RU2061605C1 - Control system of vehicle electrical equipment - Google Patents
Control system of vehicle electrical equipment Download PDFInfo
- Publication number
- RU2061605C1 RU2061605C1 SU5038449A RU2061605C1 RU 2061605 C1 RU2061605 C1 RU 2061605C1 SU 5038449 A SU5038449 A SU 5038449A RU 2061605 C1 RU2061605 C1 RU 2061605C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- signal
- unit
- terminals
- subscriber
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
Description
Устройство относится к области подачи электроэнергии к электрооборудованию транспортного средства. The device relates to the field of power supply to the electrical equipment of a vehicle.
Цель изобретения повышение надежности работы при одновременном расширении функциональных возможностей устройства. The purpose of the invention is to increase reliability while expanding the functionality of the device.
На фиг.1 представлена структурная электрическая схема системы управления электрооборудованием транспортного средства. На фиг.2 представлена структурная электрическая схема формирователя мультиплексного сигнала. На фиг.3 представлена структурная электрическая схема блока согласования. На фиг.4 представлена структурная электрическая схема канального селектора. На фиг.5 представлена структурная электрическая схема анализатора сигналов. На фиг.6 представлена структурная электрическая схема первого варианта реализации блока преобразования сигнала. На фиг.7 представлена структурная электрическая схема второго варианта реализации блока преобразования сигнала. Figure 1 presents a structural electrical diagram of a control system for electrical equipment of a vehicle. Figure 2 presents the structural electrical circuit of the driver of the multiplex signal. Figure 3 presents the structural electrical circuit of the matching unit. Figure 4 presents the structural electrical diagram of the channel selector. Figure 5 presents the structural electrical circuit of the signal analyzer. Figure 6 presents a structural electrical diagram of a first embodiment of a signal conversion unit. 7 shows a structural electrical diagram of a second embodiment of a signal conversion unit.
Система управления электрооборудованием транспортного средства содержит R блоков управления и отображения 1.1.1.R (на фиг.1 принято R=2), вывод каждого из которых через соответствующую группу индивидуальных линий связи 2.1.2.R соединен с соответствующим линейным выводом формирователя 3 мультиплексного сигнала, каждый из М (на фиг.1 принято M=2) абонентских выводов которого соединен с соответствующей из М мультиплексной линией связи 4.1.4. М. К каждой из мультиплексных линий связи 4.1.4.М подключены линейными выводами соответствующие группы канальных селекторов 5.15.Р, абонентские выводы каждого из которых соединены с линейными выводами соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р, к абонентским выводам 7.1.7.Р каждого из которых можно подключать электропотребители и датчики сигналов транспортного средства. Каждый из канальных селекторов 5.1.5.Р имеет управляющие выводы 3.1.8.Р. The vehicle electrical control system contains R control units and displays 1.1.1.R (in Fig. 1 it is assumed R = 2), the output of each of which through the corresponding group of individual communication lines 2.1.2.R is connected to the corresponding linear output of the multiplexer 3 a signal, each of M (M = 2 is adopted in FIG. 1) of the subscriber terminals of which is connected to the corresponding multiplex communication line from M 4.1.4. M. To each of the multiplex communication lines 4.1.4.M, the corresponding groups of channel selectors 5.15.Р are connected by linear outputs, the subscriber outputs of each of which are connected to the linear outputs of the corresponding signal conversion block 6.1.6.Р, to the subscriber outputs 7.1.7. Each of which can be connected to electrical consumers and vehicle signal sensors. Each of the channel selectors 5.1.5.Р has control conclusions 3.1.8.Р.
Формирователь 3 мультиплексного сигнала содержит анализатор 9 сигнала, блок 10 цифровой обработку сигналов, блок 11 коммутации, блок 12 согласования.
Блок 12 согласования состоит из М узлов подключения к мультиплексной линии связи 13.1.13.М, каждый из которых содержит первый 14 (17) и второй 16 (19) органы передачи, а также орган 15 (18) приема. The
Каждый из канальных селекторов 5.1 ( 5.2.5.Р) состоит из согласующего блока 20, формирователя 21 импульсов, блока 22 коммутации и мульдекса 23. Формирователь 21 импульсов и блок 22 коммутации соединены друг с другом непосредственно и через инвертор 24, а вывод мульдекса 23 соединен с выводом согласующего блока 20. Совокупность управляющих выводов формирователя 21 сигналов и блока 22 коммутации является управляющими выводами 8.1.8.Р. Each of the channel selectors 5.1 (5.2.5.Р) consists of a
Анализатор 9 сигналов состоит из блока 25 управления непериодическими сигналами, блока 26 управления периодическими сигналами, блока 27 управления реконфигурацией сети, блока 28 согласования, делителя 29. При этом один из выводов блока 28 управления периодическими сигналами связан с блоком 10 цифровой обработки сигналов через делитель 29 частоты. The
Первый вариант реализации блока преобразования сигнала 6.1 (6.2.6.Р) содержит установленный со стороны линейных выводов орган 30 гальванических развязок и взаимосвязанного с ним органа 31 ключей. При этом абонентскими входными и выходными выводами блока преобразования сигнала 6.1.(6.1.6.Р) являются соответственно выходной вывод органа 31 ключей и один из входных выводов органа 30 гальванических развязок. The first embodiment of the signal conversion block 6.1 (6.2.6.Р) contains the
Второй вариант реализации блока преобразования сигнала 6.1 (6.2.6.Р) содержит орган 32 сравнения, орган 33 гальванических развязок, счетчик 34 импульсов и цифроаналоговый преобразователь 35. При этом орган 33 гальванических развязок установлен со стороны абонентских выводов блока преобразования сигнала 6.1 (6 2.6.Р), а входной вывод счетчика 34 импульсов и выходной вывод органа 32 сравнений являются линейными выводами блока преобразования сигнала 6.1.(6.2.5.Р). Входной вывод цифроаналогового преобразователя 36 соединен с выходным выводом счетчика 34 импульсов, а выходные выводы органа 33 гальванических развязок и цифроаналогового преобразователя 35 подключены к соответствующим входным выводам органа 32 сравнения. The second embodiment of the signal conversion block 6.1 (6.2.6.Р) contains a
Система управления электрооборудованием транспортного средства работает следующим образом,
Работа электрооборудования транспортного средства осуществляется по сигналам управления,объединяемым посредством мультиплексирования.The vehicle electrical control system operates as follows,
The vehicle electrical equipment is operated by control signals combined by multiplexing.
К абонентским выводам 7.1.7.Р каждого из блоков преобразования сигнала 6.1.6.Р можно подключать абонентов, сгруппированных, например, по территориальному признаку (светотехнические блоки транспортного средства и т.п.). Возможны и другие признаки объединения абонентов в группы. To subscriber terminals 7.1.7.Р of each of the signal conversion blocks 6.1.6.Р, subscribers can be connected, grouped, for example, according to a territorial basis (lighting units of a vehicle, etc.). Other signs of grouping subscribers are possible.
Мультиплексный обмен информацией в системе осуществляется по сигналам от блоков управления и отображения 1.1.1.R. При этом управляющие сигналы поступают от блоков управления и отображения 1.1.1.R через формирователь 3 мультиплексного сигнала, канальные селекторы 5.1.5.Р, блоки преобразования сигнала 8.1.8.Р к абонентам, подключенным к соответствующим выводам 7.1.7.Р. Сигналы контроля поступают от абонентов, подключенных к выводам 7.1.7.Р, через соответствующие канальные селекторы 5.1.5.Р и формирователь 3 мультиплексного сигнала к соответствующим блокам управления и отображения 1.1.1.R. Multiplex information exchange in the system is carried out by signals from control and display units 1.1.1.R. In this case, the control signals are received from the control and display units 1.1.1.R through the
Блоки 1.1.1.R могут быть территориально разнесены. Blocks 1.1.1.R may be geographically spaced.
К формирователю 3 мультиплеконого сигнала подключены независимые друг от друга мультиплексные линии связи 4.1.4.M. The
Мультиплексный обмен информацией осуществляется, например, по следующему алгоритму. Multiplex information exchange is carried out, for example, by the following algorithm.
Временной интервалов, в течение которого осуществляется однократный обмен информацией с каждым абонентом,назовем сверхцикловым интервалом (СЦИ). Каждый СЦИ разделен на m равных между собой цикловых интервалов (ЦИ). Все канальные селекторы 5.1.5.Р последовательно пронумерованы, а номер ЦИ, в общем случае, соответствует порядковому номеру канального селектора 6.1.5.Р. Из этого следует, что в течение одного ЦИ осуществляется обмен информацией между абонентами, подключенными к абонентским выводам 7.1.7.Р соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р через соответствующий канальный селектор 5.1.5.Р.формирователь 3 мультиплексного сигнала и блоком управления и отображения 1.1.1.R
Каждый ЦИ разделен на n равных между собой по длительности канальных интервалов (КИ). Количество КИ в ЦИ определяется максимальным количеством абонентов, подключенных к абонентским вызовам 7.1.7.P любого из блоков преобразования сигнала 6.1.6.Р. Совокупность номера КИ и номера ДИ определяют адрес абонента в СЦИ.The time intervals during which a single exchange of information is carried out with each subscriber will be called super-cycle interval (SDH). Each SDH is divided into m equal to each other cycle intervals (QI). All channel selectors 5.1.5. From this it follows that during one DI, information is exchanged between subscribers connected to subscriber terminals 7.1.7. Р of the corresponding signal conversion block 6.1.6. Р through the corresponding channel selector 5.1.5. Р. Driver of
Each QI is divided into n equal in length channel intervals (CI). The number of CIs in the DI is determined by the maximum number of subscribers connected to subscriber calls 7.1.7.P of any of the signal conversion blocks 6.1.6.Р. The combination of KI numbers and CI numbers determine the subscriber's address in SDH.
В начале каждого СЦИ и ЦИ передаются сверхцикловые и цикловые синхросигналы (соответственно СЦС и ЦС), посредством которых обеспечивается синхронизация по сверхциклам и циклам. Из приведенного алгоритма следует, что в течение времени, равного одному СЦИ, последовательно будет осуществлен однократный информационный обмен между всеми абонентами и блоками управления и отображения 1.1.1.R. At the beginning of each SDH and DS, super-cyclic and cyclic clock signals (respectively, SCS and DS) are transmitted, through which synchronization is provided for super-cycles and cycles. From the above algorithm it follows that over a period of time equal to one SDH, one-time information exchange will be sequentially carried out between all subscribers and control and display units 1.1.1.R.
Сигналы управления от блоков управления и отображения 1.1.R через соответствующие группы индивидуальных линии связи 2.1.2.R поступают на формирователь 3 мультиплексного сигнала, в котором посредством блока 10 цифровой обработки сигналов осуществляется формирование синхросигналов и распределение информационных сигналов, соответствующих каждому из абонентов, в групповые линейные мультиплексированные сигналы, предназначенные для передачи по соответствующим мультиплексным линиям связи 4.1.4.М. Кроме того, в формирователе 3 мультиплексного сигнала при необходимости посредством анализатора 9 осуществляется логическая обработка сигналов, поступающих от блоков управления и отображения 1.1. 1.R. Поясним сказанное. Во-первых, посредством блоков 25, 26 (фиг.5) осуществляется распараллеливание некоторых непериодических и периодических сигналов управления (например при включении габаритов или указателей поворотов в автомобиле должны одновременно загораться несколько ламп подключенных к абонентским выводам 7.1.7.P разных блоков преобразования сигналов 6.1.6.P). Вo-вторых, в зависимости от исправности отдельных ламп, подключенных к абонентским выводам 7.1.7.Р, и вида сигнала управления, поступающего через соответствующую группу индивидуальных линий связи 2.1.2.R на анализатор 3 сигналов от соответствующего блока управления и отображения 1.1. 1. R, в блоке 27 управления реконфигурацией сети формируютсся новые сигналы управления. Например, при отказе одной из ламп (допустим, одной лампы дальнего света автомобиля) и поступлении сигнала на ее включение, в блоке 27 принимается решение о необходимости включения другой лампы (например, лампы ближнего света в том же светотехническом блоке ), т.е. осуществляется реконфигурация сети.Для осуществления возможности периодического включения нагрузок на анализатор 9 поступает периодическое колебание, формируемое на выходе генератора блока 10 цифровой обработки сигналов,деленное посредством делителя 29 частоты. Для согласования параметров сигналов, поступающих на приборы, входящие в состав блоков управления и отображения 1.1.1.R, используется блок 28 согласования. В случае, если выполнение указанных функций в устройстве не требуется, то анализатор 9 вырождается в транслятор сигналов (без их изменения). The control signals from the control and display units 1.1.R through the corresponding groups of individual communication lines 2.1.2.R are supplied to the
Посредством блока 11 коммутации можно оперативно переключать линейные сигналы на ту или иную мультиплексную линию связи 4.1.4.М. В случае отсутствия необходимости такого переключении блок 11 коммутации также преобразуется в транслятор сигналов, поступающих от блока 10 цифровой обработки сигналов, на блок 12 согласования. By means of the
Блок 12 согласования необходим для формирования независимых сигналов на абонентских выводах формирователя 3 мультиплексного сигнала, а также для согласования параметров линейный сигналов (в мультиплексной линии связи 4.1.4. М) и сигналов на выходе блока 11 коммутации. Каждый из абонентских выводов блока 12 согласования подключен к соответствующей мультиплексной линии связи 4.1. 4.М. Ниже рассматривается вариант реализации каждой из мультиплексных линии связи 4.1. 4. М, при котором тактовое колебание и информационные (линейные) сигналы передаются по разным цепям, т.е.каждая из мультиплексных линий связи 4.1.4.М представляет собой совокупность двух цепей: цепи линейного сигнала и цепи тактового колебания. The
Линейные сигналы с выходов блока 11 коммутации поступают на узлы подключения к мультиплексной линии связи 13.1.13.М на соответствующие мультиплексные линии связи 4.1.4.М. Узлы подключения к мультиплексной линии связи 13.1. 13. М необходимы для согласований параметров сигналов на выходах электронных блоков формирователя 3 мультиплексного сигнала с мультиплексными линиями связи и для обеспечении возможности мультиплексного обмена по мультиплексным линиям связи 4.1.4.М большой протяженности. The linear signals from the outputs of the
В состав каждого из узлов подключений к мультиплексной линии связи 13.1. 13.М для рассматриваемого случаи организации мультиплексных линий связи 4.1. 4. М входят орган передачи 14 (17) тактового колебания, орган передачи 16 (19) линейного сигнала и орган приема 15 (18) линейного сигнала. Тактовое колебание, поступающее на входы органов передачи 14 и 17, формируется в блоке 10 цифровой обработки сигналов и транслируется через блок 11 коммутаций без изменений. The structure of each of the nodes connecting to the multiplex communication line 13.1. 13.M for the considered cases of the organization of multiplex communication lines 4.1. 4. M includes the transmission organ 14 (17) of the clock oscillation, the transmission organ 16 (19) of the linear signal and the receiving organ 15 (18) of the linear signal. The clock oscillation arriving at the inputs of the
К каждой из мультиплексных линии связи 4.1.4.М подключены линейными выводами согласующие блоки 20 канальных селекторов 5.1.5.Р. Согласующие блоки 20 необходимы для согласования параметров сигналов, передаваемых по мультиплексным линиям связи 4.1.4.М, с сигналами на выводах формирователя 21 импульсов, вырабатывающим сигналы управления режимом работы мульдекса 23 (совокупность мультиплексора и демультиплексора). To each of the multiplex communication lines 4.1.4.M are connected by linear outputs matching blocks of 20 channel selectors 5.1.5.Р. Matching blocks 20 are necessary for matching the parameters of the signals transmitted over the 4.1.4.M multiplex communication lines with the signals at the terminals of the
Мультиплексный обмен осуществляется таким образом, что часть времени каждый из канальных селекторов 5.1.5.Р, например, передает информационные сигнальна, часть времени принимает. Это может быть выполнено в течение одного ЦИ. При этом формирователь 3 мультиплексного сигнала сначала принимает информационные сигналы, а затем передает сигналы. Требуемая последовательность мультиплексного обмена информационными сигналами определяется путем подачи сигналов и виде либо логического нуля, либо логической единицы от датчиков сигналов управления (не показаны на фиг.1) по соответствующей цепи управляющих выводов 8.1.8.Р канальных селекторов 5.1.5.Р. Для этого на входы блока 22 коммутации поступают сигналы с выходов формирователя 21 импульсов непосредственно и через инвертор 24. В зависимости от вида сигнала на соответствующей цепи управляющих выводов 8.1.8.Р сигналы на мульдекс 23 поступают от формирователя 21 импульсов либо без изменений, либо с инверсией. Multiplex communication is carried out in such a way that each of the channel selectors 5.1.5.P, for example, transmits informational signal part-time, part-time. This can be done in one QI. In this case, the
Адрес ЦИ, соответствующий мультиплексному обмену с конкретным канальным селектором, отображается многоразрядным кодовым числом, подаваемым по соответствующим цепям управляющих выводов 8.1.8.Р на формирователь 21 импульсов. Количества разрядов адресного кодового числа определяется количеством ЦИ в СЦИ. The address of the digital signal corresponding to the multiplex exchange with a specific channel selector is displayed by a multi-digit code number supplied via the corresponding chains of the control terminals 8.1.8.Р to the
Вид формата информационного сигнала выбирается таким образом, что в случае обрыва любой из мультиплексных линии связи 4.1.4.М или ее замыкания на общий провод на вход формирователя 21 импульсов соответствующего канального селектора 5.1.5.Р поступает сигнал в виде последовательности логических нулей,что воспринимается как СЦС. При этом изменений сигналов, поступающих к абонентам но абонентским выводам 7.1.7.Р, не произойдет, т.е. на абонентским выводом 7.1.7.Р будет зафиксирована комбинация сигналов, которая имела место непосредственно перед обрывом мультиплексной линии связи 4.1.4.Р. Это объясняется тем, что вид информационных сигналов определяется только в КИ, в которых не передаются СЦС и ЦС. The format of the information signal is selected in such a way that in the event of a break in any of the multiplex communication lines 4.1.4.M or its short circuit to a common wire, a signal in the form of a sequence of logical zeros arrives at the input of the
Блок преобразования сигнала 6.1.6.Р необходим для обеспечения возможности непосредственного подключения к нагрузкам и датчикам. Система управления электрооборудованием транспортного средства предназначена как для передачи двоичных (включить выключатель норма авария), так и для передачи аналоговых сигналов (например, сигналов от датчиков температуры, уровни топлива и т.п. ). В зависимости от вида передаваемых сигналов реализации соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р может быть разной. The signal conversion block 6.1.6.P is necessary to enable direct connection to loads and sensors. The vehicle electrical control system is designed both for binary transmission (turn on the emergency switch) and for transmitting analog signals (for example, signals from temperature sensors, fuel levels, etc.). Depending on the type of transmitted signals, the implementation of the corresponding signal conversion block 6.1.6.Р may be different.
При использовании варианта реализации блока преобразования сигнала 6.1. 6. Р, предназначенного для передачи двоичных сигналов (фиг.6) посредством органа З0 обеспечивается гальваническая развязка между цепями непосредственного подключения нагрузок и цепями управления, а также между цепями от датчиков и цепями контроля (диагностики) исправности как самих нагрузок, так и электронных ключей, входящих в состав органа 31 ключей, непосредственно управляющих нагрузками, и канальным селектором 5.1.5.Р. When using the implementation option of the signal conversion block 6.1. 6. P, designed to transmit binary signals (Fig.6) by means of the organ Z0 provides galvanic isolation between the direct connection of the loads and control circuits, as well as between the circuits from the sensors and the control circuit (diagnostics) of serviceability of both the loads and electronic keys that are part of the body of the 31 keys that directly control the loads and the channel selector 5.1.5.R.
При использовании варианта реализации блока преобразования сигнала 6.1. 6. Р, предназначенного для передачи аналоговых сигналов (фиг.7) посредством органа 33, обеспечивается гальваническая развязка между датчиками аналоговых сигналов, подключаемыми к абонентским выводам 7.1.7.Р, и канальным селектором 5.1.5.Р. Посредством органа 32 сравнения, счетчика импульсов 34 и цифроаналогового преобразователя 35 осуществляется преобразование аналоговых сигналов в сигналы,пригодные для мультиплексного обмена. When using the implementation option of the signal conversion block 6.1. 6. P, designed to transmit analog signals (Fig.7) through the
Питание системы может осуществляется от общего блока питания (не показан на чертежах), устанавливаемого на транспортном средстве. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 ЫЫЫ6 The system can be powered from a common power supply (not shown in the drawings) installed on the vehicle. YYY2 YYY4 YYY6
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5038449 RU2061605C1 (en) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Control system of vehicle electrical equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5038449 RU2061605C1 (en) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Control system of vehicle electrical equipment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2061605C1 true RU2061605C1 (en) | 1996-06-10 |
Family
ID=21602398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5038449 RU2061605C1 (en) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Control system of vehicle electrical equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2061605C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020012361A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Gentex Corporation | Vehicle with electro-optic window system |
-
1992
- 1992-02-20 RU SU5038449 patent/RU2061605C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Система мультиплексной автомобильной проводки компании Motorola "Электроника", 1986, N 11, с.71 - 78. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020012361A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Gentex Corporation | Vehicle with electro-optic window system |
US11628708B2 (en) | 2018-07-12 | 2023-04-18 | Gentex Corporation | Connection apparatus and methods for communication with movable electro-optic window systems |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0369690A2 (en) | Frame synchronization in a network of time multiplexed optical space switches | |
JPS62179242A (en) | Data transmission equipment | |
EP0378122A1 (en) | Parallel time slot interchanger matrix and switch block module for use therewith | |
US4754456A (en) | Multiplex system for replacing a faulty multiplexer output with an alternating pattern signal | |
RU2061605C1 (en) | Control system of vehicle electrical equipment | |
SE7710116L (en) | DIGITAL VOTER NETWORK | |
RU1828369C (en) | Device to test and control information sources | |
US4811336A (en) | Switching arrangement for communication of digital signals, in particular PCM signals | |
RU2046495C1 (en) | Power-consumer remote-control device | |
US4726013A (en) | Time division multiplex telecommunications system and method for a key telephone system or the like | |
RU2120188C1 (en) | Device for transmission of test and control signals in local-area industrial networks | |
JPS6218844A (en) | Digital signal-channel distributor | |
RU2027308C1 (en) | Information multiplex communication system | |
RU2037195C1 (en) | Multiplex data exchange system for transportation facilities | |
RU2012045C1 (en) | Device for multiplex information exchange | |
KR930006558B1 (en) | Apparatus for time switchng in able inter-module call link | |
KR0143156B1 (en) | Time switch for electronic switching system | |
SU748912A1 (en) | Selector device | |
JP2816407B2 (en) | Optical multiplexing circuit | |
SU432687A1 (en) | DEVICE FOR IDENTIFICATION CALLING SUBSCRIBING STATIONS ON A TRANSMISSION OF DISCRETE SIGNALS | |
JPH0282830A (en) | Data conversion relay system | |
JPH0810857B2 (en) | AIS sending circuit | |
KR0126853B1 (en) | A channel grouping apparatus for atm multi-channel switching | |
US3699260A (en) | Telecommunication system with time division multiplex | |
JP2576387B2 (en) | Data communication device |