RU2073538C1

RU2073538C1 - Lowering emergency device

Info

Publication number: RU2073538C1
Authority: RU
Inventors: Борис Петрович Таланов
Original assignee: Борис Петрович Таланов
Priority date: 1992-01-15
Filing date: 1992-01-15
Publication date: 1997-02-20

Abstract

FIELD: rescue work. SUBSTANCE: device is made up as tube 13 secured to the outer side of a building and provided with a counterweight. Rod 1, which can rotate in the horizontal plane, is secured to the tube through bearing 4. The rod is provided with two pulleys 2 and 3 wrapped by a rope. One branch of the rope is connected with the counterweight. The other one is connected with lowering chamber 24. A damper for the counterweight is mounted inside the tube under its cover. One of the pulleys is provided with overrunning clutch 6 and friction controllable brake and mounted on shaft 7. EFFECT: enhanced reliability. 4 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к стационарным спусковым устройствам для эвакуации жителей и ценностей с крыши здания при возникновении пожара, когда спуск другими путями невозможен и отрезан огнем, а высота здания не позволяет использовать пожарную технику для эвакуации при нелетной погоде, не позволяющей использовать летательные аппараты. The invention relates to stationary triggers for evacuating residents and valuables from the roof of a building in case of fire, when descent in other ways is impossible and cut off by fire, and the height of the building does not allow the use of fire fighting equipment for evacuation in bad weather, which does not allow the use of aircraft.

Известно спусковое аварийное устройство, которое содержит закрепленную на здании вертикальную трубу, расположенный в ней противовес, связанный со спусковой камерой посредством троса и шкива, расположенного так, что сбегающая к противовесу ветвь троса соосна с трубой (патент США N 1392660, 1921 г. класс A 62 B 1/00). A trigger emergency device is known which comprises a vertical pipe mounted on a building, a counterweight located therein, connected to the trigger chamber by means of a cable and a pulley arranged so that the cable branch running down to the counterweight is aligned with the pipe (US Patent No. 1392660, 1921 class A 62 B 1/00).

Недостатками известного технического решения следует считать: посадка в спусковую камеру нужно осуществлять при ее расположении за кромкой крыши; нерегулируемое движение спусковой камеры вверх, что не позволяет ее использовать при необходимости подъема спасателей на крышу для организации работ по эвакуации жителей; спуск с жителями будет зависеть от суммарной массы и ограничивается противовесом ветви троса, который соединен с ним, т.е. скорость спуска будет либо очень мала (при малой массе спускаемого груза), либо очень значительна вплоть до опасных для людей скоростей, если масса суммарная велика, в любом случае эвакуация будет неоправданно затянута; при спуске может наблюдаться и раскачивание спусковой камеры, и удары о поверхность дома, в особенности при плохой погоде с ветром, что может привести к аварийным ситуациям. The disadvantages of the known technical solutions should be considered: landing in the trigger chamber must be carried out when it is located beyond the edge of the roof; unregulated movement of the trigger chamber upward, which does not allow it to be used if it is necessary to raise rescuers to the roof to organize the evacuation of residents; the descent with the inhabitants will depend on the total mass and is limited by the counterweight of the cable branch, which is connected to it, i.e. the descent speed will be either very low (with a small mass of the loaded cargo), or very significant up to dangerous speeds for people, if the total mass is large, in any case, the evacuation will be unreasonably delayed; during descent, rocking of the trigger chamber and blows to the surface of the house can be observed, especially in bad weather with wind, which can lead to emergency situations.

Целью предложения является устранение указанных недостатков, а именно: посадка жителей на крыше с последующим выводом камеры за ее поверхность; исключение раскачивания спусковой камеры при спуске и ее подъеме; примерно одинаковая скорость спуска камеры вне зависимости суммарной массы в спусковой камере при резком снижении скорости при подходе камеры к грунту; возможность подъема спасателей снизу с ограничением скорости движения вверх. The aim of the proposal is to eliminate these shortcomings, namely: landing of residents on the roof with the subsequent withdrawal of the camera beyond its surface; the exception of rocking the trigger chamber during the descent and its ascent; approximately the same speed of descent of the chamber, regardless of the total mass in the trigger chamber with a sharp decrease in speed when the camera approaches the ground; the possibility of lifting rescuers from the bottom with a speed limit up.

Поставленная цель достигается тем, что спусковое аварийное устройство оснащено поворотной в горизонтальной плоскости штангой, установленной на трубе посредством подшипника, и дополнительным шкивом, охваченным ветвью троса, связанной с камерой, при этом шкивы смонтированы на штанге, а один из шкивов оснащен обгонной муфтой и фрикционным регулируемым тормозом и установлен на валу тормоза, а в трубе размещен демпфер для противовеса, выполненный в виде груза с отверстием, соосным отверстию в крышке трубы, и подвешенный к ней, а трос выполнен замкнутым с двумя шкивами у основания здания, оси которых расположены под осями шкивов на штанге. This goal is achieved by the fact that the emergency trigger device is equipped with a horizontal swivel rod mounted on the pipe by means of a bearing and an additional pulley covered by a cable branch connected to the camera, while the pulleys are mounted on the rod, and one of the pulleys is equipped with an overrunning clutch and a friction clutch adjustable brake and mounted on the shaft of the brake, and in the pipe there is a damper for a counterweight, made in the form of a load with an opening, a coaxial hole in the cover of the pipe, and suspended from it, and the cable is made closed with two pulleys at the base of the building, the axes of which are located under the axles of the pulleys on the rod.

На чертеже упрощенно в виде конструктивной схемы представлены все элементы аварийного спускового устройства. The drawing simplifies in the form of a structural diagram all the elements of an emergency trigger device.

На фиг.1 представлена общая компановка спускового устройства на здании; на фиг. 2 верхняя часть устройства на посадочной площадке крыши; на фиг. 3 - разрез по оси шкива противовеса; на фиг. 4 разрез по трубе; на фиг. 5 - положение спусковой камеры в нижнем положении на грунте. Figure 1 presents the overall layout of the trigger device on the building; in FIG. 2 the upper part of the device on the landing pad of the roof; in FIG. 3 - section along the axis of the counterweight pulley; in FIG. 4 cut through the pipe; in FIG. 5 - position of the trigger chamber in the lower position on the ground.

Спусковое аварийное устройство содержит штангу 1 с двумя шкивами 2, 3 на ней. Штанга 1 установлена на подшипнике 4, который соединяет ее подвижно в угловом направлении. Штанга 1 имеет ручку 5 для ее поворота. Шкив 3 соединен обгонной муфтой 6 с валом 7, опора 8 которого имеет фрикционный регулируемый тормоз с подвижной в осевом направлении пластиной 9, которая соединена с валом 7 шпонкой, имеет пружину 10 и регулировочную гайку 11. The emergency trigger device contains a rod 1 with two pulleys 2, 3 on it. The rod 1 is mounted on a bearing 4, which connects it movably in the angular direction. The rod 1 has a handle 5 for turning it. The pulley 3 is connected by an overrunning clutch 6 to the shaft 7, the support 8 of which has an adjustable friction brake with an axially movable plate 9, which is connected to the shaft 7 by a key, has a spring 10 and an adjusting nut 11.

Трос 12 опирается на шкив 2,3, причем на шкиве 3 трос должен иметь несколько оборотов для устранения проскальзывания. The cable 12 rests on a pulley 2,3, and on the pulley 3 the cable should have several revolutions to eliminate slippage.

Подшипник 4 установлен на трубе 13, которая закреплена на здании, причем верхний конец трубы 13 выходит на посадочную площадку крышки 14. Образующая шкива 3 совпадает с осью трубы 13 и ветвь троса 12 шкива 3 соединена через отверстие в крышке трубы 13 с противовесом 15, причем указанная ветвь троса 12 проходит через отверстие на подвесе 16 в виде троса демпфера 17, выполненного в виде груза. Подвес 16 выполнен в виде троса, который закреплен на крышке трубы 13. Трос 12 выполнен замкнутым и опирающимся на грунте на два шкива 18, оси которых расположены под осями шкивов 2, 3 в рабочем положении, когда осуществляется рабочий процесс по эвакуации жителей. На опоре 8 имеется направляющая 19 штока 20, на котором расположена пружина 21, а на торцевой поверхности шкива 3 выполнены фигурные выемки 22. Шток 23 может фиксироваться в оттянутом положении на упоре 23. На тросе 12 закреплена спусковая камера 24 своей верхней и нижней частью в замкнутую часть троса 12. Спусковая камера 24 имеет двери для загрузки-выгрузки с фиксацией их во время движения в закрытом положении, а один из нижних шкивов 18 имеет зажим (условно не показан) для фиксации спусковой камеры 24 в нижнем положении во время выгрузки. Действует аварийное спусковое устройство следующим образом: в начальный момент спусковая камера 24 находится на крыше 14 и выведена на ее поверхность, а вся система сверху закрыта кожухом от осадков. Спусковая камера 24 находится на весу за счет фиксации ее штоком 20 в выеме 22. Фрикционный регулируемый тормоз отрегулирован на средний груз для ее спуска со скоростью около 3 м/сек. Эта регулировка осуществляется гайкой 11 и пружиной от нее 10, которая меняет усилие торможения между элементами 8, 9. Эта регулировка не меняется, но может контрольно проверяться. При необходимости использования устройства снимают кожух, загружают камеру 24 и закрывают ее двери. Затем выводят камеру 24 ручкой 5 за кромку крыши 14, оттягивают шток 20 и фиксируют его на упоре 23. Камера начинает двигаться под собственным весом вниз. Противодействие движению и ограничение скорости осуществляется за счет противовеса 15, тормозного усилия от фрикционного регулируемого тормоза, усилие на который передается обгонной муфтой 6. The bearing 4 is mounted on the pipe 13, which is mounted on the building, and the upper end of the pipe 13 goes to the landing area of the cover 14. The forming pulley 3 coincides with the axis of the pipe 13 and the branch of the cable 12 of the pulley 3 is connected through a hole in the cover of the pipe 13 with a counterweight 15, and the specified branch of the cable 12 passes through the hole on the suspension 16 in the form of a cable damper 17, made in the form of a load. The suspension 16 is made in the form of a cable, which is mounted on the cover of the pipe 13. The cable 12 is made closed and resting on the ground on two pulleys 18, the axes of which are located under the axes of the pulleys 2, 3 in the working position, when the work is carried out to evacuate residents. On the support 8 there is a guide 19 of the rod 20, on which the spring 21 is located, and figured recesses 22 are made on the end surface of the pulley 3. The rod 23 can be fixed in an extended position on the abutment 23. A trigger chamber 24 is fixed to the cable 12 with its upper and lower part the closed part of the cable 12. The trigger chamber 24 has doors for loading and unloading with their fixation during movement in the closed position, and one of the lower pulleys 18 has a clip (not shown conventionally) for fixing the trigger chamber 24 in the lower position during unloading. The emergency trigger device operates as follows: at the initial moment, the trigger chamber 24 is located on the roof 14 and brought to its surface, and the entire system is covered from above by a casing from precipitation. The trigger chamber 24 is in weight by fixing it with the rod 20 in the recess 22. The adjustable friction brake is adjusted to the average load for its descent at a speed of about 3 m / s. This adjustment is carried out by the nut 11 and the spring from it 10, which changes the braking force between the elements 8, 9. This adjustment does not change, but can be checked. If necessary, use the device remove the casing, load the camera 24 and close its doors. Then the camera 24 is brought out with a handle 5 over the edge of the roof 14, the rod 20 is pulled and fixed on the stop 23. The camera starts to move downward under its own weight. The counteraction to movement and speed limitation is due to the counterweight 15, the braking force from the adjustable friction brake, the force to which is transmitted by the overrunning clutch 6.

Перед подходом спусковой камеры в нижнее положение противовес 15 упирается в демпфер 17, который увеличивает массу суммарную, которая противодействует движению камеры 24 вниз, и, кроме этого, в полости между демпфером 17 и крышкой трубы 13 создается воздушная подушка, которая также будет создавать тормозное усилие. Причем чем больше скорость движения спусковой камеры 24 (при значительной загрузке ее), тем больше будет вклад в усилие торможения последних факторов дополнительной массы демпфера 17 и воздушной подушки. Before the trigger chamber approaches the lower position, the counterweight 15 abuts against the damper 17, which increases the total mass, which counteracts the downward movement of the chamber 24, and, in addition, an air cushion is created in the cavity between the damper 17 and the pipe cover 13, which will also create a braking force . Moreover, the greater the speed of movement of the escape chamber 24 (with a significant load), the greater will be the contribution to the braking force of the last factors of the additional mass of the damper 17 and the air cushion.

Именно это обстоятельство позволяет практически не зависеть времени суммарного спуска от суммарной массы загрузки. It is this circumstance that makes it possible to practically not depend on the total descent time on the total load mass.

Во всех случаях камера 24 мягко опустится на грунт. Демпфер 17 может иметь пружины, выступающие как сверху, так и снизу для снижения нагрузки на трос 12 в момент контакта противовеса 15 с ним. Это эквивалентное техническое решение, и оно необязательно для основного решения. In all cases, the camera 24 gently lowers to the ground. Damper 17 may have springs protruding both from above and below to reduce the load on the cable 12 at the moment of contact of the counterweight 15 with him. This is an equivalent technical solution, and it is not necessary for the main solution.

Когда камера 24 встала на грунт, один из шкивов 18 зажимается и производится выгрузка. После выгрузки шкив 18 освобождается, и камера 24 начинает под воздействием противовеса 15 быстро перемещаться вверх до упора в штангу 1, которую выводят за кромку крыши 14 ручкой 5, фиксируют штоком 20 шкив 3, и можно осуществлять следующую загрузку. When the camera 24 has risen to the ground, one of the pulleys 18 is clamped and unloading is performed. After unloading, the pulley 18 is released, and the camera 24, under the influence of the counterweight 15, begins to quickly move up to the stop in the rod 1, which is pulled out over the edge of the roof 14 by the handle 5, fixed by the rod 20 of the pulley 3, and the next loading can be carried out.

Опора троса 12 на шкивы 18 позволяет избежать ударов и раскачивания камеры 24 при ее движении. The support of the cable 12 on the pulleys 18 allows you to avoid shock and rocking of the camera 24 during its movement.

Возможно использование камеры 24 для подъема спасателя на крышку для организации эвакуации. Для этого один из шкивов 18 должен иметь привод ручной или электрический, в тормозном режиме работающий при подъеме спасателя, т.к. обгонная муфта во время подъема камеры 24 разъединяет шкив 3 от вала 7 и, следовательно, от фрикционного регулируемого тормоза за счет направления установки обгонной муфты 6. It is possible to use the camera 24 to raise the lifeguard to the cover for organizing evacuation. For this, one of the pulleys 18 must have a manual or electric drive, which operates in braking mode when the lifesaver is raised, because the overrunning clutch during the lifting of the chamber 24 disconnects the pulley 3 from the shaft 7 and, therefore, from the friction adjustable brake due to the installation direction of the overrunning clutch 6.

Таким образом, техническое решение позволяет достигнуть все поставленные цели, а именно: комфортно осуществлять загрузку и выгрузку жителей при их эвакуации; избегать раскачивания и ударов при движении камеры; сократить время цикла за счет независимости времени спуска и подъема от массы в пределах допустимого значения; поднять спасателя снизу для организации эвакуации более эффективно. Thus, the technical solution allows you to achieve all your goals, namely: to comfortably load and unload residents during their evacuation; Avoid swaying and shock when the camera moves; reduce cycle time due to the independence of the time of descent and ascent from the mass within the permissible value; raise the lifeguard from below to organize the evacuation more efficiently.

Claims

1. A trigger emergency device comprising a vertical pipe mounted on a building, a counterweight measured in it, connected to the trigger chamber by means of a cable and a pulley located so that the branch of the cable running down to the counterweight is aligned with the pipe, characterized in that it is equipped with a horizontal rotatable a rod mounted on the pipe by means of a bearing, and additionally a pulley covered by a cable branch connected to the chamber, while the pulleys are mounted on the rod, and one of them is equipped with an overrunning clutch and a friction clutch adjustable brake and mounted on the brake shaft, and a damper for counterweight is placed in the pipe.

2. The device according to claim 1, characterized in that the damper is made in the form of a load suspended from a pipe cover.

3. The device according to p. 1, characterized in that in the pipe cover and damper are made coaxial holes for the passage of the counterweight cable.

4. The device according to claim 1, characterized in that the cable is closed, and at the base of the building two pulleys are additionally placed, the axes of which are located under the axles of the pulleys on the rod.