RU203451U1 - Гусеничная лента транспортного средства - Google Patents
Гусеничная лента транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU203451U1 RU203451U1 RU2020136883U RU2020136883U RU203451U1 RU 203451 U1 RU203451 U1 RU 203451U1 RU 2020136883 U RU2020136883 U RU 2020136883U RU 2020136883 U RU2020136883 U RU 2020136883U RU 203451 U1 RU203451 U1 RU 203451U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ridges
- vehicle
- water
- tape
- increasing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
- B62D55/244—Moulded in one piece, with either smooth surfaces or surfaces having projections, e.g. incorporating reinforcing elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к транспортным средствам на гусеничном ходу высокой проходимости, преодолевающим малые водные преграды.
Задача заявленной полезной модели состоит в увеличении площади опорной поверхности гусеницы за счет увеличения размеров выступов-гребней, при этом технический результат, достигаемый при решении такой задачи, состоит в повышении проходимости транспортного средства по рыхлым поверхностям, увеличения КПД и скорости передвижения по воде.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в создании бесконечной гусеничной ленты для транспортного средства, передвигающегося по снегу, болоту, воде, включающей внешнюю поверхность для сцепления с грунтом и внутреннюю поверхность для сцепления с ведущим колесом транспортного средства. На внешней поверхности выполнено множество выступов-гребней, которые входят в сцепление с поверхностью грунта, а также повышают КПД движителя в воде при передвижении транспортного средства путем расположения выступов-гребней по ширине ленты в виде высоких гребней, имеющих высоту более 100 мм и составляющих с телом гусеничной ленты единую конструкцию. Выступы-гребни расположены перпендикулярно по отношению к внешней поверхности ленты и под углом от 5° до 15° относительно продольной оси ленты. Выбранный диапазон является оптимальным с точки зрения поставленного технического результата в связи с тем, что в его пределах наклонный высокий выступ-гребень загребает максимальное количество снега и воды, направляя их под центральную часть (дно) транспортного средства, создавая подушку и повышая силу тяги транспортного средства. При значении угла наклона менее 5° необходимого эффекта не достигается, так как при этом значении отсутствует разница в направлении струи воды по сравнению с традиционными перпендикулярно расположенными гребнями. При значении угла наклона свыше 15° КПД падает, так как гребни значительную часть энергии отвлекают от продольного движения к изменению направления струи. Увеличение высоты гребня более 100 мм служит целям повышения проходимости по рыхлым поверхностям, увеличению КПД и скорости при передвижении по воде. Важно, чтобы выступы-гребни были повернуты внутрь транспортного средства.
Заявленная бесконечная гусеничная лента транспортного средства может быть выполнена как в виде ленты из соединенных между собой отдельных звеньев, так и в виде единой вулканизированной конструкции. В тело ленты могут быть дополнительно внедрены усиливающие (армирующие) стержни. Бесконечная гусеничная лента может быть выполнена из известных эластомеров и композитных материалов.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к транспортным средствам на гусеничном ходу высокой проходимости, преодолевающим малые водные преграды.
Из уровня техники широко известны гусеницы или гусеничные ленты транспортного средства на гусеничном ходу (https://ru.wikipedia.org/wiki/Гусеничная_лeнтa). Они представляют из себя замкнутую сплошную (бесконечную) ленту или цепь из шарнирно-соединенных звеньев (траков), применяемую в гусеничном движителе. На внутренней поверхности гусеницы имеются впадины или выступы, с которыми взаимодействуют ведущие колеса машины, а внешняя поверхность гусеницы снабжена грунтозацепами (выступами), которые обеспечивают сцепление с грунтом и являются гребнями при движении по воде.
Недостаток известных из уровня техники конструкции связан с затрудненным перемещением по покрытию из свежевыпавшего и/или глубокого снега. Такое покрытие представляет собой достаточно труднопроходимую местность, а езда по ней сопряжена с нехваткой площади опорной поверхности гусеницы и, как следствие, повышенными требованиями к аккуратности и качеству вождения по причине зарывания гусеницы при малейшей пробуксовке. При перемещении по воде движитель имеет низкий КПД.
Задача заявленной полезной модели, состоит в увеличении площади опорной поверхности гусеницы за счет увеличения размеров выступов-гребней, при этом технический результат, достигаемый при решении такой задачи, состоит в повышении проходимости транспортного средства по рыхлым поверхностям, увеличения КПД и скорости передвижения по воде.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в создании бесконечной гусеничной ленты для транспортного средства, передвигающегося по снегу, болоту, воде, включающей внешнюю поверхность для сцепления с грунтом и внутреннюю поверхность для сцепления с ведущим колесом транспортного средства. На внешней поверхности выполнено множество выступов-гребней, которые входят в сцепление с поверхностью грунта, а также повышают КПД движителя в воде при передвижении транспортного средства путем расположения выступов-гребней по ширине ленты в виде высоких гребней имеющих высоту более 100 мм и составляющих с телом гусеничной ленты единую конструкцию. Выступы-гребни расположены перпендикулярно по отношению к внешней поверхности ленты и под углом от 5° до 15° относительно продольной оси ленты. Выбранный диапазон является оптимальным с точки зрения поставленного технического результата в связи с тем, что в его пределах наклонный высокий выступ-гребень загребает максимальное количество снега и воды, направляя их под центральную часть (дно) транспортного средства, создавая подушку и повышая силу тяги транспортного средства. При значении угла наклона менее 5° необходимого эффекта не достигается, так как при этом значении отсутствует разница в направлении струи воды по сравнению с традиционными перпендикулярно расположенными гребнями. При значении угла наклона свыше 15° КПД падает, так как гребни значительную часть энергии отвлекают от продольного движения к изменению направления струи. Увеличение высоты гребня более 100 мм служит целям повышения проходимости по рыхлым поверхностям, увеличению КПД и скорости при передвижении по воде. Важно, чтобы выступы-гребни были повернуты внутрь транспортного средства.
Заявленная бесконечная гусеничная лента транспортного средства может быть выполнена как в виде ленты из соединенных между собой отдельных звеньев, так и в виде единой вулканизированной конструкции. В тело ленты могут быть дополнительно внедрены усиливающие (армирующие) стержни. Бесконечная гусеничная лента может быть выполнена из известных эластомеров и композитных материалов.
Заявленная полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 обозначен общий вид бесконечной гусеничной ленты, на фиг. 2 - схематичное изображение фрагмента профиля ленты, фиг. 3 - схематичное изображение фрагмента ленты - вид сверху.
Бесконечная гусеничная лента транспортного средства, включающая внешнюю поверхность - 1 для сцепления с грунтом, водой и внутреннюю поверхность - 2 для сцепления с ведущим колесом транспортного средства. На внешней поверхности - 1 выполнено множество выступов-гребней - 3, которые входят в сцепление с поверхностью грунта, а также повышают КПД движителя в воде при передвижении транспортного средства путем расположения выступов-гребней - 3 по ширине ленты в виде высоких гребней имеющих высоту более 100 мм и составляющих с телом гусеничной ленты единую конструкцию. Выступы-гребни - 3 расположены перпендикулярно по отношению к внешней поверхности ленты - 1 и под углом от 5° до 15° относительно продольной оси ленты. Выступы-гребни - 3 должны быть повернуты внутрь транспортного средства.
Работа полезной модели.
При движении наклонный высокий выступ-гребень загребает максимальное количество снега и воды, направляя их под центральную часть (дно) транспортного средства, создавая подушку и повышая силу тяги транспортного средства, что способствует повышению проходимости по рыхлым поверхностям, увеличению КПД и скорости при передвижении по воде.
Claims (5)
1. Бесконечная гусеничная лента транспортного средства, включающая внешнюю и внутреннюю поверхность, имеющая на внешней стороне ленты множество выступов-гребней, отличающаяся тем, что выступы-гребни расположены по ширине ленты в виде высоких гребней, имеющих высоту более 100 мм и составляющих с телом гусеничной ленты единую конструкцию; выступы-гребни расположены перпендикулярно по отношению к внешней поверхности ленты и под углом от 5° до 15° относительно продольной оси ленты; выступы-гребни повернуты внутрь транспортного средства.
2. Бесконечная гусеничная лента транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена в виде единой вулканизированной конструкции.
3. Бесконечная гусеничная лента транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена в виде ленты из соединенных между собой отдельных звеньев.
4. Бесконечная гусеничная лента транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что в тело ленты могут быть дополнительно внедрены усиливающие стержни.
5. Бесконечная гусеничная лента транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что может быть выполнена из эластомеров и композитных материалов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020136883U RU203451U1 (ru) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | Гусеничная лента транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020136883U RU203451U1 (ru) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | Гусеничная лента транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU203451U1 true RU203451U1 (ru) | 2021-04-06 |
Family
ID=75356290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020136883U RU203451U1 (ru) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | Гусеничная лента транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU203451U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1756092A1 (ru) * | 1990-09-25 | 1992-08-23 | Всесоюзный Проектно-Конструкторский Технологический Институт Научно-Производственного Объединения По Лесному Машиностроению | Способ ремонта грунтозацепа трака гусеницы |
RU2399541C2 (ru) * | 2008-02-04 | 2010-09-20 | Закрытое акционерное общество "Курскрезинотехника" | Бесконечная резинокордная гусеничная лента |
RU2511192C1 (ru) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Движитель гусеничный |
RU2529570C2 (ru) * | 2008-12-11 | 2014-09-27 | Соуси Интернэшнэл Инк. | Гусеничная лента |
RU2572922C2 (ru) * | 2010-05-27 | 2016-01-20 | ЭйТиАй, ИНК. | Гребни резиновых гусениц для гусеничных транспортных средств |
-
2020
- 2020-11-09 RU RU2020136883U patent/RU203451U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1756092A1 (ru) * | 1990-09-25 | 1992-08-23 | Всесоюзный Проектно-Конструкторский Технологический Институт Научно-Производственного Объединения По Лесному Машиностроению | Способ ремонта грунтозацепа трака гусеницы |
RU2399541C2 (ru) * | 2008-02-04 | 2010-09-20 | Закрытое акционерное общество "Курскрезинотехника" | Бесконечная резинокордная гусеничная лента |
RU2529570C2 (ru) * | 2008-12-11 | 2014-09-27 | Соуси Интернэшнэл Инк. | Гусеничная лента |
RU2572922C2 (ru) * | 2010-05-27 | 2016-01-20 | ЭйТиАй, ИНК. | Гребни резиновых гусениц для гусеничных транспортных средств |
RU2511192C1 (ru) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Движитель гусеничный |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4961395A (en) | Amphibious vehicle with improved track securement and guide means | |
US3165364A (en) | Smooth-riding self-cleaning endless track | |
US5984032A (en) | Articulating marsh buggy | |
US4453611A (en) | Terrain vehicle having a single, latterally bendable track | |
US1592654A (en) | Vehicle for rough ground | |
US2749189A (en) | Wrapping web tread for automotive vehicle | |
US20070246268A1 (en) | Front drive system for a snowmobile | |
RU203451U1 (ru) | Гусеничная лента транспортного средства | |
US3934944A (en) | Ground engaging drive track apparatus for snowmobiles and the like | |
US20200039591A1 (en) | Spiral drive mechanism, particularly for mechanical vehicles, land and marine machines | |
RU2403165C1 (ru) | Гусеница бесшарнирная резиноармированная уборочной машины | |
US3522859A (en) | Walking machine | |
RU2452647C1 (ru) | Шагающий ход и самоходная машина на его основе | |
RU184972U1 (ru) | Гусеничная лента амфибийного транспортного средства | |
US20020033643A1 (en) | Endless track for a vehicle | |
US3136378A (en) | Snow vehicle | |
US20160114679A1 (en) | Power takeoff for tracked vehicle | |
US3637267A (en) | Cleat element for tracked vehicles | |
RU2640675C1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
CN106005078A (zh) | 小型履带式链式深耕开沟一体机防脱轨行走装置 | |
US2564377A (en) | Motor sled | |
RU2675725C2 (ru) | Движитель повышенной проходимости на пневмогусенице на воздушной подушке | |
RU160024U1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
CN209176442U (zh) | 一种工程螺旋轮结构 | |
RU227275U1 (ru) | Гусеница транспортного средства бесшарнирная ленточная |