RU2064622C1 - Planetary gear train - Google Patents

Planetary gear train Download PDF

Info

Publication number
RU2064622C1
RU2064622C1 RU93006320A RU93006320A RU2064622C1 RU 2064622 C1 RU2064622 C1 RU 2064622C1 RU 93006320 A RU93006320 A RU 93006320A RU 93006320 A RU93006320 A RU 93006320A RU 2064622 C1 RU2064622 C1 RU 2064622C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
planetary gear
satellite
output shaft
gear
gear train
Prior art date
Application number
RU93006320A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU93006320A (en
Inventor
Николай Леонтьевич Мильков
Original Assignee
Николай Леонтьевич Мильков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Леонтьевич Мильков filed Critical Николай Леонтьевич Мильков
Priority to RU93006320A priority Critical patent/RU2064622C1/en
Publication of RU93006320A publication Critical patent/RU93006320A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2064622C1 publication Critical patent/RU2064622C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: planetary gear train has input and two output shafts, planet pinion, central internal gear. Output shafts are installed coaxially relative to each other. One of output shafts is coupled with planet pinion through rim and clamp, and other, with central internal gear. EFFECT: enlarged operating capabilities. 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для привода двух соосных ведомых звеньев, например винтов вертолетов, винтов самолетов и винтов судов. The invention relates to mechanical engineering and can be used to drive two coaxial driven units, for example helicopter propellers, aircraft propellers and ship propellers.

Известна планетарная дифференциальная передача для привода двух соосных звеньев, например винтов самолетов. Known planetary differential gear for driving two coaxial links, such as aircraft propellers.

Передача постоит из входного вала, на котором насажен эксцентрик с подшипником и зубчатым колесом, которое находится во внутреннем зацеплении с зубчатым колесом и посредством последнего соединено с выходным валом, на подшипниках которого насажен соосный вал, соединенный с венцом /1/. The transmission stands from the input shaft, on which an eccentric with a bearing and a gear wheel is mounted, which is in internal engagement with the gear wheel and is connected via the latter to the output shaft, on the bearings of which a coaxial shaft connected to the crown / 1 / is mounted.

Недостатками данной конструкции являются невысокая надежность, большой вес. The disadvantages of this design are low reliability, high weight.

Наиболее близким решением, взятым нами в качестве прототипа, является зубчатый механизм планетарного редуктора с большим передаточным отношением, состоящий из вала с насаженным на него эксцентриком с подшипником, на который насажено зубчатое колесо, находящееся во внутреннем зацеплении с зубчатым колесом, при этом зубчатое колесо соединено с валом, а внутреннее со скобой /2/. The closest solution we have taken as a prototype is a gear mechanism of a planetary gearbox with a high gear ratio, consisting of a shaft with an eccentric mounted on it with a bearing, on which a gear is mounted, which is in internal engagement with the gear, while the gear is connected with a shaft, and the inside with a bracket / 2 /.

Недостатком данного технического решения, взятого нами в качестве прототипа, является отсутствие в нем двух соосных валов, что не позволяет его использовать для привода винтов вертолетов и винтов самолетов. The disadvantage of this technical solution, taken as a prototype, is the absence of two coaxial shafts in it, which does not allow it to be used to drive helicopter propellers and aircraft propellers.

Задачей изобретения является расширение кинематических возможностей передачи и уменьшение габаритов передачи. The objective of the invention is to expand the kinematic capabilities of the transmission and reduce the dimensions of the transmission.

Поставленная задача решается тем, что в планетарной передаче, содержащей входной вал с насаженным на него эксцентриком, сателлит, установленный через подшипник на последнем, выходной вал, соединенное с ним центральное колесо с внутренними зубьями для зацепления с сателлитом, при этом она снабжена вторым выходным валом, коакcиально установленным относительно первого выходного вала и связанным посредством венца, и скобы с сателлитом. The problem is solved in that in a planetary gear comprising an input shaft with an eccentric mounted on it, a satellite mounted through a bearing on the latter, an output shaft, a central wheel connected to it with internal teeth for engagement with the satellite, while it is equipped with a second output shaft coaxially mounted relative to the first output shaft and connected by means of a crown, and a bracket with a satellite.

Существенными отличительными признаками заявленного технического решения является то, что планетарная передача снабжена вторым выходным валом, коаксиально установленным относительного первого выходного вала и связанным посредством венца и скобы с сателлитом. Salient features of the claimed technical solution is that the planetary gear is equipped with a second output shaft, coaxially mounted relative to the first output shaft and connected by means of a crown and a bracket to the satellite.

Вышеприведенные существенные отличия неизвестны нам из патентной и научно-технической информации, что позволяет сделать нам вывод, что заявленное техническое решение является новым. The above significant differences are unknown to us from patent and scientific and technical information, which allows us to conclude that the claimed technical solution is new.

Уровень наших знаний, исходя из приведенных нами выше существенных отличительных признаков, позволяет заключить, что заявленное техническое решение соответствует критерию "Изобретательский уровень". The level of our knowledge, based on the essential distinguishing features given above, allows us to conclude that the claimed technical solution meets the criterion of "Inventive step".

Заявленное техническое решение соответствует критерию "Промышленная применимость", так как изготовлен действующий макет, на котором была проверена его работоспособность. The claimed technical solution meets the criterion of "Industrial applicability", since a working layout was made, on which its performance was tested.

На фиг. 1 показана планетарная передача, вид сбоку, сечение; фиг. 2 то же, вид сверху и фиг. 3 кинематическая схема. In FIG. 1 shows a planetary gear, side view, section; FIG. 2 is the same, a top view and FIG. 3 kinematic diagram.

Планетарная передача состоит из входного вала 1, на котором насажен эксцентрик с подшипником 3, на который насажен сателлит 4, находящийся во внутреннем зацеплении с центральным колесом 5, соединенным с выходным валом 6, на подшипниках которого помещен соосный вал 7, соединенный с венцом 8. Венец 8 находится в свободном соединении со скобой 9, служащей для передачи вращения с входного вала 1 на соосный вал 7. Скоба 9 жестко соединена с сателлитом 4. The planetary gear consists of an input shaft 1, on which an eccentric is mounted with a bearing 3, on which a satellite 4 is mounted, which is in internal gearing with a central wheel 5 connected to the output shaft 6, on the bearings of which a coaxial shaft 7 connected to the crown 8 is placed. The crown 8 is in free connection with the bracket 9, which serves to transmit rotation from the input shaft 1 to the coaxial shaft 7. The bracket 9 is rigidly connected to the satellite 4.

Планетарная передача работает следующим образом. The planetary gear operates as follows.

Вращение с входного вала 1 через эксцентрик 2 передается на сателлит 4, который вращает центральное колесо с внутренними зубьями 5. Центральное колесо 5 передает вращение на выходной вал 6, вал 7 через венец 8 соединен со скобой 9, передающей вращение от сателлита 4. Большое передаточное отношение осуществляется, когда число зубьев сателлита 4 мало отличается от центрального колеса 5. The rotation from the input shaft 1 through the eccentric 2 is transmitted to the satellite 4, which rotates the central wheel with internal teeth 5. The central wheel 5 transmits the rotation to the output shaft 6, the shaft 7 is connected via a crown 8 to the bracket 9, transmitting rotation from the satellite 4. Large transmission the ratio is carried out when the number of teeth of the satellite 4 differs little from the central wheel 5.

Заявленное техническое решение в сравнении с прототипом позволяет расширить кинематические возможности планетарной передачи и уменьшить габариты передачи. The claimed technical solution in comparison with the prototype allows you to expand the kinematic capabilities of the planetary gear and reduce the dimensions of the gear.

Claims (1)

Планетарная передача, содержащая входной вал с насаженным на него эксцентриком, сателлит, установленный через подшипник на последнем, выходной вал, соединенное с ним центральное колесо с внутренними зубьями для зацепления с сателлитом, отличающаяся тем, что она снабжен вторым выходным валом, коаксиально установленным первому выходному валу и связанным посредством венца и скобы с сателлитом. A planetary gear comprising an input shaft with an eccentric mounted on it, a satellite mounted through a bearing on the latter, an output shaft, a central wheel connected to it with internal teeth for engagement with the satellite, characterized in that it is provided with a second output shaft coaxially mounted to the first output shaft and connected by means of a crown and a bracket with a satellite.
RU93006320A 1993-02-03 1993-02-03 Planetary gear train RU2064622C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93006320A RU2064622C1 (en) 1993-02-03 1993-02-03 Planetary gear train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93006320A RU2064622C1 (en) 1993-02-03 1993-02-03 Planetary gear train

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93006320A RU93006320A (en) 1995-09-20
RU2064622C1 true RU2064622C1 (en) 1996-07-27

Family

ID=20136662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU93006320A RU2064622C1 (en) 1993-02-03 1993-02-03 Planetary gear train

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2064622C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
С.А. Чернавский и др. Курсовое проектирование деталей машин, М., Машиностроение, 1988, с. 71-72. И.И. Артоболевский. Механизмы в современной технике, т. 4, М., Главная редакция Физико-методической литературы, 1980, с. 504. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4077278A (en) Torque converter
EP0473583B1 (en) Gear transmission between an input shaft and two contra-rotating concentric output shafts
US5171194A (en) Bifurcated variable ratio transmission
FR2618509B1 (en) REDUCER WITH PARALLEL OR ORTHOGONAL SHAFTS WITH DIVIDED TORQUE AND CUTTING UP OF GAMES
US4472984A (en) Automatic planetary transmission
US5435790A (en) Plural output differential drive with coaxial shafts
EP0403053B1 (en) Drive transmission
RU2064622C1 (en) Planetary gear train
US4615239A (en) Ship gear train arrangement
US4385530A (en) Transmission for driving a stretch-reducing rolling mill
RU2064105C1 (en) Differential drive
SU1576424A1 (en) Shipъs power plant
RU2787260C1 (en) Four satellite planetary gear with four output shafts
SU861800A1 (en) Planetary torque distributor
SU891425A1 (en) Manipulator
SU1601433A1 (en) Reducing gear
JP2002310244A (en) Synchronous transmission gear device
RU2059535C1 (en) Main gear box of co-axial helicopter
RU2250180C1 (en) Helicopter gearbox
SU1071837A1 (en) Planetary reduction gear box
RU2285844C2 (en) Harmonic drive
RU2174204C2 (en) Automatic stepless gearing
RU2084725C1 (en) Reduction gear for axially alined shafts rotating in opposite direction with same speed
RU2172877C2 (en) Automatic infinitely variable mechanical transmission
SU1673773A1 (en) Wave gearbox