RU2070115C1

RU2070115C1 - Automobile light and turn indicator change-over switch

Info

Publication number: RU2070115C1
Application number: RU93046650/11A
Authority: RU
Inventors: Н.Л. Турилов; Ю.И. Платонцев; Ю.С. Яворковска; Ю.С. яворковская; В.С. Гуревич; А.С. Крылов; В.П. Яковлев; А.Г. Крутиков; А.А. Барабаш; Л.А. Остренкова; В.Н. Королев; Е.М. Альтштейн; Ю.А. Стрелов
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Автоарматура"
Priority date: 1993-10-06
Filing date: 1993-10-06
Publication date: 1996-12-10

Abstract

FIELD: transport; electrical equipment of vehicles. SUBSTANCE: switch has mechanism with two rockers whose axles are secured in body panel. Some arms of rockers have bosses arranged in slots, and other arms have fixing projections from outer side, and they engage with spacer spring from inner side. Fixing projections engage with thrust poses of carrier. EFFECT: enhanced convenience of operation, possibility of short-time signaling to warn about maneuver to be executed by automobile. 5 dwg

Description

Изобретение относится к средствам для коммутации электрических цепей и может быть использовано в переключателях указателей поворотов и света различных транспортных средств. The invention relates to means for switching electrical circuits and can be used in switches of direction indicators and lights of various vehicles.

Известен переключатель указателей поворота и света автомобиля, содержащий корпус, размещенные в нем поводок с упорными стойками, связанный с наружными поворотным рычагом с рукояткой, подвижные контакты, взаимодействующие с ними неподвижные контакты, укрепленные на панели корпуса, фиксатор, сбрасыватель и распорную пружину. Known switch indicators and light of the car, comprising a housing, a leash with stop racks placed therein, connected to an external pivot arm with a handle, movable contacts, fixed contacts interacting with them, mounted on the housing panel, a latch, a ejector, and a spring.

Недостатком известного устройства является то, что в нем отсутствует возможность кратковременной сигнализации о предполагаемом повороте автомобиля, необходимость в которой часто возникает при маневрах автомобиля. Отсутствие такой возможности требует от водителя дополнительных манипуляций, что снижает степень безопасности движения. A disadvantage of the known device is that it lacks the possibility of short-term signaling about the expected turn of the car, the need for which often arises during maneuvers of the car. The absence of such an opportunity requires additional manipulations from the driver, which reduces the degree of traffic safety.

Цель изобретения повышение удобства эксплуатации переключателя путем обеспечения возможности кратковременной сигнализации о повороте автомобиля. The purpose of the invention is to improve the usability of the switch by providing the possibility of short-term signaling about the rotation of the car.

Поставленная цель достигается тем, что переключатель указателей поворота и света автомобиля, содержащий корпус, размещенные в нем поводок с упорными стойками, связанный с наружным поворотным рычагом с рукояткой, подвижные контакты, взаимодействующие с ними неподвижные контакты, укрепленные на панели корпуса, фиксатор, сбрасыватель и распорную пружину, панель корпуса выполнена с пазом, а фиксатор выполнен в виде двух фиксирующих коромысел, оси которых закреплены в панели корпуса, одни из плеч, взаимодействующие со сбрасывателем выполнены с приливами, размещенными в пазах, а другие плечи фиксирующих коромысел с наружной стороны выполнены с фиксирующими выступами, взаимодействующими с упорными стойками поводка, при этом внутренняя сторона этих плеч взаимодействует с распорной пружиной. This goal is achieved in that the switch of the direction indicators and the light of the car, comprising a housing, a leash with stop racks placed therein, connected to an external pivot arm with a handle, movable contacts, fixed contacts interacting with them, mounted on the housing panel, a latch, a reset and a spacer spring, the housing panel is made with a groove, and the latch is made in the form of two locking rockers, the axes of which are fixed in the housing panel, one of the shoulders interacting with the ejector s with tides located in the grooves, and the other shoulders of the locking rocker arms on the outside are made with locking protrusions interacting with the thrust posts of the leash, while the inner side of these shoulders interacts with the spacer spring.

На фиг. 1 представлен вид на переключатель в вертикальной плоскости поворота рычага; на фиг. 2 вид на переключатель в горизонтальной плоскости; на фиг. 3 разрез по корпусу устройства; на фиг. 4 схема расположения фиксирующих коромысел механизма переключения; на фиг. 5 схема расположения контактов переключателя. In FIG. 1 shows a view of a switch in a vertical plane of rotation of a lever; in FIG. 2 view of the switch in a horizontal plane; in FIG. 3 cut along the body of the device; in FIG. 4 arrangement of the locking rocker arms of the switching mechanism; in FIG. 5 layout of the contacts of the switch.

Переключатель содержит корпус 1, внутри которого расположен механизм переключения подвижных контактов 2, взаимодействующих с неподвижными контактами 3, закрепленными на основании 4. Переключатель имеет поворотный рычаг 5 с подвижной рукояткой 6. Панель корпуса 1 имеет отверстия, в которых размещены оси фиксирующих коромысел 7 и 8 и верхний прилив поводка 9, направляющие пазы 10, в которых размещены приливы 11 коромысел 7, 8, а также паз для оси сбрасывателя 12, подпружиненного относительно корпуса. The switch comprises a housing 1, inside which there is a switching mechanism of the movable contacts 2, interacting with the fixed contacts 3 fixed on the base 4. The switch has a pivot lever 5 with a movable handle 6. The panel of the housing 1 has openings in which the axes of the locking rockers 7 and 8 are placed and the upper tide of the leash 9, the guide grooves 10, in which the tides 11 of the rocker arms 7, 8 are placed, as well as the groove for the axis of the ejector 12, spring-loaded relative to the housing.

В нижней части корпуса расположена полка, заканчивающаяся профилем, по которому перемещается ролик 13, находящийся в обойме подпружиненной возвратной пружиной 14 и перемещающейся в направляющем пазу поводка 9. Поводок 9 связан с рычагом 5, на одном конце которого расположена рукоятка 6, на другом подвижный палец 15, взаимодействующий с профильным фиксатором поводка, обеспечивающим фиксацию рычага 5 в вертикальной плоскости. Внутренний конец рычага размещен в отверстии движка 16, на котором расположены подвижные контакты 17, взаимодействующие с неподвижными контактами. Оси 18 фиксирующих коромысел 7 и 8 укреплены в панели корпуса 1. Сбрасыватель 12 взаимодействует с одними плечами коромысел 7 и 8, другие плечи которых с наружной стороны снабжены фиксирующими выступами 19, а их внутренние стороны взаимодействуют с распорной пружиной 20. Фиксирующие выступы 19 взаимодействуют с упорными стойками 21 поводка 9. In the lower part of the housing there is a shelf ending in a profile along which a roller 13 is moved, in a cage with a spring-loaded return spring 14 and moving in a guide groove of the leash 9. The leash 9 is connected to a lever 5, on one end of which there is a handle 6, on the other a movable finger 15, interacting with the profile retainer of the leash, ensuring the fixation of the lever 5 in a vertical plane. The inner end of the lever is placed in the hole of the engine 16, on which the movable contacts 17 are located, interacting with the fixed contacts. The axes 18 of the locking rockers 7 and 8 are mounted in the panel of the housing 1. The ejector 12 interacts with one arm of the rocker arms 7 and 8, the other shoulders of which are provided with locking protrusions 19 from the outside, and their inner sides interact with the spacer spring 20. The locking protrusions 19 interact with thrust posts 21 of the leash 9.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Переключатель может включать указатели поворотов как при фиксированном положении механизма переключения, так и при нефиксированном его положении, из которого механизм возвращается в исходное положение сразу после снятия усилия с рукоятки 6. The switch may include direction indicators both at a fixed position of the switching mechanism, and at an unfixed position, from which the mechanism returns to its original position immediately after removing the force from the handle 6.

При нефиксированном включении после легкого нажатия на рукоятку 6 упорные стойки 21 поводка 9 взаимодействуют с фиксирующими выступами 19 коромысел 7 и 8, но не заходят за них, поэтому после снятия усилия возвратная пружина 14 возвращает стойки 21 и поводок 9, а следовательно, и рычаг 10 в исходное положение. With an unstable inclusion, after lightly pressing the handle 6, the thrust posts 21 of the leash 9 interact with the locking projections 19 of the rocker arms 7 and 8, but do not extend beyond them, therefore, after removing the force, the return spring 14 returns the racks 21 and the leash 9, and therefore the lever 10 to the starting position.

При прикладывании к рукоятке 6 несколько большего, чем в предыдущем случае, усилия упорные стойки 21 заходят за выступы 19 коромысел 7 и 8. При этом поводок 9 занимает одно из включенных положений, а сбрасыватель 12 перемещается к рулевому валу, а подвижные контакты 2 замыкают неподвижные контакты 3. When applying to the handle 6 slightly more than in the previous case, the efforts of the thrust posts 21 extend beyond the protrusions 19 of the rocker arms 7 and 8. In this case, the leash 9 occupies one of the engaged positions, and the ejector 12 moves to the steering shaft, and the movable contacts 2 close the stationary contacts 3.

При вращении рулевого колеса в сторону поворота сбрасыватель 12 проскальзывает по кулачку рулевого вала (не показан) и не изменяет положение поводка 9. When the steering wheel rotates in the direction of rotation, the ejector 12 slides along the cam of the steering shaft (not shown) and does not change the position of the leash 9.

После завершения поворота при вращении рулевого колеса в сторону, противоположную повороту, кулачок рулевого вала воздействует на сбрасыватель 12, который в этом случае приводит в движение одно из коромысел 7 или 8, в результате чего одна из стоек 21 поводка 9 под действием распорной пружины 20 и взаимодействуя с фиксирующими выступами 19 коромысел, возвращает поводок 9, рычаг 5 и подвижные контакты 17 в исходное положение. При этом сбрасыватель 12, перемещаясь по фигурному профилю в верхней части поводка 9, отходит от рулевого вала. After the turn is completed, when the steering wheel is rotated in the direction opposite to the turn, the steering shaft cam acts on the ejector 12, which in this case drives one of the rocker arms 7 or 8, as a result of which one of the racks 21 of the leash 9 under the action of the spring 20 and interacting with the locking protrusions 19 of the rocker arm, returns the leash 9, the lever 5 and the movable contacts 17 to their original position. While the ejector 12, moving along the curved profile in the upper part of the leash 9, departs from the steering shaft.

Конструкция переключателя позволяет осуществлять также переключение света фар автомобиля, для чего рычаг 5 перемещается в вертикальной плоскости, замыкая соответствующие контакты и, кроме того, включение звукового сигнала, которое осуществляется нажатием на торец рукоятки 5, при котором происходит замыкание подпружиненного подвижного контакта с неподвижным, причем контакт прекращается после снятия данного усилия с торца рукоятки 6. The design of the switch also allows you to switch the light of the car headlights, for which the lever 5 moves in the vertical plane, closing the corresponding contacts and, in addition, turning on the sound signal by pressing the end of the handle 5, at which the spring-loaded movable contact closes with the stationary one, moreover contact ceases after removing this force from the end face of the handle 6.

Возможность промышленного применения изобретения подтверждается успешными испытаниями опытных образцов переключателя. В ближайшее время планируется организовать серийный выпуск подобных устройств. The possibility of industrial application of the invention is confirmed by the successful testing of prototypes of the switch. In the near future it is planned to organize serial production of such devices.

Использование изобретения по сравнению со всеми известными средствами аналогичного назначения обеспечивает следующие преимущества:
1. Возможность нефиксированного перемещения механизма переключения при слабом нажатии на рукоятку с немедленным возвратом его в исходное положение при снятии этого усилия, что обеспечивает возможность кратковременной сигнализации о предполагаемом маневре автомобиля.The use of the invention in comparison with all known means of a similar purpose provides the following advantages:
1. The possibility of non-fixed movement of the switching mechanism with a slight pressure on the handle with immediate return to its original position when this effort is removed, which provides the possibility of short-term signaling of the proposed car maneuver.

2. Повышение удобства эксплуатации, снижение трудоемкости работы водителя. 2. Improving ease of use, reducing the complexity of the driver.

Claims

The switch of the direction indicators and the light of the car, comprising a housing, a leash with stop racks placed therein, connected to an external pivot arm with a handle, movable contacts, fixed contacts interacting with them, mounted on the housing panel, a latch, a ejector, and a spring, characterized in that the housing panel is made with a groove, and the latch is in the form of two locking rockers, the axes of which are fixed in the housing panel, one of the arms interacting with the ejector is made with tides placed and in the grooves, and the other shoulders of the locking rockers on the outside are made with locking protrusions interacting with the thrust posts of the leash, while the inner side of these shoulders interacts with the spacer spring.