RU20645U1

RU20645U1 - Противоугонное устройство

Info

Publication number: RU20645U1
Application number: RU2001115975/20U
Authority: RU
Inventors: М.И. Воронов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Трейд ВС"
Priority date: 2001-06-08
Filing date: 2001-06-08
Publication date: 2001-11-20

Description

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к технике защиты транспортных средств от несанкционированного использования, в частности, к противоугонным устройствам, предотвращаюпщм несанкционированное использование замка зажигания транспортных средств различных модификаций.

Известно противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, содержащее высокопрочный разъемный предохранительный корпус, охватьшаюшдй в области размещения замка зажигания корпус замка зажигания, в котором имеется поворотный цилиндр с ключевым каналом, и рулевую колонку, причем отдельные части высокопрочного разъемного предохранительного корпуса соединены между собой при помощи запирающих органов, последний из которых по ходу установки выполнен в виде

кодового механизма (см. свидетельство Российской Федерации на полезную модель

№ 13548 МПК В 60 R 25/04 , 1999). К недостаткам известного противоугонного

устройства можно отнести его сложность и недостаточную надежность, обусловленную возможностью силового проворота поворотного цилиндра с ключевым каналом замка зажигания путем воздействия на него инородным средством.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, содержащее высокопрочный разъемный предохранительный корпус, охватывающий в области размещения замка зажигания корпус замка зажигания, в котором имеется поворотный цилиндр с ключевым каналом, и рулевую колонку, причем отдельные части высокопрочного разъемного предохранительного корпуса соединены между собой при помощи запираюыщх органов, последний из которых по ходу установкивыполнен в виде кодового

механизма (см. патент Российской Федерации № 2135376, 60 R 25/04, 1999). Этому устройству присущи недостатки, аналогичные тем, которыми обладает описанное выше противоугонное устройство.

Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи, состоящей в упрощении конструкции противоугонного устройства и повышении его надежности.

Данная задача решается тем, что в противоугонном устройстве, предотвращающем несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, содержащем высокопрочный разъемный предохранительный корпус, охватывающ {й в области размещения замка зажигания корпус замка зажигания, в котором имеется поворотный цилиндр с ключевым каналом, и рулевую колонку, причем отдельные части высокопрочного разъемного предохранительного корпуса соединены между собой при помощи запирающих органов, один или несколько запирающих органов выполнены в виде болта, имеющего головку нестандартной формы, а на поворотном цилиндре с ключевым каналом замка зажигания выполнены один или несколько пазов, уменьшающих прочность поворотного цилиндра.

Выполнение одного или нескольких запирающих органов в виде болта, имеющего головку нестандартной формы (форма которой не соответствует формам, предусмотренным ГОСТом) обеспечивает упрощение конструкции противоугонного устройства в целом за счет использования вместо кодового механизма, имеющего сложную конструкцию и большую стоимость, болта с головкой нестандартной формы, отвинчивание которого возможно только при помош;и торцевого ключа не стандартной, а специальной формы, изготавливаемого специально для конкретной головки болта, который трудно быстро подобрать или изготовить при попытке демонтажа противоугонного устройства.

Выполнение на поворотном цилиндре с ключевым каналом замка зажигания одного или нескольких пазов, уменьшающих прочность поворотного цилиндра, позволяет повысить надежность противоугонного устройства за счет исключения силового проворота поворотного цилиндра инородным средством, например, отверткой, которое может быть вставлено в ключевой канал, т.к. при таком силовом воздействии на поворотный цилиндр с уменьшенной прочностью происходит быстрое разрушение этого цилиндра и тем самым предотвращается возможность открытия замка зажигания инородным средством. Количество и размеры пазов на поворотном цилиндре подбираются опытным путем таким образом, чтобы поворотный цилиндр не разрушался при попытке его проворота штатным ключом, и разрушался при значительном силовом воздействии на него инородного средства.

На чертежах представлено предлагаемое противоугонное устройство, где на фиг.1 - противоугонное устройство в собранном виде, на фиг.2 - вид на головку болта нестандартной формы, фиг.З - вид на замок зажигания со стороны его торца.

Противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, содержит высокопрочный разъемный предохранительный корпус 1, охватывающий в области размещения замка зажигания корпус 2 замка зажигания, в котором имеется поворотный цилиндр 3 с ключевым каналом 4, и рулевую колонку (не показана). Отдельные части высокопрочного разъемного предохранительного корпуса 1 соединены между собой при помощи запирающих органов, один или несколько из которых выполнены в виде болта 5, имеющего головку нестандартной формы. На фиг.2 показана одна из возможных форм головки болта, утопленной в гнезде притягиваемой части корпуса 1. На поворотном цилиндре 3 с ключевым каналом 4 замка зажигания выполнены один или несколько пазов 6, уменьшающих его прочность, например, в форме продольных осевых канавок (см. фиг.З).

Предлагаемое противоугонное устройство функционирует следующим образом.

Высокопрочный разъемный предохранительный корпус 1 устанавливается на рулевую колонку и корпус 2 замка зажигания известным образом, например, аналогичным образом как и в прототипе, или при использовании в качестве первоначально устанавливаемых запирающих органов болтов со срывной головкой. При помощи одного или нескольких болтов 5 с головкой нестандартной формы, устанавливаемых при помощи торцевого ключа специальной конструкции, осуществляется окончательное запирание корпуса 1.

При нормальной эксплуатации транспортного средства его рулевой узел функционирует обычным образом, т.е. владелец транспортного средства вставляет ключ в ключевой канал 4 замка зажигания, поворачивает поворотный цилиндр 3 в положение, соответствующее запуску двигателя и движению транспортного средства. При этом ригель замка зажигания (не показан) выходит из зацепления с рулевым валом, который может вращаться в рулевой колонке. При повороте ключа замка зажигания в обратное положение (стоянка) и извлечении ключа из ключевого канала, ригель замка зажигания входит в зацепление с рулевым валом и фиксирует его относительно рулевой колонки.

При попытке угона транспортного средства демонтаж противоугонного устройства и доступ к замку зажигания путем удаления болта 5 с головкой нестандартной формы возможен только при использовании специального торцевого ключа, который трудно быстро подобрать или изготовить при попытке угона.

В случае попытки угона транспортного средства путем силового проворота поворотного цилиндра 3 инородным средством, которое может быть вставлено в ключевой канал 4,, например, отверткой или неподходящим ключом, происходит быстрое разрушение этого цилиндра с уменьшенной прочностью и тем самым предотвраш.ается возможность открытия замка зажигания инородным средством.

Предлагаемое противоугонное устройство имеет достаточно простую конструкцию и обеспечивает надежное предотвращение несанкционированного использования замка зажигания при попытке угона транспортного средства.

Claims

Противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, содержащее высокопрочный разъемный предохранительный корпус, охватывающий в области размещения замка зажигания корпус замка зажигания, в котором имеется поворотный цилиндр с ключевым каналом, и рулевую колонку, причем отдельные части высокопрочного разъемного предохранительного корпуса соединены между собой при помощи запирающих органов, отличающееся тем, что один или несколько запирающих органов выполнены в виде болта, имеющего головку нестандартной формы, а на поворотном цилиндре с ключевым каналом замка зажигания выполнены один или несколько пазов, уменьшающих прочность поворотного цилиндра.