от действия привода при повороте рамы тангажа.The pitch frame rotates around the axis during the experiment using the drive, which is installed on the frame of the turntable support. Therefore, great importance is attached to the structural element of the base frame on which the drive is to be placed. During the operation of the drive, heavy loads are placed on the base. The drive is installed on a pedestal-support, which is mounted on additional ties 17 welded to the load-bearing beam 1 and the inner transverse beam 4 from the longitudinal side of the frame on both sides of the beam 4. The pedestal-support in the form of an inclined power tube 19 is welded to the plate 18 and fastened with her ribs of 20 reinforcement. This design of the pedestal-support allows you to take over and distribute to other elements of the base frame the forces arising from the reaction from the action of the drive when turning the pitch frame.

Поворотная платформа испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета за счет мощной конструкции основания, выполненного с возможностью равномерного распределения динамических нагрузок, воздействующих от элементов поворотной платформы во время проведения испытания, обеспечивает прочность и надежность всей конструкции во время проведения всего процесса испытания.The turntable of the test rig of the accident-resistant fuel system of the helicopter, due to the powerful structure of the base, made with the possibility of uniform distribution of dynamic loads acting from the elements of the turntable during the test, ensures the strength and reliability of the entire structure during the entire test process.

В настоящее время основание для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета находится на стадии изготовления.At present, the base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test facility is under construction.

Claims (6)

1. Основание для поворотной платформы испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолета, включающее решеточный каркас из продольных и поперечных балок, на котором закреплены опоры для установки на них поворотной рамой тангажа, отличающееся тем, что по бокам каркаса основания расположены две продольные силовые балки из труб прямоугольного сечения, между которыми установлены промежуточные продольные балки из швеллеров, связанные в решетку между наружными и внутренними поперечными балками, на каждой силовой продольной балке в центре и по краям с нижней стороны приварены пластины крепления к фундаменту, а над этими пластинами, на верхней стороне силовых балок в центре приварены пластины крепления стоек, а по бокам - пластины крепления раскосов, при этом пластины крепления к фундаменту приварены ребрами связи соответственно к пластинам крепления стоек и к пластинам крепления раскосов, к стойкам в центральной части, с внутренней стороны приварены пластины для соединения их с подкосами, которые нижним торцом прикреплены к внутренней поперечной балке, в местах соединения продольных силовых балок с внутренней поперечной балкой прикреплены дополнительные связи, на которых с помощью пластин закреплены тумбы-опоры привода рамы тангажа, с посадочными поверхностями, выполненными в виде пластин, верхняя и нижняя из которых параллельны друг другу, а боковые - расположены под углом 45° к нижней, в месте соединения продольной силовой балки с внутренней поперечной балкой с двух сторон от внутренней поперечной балки прикреплены дополнительные связи, на которых с помощью пластин закреплены тумбы-опоры привода рамы тангажа, выполненные в виде наклонных в сторону от внутренней поперечной балки, силовых труб, на которых со сторон образования тупого и острого углов приварены ребра усиления.1. The base for the turntable of the test facility for the accident-resistant fuel system of the helicopter, including a lattice frame made of longitudinal and transverse beams, on which supports are fixed for installing a rotary pitch frame on them, characterized in that on the sides of the base frame there are two longitudinal power beams made of rectangular pipes sections between which intermediate longitudinal beams of channels are installed, connected into a lattice between the outer and inner cross beams, on each power longitudinal beam in the center and along the edges from the bottom side, fastening plates to the foundation are welded, and above these plates, on the upper side of the load beams in the center are welded plates for fastening the struts, and on the sides - plates for fastening the braces, while the plates for fastening to the foundation are welded with the ribs of the connection, respectively, to the plates for fastening the struts and to the plates for fastening the braces, to the struts in the central part, on the inside, plates are welded to connect them tostruts, which are attached with the lower end to the inner transverse beam, at the junction of the longitudinal load-bearing beams with the inner transverse beam, additional ties are attached, on which, with the help of plates, pedestals-supports of the pitch frame drive are fixed, with seating surfaces made in the form of plates, upper and lower of which they are parallel to each other, and the lateral ones are located at an angle of 45 ° to the bottom, at the junction of the longitudinal load-bearing beam with the inner transverse beam, additional ties are attached on both sides of the inner transverse beam, on which pedestals-supports of the pitch frame drive are fixed with the help of plates , made in the form of inclined to the side of the inner transverse beam, power tubes, on which the reinforcement ribs are welded on the sides of the formation of obtuse and acute angles. 2. Основание для поворотной платформы испытательной установки по п. 1, отличающееся тем, что каждая промежуточная продольная балка включает два швеллера.2. The base for the turntable of the test setup according to claim 1, characterized in that each intermediate longitudinal beam includes two channels. 3. Основание для поворотной платформы испытательной установки по п. 1, отличающееся тем, что внутренняя поперечная балка состоит из двух швеллеров.3. The base for the turntable of the test setup according to claim 1, characterized in that the inner crossbeam consists of two channels. 4. Основание для поворотной платформы испытательной установки по п. 1, отличающееся тем, что промежуточные продольные балки скреплены с поперечными наружными и внутренними балками и с помощью уголков связки.4. The base for the turntable of the test setup according to claim 1, characterized in that the intermediate longitudinal beams are fastened to the transverse external and internal beams and by means of the corners of the bundle. 5. Основание для поворотной платформы испытательной установки по п. 1, отличающееся тем, что на всех стойках, раскосах и покосах на торцах приварены пластины крепления.5. The base for the turntable of the test setup according to claim 1, characterized in that fastening plates are welded on all racks, braces and mows at the ends. 6. Основание для поворотной платформы испытательной установки по п. 1, отличающееся тем, что все пластины крепления и соединения выполнены с отверстиями под болты.6. The base for the turntable of the test setup according to claim 1, characterized in that all fastening plates and connections are made with bolt holes.
RU2021122880U 2021-07-30 2021-07-30 Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig RU207631U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021122880U RU207631U1 (en) 2021-07-30 2021-07-30 Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021122880U RU207631U1 (en) 2021-07-30 2021-07-30 Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU207631U1 true RU207631U1 (en) 2021-11-08

Family

ID=78467088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021122880U RU207631U1 (en) 2021-07-30 2021-07-30 Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU207631U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1360363A1 (en) * 1986-04-22 2006-09-27 В.П. Ильницкий Stand for testing fuel-oil units of aircraft
CN206766377U (en) * 2017-04-21 2017-12-19 北京建中数字科技有限公司 One kind intersects DCB Specimen depopulated helicopter ground test platform
RU2639451C1 (en) * 2017-01-26 2017-12-21 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Universal modular portal power frame for static and cyclic bench test of parts and bodies of turbo machinery
CN108910080A (en) * 2018-06-26 2018-11-30 中国直升机设计研究所 A kind of helicopter tail rotor aerodynamic loading environmental simulation test device
CN112461526A (en) * 2020-11-20 2021-03-09 中国直升机设计研究所 Fatigue test loading device for main starting rocker arm joint of unmanned helicopter

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1360363A1 (en) * 1986-04-22 2006-09-27 В.П. Ильницкий Stand for testing fuel-oil units of aircraft
RU2639451C1 (en) * 2017-01-26 2017-12-21 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Universal modular portal power frame for static and cyclic bench test of parts and bodies of turbo machinery
CN206766377U (en) * 2017-04-21 2017-12-19 北京建中数字科技有限公司 One kind intersects DCB Specimen depopulated helicopter ground test platform
CN108910080A (en) * 2018-06-26 2018-11-30 中国直升机设计研究所 A kind of helicopter tail rotor aerodynamic loading environmental simulation test device
CN112461526A (en) * 2020-11-20 2021-03-09 中国直升机设计研究所 Fatigue test loading device for main starting rocker arm joint of unmanned helicopter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110361275A (en) A kind of shear wall shock test device and its application method
CN101986128A (en) Multi-functional self-balancing loading reaction frame
RU2653774C1 (en) Device for testing panels
CN209822293U (en) Combined radiation shielding hanging rack device
CN102840955B (en) Multi-dimensional multi-mode ground shock test device of building curtain wall
CN113295362A (en) Vertical vibration test system for solid support boundary of large-scale structure and use method
RU207631U1 (en) Base for the turntable of the helicopter crash-resistant fuel system test rig
CN115075389A (en) Beam flange annular sleeve plate node connecting structure and assembling method thereof
CN208688767U (en) Overcome the shake table expanding unit of scaled model gravity distorion effect
CN102175475B (en) Kiloton modular combined adjustable self-reaction table frame device
CN209570463U (en) Self-balancing type exempts from aperture static test bed and its mounting structure
CN201837557U (en) Multifunctional and self-balanced reaction force loading frame
CN208831988U (en) A kind of machine cabinet load-bearing para-seismic support
CN216950221U (en) Staple bolt of high mound cat ladder attaches wall device
CN212379043U (en) Combined structure bridge static load test bench
CN212453338U (en) Steel construction convenient to equipment
CN112304651B (en) Track beam static load test bed and construction method thereof
CN208831981U (en) Primary Ioops main equipment bogey
RU216683U1 (en) Rolling Frame Test Rig for Helicopter Crash Resistant Fuel System
RU207625U1 (en) Roll swing frame of a helicopter crash-resistant fuel system test rig
RU2611446C1 (en) Stand for helicopter ground tests
RU121821U1 (en) FLAT BRACKET SUPPORT BRIDGE
CN206891466U (en) A kind of multifunctional combination experimental rig installation frame
CN202025477U (en) Loading system for single-tower cable-stayed bridge model test
CN214245301U (en) Concrete faces landing stage device of sky side