RU204413U1

RU204413U1 - INFLATABLE MOTOR BOAT WITH HIGH BOARD

Info

Publication number: RU204413U1
Application number: RU2020142490U
Authority: RU
Inventors: Сергей Викторович Кривопалов
Original assignee: Сергей Викторович Кривопалов
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2021-05-24

Abstract

Description

Заявляемое техническое решение относится к судостроению и касается конструирования средств передвижения по воде, например, надувных лодок.The claimed technical solution relates to shipbuilding and concerns the design of means of transportation on water, for example, inflatable boats.

Известна «Резиновая лодка» JPH 0270591 [1], для рыбной ловли, в которой обе стороны носа и корма корпуса выполнены из воздушной камеры расширения воздуха, дополнительные баллоны расположены под основными баллонами с краев, днище выполнено из листового материала.Known "Rubber boat" JPH 0270591 [1], for fishing, in which both sides of the bow and stern of the hull are made of an air expansion chamber, additional cylinders are located under the main cylinders from the edges, the bottom is made of sheet material.

Недостатком известной конструкции низкая защищенность кокпита лодки от брызг и волн, низкая проходимость в зарослях из-за широкой нижней части корпуса, а также низкая мореходность, обусловленная выступами, снижающими обтекаемость, от основного корпуса.The disadvantage of the known design is the low protection of the boat cockpit from splashes and waves, low permeability in the thickets due to the wide lower part of the hull, as well as low seaworthiness due to protrusions that reduce streamlining from the main hull.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Надувная лодка» RU 196669 [2], включающая в себя носовую часть, кормовые оконечности, а также незамкнутый контур основных баллонов надувных бортов.Closest to the claimed technical solution is "Inflatable boat" RU 196669 [2], which includes the bow, stern extremities, as well as an open circuit of the main balloons of the inflatable boards.

Известное устройство обладает повышенной мореходностью и повышенной проходимостью в зарослях по сравнению с [1] благодаря относительно ровной протяженной нижней поверхности корпуса.The known device has increased seaworthiness and increased cross-country ability in thickets in comparison with [1] due to the relatively flat extended bottom surface of the hull.

Недостатком известного устройства является высокая аварийность, низкая безопасность и надежность, обусловленные применением составного основного баллона. Составной баллон подвержен повышенной вероятности перегрева на солнце верхней части баллона, повышении давления внутри баллона, разрыва при перегревании с вытекающими негативными последствиями для экипажа и амуниции, размещенной в кокпите лодки. Также при разрыве верхней части баллона лодки пневмоудар часто вырывает перегородки между баллонами, что приводит к повреждению нижней части баллона и усугубляет негативные последствия для экипажа и амуниции.The disadvantage of the known device is the high accident rate, low safety and reliability due to the use of a composite main cylinder. A composite cylinder is subject to an increased likelihood of overheating in the sun of the upper part of the cylinder, an increase in pressure inside the cylinder, rupture during overheating, with the ensuing negative consequences for the crew and ammunition placed in the cockpit of the boat. Also, if the upper part of the boat's cylinder ruptures, the pneumatic impact often tears out the partitions between the cylinders, which leads to damage to the lower part of the cylinder and aggravates the negative consequences for the crew and ammunition.

Техническим результатом предлагаемого решения является снижение аварийности, повышение безопасности и надежности лодки.The technical result of the proposed solution is to reduce the accident rate, increase the safety and reliability of the boat.

Технический результат достигается тем, что надувная моторная лодка с высоким бортом, включающая в себя незамкнутый контур основных баллонов надувных бортов, характеризуется тем, что основные баллоны выполнены (цельными) цилиндрической формы, при этом содержат дополнительные оболочки, закрепленные на верхней стороне основного баллона.The technical result is achieved by the fact that an inflatable motor boat with a high side, including an open circuit of the main balloons of the inflatable sides, is characterized by the fact that the main balloons are made (solid) of a cylindrical shape, while containing additional shells fixed on the upper side of the main balloon.

Лодка показана на фиг. 1 - поперечный разрез баллона, фиг. 2 - внешний вид основного баллона с закрепленной дополнительной оболочкой, гдеThe boat is shown in FIG. 1 is a cross-section of the balloon, FIG. 2 - external view of the main cylinder with a fixed additional shell, where

1 - основной баллон;1 - main container;

2 - дополнительная оболочка;2 - additional shell;

3 - место крепления дополнительной оболочки к основному баллону.3 - the place where the additional shell is attached to the main cylinder.

Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model

На верхней стороне основных баллонов 1 расположено место крепления 3 дополнительной оболочки 2. При изготовлении дополнительные оболочки закрепляются поверх основных баллонов. Воздушные клапаны для нагнетания и стравливания воздуха не показаны. Соединение дополнительной оболочки основного баллона может производиться путем вклейки, например, с прошивкой специального Т-образного профиля на внешнюю поверхность основного баллона, что дополнительно повысит надежность и безопасность лодки. Дополнительные оболочки могут приклеиваться, например, с прошивкой краев на указанные Т-образный профиль, имеющие замкнутую форму на поверхности каждого основного баллона.On the upper side of the main cylinders 1 is the attachment point 3 of the additional shell 2. During manufacturing, the additional shells are fixed over the main cylinders. Air valves for air injection and bleeding are not shown. The connection of the additional shell of the main cylinder can be made by gluing, for example, with the stitching of a special T-shaped profile on the outer surface of the main cylinder, which will further increase the reliability and safety of the boat. Additional shells can be glued, for example, by sewing the edges onto said T-shaped profiles, having a closed shape on the surface of each main balloon.

Дополнительные оболочки могут быть цельными и повторять (в плане) форму основных баллонов, что позволит дополнительно снизить аварийность и повысить надежность и безопасность благодаря отсутствию перегородок, снижающих надежность лодки. Также повторение формы дополнительно повышает мореходность лодки благодаря снижению лобового сопротивления воздуха и воды.Additional shells can be solid and repeat (in plan) the shape of the main cylinders, which will further reduce the accident rate and increase the reliability and safety due to the absence of partitions that reduce the reliability of the boat. Also, the repetition of the shape further increases the seaworthiness of the boat by reducing the drag of air and water.

Основные баллоны и дополнительные оболочки могут иметь раздельные воздушные клапаны, что дополнительно снизит аварийность и повысит надежность и безопасность благодаря понижению вероятности полного затопления лодки при не одновременном выходе из строя основного баллона или дополнительной оболочки.The main cylinders and additional shells can have separate air valves, which will further reduce the accident rate and increase reliability and safety due to a decrease in the likelihood of complete flooding of the boat if the main cylinder or additional shell fails.

Технический результат - снижение аварийности, повышение надежности, долговечности лодки достигается тем, что основная оболочка выполнена цилиндрической формой, обладающей высокой прочностью, устойчивостью к повышению давления. Дополнительная оболочка подвергается меньшим силам воздействий, поэтому может наполняться под более низким давлением по сравнению с основной оболочкой, что дополнительно способствует устойчивости лодки к нагреву солнечными лучами. При этом, дополнительная оболочка расположенная в верхней части лодки, прикрывает основную оболочку от воздействия солнечного излучения, что также обеспечивает снижение аварийности, повышение надежности и долговечности лодки. Дополнительная оболочка повышает жесткость лодки на изгиб баллона в вертикальном направлении, что дополнительно снижает аварийность на высокой волне.The technical result is a reduction in accidents, an increase in the reliability, durability of the boat is achieved by the fact that the main shell is made of a cylindrical shape, which has high strength, resistance to pressure increase. The additional shell is subjected to less impact forces, therefore it can be filled at a lower pressure than the main shell, which additionally contributes to the resistance of the boat to solar heating. At the same time, an additional shell located in the upper part of the boat covers the main shell from the effects of solar radiation, which also provides a reduction in accidents, an increase in the reliability and durability of the boat. The additional shell increases the stiffness of the boat to bend the cylinder in the vertical direction, which further reduces the accident rate at high waves.

Промышленное применениеIndustrial application

Полезная модель может с успехом применяться для изготовления надежных надувных лодок с высоким бортом. The utility model can be successfully used for the manufacture of reliable inflatable boats with a high side.

Claims

1. An inflatable motor boat with a high side, including an open circuit of the main balloons of the inflatable boards, characterized in that the main balloons are cylindrical in shape, while containing additional shells fixed on the upper side of the main balloon.

2. The boat according to claim 1, characterized in that the additional shells are made in one piece and repeat the shape of the main cylinders.

3. A boat according to claim 1, characterized in that the main cylinders and additional shells have separate air valves.