RU203626U1 - Двухзвенный гусеничный плавающий снегоболотоходный экскаватор ДТ-30ПМНЭ5 - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к землеройной технике, размещенной на транспортных средствах высокой проходимости, в частности на двухзвенных сочлененных гусеничных машинах, обладающих высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях.Техническим результатом полезной модели является создание новой конструкции двухзвенного гусеничного снегоболотохода, обеспечивающего выполнение функций землеройной машины, в частности, в условиях бездорожья, болот, водных преград и снежной целины, в том числе в арктических условияхТехнический результат достигается тем, что в двухзвенном гусеничном плавающем снегоболотоходном экскаваторе, содержащем два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, согласно полезной модели, экскаваторная установка размещена в грузовом отсеке второго звена и установлена посредством опорно-поворотного устройства, закрепленного на корпусе второго звена таким образом, что кабина крановой установки расположена в кормовой части второго звена, задний борт второго звена выполнен съемным, а боковые борта выполнены продольно складывающимися.

Description

Полезная модель относится к землеройной технике, размещенной на транспортных средствах высокой проходимости, в частности на двухзвенных сочлененных гусеничных машинах, обладающих высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях.

Из уровня техники известен экскаватор, установленный на шасси с гусеничным движителем (RU 88637 U1, опубликован 20.11.2009; RU 131016 U1, опубликован 10.08.2013).

Как показала практика, недостатком известных технических решений является низкая надежность однозвенных гусеничных шасси особенно в условиях преодоления водных преград.

Наиболее эффективным для перемещения по слабым грунтам, болотам и преодоления водных преград в настоящее время является двухзвенный гусеничный плавающий снегоболотоход, содержащий два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами (RU 189826 U1, опубликован 05.06.2019).

Целью предложенной полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей двухзвенного гусеничного снегоболотохода в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях в части использования эксакаваторной установки.

Техническим результатом полезной модели является создание новой конструкции двухзвенного гусеничного снегоболотохода, обеспечивающего выполнение функций землеройной машины, в частности, в условиях бездорожья, болот, водных преград и снежной целины, в том числе в арктических условиях.

Технический результат достигается тем, что в двухзвенном гусеничном плавающем снегоболотоходном экскаваторе, содержащем два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, согласно полезной модели, экскаваторная установка размещена в грузовом отсеке второго звена и установлена посредством опорно-поворотного устройства, закрепленного на корпусе второго звена, таким образом, что кабина крановой установки расположена в кормовой части второго звена, задний борт второго звена выполнен съемным, а боковые борта выполнены продольно складывающимися.

Полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображен общий вид двухзвенного гусеничного экскаватора; на фиг. 2 - вид сверху.

Двухзвенный гусеничный снегоболотоходный экскаватор ДТ-30ПМНЭ5 содержит первое звено 1 и второе звено 2, соединенные продольно тягово-сцепным устройством 3. Каждое из звеньев 1 и 2 имеет герметичный корпус 4 с гусеничным движителем (условно не показано) и герметичным грузовым отсеком 5. Герметичные грузовые отсеки 5 установлены на корпусах 4 и состоят из основания и бортов. В грузовом отсеке 5 второго звена 2 установлена экскаваторная установка 6, например, типа ZX-120 "HITACHI". Экскаваторная установка 6 установлена посредством опорно-поворотного устройства 7 на корпусе 4 второго звена 2 таким образом, что кабина крановой установки 6 расположена в кормовой части второго звена 2. Для крепления ковша экскаватора 6 в транспортном положении в передней части корпуса 4 второго звена 2 закреплен ложемент 8. Задний борт 9 грузового отсека 5 второго звена 2 выполнен съемным, а боковые борта 10 выполнены продольно складывающимися. Герметичность бортов грузового отсека 5 второго звена обеспечивается установкой резиновых уплотнителей по контурам заднего 9 и боковых 10 бортов.

Эксплуатация двухзвенного гусеничного плавающего снегоболотоходного экскаватора осуществляется аналогично известным инструкциям по эксплуатации снегоболотоходов семейства «Витязь» ДТ-30П (разработчик и производитель - АО «МК «Витязь»), а эксплуатация крановой установки - согласно инструкции по эксплуатации завода изготовителя крановой установки.

Заявителем была проведена работа по изготовлению опытного образца двухзвенного гусеничного снегоболотохода ДТ-30ПМНЭ5 с использованием экскаваторной установки типа ZX-120 "HITACHI".

Опытно-промышленная эксплуатация в реальных условиях бездорожья (болота, водные преграды и т.п.) показала высокую эффективность снегоболотоходного экскаватора ДТ-30ПМНЭ5.

Claims (1)

1. Двухзвенный гусеничный плавающий снегоболотоходный экскаватор, содержащий два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, отличающийся тем, что экскаваторная установка размещена в грузовом отсеке второго звена и установлена посредством опорно-поворотного устройства, закрепленного на корпусе второго звена таким образом, что кабина крановой установки расположена в кормовой части второго звена, задний борт второго звена выполнен съемным, а боковые борта выполнены продольно складывающимися.

Images