RU2070129C1

RU2070129C1 - Vessel with divided hull

Info

Publication number: RU2070129C1
Application number: RU94039663A
Authority: RU
Inventors: Олег Федорович Богданов
Original assignee: Олег Федорович Богданов
Priority date: 1994-10-26
Filing date: 1994-10-26
Publication date: 1996-12-10

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: ship has weather-works and displacement part interconnected by means of upright for change of distance between hull parts; displacement part is provided with recess for receiving the upright and weather-works. EFFECT: enhanced efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судовых корпусов. The invention relates to shipbuilding and for the design of ship hulls.

Известно судно с разделенным корпусом, содержащее надводную и водоизмещающую части, соединенные между собой стойкой для изменения расстояния между частями корпуса судна. A ship with a divided hull is known, comprising surface and displacement parts interconnected by a strut to change the distance between parts of the ship's hull.

Однако такое судно обладает низкими эксплуатационными качествами и суженным диапазоном его эксплуатации. However, such a vessel has low performance and a narrowed range of its operation.

Технический результат внедрения этого изобретения состоит в повышении эксплуатационных качеств и в расширении диапазона эксплуатации судна. The technical result of the implementation of this invention is to improve performance and to expand the range of operation of the vessel.

Технический результат, что судно с разделенным корпусом содержит надводную и водоизмещающую части, соединенные между собой стойкой для изменения расстояния между частями корпуса судна, водоизмещающая часть выполнена с нишей для размещения стойки и надводной части. The technical result is that a vessel with a divided hull contains a surface and displacement parts interconnected by a strut to change the distance between parts of the hull of the vessel, the displacement part is made with a niche to accommodate the rack and the surface part.

На фиг. 1 изображен общий боковой вид судна с разделенным корпусом; на фиг.2 то же, вид сзади; на фиг.3 то же, при прохождении судна под низко нависшим мостом. In FIG. 1 shows a general side view of a ship with a divided hull; figure 2 is the same, rear view; figure 3 the same, when passing the ship under a low overhanging bridge.

Судно с разделенным корпусом состоит из надводной 1 и водоизмещающей 2 частей, соединенных между собой стойкой 3. Для достижения минимальных размеров по высоте водоизмещающая часть имеет нишу 4 для размещения в ней стойки 4 и надводной части 1. Водоизмещающая часть 2 может иметь кабину для управления судном 5, которая обычно располагается в надводной части. Стойка 3 имеет подвижную опору или шарниры по высоте. Судно может проходить под препятствием 6 и в районе стенок набережной 7. A vessel with a divided hull consists of a surface 1 and a displacement 2 parts connected by a stand 3. To achieve a minimum height, the displacement part has a niche 4 to accommodate a rack 4 and a surface part 1. The displacement part 2 may have a cabin for controlling the vessel 5, which is usually located in the surface part. The rack 3 has a movable support or hinges in height. The vessel may pass under obstacle 6 and in the area of the walls of the embankment 7.

Судно эксплуатируется следующим образом. The vessel is operated as follows.

При отсутствии препятствий 6 в виде сооружений, низко нависших над поверхностью воды на пути движения судна, оно движется как обычное известное судно. При подходе к препятствию рулевой включает систему опускания надводной части 1, которая может состоять, например, из двигателя, соединенного с резьбовым стержнем, проходящим через резьбовую опору стойки /на чертежах эта система не показана/. При вращении этого стержня опора 3 получает горизонтальное перемещение, при этом надводная часть 1 опускается до необходимой высоты, чтобы пройти под препятствием. Стойка 3 может быть выполнена шарнирной или телескопической, при этом система опускания может быть гидравлической или лебедочной. In the absence of obstacles 6 in the form of structures that hang low above the surface of the water in the path of the vessel, it moves like an ordinary known vessel. When approaching an obstacle, the steering includes a lowering system for the surface part 1, which may consist, for example, of an engine connected to a threaded rod passing through the threaded pillar support / this system is not shown in the drawings /. When this rod rotates, the support 3 receives horizontal movement, while the surface part 1 falls to the required height to pass under the obstacle. The stand 3 can be made articulated or telescopic, while the lowering system can be hydraulic or winch.

Надводная часть 1 судна имеет специальные габаритные антенны /на чертежах не показаны/, при помощи которых контролируется автоматически необходимая высота опускания надводной части в зависимости от габаритов проема под сооружением. После прохода судна под препятствием рулевой реверсом системы возвращает надводную часть 1 в прежнее положение. The above-water part 1 of the vessel has special dimensional antennas (not shown in the drawings), with the help of which the necessary lowering height of the above-water part is automatically controlled depending on the dimensions of the opening under the structure. After the passage of the vessel under the obstacle, the steering reverse system returns the surface part 1 to its previous position.

Для расширения функциональных возможностей такого судна высота подъема надводной части судна зависит не только от степени снижения волнового сопротивления, но и от высоты, например, стенок набережной 7, мешающих обозрению окрестностей. To expand the functionality of such a vessel, the elevation of the surface of the vessel depends not only on the degree of wave drag reduction, but also on the height, for example, of the walls of the embankment 7, which impede the view of the surroundings.

Claims

A vessel with a divided hull, containing the surface and displacement parts connected by a strut to change the distance between the parts of the hull, characterized in that the displacement part is made with a niche to accommodate the rack and the surface part.