RU2044814C1

RU2044814C1 - Method for deformation seam in concrete coating

Info

Publication number: RU2044814C1
Authority: RU
Inventors: Валентин Степанович Орловский
Original assignee: Валентин Степанович Орловский
Priority date: 1992-04-15
Filing date: 1992-04-15
Publication date: 1995-09-27

Abstract

FIELD: building road concrete coating. SUBSTANCE: shaper in the form of at least one plate lubricated by a material to slow concrete hardening is placed near coating edges in fresh coating along crosswise compressing seams. The plate is bent to form a groove in the concrete. Once the concrete has been compressed shaper is withdrawn in horizontal direction along the seam, sideways as to the coating. Doubled plates are used as the shaper with lubrication fed during withdrawal out of the concrete, when concreting in sliding concrete forms. EFFECT: high quality. 4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к строительству монолитных цементобетонных покрытий дорог, в частности к устройству в них швов. The invention relates to the construction of monolithic cement concrete pavement roads, in particular to the device in them seams.

Известны способы образования поперечных швов сжатия в свежеуложенном бетонном покрытии путем устройства пазов различного сечения на глубину не менее 0,25 от толщины покрытия, например с помощью закладки ленты в свежеуложенный бетон с последующей нарезкой паза в затвердевшем бетоне [1]
Известен способ образования паза, в котором в зоне шва производят раздвижку щебня, введение в образовавшийся паз вещества, ослабляющего прочность твердеющего бетона, омоноличивание паза раствором и после его затвердения нарезку паза по линии шва [2]
В устроенных таким образом швах сжатия против образования в швах уступов между плитами необходимо устраивать штыревые соединения.Known methods for the formation of transverse compression joints in freshly laid concrete pavement by arranging grooves of different sections to a depth of not less than 0.25 of the thickness of the coating, for example by laying a tape in freshly laid concrete followed by cutting a groove in hardened concrete [1]
A known method of forming a groove in which in the weld zone the rubble is slid, introducing into the formed groove a substance that weakens the strength of the hardening concrete, monolithing the groove with the mortar, and after hardening, cutting the groove along the seam line [2]
In such compression joints, against the formation of ledges between the plates in the joints, it is necessary to arrange pin connections.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и по достигаемому результату является способ устройства паза шва с закладкой в свежеуложенный бетон планки формообразователя, предварительно смазанной и заключенной в пленку, и вытаскиванием планки вверх спустя 2-3 дня после бетонирования, а пленки после окончательного затвердения бетона [3]
Недостатком этого способа также является необходимость устройства штыревого соединения. Наиболее эффективной конструкцией безарматурного стыкового соединения является шпунт, устроить который в поперечных швах, в свежеуложенном или затвердевшем бетоне существующими методами невозможно.Closest to the invention in technical essence and in the achieved result, there is a method of arranging a groove of a seam with laying in the freshly laid concrete of the former, pre-lubricated and enclosed in a film, and pulling the bar up 2-3 days after concreting, and the film after the concrete has hardened [ 3]
The disadvantage of this method is the need for a pin connection. The most effective design of a reinforcement-free butt joint is a tongue, which cannot be arranged in transverse joints, in freshly laid or hardened concrete by existing methods.

Целью изобретения является устройство в поперечных швах сжатия безарматурных шпунтовых соединений при бетонировании покрытия в скользящих или неподвижных формах, что позволит избежать появления в бетонных дорожных покрытиях образование в процессе эксплуатации уступов между плитами в швах сжатия. The aim of the invention is a device in the transverse seams of compression without reinforcing sheet pile joints when concreting the pavement in sliding or fixed forms, which will avoid the appearance of concrete ledges between the plates in the compression joints during operation.

Цель достигается закладкой в свежеуложенное бетонное покрытие с боков покрытия по линии швов сжатия формообразователей шпунтового сечения, из сдвоенных пластин с поверхностной смазкой этих пластин составом, препятствующим твердению бетона, и затем извлечение этих формообразователей по линии шва, в сторону, с одновременной подачей смазки между этими сдвоенными пластинами. При бетонировании в неподвижных формах, устанавливаемых до бетонирования, формообразователи ставят с края на основание также заблаговременно, до укладки бетона и затем после его уплотнения извлекают стороны, горизонтально, по линии шва. В этом случае формообразователь состоит из одной шпунтообразной пластины со смазкой обоих поверхностей. The goal is achieved by laying in the freshly laid concrete coating from the sides of the coating along the line of compression joints of tongue-and-groove cross-molds, from double plates with surface lubrication of these plates with a composition that prevents concrete hardening, and then removing these formers along the weld line, to the side, while simultaneously supplying lubricant between these double plates. When concreting in fixed molds installed prior to concreting, the formers are also placed from the edge onto the base in advance, before the concrete is laid and then, after its compaction, the sides are removed horizontally along the seam line. In this case, the former consists of a single sheet-like plate with lubrication of both surfaces.

Длина пластин в обоих случаях принимается из расчета прочности шпунтового соединения на сдвиг от колесной нагрузки и может быть принята равной 60-100 см. Формообразователи ставятся возле обоих краев покрытия и извлекаются каждый в сторону своего края. The length of the plates in both cases is taken from the calculation of the strength of the tongue-and-groove joint against shear from the wheel load and can be taken equal to 60-100 cm. The formers are placed near both edges of the coating and each is removed towards its edge.

На фиг.1 показана схема применения способа при бетонировании покрытия в неподвижных заранее установленных формах; а положение до бетонирования; б положение при извлечении формообразователя (например, резким выдергиванием с помощью ударов); в положение после извлечения формообразователя и снятия неподвижных форм; на фиг.2 схема применения способа при бетонировании покрытия в скользящих формах: а уложенное покрытие; б введение формообразователей (с вибрацией); в положение после извлечения формообразователей. Figure 1 shows a diagram of the application of the method for concreting coatings in fixed pre-installed forms; and position before concreting; b position when removing the former (for example, a sharp pulling out with the help of blows); to the position after removing the former and removing the stationary forms; figure 2 diagram of the application of the method for concreting coatings in sliding forms: a laid coating; b introduction of forming agents (with vibration); into position after removing the formers.

Способ образования шпунтового стыкового соединения в поперечных швах осуществляется следующим образом. The method of forming a tongue-and-groove butt joint in transverse seams is as follows.

На подготовленное основание укладывают цементобетонное покрытие 1, при этом при неподвижных формах после установки формообразователя 2, имеющего поверхностную смазку, а в скользящих формах до установки формообразователей. Состав смазки такой же, какой обычно применяют для смазки металлических форм при изготовлении железобетонных конструкций, который препятствует прихватыванию бетона к формам за счет замедления твердения бетона в зоне его контакта с формой (Хитров В.Г. Технология железобетонных изделий, М. Высшая школа, 1967, с.214,215). A cement concrete coating 1 is laid on the prepared base, while with stationary forms after installing the former 2, having surface lubrication, and in sliding forms before installing the former. The composition of the lubricant is the same as is usually used for the lubrication of metal molds in the manufacture of reinforced concrete structures, which prevents concrete from sticking to the molds by slowing down the hardening of concrete in the area of its contact with the mold (Khitrov V.G. Technology of reinforced concrete products, M. Higher School, 1967 p. 214.215).

После уплотнения и отделки бетона в неподвижных формах 3 формообразователь извлекают в сторону края покрытия по линии шва с помощью выдергивания или удара. Смазка с поверхности пластины формообразователя переходит в бетон (остается в бетонной смеси), занимая при этом то же сечение, что и пластина формообразователя, т. е. сечение шпунтового соединения, вызывая в уже затвердевшем бетоне ослабление или узкую трещину этого же шпунтообразного сечения. After compaction and finishing of concrete in fixed forms 3, the former is removed to the side of the edge of the coating along the seam line by pulling or impact. Lubricant from the surface of the former plate passes into concrete (remains in the concrete mixture), occupying the same section as the former plate, i.e., the tongue and groove section, causing the already-hardened concrete to weaken or narrow crack in the same tongue-and-groove section.

После бетонирования покрытия в скользящих формах сначала с помощью вибратора с края покрытия в свежеуложенный бетон вводят, а затем извлекают формообразователь и при извлечении в щель между сдвоенными пластинами формообразователя подают смазку, которая затем остается в теле бетона. Как вариант можно сдвоенные пластины вводить в бетон, предварительно смазав и поверхности между пластинами, а извлекать пластины поочередно, чтобы эта смазка осталась в бетоне без дополнительной ее подачи в момент извлечения пластин. After concreting the coating in sliding forms, first a vibrator is introduced from the edge of the coating into the freshly laid concrete, then the former is removed and, when removed, a lubricant is fed into the gap between the twin former plates, which then remains in the concrete body. Alternatively, you can insert double plates into concrete, having previously lubricated the surfaces between the plates, and remove the plates one at a time so that this grease remains in the concrete without additional supply at the time of removal of the plates.

Технический эффект изобретения определяется повышенной ровностью и долговечностью покрытия, не имеющего уступов в швах, сохраняющего в результате этого мастику в пазах швов, а также большей сохранностью основания в зоне швов со стыками, экономией металла на штыревом соединении и возможностью применения менее жестких и дорогих оснований, а для местных дорог с неинтенсивным автомобильным движением при укладке бетона легким бетоноукладочным комплектом машин песчаных оснований. The technical effect of the invention is determined by the increased evenness and durability of the coating, which does not have ledges in the seams, which as a result preserves the mastic in the grooves of the seams, as well as the greater safety of the base in the seam zone with joints, saving metal on the pin connection and the possibility of using less rigid and expensive substrates, and for local roads with low traffic when laying concrete with a lightweight concrete-laying set of sand base machines.

Claims

1. METHOD FOR FORMING A CROSS STRESS SEAM IN CONCRETE COATING by placing a mortar with surface lubricant in a freshly laid concrete base on a prepared base and then removing it after concrete mix is compacted, characterized in that at least one plate curved with a protrusion is used as a former, and its extraction is carried out horizontally along the seam away from the coating.

2. The method according to claim 1, characterized in that the formers are placed along the seam line from the edges of the coating.

3. The method according to claim 1, characterized in that they use molds from double plates, and a lubricant is introduced between them.

4. The method according to claim 1, characterized in that the plates are removed from both sides of the coating.