RU2043271C1 - Способ контроля остойчивости судна - Google Patents
Способ контроля остойчивости судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2043271C1 RU2043271C1 SU5028870A RU2043271C1 RU 2043271 C1 RU2043271 C1 RU 2043271C1 SU 5028870 A SU5028870 A SU 5028870A RU 2043271 C1 RU2043271 C1 RU 2043271C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- vessel
- draft
- stability
- metacentric height
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
Abstract
Использование: в судостроении. Сущность изобретения: способ контроля остойчивости судна заключается в измерении периода бортовой качки и определении расчетом метацинтрической высоты. При определении метацентрической высоты измеряют осадку носом и кормой, кажущийся период волны, курсовой угол, скорость судна на нерегулярном волнении, скорость кажущегося ветра, температуру воздуха и температуру забортной воды. 1 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к способам контроля остойчивости в условиях эксплуатации судна, и может быть использовано при разработке навигационных экспертных систем.
Известен способ контроля остойчивости судна, заключающийся в измерении периода бортовой качки и определении расчетом метацентрической высоты. Данный способ принят в качестве прототипа.
Недостатком способа является то, что он не дает достоверной оценки остойчивости судна в условиях эксплуатации за счет влияния обледенения.
Технический результат изобретения достигается тем, что в известном способе при определении метацентрической высоты дополнительно измеряют осадку носом и кормой, кажущийся период волны, курсовой угол, скорость судна на нерегулярном волнении, скорость кажущегося ветра, температуру воздуха и температуру забортной воды.
На чертеже представлена функциональная схема устройства, реализующая данный способ.
Устройство содержит датчик бортовой качки 1, датчики 2 и 3 осадок судна носом и кормой, датчик скорости ветра 4, коммутатор 5, аналого-цифровой преобразователь 6, интерфейс 7, ЭВМ 8, дисплей 9, принтер 10, датчик температуры воздуха 11, датчик температуры воды 12.
Способ осуществляют следующим образом.
Измеряют период бортовой качки, осадки судна носом и кормой кажущийся период волны, курсовой угол и скорость судна на нерегулярном волнении и одновременно производят измерение скорости кажущегося ветра, температуры воздуха и температуры забортной воды.
По данным измерений устанавливают
1. Массу образовавшегося льда
M f(φ)[0,0531N+0,0001N2+0,18ΔS-15,20ΔF-64,30(ΔF)2-3,17Δ(H/hw)-
-0,85(Δλ)2+2,76Δ т/ч (1)
где f( φ) -=e0+e1φ +e2φ2 +e3φ3 +e4φ5 +e5 φ9, e0 0,54; е1 1,52; е2 1,38; е3 0,17, е4 0,024, е5 -0,0014, N Wk(|tA| +tW|); Wk скорость кажущегося ветра, м/с, tA температура воздуха, оС; tW температура забортной воды, оС, ΔS Av/LT-1,5, Av площадь парусности, м2; L длина судна; Т средняя осадка судна, м; F (F/L)-0,05; F высота надводного борта на носовом перпендикуляре с учетом фальшборта, м; Δ(H/hw) (H/hw)-1,7; H T+F; Δλ (λ /L)-1,0; λ- средняя длина волны, м; ΔVs (Vs/9)-1,0; Vs скорость судна, уз; hw 0,328λ0,63 высота волны.
1. Массу образовавшегося льда
M f(φ)[0,0531N+0,0001N2+0,18ΔS-15,20ΔF-64,30(ΔF)2-3,17Δ(H/hw)-
-0,85(Δλ)2+2,76Δ т/ч (1)
где f( φ) -=e0+e1φ +e2φ2 +e3φ3 +e4φ5 +e5 φ9, e0 0,54; е1 1,52; е2 1,38; е3 0,17, е4 0,024, е5 -0,0014, N Wk(|tA| +tW|); Wk скорость кажущегося ветра, м/с, tA температура воздуха, оС; tW температура забортной воды, оС, ΔS Av/LT-1,5, Av площадь парусности, м2; L длина судна; Т средняя осадка судна, м; F (F/L)-0,05; F высота надводного борта на носовом перпендикуляре с учетом фальшборта, м; Δ(H/hw) (H/hw)-1,7; H T+F; Δλ (λ /L)-1,0; λ- средняя длина волны, м; ΔVs (Vs/9)-1,0; Vs скорость судна, уз; hw 0,328λ0,63 высота волны.
2. Приращение аппликаты центра тяжести судна
ΔZi Zg(1+0,05 ΔS)·[0,34Mi/Di+1,65(Mi/Di)2] м (2) где Zg r+Zc-h аппликата центра тяжести судна, определенная по результатам измерения метацентрической высоты h до начала обледенения, м; r и rc метацентрический радиус и аппликата центра величины, соответствующие водоизменению D при средней осадке Т, установленной по данным измерений осадок судна носом и кормой, м; Mi Mti масса образовавшегося льда за ti ч, т; Di D+mi, т.
ΔZi Zg(1+0,05 ΔS)·[0,34Mi/Di+1,65(Mi/Di)2] м (2) где Zg r+Zc-h аппликата центра тяжести судна, определенная по результатам измерения метацентрической высоты h до начала обледенения, м; r и rc метацентрический радиус и аппликата центра величины, соответствующие водоизменению D при средней осадке Т, установленной по данным измерений осадок судна носом и кормой, м; Mi Mti масса образовавшегося льда за ti ч, т; Di D+mi, т.
3. Время допустимого нахождения судна в условиях интенсивного обледенения
t tкр при hi hкр (3) где hi h-ΔZi; hкр критическая метацентрическая высота, м.
t tкр при hi hкр (3) где hi h-ΔZi; hкр критическая метацентрическая высота, м.
Функциональная схема, реализующая способ контроля остойчивости судна, работает следующим образом.
Данные измерений от датчиков 1-4 через коммутатор 5 аналого-цифровой преобразователь 6 и интерфейс 7 поступают для дальнейшей обработки в ЭВМ 8, где осуществляются операции по анализу исходной информации и оценке влияния обледенения по выражениям (1)-(3), результаты которых демонстрируются на дисплее 9 и документируются с помощью принтера 10. Данные о температуре воздуха 11 и температуре заборной воды 12 вводятся в ЭВМ 8 с клавиатуры.
Claims (1)
- СПОСОБ КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА, заключающийся в измерении периода бортовой качки и определении расчетом метацентрической высоты, отличающийся тем, что при определении метацентрической высоты дополнительно измеряют осадку носом и кормой, кажущийся период волны, курсовой угол, скорость судна на нерегулярном волнении, скорость кажущегося ветра, температуру воздуха и температуру забортной воды.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5028870 RU2043271C1 (ru) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Способ контроля остойчивости судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5028870 RU2043271C1 (ru) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Способ контроля остойчивости судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2043271C1 true RU2043271C1 (ru) | 1995-09-10 |
Family
ID=21597659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5028870 RU2043271C1 (ru) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Способ контроля остойчивости судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2043271C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105339256A (zh) * | 2013-05-13 | 2016-02-17 | 稳定解决方案股份有限公司 | 用于监测船舶稳定性的系统和方法 |
RU2740617C1 (ru) * | 2019-09-27 | 2021-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Способ контроля остойчивости судна |
-
1992
- 1992-01-23 RU SU5028870 patent/RU2043271C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Севастьянов Н.Б. Остойчивость промысловых судов. Л.:Судостроение, 1970, с.187-190. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105339256A (zh) * | 2013-05-13 | 2016-02-17 | 稳定解决方案股份有限公司 | 用于监测船舶稳定性的系统和方法 |
RU2740617C1 (ru) * | 2019-09-27 | 2021-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Способ контроля остойчивости судна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3330171B1 (en) | Apparatus for predicting a power consumption of a maritime vessel | |
RU2043271C1 (ru) | Способ контроля остойчивости судна | |
US4004460A (en) | Ship movement measurement | |
Chun-Ki et al. | Study on the M anoeuvring Prediction of a Fishing Vessel | |
RU2507110C2 (ru) | Способ определения демпфирующих составляющих нормальной гидродинамической силы и момента | |
RU2057678C1 (ru) | Способ контроля остойчивости и скорости судна | |
RU2016812C1 (ru) | Способ контроля непотопляемости судна | |
RU2033370C1 (ru) | Способ контроля остойчивости судна | |
RU2147540C1 (ru) | Способ контроля мореходности судна | |
KR101381046B1 (ko) | 빙해선박용 실시간 선체 마찰계수 측정 시스템 | |
RU2091269C1 (ru) | Способ контроля остойчивости судна | |
JP2934564B2 (ja) | 波浪特性抽出装置 | |
RU2040429C1 (ru) | Способ контроля мореходности судна | |
JP2021160427A5 (ru) | ||
RU2259301C1 (ru) | Способ контроля остойчивости и скорости судна | |
Manganelli et al. | An experimental investigation of slamming on ocean racing yachts | |
JP2003118689A (ja) | 船舶の運航状態モニタリング装置 | |
SU830120A1 (ru) | Способ измерени расхода воды в реке | |
RU2033369C1 (ru) | Способ контроля остойчивости судна | |
JPS5653428A (en) | Water temperature measuring system onboard ship | |
RU2272739C1 (ru) | Способ контроля мореходности судна и устройство для его осуществления | |
JP3063829B2 (ja) | シグネチャー強度計測制御方式 | |
Kaplan et al. | Hard structure slamming of SES craft in waves | |
Watson et al. | Ultra-short baseline acoustic tracking system | |
SU1459676A1 (ru) | Способ определени скорости парусного судна, установленного на тренажере |