RU2052789C1

RU2052789C1 - Stand for testing and running reductors in

Info

Publication number: RU2052789C1
Authority: RU
Inventors: Валерий Митрофанович Бочаров; Владимир Владимирович Волков; Татьяна Валерьевна Князькова
Original assignee: Валерий Митрофанович Бочаров; Владимир Владимирович Волков; Татьяна Валерьевна Князькова
Priority date: 1992-05-28
Filing date: 1992-05-28
Publication date: 1996-01-20

Abstract

FIELD: test equipment. SUBSTANCE: two reductors are subjected to testing and running in simultaneously. Each one has to be load for the other. Largest part of electric power is reduced with recuperation to feeding electric network. Reductors are connected together by means of low-run shafts through mating reductor with transmission of n > 1+2S, where S is nominal slide of electric engine of reductor's drive. Step-by-step change in load is achieved due to connecting electric engine of loading reductor to lowered voltage network. EFFECT: improved reliability of operation. 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к испытательной технике, касается стендов для испытания передач и их обкатки, например после капитальных ремонтов, и может быть использовано при создании и доводке приводов машин, в частности для испытания редукторов приводов струговой установки, предназначенной для добычи угля подземным способом, а также для испытания редукторов приводов конвейеров, горных комбайнов, используемых для добычи и доставки угля при его подземной добыче. The invention relates to test equipment, relates to stands for testing gears and running them in, for example, after major repairs, and can be used to create and fine-tune machine drives, in particular for testing gear drives of a plow plant designed for underground coal mining, and also for testing reducers of conveyor drives, mining combines used for the extraction and delivery of coal during its underground mining.

Известны конструкции стендов, содержащие две электрические машины, соединяемые одинаковыми испытуемыми редукторами, и согласующий редуктор, связываемый с последними. Одна электрическая машина работает в двигательном режиме, а другая в генераторном режиме [1] [2]
Недостаток известных стендов для испытания и обкатки редукторов трудность перевода двигателя, работающего в генераторном режиме, отдавать электроэнергию в сеть, т. е. осуществлять рекуперацию электроэнергии на переменном токе, а также осуществлять ступенчатую и плавную регулировку нагрузки при испытаниях.Known designs of stands containing two electrical machines connected by the same tested gearboxes, and matching gear associated with the latter. One electric machine operates in motor mode and the other in generator mode [1] [2]
A disadvantage of the known test benches for testing and running in gearboxes is the difficulty of transferring an engine operating in the generator mode to transfer electric energy to the network, i.e., to recover electric power on alternating current, as well as to carry out step-by-step and smooth adjustment of the load during testing.

Цель изобретения упрощение конструкции испытательного стенда, увеличение производительности и снижение расхода электроэнергии при испытании и обкатке редукторов. The purpose of the invention is to simplify the design of the test bench, increasing productivity and reducing energy consumption during testing and running gears.

Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом испытательном стенде испытываемые два редуктора соединены между собой тихоходными валами через согласующий редуктор с передаточным отношением п > 1+2 С_п, где С_п номинальное скольжение асинхронного короткозамкнутого электродвигателя привода редуктора, а для ступенчатого нагружения редукторов используется генераторный режим нагружающего редуктора, двигатель которого работает на напряжение сети трансформатора внутрицеховых нужд (имеющего напряжение меньше 660 В), или на напряжение сети трансформатора питания двигателя активного редуктора. За счет этого при испытании сразу двух редукторов часть электроэнергии отдается в питающую сеть.This goal is achieved by the fact that in the proposed test bench the tested two gearboxes are connected to each other by low-speed shafts through a matching gear with a gear ratio p> 1 + 2 C _p , where C _{p is the} nominal slip of the asynchronous short-circuited gear motor of the gear drive, and a generator is used for step loading of gear loading gear mode, the motor of which operates on the mains transformer mains voltage (having voltage less than 660 V), or on voltage mains transformer power supply motor active gearbox. Due to this, when testing two gearboxes at once, part of the electricity is supplied to the supply network.

На чертеже представлена принципиальная электрокинематическая схема предлагаемого стенда для испытания и обкатки редукторов. The drawing shows a schematic electrokinematic diagram of the proposed stand for testing and running gears.

Предлагаемый стенд для испытания и обкатки редукторов состоит из рамы 1, на которой установлен испытываемый обкатываемый активный редуктор 2 с электродвигателями 3 и 4 (возможен привод и от одного электродвигателя 3, тогда электродвигатель 4 отсутствует на схеме он показан условно), который соединен через согласующий редуктор 5 с пассивным испытываемым редуктором 6 с его электродвигателями 7 и 8. К трехфазному трансформатору 9 (напряжением 660 В напряжение питания основного оборудования на шахтах в настоящее время) через контакторы 10 подключается электродвигатель 3 привода редуктора. К трансформатору через контакторы 11, 12, 13 и 14 могут подключаться электродвигатели 7 и 8, а через контакторы 15 эти же электродвигатели могут подключаться к трансформатору 9. The proposed stand for testing and running in gearboxes consists of a frame 1 on which the tested active gearbox 2 under test is mounted with electric motors 3 and 4 (it is also possible to drive from one electric motor 3, then the electric motor 4 is not shown on the diagram), which is connected via a matching gear 5 with a passive tested gearbox 6 with its electric motors 7 and 8. To the three-phase transformer 9 (voltage of 660 V supply voltage of the main equipment at the mines at present) through the contactors 10 connect The electric motor 3 of the gearbox drive is running. Electric motors 7 and 8 can be connected to the transformer through contactors 11, 12, 13 and 14, and through the contactors 15 the same electric motors can be connected to transformer 9.

Процесс нагружения при испытаниях и обкатке редукторов на предлагаемом стенде проходит следующим образом. После монтажа на раме 1 редукторов 2 и 6 и подсоединения электродвигателей 3, 7 и 8 к питающим кабелям и проверки направления их вращения в соответствии со стрелками на корпусах редукторов 2 и 6 включение начинают с исходного состояния. В исходном состоянии все контакторы разомкнуты. После включения линейного общего контактора производят запуск электродвигателя 3 подключением его к сети переменного тока напряжением 660 В от трансформатора 9 контакторами 10. После этого (при необходимости увеличить нагрузку от холостого хода до 30%) подсоединяют электродвигатель 7 к сети 380 В замыканием контакторов 12 и 14 при этом обмотки двигателя 7 (имеющие номинальное напряжение питания 660 В), находясь под напряжением 380 В, развивают в 3 раза меньший тормозной момент (генераторный), так как момент развиваемый короткозамкнутым асинхронным электродвигателем пропорционален квадрату приложенного напряжения, т.е. 30 от номинального. The loading process during testing and running gears on the proposed stand is as follows. After mounting gearboxes 2 and 6 on frame 1 and connecting electric motors 3, 7 and 8 to the supply cables and checking the direction of their rotation in accordance with the arrows on the gearboxes 2 and 6, start-up starts from the initial state. In the initial state, all contactors are open. After the linear common contactor is turned on, the electric motor 3 is started by connecting it to the 660 V alternating current network from the transformer 9 by the contactors 10. After that (if necessary, increase the load from idling to 30%), the electric motor 7 is connected to the 380 V network by closing the contactors 12 and 14 in this case, the motor windings 7 (having a rated supply voltage of 660 V), being under a voltage of 380 V, develop 3 times less braking torque (generator), since the moment developed by a short-circuited asynchronous electric the electric motor is proportional to the square of the applied voltage, i.e. 30 of the nominal.

Для создания 60%-ного нагружающего момента, дополнительно к сети 380 В подключают электродвигатель 8 при помощи контактора 13 каждый из которых электродвигателей 7 и 8, создавая 30%-ную нагрузку генераторным тормозным моментом, вместе создают требуемую нагрузку в 60% от полной номинальной. To create a 60% load moment, in addition to the 380 V network, an electric motor 8 is connected using a contactor 13, each of which electric motors 7 and 8, creating a 30% load with generator braking torque, together create the required load of 60% of the full rated load.

Для создания 100%-ной нагрузки электродвигатели 7 и 8 отключают от сети 380 В, размыкая контакторы 12, 13 и 14 от трансформатора 11. После этого с выдержкой времени в 15-20 с подключают электродвигатель 7 к сети 660 В через контакторы 14 и 16. В этом случае обмотки электродвигателя 7 подключают на номинальное напряжение питания 660 В и он развивает номинальный тормозной генераторный момент. При этом большая часть нагружающего генераторного момента рекуперируется (возвращается) в электрическую сеть. Процент рекуперации зависит от потерь в редукторе, зависящий от КПД, являющегося функцией числа их ступеней и составляет не менее 50-60% от мощности, потребляемой из сети электродвигателем 3. To create a 100% load, electric motors 7 and 8 are disconnected from the 380 V network, disconnecting the contactors 12, 13 and 14 from the transformer 11. Then, with a time delay of 15-20 s, the electric motor 7 is connected to the 660 V network through contactors 14 and 16 In this case, the windings of the electric motor 7 are connected to a rated supply voltage of 660 V and it develops a nominal braking generator torque. In this case, most of the loading generator moment is recovered (returned) to the electric network. The percentage of recovery depends on the losses in the gearbox, depending on the efficiency, which is a function of the number of their stages and is at least 50-60% of the power consumed from the network by an electric motor 3.

Использование предлагаемого стенда позволяет повысить помимо производительности, экономичность работы, так как использование рекуперативного генераторного торможения снижает расходы электроэнергии на испытание. Упрощается устройство стенда, стабилизируется нагружающий тормозной момент. Улучшается санитарно-гигиенические условия в испытательном цехе. Во время испытаний нет гари, которая сопровождает работу колодочного механического тормоза. Using the proposed stand allows you to increase in addition to productivity, cost-effectiveness, as the use of regenerative regenerative braking reduces the cost of electricity for testing. The device of the stand is simplified, the loading braking moment is stabilized. Improving sanitary conditions in the test shop. During the tests, there is no burning that accompanies the operation of the shoe mechanical brake.

Claims

1. A TEST STAND FOR TESTING AND RUNNING UP OF REDUCERS, containing a bed for installing test gears, a matching gearbox designed to connect the output shafts of test gearboxes, a drive including an electric motor designed to connect one of the gearboxes tested to the input shaft, and a loading element in the form of an electric motor identical to the drive one and intended for connection to the input shaft of another gearbox under test, characterized in that the gear ratio of the matching gearbox n 1 + 2S _n, where S _n - normal slipping motors.

2. The stand according to claim 1, characterized in that the predetermined supply voltage of the load cell electric motor is selected less than the rated supply voltage.