RU2050509C1 - Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления - Google Patents
Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2050509C1 RU2050509C1 RU93029869A RU93029869A RU2050509C1 RU 2050509 C1 RU2050509 C1 RU 2050509C1 RU 93029869 A RU93029869 A RU 93029869A RU 93029869 A RU93029869 A RU 93029869A RU 2050509 C1 RU2050509 C1 RU 2050509C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- fuel
- outlet openings
- burner
- pipe
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Использование: в области энергетики для сжигания газообразного топлива в топках паровых котлов. Сущность изобретения: топливо в смеси с воздухом подают двумя встречно-наклоненными потоками одинаковой ширины, соударяют их с получением веерообразного факела, причем в каждом потоке образуют внутренний и периферийный слои, ширина которых одинакова. До соударения топливовоздушных потоков коэффициенты избытка воздуха в их внутренних и периферийных слоях поддерживают соответственно большими и меньшими стехиометрического. 2 с. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области сжигания преимущественно газообразного топлива и может быть использовано в топках паровых котлов тепловых электростанций.
Для характеристики уровня техники могут быть указаны следующие известные решения.
Известен способ сжигания топлива путем подачи его между двумя соударяющимися встречно-наклоненными потоками воздуха [1]
Недостатком известного способа является низкое качество сжигания топлива из-за образования в факеле большого количества оксидов азота вследствие быстрого перемешивания топлива с воздухом в зоне соударения воздушных потоков.
Недостатком известного способа является низкое качество сжигания топлива из-за образования в факеле большого количества оксидов азота вследствие быстрого перемешивания топлива с воздухом в зоне соударения воздушных потоков.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому способу сжигания топлива является способ сжигания топлива путем подачи его в смеси с воздухом двумя встречно-наклоненными потоками одинаковой ширины, соударения их с получением веерообразного факела, причем в каждом потоке образуют внутренний и периферийный слои, ширина которых одинакова [2]
Известна горелка, содержащая амбразуру с двумя введенными в нее с противоположных сторон навстречу один другому воздухоподающими патрубками одинаковой ширины, симметрично наклоненными к оси амбразуры, причем каждый патрубок снабжен соосной газовой трубкой с радиальными выпускными отверстиями на выходе, при этом одна часть отверстий сообщена с внутренней, а другая часть с внешней половинами патрубка [2]
Известные из [2] способ сжигания топлива и горелка не обеспечивают достаточно низкого содержания оксидов азота в продуктах сгорания из-за отсутствия возможности восстановления образующихся в процессе горения топлива оксидов азота в молекулярный азот.
Известна горелка, содержащая амбразуру с двумя введенными в нее с противоположных сторон навстречу один другому воздухоподающими патрубками одинаковой ширины, симметрично наклоненными к оси амбразуры, причем каждый патрубок снабжен соосной газовой трубкой с радиальными выпускными отверстиями на выходе, при этом одна часть отверстий сообщена с внутренней, а другая часть с внешней половинами патрубка [2]
Известные из [2] способ сжигания топлива и горелка не обеспечивают достаточно низкого содержания оксидов азота в продуктах сгорания из-за отсутствия возможности восстановления образующихся в процессе горения топлива оксидов азота в молекулярный азот.
Техническая задача, решаемая изобретением, заключается в создании условий для восстановления оксидов азота в молекулярный азот и тем самым снижении содержания оксидов азота в продуктах сгорания.
В способе сжигания топлива путем подачи его в смеси с воздухом двумя встречно-наклоненными потоками одинаковой ширины, соударения их с получением веерообразного факела, причем в каждом потоке образуют внутренний и периферийный слои, ширина которых одинакова, техническая задача решается тем, что до соударения топливовоздушных потоков коэффициенты избытка воздуха в их внутренних и периферийных слоях поддерживают соответственно большими и меньшими стехиометрического.
В горелке, содержащей амбразуру с двумя введенными в нее с противоположных сторон навстречу один другому воздухоподающими патрубками одинаковой ширины, симметрично наклоненными к оси амбразуры, причем каждый патрубок снабжен соосной газовой трубкой с радиальными выпускными отверстиями на выходе, при этом одна часть отверстий сообщена с внутренней, а другая часть с внешней половинами патрубка, указанная техническая задача решена тем, что в каждой топливной трубке суммарная площадь проходных сечений выпускных отверстий, сообщенных с внутренней половиной воздухоподающего патрубка, меньше суммарной площади проходных сечений выпускных отверстий, сообщенных с внешней половиной этого патрубка.
На фиг. 1 изображена горелка с факелом, с помощью которой реализуется предлагаемый способ сжигания топлива; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.
Горелка содержит амбpазуpу 1 с двумя введенными в нее с противоположных сторон навстречу один другому воздухоподающими патрубками 2 одинаковой ширины b, симметрично наклоненными под углом 15-30о к оси амбразуры 1. Каждый патрубок 2 снабжен соосной газовой трубкой 3 с радиальными выпускными отверстиями 4 на выходе, одна часть которых сообщена с внутренней 5, а другая часть с внешней 6 половинами патрубка 2. В каждой трубке 3 суммарная площадь проходных сечений выпускных отверстий 4, сообщенных с внутренней 5 половиной соответствующего патрубка 2, меньше суммарной площади проходных сечений выпускных отверстий 4, сообщенных с внешней 6 половиной этого патрубка. На входе патрубков 2 установлены регулирующие шиберы 7.
Способ сжигания топлива осуществляется следующим образом.
В патрубки 2 подают воздух в равном количестве. С помощью шиберов 7 в каждом из патрубков 2 устанавливают одинаковый расход воздуха по его внутренней 5 и внешней 6 половинам. В потоки воздуха через выпускные отверстия 4 топливных трубок 3 подают природный газ. Вследствие того что суммарная площадь проходных сечений отверстий 4, сообщенных с внутренней 5 половиной каждого патрубка 2, меньше, чем суммарная площадь проходных сечений отверстий 4, сообщенных с внешней 6 половиной этого патрубка, во внутреннюю 5 половину патрубка топлива поступает меньше, чем в его внешнюю 6 половину. В результате в потоках газовоздушной смеси на выходе из патрубков 2 коэффициент избытка воздуха во внутренних половинах составляет α > 1, во внешних α < 1. Во внутренних 5 половинах патрубков 2 коэффициент α например, может составлять 1,2-1,45, во внешних 6 половинах 0,75-0,9. Значения α выбираются в зависимости от мощности и геометрических параметров горелки, а также характеристик топлива. Во избежание появления повышенных концентраций оксида углерода в дымовых газах (сверх 0,02%) общий коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки поддерживают на уровне αг 1,05-1,1.
При соударении встречно-наклоненных потоков газовоздушной смеси в топочном объеме формируется веерообразный факел. Смесь с α > 1, попадающая в факел из внутренних половин потоков, за счет ударного эффекта вытесняется в периферийные зоны факела, смесь с α < 1 прямотоком заполняет центральную зону факела, как показано на фиг.1 и 2.
Сгорание топлива в факеле, имеющем зоны, обогащенные и обедненные топливом, приводит к уменьшению генерации оксидов азота. Кроме того, часть образовавшихся на начальном участке факела оксидов азота восстанавливается до молекулярного азота при перемешивании их в глубине топочного пространства с продуктами неполного сгорания зоны факела с α< 1 по следующим реакциям
2NO + 2CO ->> 2 CO2 + N2,
2NO + 2H2 ->> 2H2O + N2, что приводит к снижению содержания оксидов азота в отходящем из топки потоке продуктов сгорания.
2NO + 2CO ->> 2 CO2 + N2,
2NO + 2H2 ->> 2H2O + N2, что приводит к снижению содержания оксидов азота в отходящем из топки потоке продуктов сгорания.
Claims (2)
1. Способ сжигания топлива путем подачи его в смеси с воздухом двумя встречно наклоненными потоками одинаковой ширины, соударения их с получением веерообразного факела, причем в каждом потоке образуют внутренний и периферийный слои, ширина которых одинакова, отличающийся тем, что до соударения топливовоздушных потоков коэффициенты избытка воздуха в их внутренних и периферийных слоях поддерживают соответственно большими и меньшими стехиометрического.
2. Горелка для сжигания топлива, содержащая амбразуру с двумя введенными в нее с противоположных сторон навстречу один другому воздухоподающими патрубками одинаковой ширины, симметрично наклоненными к оси амбразуры, причем каждый патрубок снабжен соосной газовой трубкой с радиальными выпускными отверстиями на выходе, при этом одна часть отверстий сообщена с внутренней, а другая часть с внешней половинами патрубка, отличающаяся тем, что в каждой топливной трубке суммарная площадь проходных сечений выпускных отверстий, сообщенных с внутренней половиной воздухоподающего патрубка, меньше суммарной площади проходных сечений выпускных отверстий, сообщенных с внешней половиной этого патрубка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93029869A RU2050509C1 (ru) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93029869A RU2050509C1 (ru) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2050509C1 true RU2050509C1 (ru) | 1995-12-20 |
RU93029869A RU93029869A (ru) | 1995-12-27 |
Family
ID=20142789
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93029869A RU2050509C1 (ru) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2050509C1 (ru) |
-
1993
- 1993-06-08 RU RU93029869A patent/RU2050509C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 787786, кл. F 23D 1/06, 1979. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1751601, кл. F 23D 14/00, 1990. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5158445A (en) | Ultra-low pollutant emission combustion method and apparatus | |
CA1135172A (en) | Low nox burner | |
US4021186A (en) | Method and apparatus for reducing NOx from furnaces | |
US5013236A (en) | Ultra-low pollutant emission combustion process and apparatus | |
EP0782681B1 (en) | Ultra low nox burner | |
US5029557A (en) | Cyclone combustion apparatus | |
CA2088659C (en) | Apparatus and process for control of nitric oxide emissions from combustion devices using vortex rings and the like | |
RU2050509C1 (ru) | Способ сжигания топлива и горелка для его осуществления | |
US4162890A (en) | Combustion apparatus | |
CA2158560A1 (en) | Apparatus and method for burning combustible gases | |
CA2167320A1 (en) | Apparatus and Method for Reducing NOx, CO and Hydrocarbon Emissions When Burning Gaseous Fuels | |
RU2055268C1 (ru) | Прямоточная горелка с низким выходом окислов азота (варианты) и способ сжигания топлива | |
JP2619973B2 (ja) | 超低量汚染物質排出燃焼法および装置 | |
RU2100699C1 (ru) | Газовая горелка | |
JPH0229368Y2 (ru) | ||
RU2013701C1 (ru) | Способ сжигания топлива | |
JP3434337B2 (ja) | アフタエア供給装置 | |
US5303678A (en) | Process for low-pollutant combustion in a power station boiler | |
SU1101622A1 (ru) | Горелочное устройство | |
RU1776914C (ru) | Способ сжигани топлива | |
SU817383A1 (ru) | Способ сжигани твердого топлива | |
RU2262039C2 (ru) | Способ сжигания углеводородного топлива и устройство для его реализации (варианты) | |
RU1802266C (ru) | Горелочное устройство | |
SU1383048A1 (ru) | Газова горелка | |
JP2742150B2 (ja) | 燃焼器および燃焼設備 |