RU2043221C1

RU2043221C1 - Three-wheel vehicle with trailer

Info

Publication number: RU2043221C1
Authority: RU
Inventors: А.И. Балахтар; П.А. Титов; А.Н. Трунов; М.В. Чибисова; В.Д. Дубленский
Original assignee: Акционерная компания "Туламашзавод"
Priority date: 1992-07-01
Filing date: 1992-07-01
Publication date: 1995-09-10

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: three-wheel motorized vehicle with trailer has frame supporting front steerable wheel secured in telescopic fork with bridge, rear drive with two wheels, trailer detachable hitch gear which can be uncoupled from vehicle, seat and luggage carrier with platform secured over rear wheels. Luggage carrier has detachable locking mechanism made in form of post with ball support installed on bridge and engaging with trailer hitch gear at mounting. Luggage carrier has two side elongated containers transversely spaced by value of trailer track and protruding forward and downward from platform. EFFECT: reduced labour input at mounting, decreased space required for storage and transportation of three-wheel vehicle with trailer. 7 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям трехколесного грузового мототранспортного средства. The invention relates to a transport mechanical engineering, in particular to structures of a three-wheeled cargo motorized vehicle.

Известны моторизованные транспортные средства по меньшей мере с одним передним и двумя задними колесами, сиденье и багажник с несущей платформой, закрепленной над задними колесами, устройство для крепления транспортного средства при монтаже. Known motorized vehicles with at least one front and two rear wheels, a seat and a trunk with a carrier platform mounted above the rear wheels, a device for mounting the vehicle during installation.

Недостатком таких конструкций является большая трудоемкость монтажа. The disadvantage of such designs is the high complexity of installation.

Известны моторизованные транспортные средства с прицепом, содержащие переднее управляемое колесо, закрепленное в телескопической вилке с мостиком, задний привод с двумя колесами, устройство для крепления, съемно удерживающее сцепное устройство прицепа, сиденье и закрепленный над задними колесами багажник с несущей платформой. Motorized vehicles with a trailer are known, comprising a front steered wheel fixed in a telescopic fork with a bridge, a rear-wheel drive with two wheels, a mounting device, a detachably holding trailer hitch, a seat and a luggage carrier with a supporting platform fixed above the rear wheels.

Недостатком таких транспортных средств является неудобство в эксплуатации. The disadvantage of such vehicles is the inconvenience of operation.

Цель изобретения снижение трудоемкости монтажа, а также повышение удобств при эксплуатации за счет сокращения места, занимаемого при хранении и транспортировке трехколесного транспортного средства с прицепом. The purpose of the invention is the reduction of the complexity of installation, as well as improving the convenience during operation by reducing the space occupied during storage and transportation of a three-wheeled vehicle with a trailer.

Поставленная цель достигается тем, что в трехколесном моторизованном транспортном средстве с прицепом, содержащем раму, поддерживающую переднее управляемое колесо, закрепленное в телескопической вилке с мостиком, задний привод с двумя колесами, устройство крепления, съемно удерживающее сцепное устройство прицепа, сиденье и закрепленный над задними колесами багажник с несущей платформой, в нем предусмотрен съемный запирающий механизм, выполненный в виде установленной на мостике стойки с шаровой опорой, взаимодействующей со сцепным устройством прицепа при монтаже, а в багажнике имеются два поперечно разнесенных на величину колеи прицепа боковых удлиненных объема, отходящих вперед вниз от платформы. This goal is achieved in that in a three-wheeled motorized vehicle with a trailer containing a frame supporting a front steered wheel fixed in a telescopic fork with a bridge, a rear-wheel drive with two wheels, a mounting device, removably holding the trailer hitch, a seat and mounted above the rear wheels the trunk with a carrier platform, it has a removable locking mechanism, made in the form of a rack mounted on the bridge with a ball joint interacting with the coupling three of the trailer during installation, and in the trunk there are two laterally elongated laterally spaced transverse spacing by the size of the trailer rut, extending forward down from the platform.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое транспортное средство отличается тем, что оно снабжено запирающим механизмом установки прицепа при монтаже, смонтированным на мостике передней вилки. Таким образом, заявляемый объект соответствует критерию "новизна". Comparative analysis with the prototype shows that the claimed vehicle is different in that it is equipped with a locking mechanism for installing the trailer during installation, mounted on the bridge of the front fork. Thus, the claimed object meets the criterion of "novelty."

Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия". Comparison of the claimed solution not only with the prototype, but also with other technical solutions did not allow us to identify in them the features that distinguish the claimed solution from the prototype, which allows us to conclude that the criterion of "significant differences".

На фиг. 1 изображен общий вид трехколесного транспортного средства с прицепом, вид сбоку; на фиг. 2 трехколесное транспортное средство с прицепом при монтаже, аксонометрия; на фиг. 3 трехколесное транспортное средство с прицепом при монтаже, вид сзади; на фиг. 4 изображен запирающий механизм установки прицепа при монтаже, вид сбоку; на фиг. 5 изображен запирающий механизм, вид спереди; на фиг. 6 изображен общий вид багажника, аксонометрия; на фиг. 7 изображен вариант установки запирающего механизма на рулевой колонке, вид сбоку. In FIG. 1 shows a general view of a three-wheeled vehicle with a trailer, side view; in FIG. 2 three-wheeled vehicle with a trailer during installation, axonometry; in FIG. 3 three-wheeled vehicle with a trailer during installation, rear view; in FIG. 4 shows a locking mechanism for installing a trailer during installation, side view; in FIG. 5 shows a locking mechanism, front view; in FIG. 6 shows a general view of the trunk, a perspective view; in FIG. 7 shows a variant of mounting the locking mechanism on the steering column, side view.

Трехколесное транспортное средство содержит переднее колесо 1, вращающееся в передней телескопической вилке 2, которая смонтирована на основной раме 3. Трубы 4 и 5 передней вилки жестко соединены мостиком 6, на котором посредством держателей 7 крепится руль 8 транспортного средства. Мостик крепится поворотно на рулевой колонке 9 основной рамы. The three-wheeled vehicle comprises a front wheel 1, rotating in a front telescopic fork 2, which is mounted on the main frame 3. The pipes 4 and 5 of the front fork are rigidly connected by a bridge 6, on which the steering wheel 8 of the vehicle is mounted by means of holders 7. The bridge is mounted pivotally on the steering column 9 of the main frame.

На основной раме в задней части установлен задний привод 10: несущий два колеса 11, сиденье 12 водителя и пассажира. Позади сиденья сверху над задними колесами крепится багажник. Багажник имеет за сиденьем несущую платформу 13 и два поперечных разнесенных на величину колеи прицепа боковых удлиненных объема 14, отходящих вниз вперед от платформы. Объемы образуют опорные основания для колес 16 при монтаже прицепа. Rear-wheel drive 10 is mounted on the main frame at the rear: it carries two wheels 11, the seat 12 of the driver and passenger. Behind the seat is the roof rack mounted above the rear wheels. The trunk has a carrier platform 13 behind the seat and two lateral elongated volumes 14 spaced apart by the gauge of the trailer, extending downward from the platform. The volumes form the supporting base for the wheels 16 when mounting the trailer.

Прицеп содержит раму 16, на которой смонтированы два колеса 17 и кузов 18. В передней части рама имеет сцепное устройство 19, посредством которого прицеп присоединяется к устройству 20 крепления, установленному на заднем приводе транспортного средства. В задней части рамы прицепа под кузовом 18 установлены стяжные элементы 21. The trailer contains a frame 16, on which two wheels 17 and a body are mounted 18. In the front of the frame has a coupling device 19, through which the trailer is connected to the mounting device 20 mounted on the rear drive of the vehicle. In the rear of the trailer frame under the body 18, coupling elements 21 are installed.

Сцепное устройство содержит рычаг 22, стойку 23 с опорной поверхностью 24 и подпружиненный стакан 25 со сцепной поверхностью 26. The coupling device includes a lever 22, a rack 23 with a supporting surface 24 and a spring-loaded cup 25 with a coupling surface 26.

Запирающий механизм установки прицепа при монтаже содержит стойку 27, съемно установленную на мостике передней вилки или рулевой колонке 9 транспортного средства и шаровую опору 28. Опорная 24 и сцепная 26 поверхности сцепного устройства охватывают шаровую опору 28 запирающего механизма. The locking mechanism for installing the trailer during installation includes a rack 27, removably mounted on the bridge of the front fork or steering column 9 of the vehicle and the ball joint 28. The supporting 24 and coupling 26 surfaces of the coupling device cover the ball joint 28 of the locking mechanism.

С целью сокращения места, занимаемого при хранении и транспортировке трехколесного транспортного средства с прицепом, последний устанавливают так, что колеса 15 прицепа входят в боковые объемы 14 багажника транспортного средства. Шаровую опору 28 стойки 27 запирающего механизма устанавливают на опорную поверхность 24 стойки 23 сцепного устройства прицепа и поворотом рычага 22 фиксированно закрепляют шаровую опору 28. Благодаря шаровой опоре сохраняется подвижность руля 8, что позволяет маневрировать при перекатывании. In order to reduce the space occupied during storage and transportation of a three-wheeled vehicle with a trailer, the latter is set so that the wheels 15 of the trailer are included in the side volumes 14 of the trunk of the vehicle. The ball bearing 28 of the rack 27 of the locking mechanism is mounted on the supporting surface 24 of the rack 23 of the trailer hitch and by turning the lever 22, the ball bearing 28 is fixedly fixed. Thanks to the ball bearing, the mobility of the steering wheel 8 is maintained, which allows maneuvering when rolling.

Для предотвращения сдвига колес 15 прицепа рама его закрепляется через стяжные элементы 21 к багажнику или к раме 3 транспортного средства. Демонтаж прицепа осуществляется в обратном порядке. To prevent the wheels 15 of the trailer from shifting, its frame is fixed through the coupling elements 21 to the trunk or to the vehicle frame 3. Dismantling the trailer is carried out in the reverse order.

Таким образом, обеспечивается простота монтажа, сокращается время на упаковку при транспортировке с обеспечением устойчивого положения прицепа на транспортном средстве. Кроме того, данное решение позволяет рационально использовать полезный объем при хранении транспортного средства. This ensures ease of installation, reduces packaging time during transportation, ensuring a stable trailer position on the vehicle. In addition, this solution allows you to rationally use the usable volume when storing the vehicle.

Claims

TRAILED VEHICLE WITH A TRAILER, comprising a frame with a front steered wheel mounted on it with the possibility of rotation in the front telescopic fork with a bridge, rear-wheel drive with two wheels, a mounting device, a detachable-holding trailer hitch, a seat and a luggage carrier with a carrier fixed over the rear wheels a platform, characterized in that it is equipped with a removable locking mechanism, made in the form of a rack mounted on the bridge with a ball bearing for interaction with the coupling device When mounting the trailer, and the trunk is formed by laterally sections laterally spaced by the trailer rut, which are inclined toward the center down of the vehicle to accommodate the wheels with the trailer.