RU2068110C1 - Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2068110C1 RU2068110C1 SU5033016A RU2068110C1 RU 2068110 C1 RU2068110 C1 RU 2068110C1 SU 5033016 A SU5033016 A SU 5033016A RU 2068110 C1 RU2068110 C1 RU 2068110C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cavity
- fuel
- pressure
- crankcase
- low
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, в частности многотопливные двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: система впрыскивания топлива содержит топливный насос высокого давления в виде корпуса и картера. Плунжер размещен в корпусе с образованием полости низкого давления и полости нагнетания. Подпружиненный толкатель установлен в картере с образованием полости переменного объема. Уплотнительный узел размещен между толкателем и картером. Система дополнительно снабжена гидроаккумулятором, дозирующим клапаном и эксцентриком. Гидроаккумулятор сообщен с полостью низкого давления. Дозирующий клапан установлен на плунжере с возможностью с возможностью взаимодействия своим торцем с эксцентриком и сообщения полости низкого давления с полостью нагнетания. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения и касается топливной аппаратуры.
Известна система впрыскивания топлива (см. авторское свидетельство СССР N 132009, F 02 M 41/00, опубл. 1960 г). Недостатком системы является недостаточная равномерность подачи топлива.
Задача изобретения повышение равномерности подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.
Поставленная задача решается путем совмещения в узле толкателя функции покачивающегося насоса низкого давления и установки гидроаккумулятора.
На чертеже показан общий вид системы впрыскивания топлива.
Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания содержит топливный бак (на чертеже не показан) топливопроводы подвода 1 и слива 2 топлива, дополнительный канал 3, топливный насос высокого давления, выполненный в виде корпуса 4, картер 5 жестко закрепленный на корпусе 4, плунжер 6, размещенный в корпусе 4 с образованием полости низкого давления 7 и полости нагнетания 8, подпружиненный толкатель 9, установленный в картере 5 с образованием полости переменного объема 10 и с возможностью взаимодействия с плунжерами 6, впускной клапан 11, перепускной 12 и редукционный 13 клапаны, уплотнительный узел 14, размещенный между толкателем 9 и картером 5, полость переменного объема 10 сообщена через дополнительный канал 3 с топливопроводом 1 подвода топлива через впускной клапан 11, а с полостью низкого давления 7 через перепускной клапан 12, полость низкого давления 7 сообщена через редукционный клапан 13 с трубопроводом 2 слива топлива, причем топливопроводы подвода 1 и слива 2 сообщены с топливным баком, система также содержит гидроаккумулятор 15, сообщенный с полостью низкого давления 7, дозирующий клапан 16 и эксцентрик 17, причем дозирующий клапан 16 установлен в плунжере 5 с возможностью взаимодействия своим торцем с эксцентриком 17 и сообщения полости низкого давления 7 с полостью нагнетания 8.
Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.
При движении подпружиненного толкателя 9 и плунжера 6 к нижней мертвой точке, в полости переменного объема 10 вследствие герметизации сопряжения подпружиненного толкателя 9 и каретка 5 уплотнительным узлом 14 возникает разрежение, под воздействием которого закрывается перепускной клапан 12 и топливо из топливного бака по трубопроводу 1 через впускной клапан 11 поступает в полость переменного объема 10. При движении толкателя 9 и плунжера 6 к верхней мертвой точке в полости переменного объема 10 возникает избыточное давление, под воздействием которого закрывается впускной клапан 11 и открывается перепускной клапан 12. Топливо из полости переменного объема 10 по дополнительному каналу 3 через перепускной клапан 12 поступает в полость низкого давления 7. Под воздействием избыточного давления топливо поступает также к гидроаккумулятору 15 и накапливается в нем. Одновременно, топливо поступает в полость нагнетания 8 над плунжером 6 через дозирующий клапан 16 в плунжере 6. Избыточное топливо через редукционный клапан 13 и топливопровод слива 2 поступает в топливный бак. Перемещаясь к ВМТ плунжер 6 вступает в контакт с дозирующим клапаном 16, опирающимся на эксцентрик 17, герметизируя полость нагнетания 8. Затем под действием плунжера 6 топливо поступает в трубопровод высокого давления. Нагнетание топлива прекращается при достижении толкателя 9 и плунжером 6 ВМТ. При обратном давлении плунжера 6 дозирующий клапан 16 вступает в контакт с эксцентриком 17 и останавливается. Между кромкой плунжера 6 и дозирующим клапаном 16 образуется щель, через которую топливо под воздействием гидроаккумулятора 15 поступает в полость нагнетания 8. Под воздействием последнего, поддерживающего избыточное давление в полости низкого давления 7, перекрывается перепускной клапан 12 разобщая полость низкого давления 7 с полостью переменного объема 10. Процесс в полости переменного объема 10 повторяется.
Использование предлагаемого изобретения исключает необходимость в покачивающем насосе низкого давления, что снижает материалоемкость системы впрыскивания на 20.30% себестоимость системы на 10.20%
Claims (1)
- Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливный бак, топливопроводы подвода и слива топлива, дополнительный канал, топливный насос высокого давления, выполненный в виде корпуса, картера, жестко закрепленного на корпусе, плунжера, размещенного в корпусе с образованием полости низкого давления и полости нагнетания, подпружиненного толкателя, установленного в картере с образованием полости переменного объема и с возможностью взаимодействия с плунжером, впускной, перепускной и редукционный клапаны, уплотнительный узел, размещенный между толкателем и картером, причем полость переменного объема сообщена дополнительным каналом с топливопроводом подвода топлива через впускной клапан, а с полостью низкого давления через перепускной клапан, полость низкого давления сообщена через редукционной клапан с трубопроводом слива топлива, топливопроводы подвода и слива сообщены с топливным баком, отличающаяся тем, что она снабжена гидроаккумулятором, сообщенным с полостью низкого давления, дозирующим клапаном и эксцентриком, причем дозирующий клапан установлен в плунжере с возможностью взаимодействия своим торцом с эксцентриком и сообщения полости низкого давления с полостью нагнетания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5033016 RU2068110C1 (ru) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5033016 RU2068110C1 (ru) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2068110C1 true RU2068110C1 (ru) | 1996-10-20 |
Family
ID=21599693
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5033016 RU2068110C1 (ru) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2068110C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2516081C2 (ru) * | 2008-08-04 | 2014-05-20 | Роберт Бош Гмбх | Топливный насос высокого давления |
-
1992
- 1992-01-29 RU SU5033016 patent/RU2068110C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 132009, кл. F 02 М 41/00, 1960. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2516081C2 (ru) * | 2008-08-04 | 2014-05-20 | Роберт Бош Гмбх | Топливный насос высокого давления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3569784D1 (en) | Electrically controlled monobloc injection pump and nozzle for the fuel injection of diesel engines | |
WO2001053686A3 (de) | Verfahren zum betrieb einer vorförderpumpe eines kraftstoffzumesssystems und kraftstoffzumesssystem einer direkteinspritzenden brennkraftmaschine | |
GB1406221A (en) | Power units | |
ES477347A1 (es) | Sistema de combustible para un motor de combustion interna policilindrico. | |
ES8307996A1 (es) | "sistema de combustible para suministrar combustible a un motor de encendido por compresion". | |
BE1002767A5 (fr) | Dispositif d'alimentation en carburant pour moteur a combustion interne. | |
RU2068110C1 (ru) | Система впрыскивания топлива двигателя внутреннего сгорания | |
US7603986B2 (en) | Fuel adjustment and filtering device for a high-pressure pump | |
ES8101712A1 (es) | Aparato bombeador para la inyeccion de combustible liquido para suministrar combustible a un motor de combustion inter-na | |
DE3068920D1 (en) | Fuel-injection device for internal combustion engines, particularly for diesel engines | |
CN1049953C (zh) | 柱塞液压增压增速短时喷油泵 | |
RU2287077C1 (ru) | Топливная система дизеля для работы на диметиловом эфире | |
GB1274237A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
RU2338920C1 (ru) | Система подачи жидкого и газообразного топлива в газодизель | |
RU2062345C1 (ru) | Топливоподающий агрегат двигателя внутреннего сгорания | |
RU2087739C1 (ru) | Система топливоподачи многоцилиндрового дизеля и насос-форсунка для нее | |
US2260077A (en) | Fuel injection system for internal combustion engines | |
RU2126908C1 (ru) | Система топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием | |
RU2184265C2 (ru) | Система подачи топлива в дизель | |
AU2002212209A1 (en) | Improved fuel-supply devices in diesel engines of the common-rail type | |
RU2046986C1 (ru) | Система топливоподачи двигателя внутреннего сгорания | |
SU97285A1 (ru) | Насос дл перекачки жидкостей с плохими смазывающими свойствами | |
US2658458A (en) | Lubrication system for reciprocatory plunger pump | |
GB1036962A (en) | Cold starting aid for internal combustion engines | |
SU1015097A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани |