RU2060527C1

RU2060527C1 - Antidazzling goggles

Info

Publication number: RU2060527C1
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Пономарев; Лилия Николаевна Пономарева; Антонина Александровна Пономарева; Елена Александровна Пономарева
Original assignee: Александр Сергеевич Пономарев; Лилия Николаевна Пономарева; Антонина Александровна Пономарева; Елена Александровна Пономарева
Priority date: 1991-12-27
Filing date: 1991-12-27
Publication date: 1996-05-20

Abstract

FIELD: aids for protecting eyes against bright light. SUBSTANCE: optical elements of antidazzling goggles have to be truncated filters made of nontransparent rough material with many holes. Number of holes and their size provide alternate value of optical density from right to left, and as a result, increase in brightness of headlights coming from the opposite direction may be compensated when cars go away. Antidazzling goggles do not shade passing line of motion, as lower edges of filters are made in the forms of arcs. Goggles allow to trace trajectory of headlights coming from opposite direction under conditions of attenuated illuminance of forming specks onto optical surfaces of goggles. EFFECT: improved design. 3 dwg

Description

Изобретение относится к средствам защиты глаз от яркого источника света, а точнее к противоослепляющим очкам для защиты глаз водителей от фар встречного транспорта. The invention relates to eye protection from a bright light source, and more specifically to anti-glare glasses for protecting the eyes of drivers from headlights of oncoming vehicles.

Известны противоослепляющие очки, в оправе которых смонтированы решетки из взаимно перпендикулярных пластин, направленных под углом 5-15^о вниз и в сторону попутной полосы дороги [1] По мнению авторов, эти очки должны быть изготовлены из полупрозрачного материала. Однако полупрозрачный материал должен иметь гладкие поверхности, что приведет к появлению многочисленных бликов полного и внутреннего отражения. Это затруднит применение очков и сделает их малоэффективными.Known anti-glare glasses, in the frame of which are mounted lattices of mutually perpendicular plates directed at an angle of 5-15 ^about down and towards the side of the road [1] According to the authors, these glasses should be made of translucent material. However, the translucent material should have smooth surfaces, which will lead to the appearance of numerous glare of total and internal reflection. This will complicate the use of glasses and make them ineffective.

Известно противоослепляющее устройство, использующее принцип уменьшения апертуры встречного светового потока [2] В этом устройстве на лобовом стекле автомобиля перед водителем устанавливается свертывающаяся в рулон шторка с перфорированными отверстиями диаметром больше или меньше 1 мм. Шторка изготавливается из непрозрачного материала, не дает бликов, но ее горизонтальная нижняя кромка не позволяет сочетать видимость дальних подступов дороги с приемлемыми условиями расхождения на близких дистанциях. Кроме того, безопасная регулировка шторки возможна лишь при остановке автомобиля. Known anti-glare device that uses the principle of decreasing the aperture of the oncoming light flux [2] In this device, a roller shutter with perforated holes with a diameter of more or less than 1 mm is installed in front of the driver on the windshield of the car. The shutter is made of opaque material, does not give glare, but its horizontal lower edge does not allow you to combine the visibility of the far approaches of the road with acceptable conditions of divergence at close distances. In addition, safe curtain adjustment is only possible when the vehicle is stopped.

Наиболее близким к предлагаемому является известное техническое решение [3] в котором одновременно применено как уменьшение угловой апертуры, так и ослабление интенсивности светового потока при помощи светофильтров из прозрачной окрашенной ленты. В этих очках уменьшение угловой апертуры достигается применением усеченных фильтров с нижней кромкой в виде двух идущих под разными углами к горизонту пересекающихся прямых. Closest to the proposed is the well-known technical solution [3] in which both the reduction of the angular aperture and the attenuation of the intensity of the light flux with the help of light filters from transparent colored tape are simultaneously applied. In these glasses, a reduction in the angular aperture is achieved by using truncated filters with a lower edge in the form of two intersecting straight lines running at different angles to the horizon.

Эти противоослепляющие очки имеют ограниченную эффективность защиты глаз водителя по двух причинам: пересекающиеся наклонные кривые нижние кромки фильтров не имеют плавного перехода от зоны дальнего обозрения к зоне непосредственного расхождения с встречным автомобилем, так как образуют излом; применение окрашенной ленты не исключает блокирования от встречных лучей света и, кроме того, приводит к изменению спектрального состава света, что может приводить к дополнительной утомляемости водителя. These anti-glare glasses have limited driver eye protection for two reasons: intersecting sloping curves the lower edges of the filters do not have a smooth transition from the far viewing zone to the zone of direct divergence from the oncoming car, as they form a kink; the use of a colored tape does not exclude blocking from oncoming light rays and, in addition, leads to a change in the spectral composition of the light, which can lead to additional driver fatigue.

Целью изобретения является исключение ослепления водителя фарами встречных автомобилей и повышение удобства в пользовании. The aim of the invention is the elimination of blinding the driver with headlights of oncoming cars and improving ease of use.

Цель достигается тем, что фильтры очков выполнены из непрозрачного шероховатого материала с многочисленными микроотверстиями, размером и числом соответствующими увеличению оптической плотности справа-налево, причем нижняя кромка фильтров выполнена дугообразной формы и составляет угол с горизонтальной плоскостью 16-60^о.The goal is achieved by the fact that the filter glasses are made of an opaque rough material with numerous micro holes, the size and number corresponding to an increase in optical density from right to left, and the lower edge of the filters is made in an arcuate shape and makes an angle with a horizontal plane of 16-60 ^about .

Отличие предложенного технического решения от прототипа состоит в том, что фильтры очков выполнены из непрозрачного шероховатого материала с многочисленными микроотверстиями, размером и числом соответствующими увеличению оптической плотности справа-налево, причем нижняя кромка фильтров выполнена дугообразной формы и составляет угол с горизонтальной плоскостью 16-60^о.The difference between the proposed technical solution and the prototype is that the glasses filters are made of an opaque rough material with numerous micro holes, the size and number corresponding to an increase in the optical density from right to left, and the lower edge of the filters is made in an arcuate shape and makes an angle with a horizontal plane of 16-60 ^about .

Преимуществами изобретения являются изменение оптической плотности справа налево, компенсирующее увеличение яркости приближающихся встречных фар, а также дугообразная форма нижней кромки фильтров, обеспечивающая ее наилучшее сопряжение с осевой линией проезжей части трассы. The advantages of the invention are a change in the optical density from right to left, compensating for the increase in brightness of the approaching oncoming headlights, as well as the arched shape of the lower edge of the filters, which ensures its best coupling with the axial line of the roadway.

На фиг.1 изображены предлагаемые противоослепляющие очки. Figure 1 shows the proposed anti-glare glasses.

На обычных, но широких дужках 1 смонтирована оправа 2, несущая светополунепроницаемые усеченные фильтры 3. Фильтры 3 выполнены из непрозрачного шероховатого материала и имеют многочисленные микроотверстия размером в десятые доли миллиметра. Число микроотверстий на единицу площади фильтров и размер отверстий соответствуют увеличению оптической плотности фильтров справа-налево, что на фиг. 1 схематически изображено затемнением точками. Нижняя кромка 4 фильтров 3 представляет собой дугообразную линию с плавным изменением угла наклона от краевых значений α 16 и β 60^о, т.е. с промежуточными значениями справа налево в пределах угла 16-60^о с горизонтальной плоскостью. Ниже кромки 4 косой штриховкой 5 показано местоположение полутеней на глазах водителя от встречных источников света.On ordinary, but wide arches 1, a frame 2 is mounted that carries light-impermeable truncated filters 3. Filters 3 are made of opaque rough material and have numerous micro-holes the size of a tenth of a millimeter. The number of microholes per unit area of filters and the size of the holes correspond to an increase in the optical density of the filters from right to left, as in FIG. 1 is schematically represented by dimming by dots. The lower edge 4 of the filters 3 is an arcuate line with a smooth change in the angle of inclination from the boundary values of α 16 and β 60 ^about , i.e. with intermediate values from right to left within the angle of 16-60 ^about with a horizontal plane. Below edge 4, oblique hatching 5 shows the location of penumbra in front of the driver's eyes from oncoming light sources.

Предлагаемые противоослепляющие очки используются следующим образом. Offered anti-glare glasses are used as follows.

В ночных условиях по мере приближения встречного автомобиля на горизонтальных участках трасс, т. е. практически с прямолинейной разделительной осевой линией, поворотом головы подбирают наименее выпуклый участок разделительной кромки 4 фильтров 3. Тем самым отделяют встречную полосу движения от попутной, которая просматривается без какого-либо ослабления света. По мере сближения и при расхождении с встречным автомобилем траектория движения встречных фар все более переходит в область повышенных значений оптической плотности фильтров и увеличения яркости света, попадающего в глаза водителю, не происходит, так как она компенсируется возрастающей оптической плотностью фильтров. При этом, поскольку фильтры выполнены из шероховатого материала, не возникает бликов отражения от поверхностей фильтров. At night, as the oncoming vehicle approaches horizontal sections of the tracks, that is, with a practically straight dividing axial line, the least convex section of the dividing edge of the 4 filters 3 is selected by turning the head, thereby separating the oncoming lane from the passing one, which is visible without any or attenuation of light. As approaching and when diverging from the oncoming car, the headlight trajectory moves more and more into the region of increased values of the optical density of the filters and an increase in the brightness of the light entering the driver’s eyes, as it is compensated by the increasing optical density of the filters. Moreover, since the filters are made of rough material, there is no reflection glare from the surfaces of the filters.

Для исключения ослепления водителя фарами встречного автомобиля на вершине выпуклых участков трассы, когда центр светового пучка попадает прямо в глаза водителя, поворотом головы подбирают более криволинейный участок разделительной кромки 4. Необходимость совмещения более криволинейного участка нижней кромки 4 фильтров 3 с разделительной осевой линией трассы, имеющей в этом случае резко выраженную выпуклую криволинейную форму, показана на фиг.2 и 3. To avoid blinding the driver with the headlights of the oncoming car at the top of the convex sections of the track, when the center of the light beam hits the driver’s eyes, a more curved section of the dividing edge 4 is selected by turning the head. in this case, a pronounced convex curvilinear shape is shown in figure 2 and 3.

По сравнению с известными предлагаемое техническое решение имеет существенные отличия в виде совместного использования как уменьшения угловой апертуры по дугообразной разделительной кромке, так и уменьшения апертуры, т.е. площади светового потока, посредством использования микроотверстий. Compared with the known, the proposed technical solution has significant differences in the form of joint use of both reducing the angular aperture along the arcuate dividing edge and reducing the aperture, i.e. the area of the light flux through the use of microholes.

Предлагаемое изобретение имеет следующие преимущества: практически отсутствует затенение попутной полосы движения; на частично затененной встречной полосе движения реализована возможность визуально "вести" траекторию встречных фар с относительно постоянной светимостью источника света и без образования бликов, т.е. практически исключается ослепление водителя фарами встречного автомобиля; повышено удобство пользования противоослепляющими очками. The present invention has the following advantages: there is practically no shading of the associated lane; In the partially obscured oncoming lane, the opportunity has been realized to visually “lead” the path of the oncoming headlights with a relatively constant luminosity of the light source and without the formation of glare, i.e. blinding of the driver by headlights of an oncoming car is practically eliminated; increased usability of anti-glare glasses.

Claims

Anti-glare glasses containing a frame with arches and truncated filters with a lower edge directed from top to bottom and to the right, characterized in that the filters are made of an opaque rough material with numerous micro holes, the size and number corresponding to an increase in optical density from right to left, and the lower edge of the filters is made arc-shaped and makes an angle with a horizontal plane 16 60 ^o .