RU2044443C1

RU2044443C1 - Сепарирующий транспортер

Info

Publication number: RU2044443C1
Authority: RU
Inventors: Николай Иванович Русских
Original assignee: Николай Иванович Русских
Priority date: 1992-04-07
Filing date: 1992-04-07
Publication date: 1995-09-27

Abstract

Использование: в сельскохозяйственном машиностроении, в частности в сепарирующем транспортере. Сущность изобретения: сепарирующий транспортер содержит бесконечное прутковое полотно 1, обводные ролики 4, установленные поочередно вверху и снизу относительно полотна 1. Последнее имеет поперечно расположенные планки 6, длина которых соответствует ширине полотна, а высота находится в пределах 1 10 см. Расстояние между планками 6 составляет 0,5 1,5 расстояния между центрами нижних обводных роликов. 2 ил.

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к сепарирующим транспортерам, используемым в камнеуборочных машинах, а также в машинах для уборки корнеклубнеплодов.

Цель изобретения улучшение качества технологического процесса путем улучшения сепарации смеси и повышение производительности труда путем подталкивания сепарируемой смеси к выходу при одновременном уменьшении смещения ее в обратном направлении.

На фиг.1 схематически изображен сепарирующий транспортер, вид сбоку; на фиг.2 схема продвижения почвенного пласта по прутковому полотну над одним из нижних обводных роликов.

Сепарирующий транспортер уборочной машины содержит бесконечное прутковое полотно 1, взаимосвязанное с передней (ведущей) 2 и задней (ведомой) 3 звездочками, закрепленными на раме (не показана), а также обводные ролики в виде дополнительных элементов 4, установленных поочередно сверху и снизу верхней (рабочей) ветви пруткового полотна 1. Обводные ролики (дополнительные направляющие элементы) 4 могут быть выполнены, например, в виде звездочек, свободно вращающихся на осях. Эти элементы закреплены на боковинах рамы транспортера. Верхняя ветвь пруткового полотна 1 является ведомой и одновременно рабочей по интенсивной сепарации смеси, а нижняя ветвь ведущей и нерабочей (пассивной в смысле сепарации смеси).

Для получения оптимальной сепарирующей способности предусмотрен механизм группового и/или индивидуального перемещения дополнительных направляющих элементов 4, установленных над рабочей (ведомой) ветвью пруткового полотна 1, вдоль продольной оси транспортера (не показано).

Для натяжения бесконечного пруткового полотна 1 используется винтовой механизм натяжения полотна (не показан), который может быть связан с ведущей 2 или ведомой 3 звездочками (последний вариант является более простым и более предпочтительным, так как не требует при регулировке перемещения элементов привода ведущей звездочки).

Как минимум верхние средние ролики 4 оснащены подпружиненными подвесками 5 (не показано).

Элеваторное полотно 1 оснащено поперечно расположенными планками 6, длина которых соответствует ширине полотна, а высота h находится в пределах 1,0-10,0 см, при этом расстояние L₁ между планками 6 составляет 0,5-1,5 расстояния L₂ между центрами нижних обводных роликов 4.

При высоте планок менее 1,0 см недостаточно эффективно транспортирование сепарируемой смеси, а при высоте более 10 см сложно обеспечить техническую надежность транспортера.

При L₁ < 0,5L₂ получается недостаточно динамичное воздействие планок на почвенный пласт из-за уменьшения амплитуды почвенной волны, а при L₁ > 1,5L₂ получается недостаточно большая частота колебаний почвенной волны.

Сепарирующий транспортер уборочной машины работает следующим образом.

При включении в работу передней звездочки 2, являющейся ведущей, происходит натяжение нижней ветви пруткового полотна 1 на участке между ведущей 2 и ведомой 3 звездочками, а натяжение верхней ветви ослабевает, при этом верхняя ветвь пруткового полотна становится ведомой, из-за слабого натяжения свободно огибает обводные ролики 4 и, имея волновую поверхность, становится рабочей по сепарации смеси, а нижняя ветвь ведущей, с гораздо более сильным натяжением. Почвенные пласты 7 по мере продвижения по верхней (рабочей) ветви транспортера приобретают волновую поверхность, претерпевают на гребнях волны разрыв верхних слоев и сжатие нижних, а на впадинах волны сжатие верхних и разрыв нижних слоев, т.е. подвергаются знакопеременным нагрузкам. На набегающих и сбегающих участках волновой поверхности осуществляется разрыв, благодаря чему обеспечивается крошение почвенного пласта и сепарация почвы.

Наличие подпружиненных подвесок 5 у обводных роликов 4 сглаживает динамичность работы транспортера и одновременно обеспечивает в небольших пределах возвратно-поступательные перемещения верхней ветви транспортера, усиливая его сепарирующую способность.

За счет наличия на транспортере поперечных планок 6 увеличивается амплитуда и частота колебаний почвенного пласта 7 в форме почвенной волны, например:
амплитуда колебаний увеличивается с величины R до R + h (за счет поднятия почвы вверх планками 6 и опускания вниз под действием гравитации);
частота колебаний увеличивается на соотношение
L₂:L₁, где R радиус нижних обводных роликов 4;
h высота планок 6 над поверхностью элеваторного полотна 1;
L₂ расстояние между центрами нижних обводных роликов 4;
L₁ расстояние между центрами планок 6.

Следствием увеличения амплитуды и частоты колебаний почвенного пласта 7 является увеличение сепарирующей способности транспортера. Кроме того, за счет выступания планок 6 над поверхностью элеваторного полотна 1 на 1-10 см исключается смещение почвы и скатывание ее наиболее крупных фракций (камней, почвенных комков и корнеклубнеплодов) в обратном направлении по набегающим участкам волн, исключается спруживание сепарируемой смеси на транспортере и проскальзывание элеваторного полотна 1 относительно почвенного пласта 7, тем самым увеличивается производительность труда.

Увеличение производительности труда происходит также за счет более интенсивной сепарации смеси, вследствие более интенсивного разрушения (разрыва) каждого почвенного пласта на гребнях волны, благодаря увеличению окружной скорости на концах планок до большей величины (L₂), чем линейная скорость перемещения рабочей ветви транспортера (L₁), а также благодаря подталкиванию сепарируемой смеси на гребнях волны со скоростью L₂, несколько большей, чем поступательная скорость L₁ перемещения рабочей ветви транспортера.

Claims

СЕПАРИРУЮЩИЙ ТРАНСПОРТЕР уборочной машины, содержащий раму и каскадное элеваторное полотно с поперечно расположенными планками, огибающее ведущую и ведомую звездочки с образованием каскадного полотна посредством обводных роликов, попеременно размещенных над и под верхней ветвью элеваторного полотна, отличающийся тем, что высота планок элеваторного полотна находится в пределах 1,0 10,0 см, а расстояние между планками составляет 0,5 1,5 расстояния между центрами нижних обводных роликов.