RU2061605C1 - Control system of vehicle electrical equipment - Google Patents

Control system of vehicle electrical equipment Download PDF

Info

Publication number
RU2061605C1
RU2061605C1 SU5038449A RU2061605C1 RU 2061605 C1 RU2061605 C1 RU 2061605C1 SU 5038449 A SU5038449 A SU 5038449A RU 2061605 C1 RU2061605 C1 RU 2061605C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
signal
unit
terminals
subscriber
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Л.Г. Израильсон
В.М. Ножников
Ю.П. Савченков
В.А. Булдаков
Original Assignee
Израильсон Леонид Григорьевич
Ножников Валентин Матвеевич
Савченков Юрий Петрович
Булдаков Валерий Алексеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Израильсон Леонид Григорьевич, Ножников Валентин Матвеевич, Савченков Юрий Петрович, Булдаков Валерий Алексеевич filed Critical Израильсон Леонид Григорьевич
Priority to SU5038449 priority Critical patent/RU2061605C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2061605C1 publication Critical patent/RU2061605C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

FIELD: transport; power supply of lighting system. SUBSTANCE: introduced additionally into control system are additional control and display units, channel selectors, multiplexed lines. Signal converter units are coupled with channel selectors. In case of short circuit or open circuit fault in one of multiplexed lines, power consumers and signal transmitters connected with other multiplexed lines remain operating. Provision is made for changing operating conditions of channel selectors. EFFECT: enhanced operation reliability and enlarged operating capabilities. 7 cl, 7 dwg

Description

Устройство относится к области подачи электроэнергии к электрооборудованию транспортного средства. The device relates to the field of power supply to the electrical equipment of a vehicle.

Цель изобретения повышение надежности работы при одновременном расширении функциональных возможностей устройства. The purpose of the invention is to increase reliability while expanding the functionality of the device.

На фиг.1 представлена структурная электрическая схема системы управления электрооборудованием транспортного средства. На фиг.2 представлена структурная электрическая схема формирователя мультиплексного сигнала. На фиг.3 представлена структурная электрическая схема блока согласования. На фиг.4 представлена структурная электрическая схема канального селектора. На фиг.5 представлена структурная электрическая схема анализатора сигналов. На фиг.6 представлена структурная электрическая схема первого варианта реализации блока преобразования сигнала. На фиг.7 представлена структурная электрическая схема второго варианта реализации блока преобразования сигнала. Figure 1 presents a structural electrical diagram of a control system for electrical equipment of a vehicle. Figure 2 presents the structural electrical circuit of the driver of the multiplex signal. Figure 3 presents the structural electrical circuit of the matching unit. Figure 4 presents the structural electrical diagram of the channel selector. Figure 5 presents the structural electrical circuit of the signal analyzer. Figure 6 presents a structural electrical diagram of a first embodiment of a signal conversion unit. 7 shows a structural electrical diagram of a second embodiment of a signal conversion unit.

Система управления электрооборудованием транспортного средства содержит R блоков управления и отображения 1.1.1.R (на фиг.1 принято R=2), вывод каждого из которых через соответствующую группу индивидуальных линий связи 2.1.2.R соединен с соответствующим линейным выводом формирователя 3 мультиплексного сигнала, каждый из М (на фиг.1 принято M=2) абонентских выводов которого соединен с соответствующей из М мультиплексной линией связи 4.1.4. М. К каждой из мультиплексных линий связи 4.1.4.М подключены линейными выводами соответствующие группы канальных селекторов 5.15.Р, абонентские выводы каждого из которых соединены с линейными выводами соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р, к абонентским выводам 7.1.7.Р каждого из которых можно подключать электропотребители и датчики сигналов транспортного средства. Каждый из канальных селекторов 5.1.5.Р имеет управляющие выводы 3.1.8.Р. The vehicle electrical control system contains R control units and displays 1.1.1.R (in Fig. 1 it is assumed R = 2), the output of each of which through the corresponding group of individual communication lines 2.1.2.R is connected to the corresponding linear output of the multiplexer 3 a signal, each of M (M = 2 is adopted in FIG. 1) of the subscriber terminals of which is connected to the corresponding multiplex communication line from M 4.1.4. M. To each of the multiplex communication lines 4.1.4.M, the corresponding groups of channel selectors 5.15.Р are connected by linear outputs, the subscriber outputs of each of which are connected to the linear outputs of the corresponding signal conversion block 6.1.6.Р, to the subscriber outputs 7.1.7. Each of which can be connected to electrical consumers and vehicle signal sensors. Each of the channel selectors 5.1.5.Р has control conclusions 3.1.8.Р.

Формирователь 3 мультиплексного сигнала содержит анализатор 9 сигнала, блок 10 цифровой обработку сигналов, блок 11 коммутации, блок 12 согласования. Shaper 3 multiplex signal contains a signal analyzer 9, block 10 digital signal processing, block 11 switching, block 12 matching.

Блок 12 согласования состоит из М узлов подключения к мультиплексной линии связи 13.1.13.М, каждый из которых содержит первый 14 (17) и второй 16 (19) органы передачи, а также орган 15 (18) приема. The coordination unit 12 consists of M nodes connecting to the multiplex communication line 13.1.13.M, each of which contains the first 14 (17) and second 16 (19) transmission organs, as well as the receiving organ 15 (18).

Каждый из канальных селекторов 5.1 ( 5.2.5.Р) состоит из согласующего блока 20, формирователя 21 импульсов, блока 22 коммутации и мульдекса 23. Формирователь 21 импульсов и блок 22 коммутации соединены друг с другом непосредственно и через инвертор 24, а вывод мульдекса 23 соединен с выводом согласующего блока 20. Совокупность управляющих выводов формирователя 21 сигналов и блока 22 коммутации является управляющими выводами 8.1.8.Р. Each of the channel selectors 5.1 (5.2.5.Р) consists of a matching unit 20, a pulse shaper 21, a switching unit 22 and a muldex 23. The pulse shaper 21 and a switching unit 22 are connected to each other directly and through an inverter 24, and the output of the muldex 23 connected to the output of the matching unit 20. The set of control terminals of the signal shaper 21 and the switching unit 22 is the control terminals 8.1.8.R.

Анализатор 9 сигналов состоит из блока 25 управления непериодическими сигналами, блока 26 управления периодическими сигналами, блока 27 управления реконфигурацией сети, блока 28 согласования, делителя 29. При этом один из выводов блока 28 управления периодическими сигналами связан с блоком 10 цифровой обработки сигналов через делитель 29 частоты. The signal analyzer 9 consists of a non-periodic signal control unit 25, a periodic signal control unit 26, a network reconfiguration control unit 27, a matching unit 28, a divider 29. In this case, one of the outputs of the periodic signal control unit 28 is connected to the digital signal processing unit 10 through the divider 29 frequency.

Первый вариант реализации блока преобразования сигнала 6.1 (6.2.6.Р) содержит установленный со стороны линейных выводов орган 30 гальванических развязок и взаимосвязанного с ним органа 31 ключей. При этом абонентскими входными и выходными выводами блока преобразования сигнала 6.1.(6.1.6.Р) являются соответственно выходной вывод органа 31 ключей и один из входных выводов органа 30 гальванических развязок. The first embodiment of the signal conversion block 6.1 (6.2.6.Р) contains the galvanic isolation unit 30 installed on the side of the linear outputs and the key body 31 connected to it. In this case, the subscriber input and output terminals of the signal conversion block 6.1. (6.1.6.Р) are respectively the output terminal of the key organ 31 and one of the input terminals of the galvanic isolation organ 30.

Второй вариант реализации блока преобразования сигнала 6.1 (6.2.6.Р) содержит орган 32 сравнения, орган 33 гальванических развязок, счетчик 34 импульсов и цифроаналоговый преобразователь 35. При этом орган 33 гальванических развязок установлен со стороны абонентских выводов блока преобразования сигнала 6.1 (6 2.6.Р), а входной вывод счетчика 34 импульсов и выходной вывод органа 32 сравнений являются линейными выводами блока преобразования сигнала 6.1.(6.2.5.Р). Входной вывод цифроаналогового преобразователя 36 соединен с выходным выводом счетчика 34 импульсов, а выходные выводы органа 33 гальванических развязок и цифроаналогового преобразователя 35 подключены к соответствующим входным выводам органа 32 сравнения. The second embodiment of the signal conversion block 6.1 (6.2.6.Р) contains a comparison body 32, a galvanic isolation body 33, a pulse counter 34 and a digital-to-analog converter 35. In this case, a galvanic isolation body 33 is installed from the subscriber terminals of the 6.1 signal conversion block (6 2.6 .Р), and the input terminal of the pulse counter 34 and the output terminal of the comparison body 32 are the linear outputs of the signal conversion block 6.1. (6.2.5.Р). The input terminal of the digital-to-analog converter 36 is connected to the output terminal of the pulse counter 34, and the output terminals of the galvanic isolation unit 33 and the digital-to-analog converter 35 are connected to corresponding input terminals of the comparison unit 32.

Система управления электрооборудованием транспортного средства работает следующим образом,
Работа электрооборудования транспортного средства осуществляется по сигналам управления,объединяемым посредством мультиплексирования.
The vehicle electrical control system operates as follows,
The vehicle electrical equipment is operated by control signals combined by multiplexing.

К абонентским выводам 7.1.7.Р каждого из блоков преобразования сигнала 6.1.6.Р можно подключать абонентов, сгруппированных, например, по территориальному признаку (светотехнические блоки транспортного средства и т.п.). Возможны и другие признаки объединения абонентов в группы. To subscriber terminals 7.1.7.Р of each of the signal conversion blocks 6.1.6.Р, subscribers can be connected, grouped, for example, according to a territorial basis (lighting units of a vehicle, etc.). Other signs of grouping subscribers are possible.

Мультиплексный обмен информацией в системе осуществляется по сигналам от блоков управления и отображения 1.1.1.R. При этом управляющие сигналы поступают от блоков управления и отображения 1.1.1.R через формирователь 3 мультиплексного сигнала, канальные селекторы 5.1.5.Р, блоки преобразования сигнала 8.1.8.Р к абонентам, подключенным к соответствующим выводам 7.1.7.Р. Сигналы контроля поступают от абонентов, подключенных к выводам 7.1.7.Р, через соответствующие канальные селекторы 5.1.5.Р и формирователь 3 мультиплексного сигнала к соответствующим блокам управления и отображения 1.1.1.R. Multiplex information exchange in the system is carried out by signals from control and display units 1.1.1.R. In this case, the control signals are received from the control and display units 1.1.1.R through the multiplexer 3, channel selectors 5.1.5.Р, signal conversion blocks 8.1.8.Р to the subscribers connected to the corresponding terminals 7.1.7.Р. The control signals are received from subscribers connected to the terminals 7.1.7.Р through the corresponding channel selectors 5.1.5.Р and the shaper 3 of the multiplex signal to the corresponding control and display units 1.1.1.R.

Блоки 1.1.1.R могут быть территориально разнесены. Blocks 1.1.1.R may be geographically spaced.

К формирователю 3 мультиплеконого сигнала подключены независимые друг от друга мультиплексные линии связи 4.1.4.M. The multiplexer signal shaper 3 is connected independent of each other multiplex communication lines 4.1.4.M.

Мультиплексный обмен информацией осуществляется, например, по следующему алгоритму. Multiplex information exchange is carried out, for example, by the following algorithm.

Временной интервалов, в течение которого осуществляется однократный обмен информацией с каждым абонентом,назовем сверхцикловым интервалом (СЦИ). Каждый СЦИ разделен на m равных между собой цикловых интервалов (ЦИ). Все канальные селекторы 5.1.5.Р последовательно пронумерованы, а номер ЦИ, в общем случае, соответствует порядковому номеру канального селектора 6.1.5.Р. Из этого следует, что в течение одного ЦИ осуществляется обмен информацией между абонентами, подключенными к абонентским выводам 7.1.7.Р соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р через соответствующий канальный селектор 5.1.5.Р.формирователь 3 мультиплексного сигнала и блоком управления и отображения 1.1.1.R
Каждый ЦИ разделен на n равных между собой по длительности канальных интервалов (КИ). Количество КИ в ЦИ определяется максимальным количеством абонентов, подключенных к абонентским вызовам 7.1.7.P любого из блоков преобразования сигнала 6.1.6.Р. Совокупность номера КИ и номера ДИ определяют адрес абонента в СЦИ.
The time intervals during which a single exchange of information is carried out with each subscriber will be called super-cycle interval (SDH). Each SDH is divided into m equal to each other cycle intervals (QI). All channel selectors 5.1.5. From this it follows that during one DI, information is exchanged between subscribers connected to subscriber terminals 7.1.7. Р of the corresponding signal conversion block 6.1.6. Р through the corresponding channel selector 5.1.5. Р. Driver of multiplex signal 3 and the control unit and maps 1.1.1.R
Each QI is divided into n equal in length channel intervals (CI). The number of CIs in the DI is determined by the maximum number of subscribers connected to subscriber calls 7.1.7.P of any of the signal conversion blocks 6.1.6.Р. The combination of KI numbers and CI numbers determine the subscriber's address in SDH.

В начале каждого СЦИ и ЦИ передаются сверхцикловые и цикловые синхросигналы (соответственно СЦС и ЦС), посредством которых обеспечивается синхронизация по сверхциклам и циклам. Из приведенного алгоритма следует, что в течение времени, равного одному СЦИ, последовательно будет осуществлен однократный информационный обмен между всеми абонентами и блоками управления и отображения 1.1.1.R. At the beginning of each SDH and DS, super-cyclic and cyclic clock signals (respectively, SCS and DS) are transmitted, through which synchronization is provided for super-cycles and cycles. From the above algorithm it follows that over a period of time equal to one SDH, one-time information exchange will be sequentially carried out between all subscribers and control and display units 1.1.1.R.

Сигналы управления от блоков управления и отображения 1.1.R через соответствующие группы индивидуальных линии связи 2.1.2.R поступают на формирователь 3 мультиплексного сигнала, в котором посредством блока 10 цифровой обработки сигналов осуществляется формирование синхросигналов и распределение информационных сигналов, соответствующих каждому из абонентов, в групповые линейные мультиплексированные сигналы, предназначенные для передачи по соответствующим мультиплексным линиям связи 4.1.4.М. Кроме того, в формирователе 3 мультиплексного сигнала при необходимости посредством анализатора 9 осуществляется логическая обработка сигналов, поступающих от блоков управления и отображения 1.1. 1.R. Поясним сказанное. Во-первых, посредством блоков 25, 26 (фиг.5) осуществляется распараллеливание некоторых непериодических и периодических сигналов управления (например при включении габаритов или указателей поворотов в автомобиле должны одновременно загораться несколько ламп подключенных к абонентским выводам 7.1.7.P разных блоков преобразования сигналов 6.1.6.P). Вo-вторых, в зависимости от исправности отдельных ламп, подключенных к абонентским выводам 7.1.7.Р, и вида сигнала управления, поступающего через соответствующую группу индивидуальных линий связи 2.1.2.R на анализатор 3 сигналов от соответствующего блока управления и отображения 1.1. 1. R, в блоке 27 управления реконфигурацией сети формируютсся новые сигналы управления. Например, при отказе одной из ламп (допустим, одной лампы дальнего света автомобиля) и поступлении сигнала на ее включение, в блоке 27 принимается решение о необходимости включения другой лампы (например, лампы ближнего света в том же светотехническом блоке ), т.е. осуществляется реконфигурация сети.Для осуществления возможности периодического включения нагрузок на анализатор 9 поступает периодическое колебание, формируемое на выходе генератора блока 10 цифровой обработки сигналов,деленное посредством делителя 29 частоты. Для согласования параметров сигналов, поступающих на приборы, входящие в состав блоков управления и отображения 1.1.1.R, используется блок 28 согласования. В случае, если выполнение указанных функций в устройстве не требуется, то анализатор 9 вырождается в транслятор сигналов (без их изменения). The control signals from the control and display units 1.1.R through the corresponding groups of individual communication lines 2.1.2.R are supplied to the multiplexer 3, in which, through the digital signal processing unit 10, the clock signals are generated and the information signals corresponding to each subscriber are distributed in group linear multiplexed signals intended for transmission on the corresponding multiplex communication lines 4.1.4.M. In addition, in the imaging unit 3 of the multiplex signal, if necessary, through the analyzer 9, the logical processing of signals from the control units and display 1.1 is carried out. 1.R. Let us explain what was said. Firstly, by means of blocks 25, 26 (FIG. 5), some non-periodic and periodic control signals are parallelized (for example, when the dimensions or direction indicators in the car are turned on, several lamps connected to the subscriber terminals 7.1.7.P of different signal conversion units should light up simultaneously 6.1.6.P). Secondly, depending on the serviceability of individual lamps connected to the subscriber terminals 7.1.7.Р, and the type of control signal received through the corresponding group of individual communication lines 2.1.2.R to the analyzer 3 signals from the corresponding control unit and display 1.1. 1. R, in the network reconfiguration control unit 27, new control signals are generated. For example, if one of the lamps (say, one of the high-beam lamps of the car) fails and a signal arrives to turn it on, in block 27 a decision is made on whether it is necessary to turn on another lamp (for example, a low beam lamp in the same lighting unit), i.e. the network is being reconfigured. To realize the possibility of periodically switching on the loads, the analyzer 9 receives periodic oscillation generated at the output of the generator of the digital signal processing unit 10, divided by a frequency divider 29. To coordinate the parameters of the signals arriving at the devices that are part of the control and display units 1.1.1.R, a matching unit 28 is used. In the event that the performance of these functions in the device is not required, then the analyzer 9 degenerates into a signal translator (without changing them).

Посредством блока 11 коммутации можно оперативно переключать линейные сигналы на ту или иную мультиплексную линию связи 4.1.4.М. В случае отсутствия необходимости такого переключении блок 11 коммутации также преобразуется в транслятор сигналов, поступающих от блока 10 цифровой обработки сигналов, на блок 12 согласования. By means of the switching unit 11, it is possible to promptly switch the linear signals to one or another multiplex communication line 4.1.4.M. In the absence of the need for such a switch, the switching unit 11 is also converted into a translator of signals from the digital signal processing unit 10 to the matching unit 12.

Блок 12 согласования необходим для формирования независимых сигналов на абонентских выводах формирователя 3 мультиплексного сигнала, а также для согласования параметров линейный сигналов (в мультиплексной линии связи 4.1.4. М) и сигналов на выходе блока 11 коммутации. Каждый из абонентских выводов блока 12 согласования подключен к соответствующей мультиплексной линии связи 4.1. 4.М. Ниже рассматривается вариант реализации каждой из мультиплексных линии связи 4.1. 4. М, при котором тактовое колебание и информационные (линейные) сигналы передаются по разным цепям, т.е.каждая из мультиплексных линий связи 4.1.4.М представляет собой совокупность двух цепей: цепи линейного сигнала и цепи тактового колебания. The coordination unit 12 is necessary for generating independent signals at the subscriber terminals of the multiplex signal generator 3, as well as for matching the parameters of the linear signals (in the multiplex communication line 4.1.4. M) and the signals at the output of the switching unit 11. Each of the subscriber terminals of the matching unit 12 is connected to a corresponding multiplex communication line 4.1. 4.M. Below is considered an implementation option for each of the multiplex communication lines 4.1. 4. M, in which the clock oscillation and information (linear) signals are transmitted on different circuits, i.e., each of the multiplex communication lines 4.1.4.M is a combination of two circuits: a linear signal circuit and a clock oscillation circuit.

Линейные сигналы с выходов блока 11 коммутации поступают на узлы подключения к мультиплексной линии связи 13.1.13.М на соответствующие мультиплексные линии связи 4.1.4.М. Узлы подключения к мультиплексной линии связи 13.1. 13. М необходимы для согласований параметров сигналов на выходах электронных блоков формирователя 3 мультиплексного сигнала с мультиплексными линиями связи и для обеспечении возможности мультиплексного обмена по мультиплексным линиям связи 4.1.4.М большой протяженности. The linear signals from the outputs of the switching unit 11 are supplied to the nodes connecting to the multiplex communication line 13.1.13.M to the corresponding multiplex communication lines 4.1.4.M Nodes connecting to the multiplex communication line 13.1. 13. M is necessary for matching the parameters of the signals at the outputs of the electronic units of the multiplexer 3 with multiplexed communication lines and for providing the possibility of multiplexed communication over multiplexed 4.1.4.M long-distance communication lines.

В состав каждого из узлов подключений к мультиплексной линии связи 13.1. 13.М для рассматриваемого случаи организации мультиплексных линий связи 4.1. 4. М входят орган передачи 14 (17) тактового колебания, орган передачи 16 (19) линейного сигнала и орган приема 15 (18) линейного сигнала. Тактовое колебание, поступающее на входы органов передачи 14 и 17, формируется в блоке 10 цифровой обработки сигналов и транслируется через блок 11 коммутаций без изменений. The structure of each of the nodes connecting to the multiplex communication line 13.1. 13.M for the considered cases of the organization of multiplex communication lines 4.1. 4. M includes the transmission organ 14 (17) of the clock oscillation, the transmission organ 16 (19) of the linear signal and the receiving organ 15 (18) of the linear signal. The clock oscillation arriving at the inputs of the transmission organs 14 and 17 is generated in the digital signal processing unit 10 and is transmitted through the switching unit 11 without changes.

К каждой из мультиплексных линии связи 4.1.4.М подключены линейными выводами согласующие блоки 20 канальных селекторов 5.1.5.Р. Согласующие блоки 20 необходимы для согласования параметров сигналов, передаваемых по мультиплексным линиям связи 4.1.4.М, с сигналами на выводах формирователя 21 импульсов, вырабатывающим сигналы управления режимом работы мульдекса 23 (совокупность мультиплексора и демультиплексора). To each of the multiplex communication lines 4.1.4.M are connected by linear outputs matching blocks of 20 channel selectors 5.1.5.Р. Matching blocks 20 are necessary for matching the parameters of the signals transmitted over the 4.1.4.M multiplex communication lines with the signals at the terminals of the pulse shaper 21, which generates control signals for the operation mode of the muldex 23 (a combination of a multiplexer and a demultiplexer).

Мультиплексный обмен осуществляется таким образом, что часть времени каждый из канальных селекторов 5.1.5.Р, например, передает информационные сигнальна, часть времени принимает. Это может быть выполнено в течение одного ЦИ. При этом формирователь 3 мультиплексного сигнала сначала принимает информационные сигналы, а затем передает сигналы. Требуемая последовательность мультиплексного обмена информационными сигналами определяется путем подачи сигналов и виде либо логического нуля, либо логической единицы от датчиков сигналов управления (не показаны на фиг.1) по соответствующей цепи управляющих выводов 8.1.8.Р канальных селекторов 5.1.5.Р. Для этого на входы блока 22 коммутации поступают сигналы с выходов формирователя 21 импульсов непосредственно и через инвертор 24. В зависимости от вида сигнала на соответствующей цепи управляющих выводов 8.1.8.Р сигналы на мульдекс 23 поступают от формирователя 21 импульсов либо без изменений, либо с инверсией. Multiplex communication is carried out in such a way that each of the channel selectors 5.1.5.P, for example, transmits informational signal part-time, part-time. This can be done in one QI. In this case, the shaper 3 of the multiplex signal first receives information signals, and then transmits the signals. The required sequence of multiplex exchange of information signals is determined by applying signals and either a logical zero or a logical unit from the control signal sensors (not shown in FIG. 1) along the corresponding control terminal circuit 8.1.8. R of channel selectors 5.1.5. To this end, the inputs of the pulse shaper 21 are supplied to the inputs of the switching unit 22 directly and through the inverter 24. Depending on the type of signal on the corresponding circuit of the control terminals 8.1.8. P signals to the muldex 23 are received from the pulse shaper 21 either without changes or with inversion.

Адрес ЦИ, соответствующий мультиплексному обмену с конкретным канальным селектором, отображается многоразрядным кодовым числом, подаваемым по соответствующим цепям управляющих выводов 8.1.8.Р на формирователь 21 импульсов. Количества разрядов адресного кодового числа определяется количеством ЦИ в СЦИ. The address of the digital signal corresponding to the multiplex exchange with a specific channel selector is displayed by a multi-digit code number supplied via the corresponding chains of the control terminals 8.1.8.Р to the pulse shaper 21. The number of bits of the address code number is determined by the number of DIs in the SDH.

Вид формата информационного сигнала выбирается таким образом, что в случае обрыва любой из мультиплексных линии связи 4.1.4.М или ее замыкания на общий провод на вход формирователя 21 импульсов соответствующего канального селектора 5.1.5.Р поступает сигнал в виде последовательности логических нулей,что воспринимается как СЦС. При этом изменений сигналов, поступающих к абонентам но абонентским выводам 7.1.7.Р, не произойдет, т.е. на абонентским выводом 7.1.7.Р будет зафиксирована комбинация сигналов, которая имела место непосредственно перед обрывом мультиплексной линии связи 4.1.4.Р. Это объясняется тем, что вид информационных сигналов определяется только в КИ, в которых не передаются СЦС и ЦС. The format of the information signal is selected in such a way that in the event of a break in any of the multiplex communication lines 4.1.4.M or its short circuit to a common wire, a signal in the form of a sequence of logical zeros arrives at the input of the pulse shaper 21 of the corresponding channel selector 5.1.5.Р, which perceived as SCS. In this case, there will be no changes in the signals arriving at the subscribers but on the subscriber terminals 7.1.7.Р, i.e. on the subscriber terminal 7.1.7.Р, the combination of signals that took place immediately before the break of the multiplex communication line 4.1.4.Р. This is explained by the fact that the type of information signals is determined only in the CI, in which the SCC and the CA are not transmitted.

Блок преобразования сигнала 6.1.6.Р необходим для обеспечения возможности непосредственного подключения к нагрузкам и датчикам. Система управления электрооборудованием транспортного средства предназначена как для передачи двоичных (включить выключатель норма авария), так и для передачи аналоговых сигналов (например, сигналов от датчиков температуры, уровни топлива и т.п. ). В зависимости от вида передаваемых сигналов реализации соответствующего блока преобразования сигнала 6.1.6.Р может быть разной. The signal conversion block 6.1.6.P is necessary to enable direct connection to loads and sensors. The vehicle electrical control system is designed both for binary transmission (turn on the emergency switch) and for transmitting analog signals (for example, signals from temperature sensors, fuel levels, etc.). Depending on the type of transmitted signals, the implementation of the corresponding signal conversion block 6.1.6.Р may be different.

При использовании варианта реализации блока преобразования сигнала 6.1. 6. Р, предназначенного для передачи двоичных сигналов (фиг.6) посредством органа З0 обеспечивается гальваническая развязка между цепями непосредственного подключения нагрузок и цепями управления, а также между цепями от датчиков и цепями контроля (диагностики) исправности как самих нагрузок, так и электронных ключей, входящих в состав органа 31 ключей, непосредственно управляющих нагрузками, и канальным селектором 5.1.5.Р. When using the implementation option of the signal conversion block 6.1. 6. P, designed to transmit binary signals (Fig.6) by means of the organ Z0 provides galvanic isolation between the direct connection of the loads and control circuits, as well as between the circuits from the sensors and the control circuit (diagnostics) of serviceability of both the loads and electronic keys that are part of the body of the 31 keys that directly control the loads and the channel selector 5.1.5.R.

При использовании варианта реализации блока преобразования сигнала 6.1. 6. Р, предназначенного для передачи аналоговых сигналов (фиг.7) посредством органа 33, обеспечивается гальваническая развязка между датчиками аналоговых сигналов, подключаемыми к абонентским выводам 7.1.7.Р, и канальным селектором 5.1.5.Р. Посредством органа 32 сравнения, счетчика импульсов 34 и цифроаналогового преобразователя 35 осуществляется преобразование аналоговых сигналов в сигналы,пригодные для мультиплексного обмена. When using the implementation option of the signal conversion block 6.1. 6. P, designed to transmit analog signals (Fig.7) through the body 33, provides galvanic isolation between the analog signal sensors connected to the subscriber terminals 7.1.7.Р and the channel selector 5.1.5.Р. By means of the comparison body 32, the pulse counter 34 and the digital-to-analog converter 35, the analog signals are converted into signals suitable for multiplex communication.

Питание системы может осуществляется от общего блока питания (не показан на чертежах), устанавливаемого на транспортном средстве. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 ЫЫЫ6 The system can be powered from a common power supply (not shown in the drawings) installed on the vehicle. YYY2 YYY4 YYY6

Claims (7)

1. Система управления электрооборудованием транспортного средства, содержащая первый блок управления и отображения, вывод которого через первую группу индивидуальных линий связи соединен с первым линейным выводом формирователя мультиплексного сигнала, первую группу канальных селекторов, линейный вывод каждого из которых через первую мультиплексную линию связи подключен к первому абонентскому выводу формирователя мультиплексного сигнала, общую шину, связанную с выводами нулевого потенциала всех функциональных узлов, отличающаяся тем, что в нее введены R 1 дополнительных блоков управления и отображения, вывод каждого из которых через одну из R 1 дополнительных групп индивидуальных линий связи соединен с одним из R 1 дополнительных линейных выводов формирователя мультиплексного сигнала, М 1 дополнительных групп канальных селекторов, линейный вывод каждого из которых через одну из М 1 дополнительных мультиплексных линий связи подключен к одному из М 1 дополнительных абонентских выводов формирователя мультиплексного сигнала, М групп блоков преобразования сигнала, линейные выводы каждого из которых соединены с абонентскими выводами одного из канальных селекторов соответствующей группы, а абонентские выводы с потенциальными выводами соответствующих электропотребителей и датчиков сигналов, при этом управляющие выводы всех канальных селекторов подключены к соответствующим датчикам сигналов управления. 1. The vehicle electrical control system, comprising a first control and display unit, the output of which through the first group of individual communication lines is connected to the first linear output of the multiplex signal generator, the first group of channel selectors, the linear output of each of which is connected to the first via the first multiplex communication line to the subscriber output of the multiplex signal driver, a common bus associated with the terminals of the zero potential of all functional nodes, different t Ie, that R 1 additional control and display units are introduced into it, the output of each of which through one of R 1 additional groups of individual communication lines is connected to one of R 1 additional linear outputs of the multiplexer, M 1 additional groups of channel selectors, a linear output each of which is connected through one of the M 1 additional multiplex communication lines to one of the M 1 additional subscriber terminals of the multiplexer, M groups of signal conversion blocks, line each of which is connected to the subscriber terminals of one of the channel selectors of the corresponding group, and the subscriber terminals with potential terminals of the corresponding power consumers and signal sensors, while the control terminals of all channel selectors are connected to the corresponding sensors of control signals. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь мультиплексного сигнала состоит из включенных последовательно между линейными и абонентскими выводами анализатора сигналов, блока цифровой обработки сигналов, блока коммутации и блока согласования. 2. The system according to claim 1, characterized in that the multiplexer includes a signal analyzer, a digital signal processing unit, a switching unit and a matching unit, connected in series between the linear and subscriber outputs of the signal. 3. Система по п.2, отличающаяся тем, что анализатор сигналов состоит из соединенных с соответствующими линейными выводами блока управления непериодическими сигналами, блока управления периодическими сигналами, блока управления реконфигурацией сети и блока согласования, при этом один из выводов блока управления периодическими сигналами связан с блоком цифровой обработки сигналов через делитель частоты. 3. The system according to claim 2, characterized in that the signal analyzer consists of connected to the corresponding linear terminals of the non-periodic signal control unit, the periodic signal control unit, the network reconfiguration control unit and the matching unit, while one of the outputs of the periodic signal control unit digital signal processing unit through a frequency divider. 4. Система по п.2, отличающаяся тем, что блок согласования состоит из М узлов подключения к мультиплексной линии связи, каждый из которых выполнен с двумя органами передачи и одним органом приема, при этом входные выводы органов передачи и выходной вывод органа приема являются выводами со стороны блока коммутации, а выходные выводы органов передачи и входной вывод органа приема со стороны абонентского вывода блока. 4. The system according to claim 2, characterized in that the matching unit consists of M nodes for connecting to a multiplex communication line, each of which is made with two transmission bodies and one receiving organ, while the input terminals of the transmission organs and the output terminal of the receiving organ are conclusions from the side of the switching unit, and the output conclusions of the transmission bodies and the input output of the receiving body from the subscriber output of the block. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый канальный селектор состоит из включенных последовательно между линейным и абонентским выводами согласующего блока, формирователя импульсов, блока коммутации и мульдекса, при этом формирователь импульсов и блок коммутации соединены друг с другом непосредственно и через инвертор и выполнены с дополнительными выводами, которые являются управляющими выводами селектора, а вывод мульдекса соединен с выводом согласующего блока. 5. The system according to claim 1, characterized in that each channel selector consists of a sequential block, a pulse shaper, a switching unit and a muldex connected in series between the linear and subscriber outputs, while the pulse shaper and the switching unit are connected directly to each other and through an inverter and are made with additional outputs, which are the control outputs of the selector, and the output of the muldex is connected to the output of the matching unit. 6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что блок преобразования сигнала состоит из установленного со стороны линейных выводов органа гальванических развязок и взаимосвязанного с ним органа ключей, при этом абонентскими выходным и входным выводами блока являются соответственно выходной вывод органа ключей и один из входных выводов органа гальванических развязок. 6. The system according to claim 1, characterized in that the signal conversion unit consists of a galvanic decoupling organ installed on the side of the linear terminals and a key organ interconnected with it, while the subscriber output and input terminals of the block are respectively the output of the key organ and one of the input conclusions organ galvanic isolation. 7. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок преобразования сигнала состоит из органа сравнения, органа гальванических развязок, счетчика импульсов и цифроаналогового преобразователя, при этом орган гальванических развязок установлен со стороны абонентских выводов, входной вывод счетчика импульсов и выходной вывод органа сравнения являются линейными выводами, входной вывод цифроаналогового преобразователя соединен с выходным выводом счетчика импульсов, а выходные выводы органа гальванических развязок и цифроаналогового преобразователя подключены к входным выводам органа сравнения. 7. The system according to claim 1, characterized in that the signal conversion unit consists of a comparison body, galvanic isolation body, pulse counter and digital-to-analog converter, while the galvanic isolation body is installed on the subscriber side, the input of the pulse counter and the output of the comparison body are linear outputs, the input output of the digital-to-analog converter is connected to the output terminal of the pulse counter, and the output conclusions of the galvanic isolation unit and digital-to-analog conversion The bodies are connected to the input terminals of the comparison organ.
SU5038449 1992-02-20 1992-02-20 Control system of vehicle electrical equipment RU2061605C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5038449 RU2061605C1 (en) 1992-02-20 1992-02-20 Control system of vehicle electrical equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5038449 RU2061605C1 (en) 1992-02-20 1992-02-20 Control system of vehicle electrical equipment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2061605C1 true RU2061605C1 (en) 1996-06-10

Family

ID=21602398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5038449 RU2061605C1 (en) 1992-02-20 1992-02-20 Control system of vehicle electrical equipment

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2061605C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020012361A1 (en) * 2018-07-12 2020-01-16 Gentex Corporation Vehicle with electro-optic window system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Система мультиплексной автомобильной проводки компании Motorola "Электроника", 1986, N 11, с.71 - 78. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020012361A1 (en) * 2018-07-12 2020-01-16 Gentex Corporation Vehicle with electro-optic window system
US11628708B2 (en) 2018-07-12 2023-04-18 Gentex Corporation Connection apparatus and methods for communication with movable electro-optic window systems

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0369690A2 (en) Frame synchronization in a network of time multiplexed optical space switches
JPS62179242A (en) Data transmission equipment
EP0378122A1 (en) Parallel time slot interchanger matrix and switch block module for use therewith
US4754456A (en) Multiplex system for replacing a faulty multiplexer output with an alternating pattern signal
RU2061605C1 (en) Control system of vehicle electrical equipment
SE7710116L (en) DIGITAL VOTER NETWORK
RU1828369C (en) Device to test and control information sources
US4811336A (en) Switching arrangement for communication of digital signals, in particular PCM signals
RU2046495C1 (en) Power-consumer remote-control device
US4726013A (en) Time division multiplex telecommunications system and method for a key telephone system or the like
RU2120188C1 (en) Device for transmission of test and control signals in local-area industrial networks
JPS6218844A (en) Digital signal-channel distributor
RU2027308C1 (en) Information multiplex communication system
RU2037195C1 (en) Multiplex data exchange system for transportation facilities
RU2012045C1 (en) Device for multiplex information exchange
KR930006558B1 (en) Apparatus for time switchng in able inter-module call link
KR0143156B1 (en) Time switch for electronic switching system
SU748912A1 (en) Selector device
JP2816407B2 (en) Optical multiplexing circuit
SU432687A1 (en) DEVICE FOR IDENTIFICATION CALLING SUBSCRIBING STATIONS ON A TRANSMISSION OF DISCRETE SIGNALS
JPH0282830A (en) Data conversion relay system
JPH0810857B2 (en) AIS sending circuit
KR0126853B1 (en) A channel grouping apparatus for atm multi-channel switching
US3699260A (en) Telecommunication system with time division multiplex
JP2576387B2 (en) Data communication device