RU2062925C1

RU2062925C1 - Two-flow gear transmission

Info

Publication number: RU2062925C1
Authority: RU
Inventors: В.А. Быков; Ю.П. Кривоножкин; А.М. Шушарин
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Уральский завод тяжелого машиностроения"
Priority date: 1991-07-08
Filing date: 1991-07-08
Publication date: 1996-06-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: transmission has housing 1, driving shaft 4 and driven shaft 6 with gear wheels 5,7, two intermediate shafts 8,9 with gear wheels 10,11 and 12,13 that interact with the gear wheels 5,7 of the driving and driven shafts, and mechanism for balancing a load between the wheels. The driving and driven shafts are mounted on pad 2,3 inside the housing. The balancing mechanism is made up as bearing unit 2 mounted on driven shaft 4 and consisting of barrel 14, sleeve, and mechanism for moving the sleeve, which are mounted coaxially on driving shaft 4 in series. The mechanism for moving the sleeve is made up as the pair of movable wedges with opposite slope. There are guides inside housing 1. The guides are perpendicular to the split plane. The sleeve is mounted for permitting movement in the guides. Sleeve 14 is eccentric and mounted for permitting rotation with respect to the sleeve. EFFECT: improved design. 2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции двухпоточных зубчатых передач. The invention relates to mechanical engineering, namely to the design of dual-flow gears.

Известна двухпоточная зубчатая передача, содержащая ведущий и ведомый валы с закрепленными на них зубчатыми колесами, промежуточные зубчатые колеса для передачи крутящего момента от ведущего к ведомому и самоустанавливающее устройство, выполнено в виде установленного соосно с ведущим валом с возможностью поворота относительно него балансира, в котором на подшипниковых опорах размещены промежуточные зубчатые колеса [1]
Такая передача отличается большими габаритами и сложностью конструкции балансира самоустанавливающего устройства и обеспечивает двухпоточную передачу крутящего момента только для зубчатого колеса ведомого вала.A two-stream gear transmission is known, comprising drive and driven shafts with gears fixed to them, intermediate gears for transmitting torque from the master to the driven and a self-installing device made in the form of a balancer mounted coaxially with the drive shaft, in which bearing gears placed intermediate gears [1]
Such a transmission is distinguished by its large dimensions and the complexity of the design of the balancer of the self-aligning device and provides a two-stream transmission of torque only for the gear wheel of the driven shaft.

Известна зубчатая передача, конструкция которой принята в качестве прототипа, содержащая корпус, расположенные в нем на подшипниковых опорах ведущее и ведомое колеса и уравнительный механизм в виде монолитной детали, в которой на подшипниковых опорах установлены два промежуточных колеса, входящих в зацепление с ведущим и ведомым зубчатыми колеса, а сама монолитная деталь снабжена выступами, которые в зависимости от направления передаваемого момента взаимодействуют с выполненными в корпусе передачи пазами, противоположные стороны которых образованы наклонными встречно-направленными плоскостями [2]
Эта передача обеспечивает двухпоточную передачу момента как для ведущего, так и ведомого зубчатых колес, однако обладает нерациональной силовой схемой из-за двойных составляющих нагрузки на подшипники ведущего и ведомого колес, а также громоздкостью уравнительного механизма.A gear is known, the design of which is adopted as a prototype, comprising a housing, a drive wheel and a driven wheel located on it on bearing bearings, and an equalizing mechanism in the form of a monolithic part, in which two intermediate wheels are engaged on the bearing bearings, engaged with the driving and driven gears wheels, and the monolithic part itself is equipped with protrusions that, depending on the direction of the transmitted moment, interact with the grooves made in the transmission housing, the opposite sides of the cat they are formed by inclined opposing planes [2]
This transmission provides a two-threaded transmission of torque for both the driving and driven gears, however, it has an irrational power circuit due to the double load components on the bearings of the driving and driven wheels, as well as the bulkiness of the equalizing mechanism.

Задача, решаемая предлагаемым изобретением, заключается в упрощении конструкции. The problem solved by the invention is to simplify the design.

Эта задача решается следующим образом. This problem is solved as follows.

В известной двухпоточной зубчатой передаче, содержащей корпус, размещенные в нем на подшипниках ведущий и ведомый валы с зубчатыми колесами, два промежуточных вала с зубчатыми колесами, взаимодействующими с колесами ведущего и ведомого валов, и механизм выравнивания нагрузки между колесами, согласно изобретению механизм выравнивания нагрузки выполнен в виде подшипникового узла, установленного на ведущем валу, упомянутый узел представляет собой установленные последовательно и коаксиально друг другу стакан, гильзу и механизм ее передвижения, выполненный в виде пары подвижных клиньев с противоположным уклоном, в корпусе перпендикулярно плоскости его разъема выполнены направляющие, а гильза установлена с возможностью перемещения по этим направляющим. Кроме этого, стакан выполнен эксцентриковым и установлен с возможностью поворота относительно гильзы. In the known double-flow gear transmission comprising a housing, drive and driven shafts with gears, two intermediate shafts with gears interacting with the wheels of the drive and driven shafts, and a load balancing mechanism between the wheels, according to the invention, the load balancing mechanism is arranged in the form of a bearing assembly mounted on a drive shaft, said assembly is a glass, a sleeve and a mechanism for moving it, mounted in series and coaxially to each other iznitsa made in the form of a pair of movable wedges with an opposite slope, guides are made perpendicular to the plane of its connector, and the sleeve is mounted to move along these guides. In addition, the glass is made eccentric and mounted with the possibility of rotation relative to the sleeve.

На фиг.1 изображен разрез предлагаемой передачи по разъему корпуса. Figure 1 shows a section of the proposed transmission through the connector of the housing.

На фиг.2 изображен вид спереди на гильзу (вид А на фиг.1). Figure 2 shows a front view of the sleeve (view A in figure 1).

На фиг.3 изображен разрез гильзы (разрез Б-Б на фиг.2). Figure 3 shows a section of a sleeve (section BB in figure 2).

Зубчатая передача содержит корпус 1, в котором на подшипниках 2 и 3 смонтированы ведущий вал 4 с зубчатым колесом 5 и ведомый вал 6 с зубчатым колесом 7, а также промежуточные валы 8 и 9 с зубчатыми колесами 10, 11 и 12, 13, взаимодействующими с зубчатыми колесами 5 и 7. The gear transmission comprises a housing 1, in which a drive shaft 4 with a gear 5 and a driven shaft 6 with a gear 7 are mounted on bearings 2 and 3, as well as intermediate shafts 8 and 9 with gears 10, 11 and 12, 13 interacting with gears 5 and 7.

Подшипники 2 ведущего вала 4 размещены в эксцентриковом стакане 14, который смонтирован в гильзе 15. Стакан 14 имеет возможность вращения относительно гильзы 15, а последняя смонтирована с возможностью перемещения в направляющих 16. Bearings 2 of the drive shaft 4 are placed in an eccentric cup 14, which is mounted in the sleeve 15. The cup 14 has the ability to rotate relative to the sleeve 15, and the latter is mounted for movement in the guides 16.

Гильза 15 взаимодействует с двумя подвижными клиньями 17 и 18 с противоположным уклоном, которые перемещаются вдоль оси ведущего вала 4 от винтов 19 и 20. Гильза 15 фиксируется относительно корпуса 1 болтами 21, а стакан 14 относительно гильзы 15 болтами 22. The sleeve 15 interacts with two movable wedges 17 and 18 with the opposite slope, which move along the axis of the drive shaft 4 from the screws 19 and 20. The sleeve 15 is fixed relative to the housing 1 by bolts 21, and the glass 14 relative to the sleeve 15 by bolts 22.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Освобождаются болты 21 и 22, и гильза 15 перемещается в направляющих 16 посредством клиньев 17 и 18 на величину Δ. Величина D смещения оси гильзы 15 относительно его номинального положения, совпадающего с плоскостью размещения осей ведомого 6 и промежуточных валов 8 и 9 будет определяться величиной фактического разворота зубчатых колес 10 и 12 соответственно правого и левого потоков передачи от своего номинального положения. The bolts 21 and 22 are released, and the sleeve 15 is moved in the guides 16 by means of wedges 17 and 18 by a value of Δ. The value D of the displacement of the axis of the sleeve 15 relative to its nominal position, coinciding with the plane of placement of the axes of the driven 6 and the intermediate shafts 8 and 9 will be determined by the actual rotation of the gears 10 and 12, respectively, of the right and left transmission flows from its nominal position.

Например, при приведенном к окружности колеса 15 суммарном исходном смещении зубьев колес 10 и 12 на величину D₁ смещение оси гильзы 15 относительно ее номинального положения составит
Δ=Δ₁/2
Возможная при этом разница в боковых зазорах зубчатых колес правого и левого потоков компенсируется поворотом стакана 14. После этого стакан 14 и гильза 15 закрепляются соответственно болтами 22 и 21 в отрегулированном положении и передача готова к работе.For example, when reduced to the circumference of the wheel 15, the total initial displacement of the teeth of the wheels 10 and 12 by the value of D _{1 the} displacement of the axis of the sleeve 15 relative to its nominal position will be
Δ = Δ _1/2
The possible difference in this case in the lateral clearances of the gears of the right and left flows is compensated by turning the cup 14. After that, the cup 14 and the sleeve 15 are fixed with bolts 22 and 21, respectively, in the adjusted position and the transmission is ready for operation.

Крутящий момент с ведущего вала 4 через зубчатое колесо 5 и зубчатые колеса 10, 11 и 12, 13 промежуточных валов 8 и 9 передается на зубчатое колесо 7 ведомого вала 6, при этом осуществляются равномерные нагрузки передач правого и левого потока при реверсивной работе. ЫЫЫ2 Torque from the drive shaft 4 through the gear 5 and gears 10, 11 and 12, 13 of the intermediate shafts 8 and 9 is transmitted to the gear 7 of the driven shaft 6, while the right loads of the gears of the right and left flow are carried out during reverse operation. YYY2

Claims

1. Double-flow gear transmission, comprising a housing, drive and driven shafts with gears, two intermediate shafts with gears interacting with the wheels of the drive and driven shafts, and a load balancing mechanism between the wheels, characterized in that the alignment mechanism load is made in the form of a bearing assembly mounted on the drive shaft, the said assembly is a glass, sleeve and mechanism of its movement installed sequentially and coaxially to each other, you olnenny a pair of movable wedges with opposite slope in the housing perpendicularly to the plane of the guide slot formed and the sleeve is movably mounted on these rails.

2. The gear according to claim 1, characterized in that the glass is made eccentric and mounted to rotate relative to the sleeve.