RU20291U1

RU20291U1 - CAR HOOD LOCKING SYSTEM

Info

Publication number: RU20291U1
Application number: RU2000115844/20U
Authority: RU
Inventors: А.А. Мельников
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Трейд ВС"
Priority date: 2000-06-21
Filing date: 2000-06-21
Publication date: 2001-10-27

Description

Система блокировки капота автомобиля.Car hood lock system.

Полезная модель относится к технике защиты транснортньтх средств от несанкционированного использования, в частности, к системам блокировки канота автомобиля, и может быть использована в качестве одной из частей противоугонной системы автомобиля.The utility model relates to a technique for protecting transnational means from unauthorized use, in particular, to vehicle’s canot blocking systems, and can be used as one of the parts of the vehicle’s anti-theft system.

Известна система блокировки капота автомобиля, включающая штатный замок капота и дополнительный замок капота, подвижная запирающая часть которого соединена при помощи блокирующего троса с блокирующим устройством ( см. патент РФ JVo 2041088, МПК6 В 60 R 25/00, 1993г.) К недостаткам известной системы блокировки капота автомобиля следует отнести ее сложность, обусловленную необходимостью установки в капоте автомобиля дополнительно к штатному замка, и, соответственно, недостаточную надежность.A known system for locking the hood of a car, including a regular hood lock and an additional hood lock, the movable locking part of which is connected by means of a locking cable to a locking device (see RF patent JVo 2041088, IPC6 60 R 25/00, 1993). To the disadvantages of the known system locking the hood of the car should include its complexity, due to the need to install in the hood of the car in addition to the standard lock, and, accordingly, insufficient reliability.

МПК 6 в 60 R 25/00IPC 6 in 60 R 25/00

капота, подвижная запирающая часть которого соединена при помощи троса привода замка капота с рычагом привода замка капота, блокирующее устройство троса привода замка капота (БУ), средство управлепия БУ (СУ). ( см., патент РФ № 2084360, МПК 6 В60 R 25/00, 1994г.). К недостаткам известной системы блокировки капота автомобиля следует отнести ее сложность, обусловленную наличием сложной электронной схемы СУ, возможность функционирования только при наличии электрического сигнала, а также необходимость разрыва штатного троса привода замка капота автомобиля, т.к. БУ встраивается в разрыв этого троса, что обуславливает недостаточную надежность системы блокировки капота автомобиля в целом.a hood, the movable locking part of which is connected by a hood lock drive cable to a hood lock drive lever, a lock device of a hood lock drive cable (BU), a control means BU (SU). (see, RF patent No. 2084360, IPC 6 B60 R 25/00, 1994). The disadvantages of the known system for locking the hood of a car should be attributed to its complexity due to the presence of a complex electronic circuit SU, the possibility of functioning only in the presence of an electric signal, as well as the need to break the standard cable drive lock of the hood of the car, because The control unit is built into the gap of this cable, which leads to insufficient reliability of the system for locking the hood of the car as a whole.

Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи, состоящей в повышении надежности системы блокировки капота автомобиля, путем упрощения ее копструкции, возможности функционирования без электрического сигнала, а также ввиду отсутствия необходимости внесения каких-либо конструктивных изменений в штатную систему привода замка капота.The proposed utility model is aimed at solving the problem of increasing the reliability of the car hood locking system by simplifying its construction, the possibility of functioning without an electrical signal, and also because there is no need to make any design changes to the standard hood lock drive system.

Данная задача решается тем, что в системе блокировки капота автомобиля, включающей замок капота, подвижная запирающаяThis problem is solved by the fact that in the system of locking the hood of the car, including the hood lock, movable locking

часть которого соединена нри номощи троса нривода замка канота с рычагом нривода замка канота, блокирующее устройство троса нривода замка канота, средство унравления блокирующим устройством блокирующее устройство нодсоединено нри номощи блокирующего троса к тросу нривода замка канота или нодвижной занирающей части замка канота, и содержит корнус, в котором размещена вставка, в каналах которой с возможностью скольжения установлены два нальца с нонеречными окружными канавками на боковой новерхности, один из которых соединен с блокирующим тросом и ноднружинен со стороны нодсоединения блокирующего троса относительно корпуса, а другой выполнен с возможностью неремещения нри номощи средства унравления блокирующим устройством, нричем налец, соединенный с блокирующим тросом, вынолнен с возможностью фиксации нри номощи шарика, размещенного в отверстии неремычки между каналами вставки, когда нальцы расноложены так, что канавки в нальцах смещены друг относительно друга, и с возможностью освобождения от фиксации и неремещения, когда нальцы расноложены так, что канавки в нальцах находятся нанротив друг друга. Средство унравления блокирующим устройством может быть вынолнено в видеpart of which is connected to the cannon of the cannon lock cable with the lever of the cannon lock drive, the locking device of the cannon lock cable, the locking device by the locking device is connected to the can of the canot lock cable or the movable overlocking part of the canot lock, and contains the corne, which contains an insert, in the channels of which two nalts with non-spaced circumferential grooves are installed on the side surface, one of which is connected to the locking the cable and is not spring-loaded from the side of the non-connection of the blocking cable relative to the housing, and the other is made with the possibility of not moving the means of locking the device with the blocking device; nalts are arranged so that the grooves in nalts are offset relative to each other, and with the possibility of release from fixation and non-movement, when nalts are arranged so that the grooves are in nts are opposite each other. A means of immobilizing a blocking device may be implemented as

замка, подвижная замочная вставка которого выполнена с возможностью при воздействии ключем на замочный механизм вставки фиксации в убранном в корпус замка положении и возврата в исходное положение и фиксации в нем, и соединена при помощи управляющего троса с пальцем, перемещающимся при помощи средства управления блокирующим устройством. Средство управления блокирующим устройством может быть размещено в подкапотпом пространстве и содержит электродвигатель, обмотка которого подсоединена к электрической цепи управлепия, связанный через кинематическую цепь со стержнем, установленным с возможностью фиксации в крайних положениях, и соединенным посредством управляющего троса с пальцем блокирующего устройства, перемещающимся при помощи средств управления блокирующим устройством, при этом средство управления блокирующим устройством содержит концевой выключатель, который при взаимодействии со стержнем в крайнем положении, обеспечивает блокировку Электрртческих цепей двигателя автомобиля. Средство управления блокирующим устройством может быть также выполнено в виде двух установленных в корнусе блокирующего устройства соосно вокруг пальца блокирующего устройства, перемещающегося при помощи средства управления блокирующим устройством, катушекa lock, the movable lock insert of which is made with the possibility, when the key acts on the locking mechanism, the locking insert is retracted into the lock housing and returned to its original position and fixed in it, and connected via a control cable to a finger moving using the locking device control means. The control device for the locking device can be placed in the engine compartment and contains an electric motor, the winding of which is connected to the electric control circuit, connected via a kinematic chain to a rod installed with the possibility of fixation in extreme positions, and connected by means of a control cable to the finger of the locking device moving with control means of the locking device, while the control means of the locking device contains a limit switch, which minutes when combined with the rod in an end position, provides locking of the motor vehicle Elektrrtcheskih chains. The control device of the locking device can also be made in the form of two locking devices installed in the corne of the locking device coaxially around the finger of the locking device moving with the control means of the locking device, coils

соленоида, обмотка которых соединена с электрической ценью унравления, и которые при подаче управляющего сигнала на обмотку каждой из катушек обеспечивают перемещение этого пальца внутрь катушки, при этом в канале вставки блокирующего устройства, в котором установлен налец, перемещающийся при помощи средства управления блокирующим устройством может иметься концевой выключатель, который при взаимодействии в пальцем в крайнем положении обеспечивает блокировку электрических цепей двигателя автомобиля.a solenoid, the winding of which is connected with an electric value of grafting, and which, when a control signal is applied to the winding of each of the coils, ensures that this finger moves inside the coil, while in the insertion channel of the blocking device in which the nalets is installed, which can be moved by means of control of the blocking device limit switch, which, when interacting with the finger in the extreme position, provides blocking of the electrical circuits of the car engine.

Подсоединение БУ при помощи блокирующего троса к тросу привода замка капота или подвижной запирающей части замка капота позволяет повысить надежность системы блокировки капота автомобиля за счет исключения внесения какртх-либо конструктивных изменений в штатную систему привода замка капота и сам замок.Connecting the control unit with a blocking cable to the hood lock drive cable or the movable locking part of the hood lock makes it possible to increase the reliability of the car hood locking system by eliminating any structural changes to the standard hood lock drive system and the lock itself.

Выполнение БУ, содержащим корпус, в котором размещена вставка, в каналах которой с возможностью скольжения установлены два пальца с поперечными окружными канавками на боковой поверхности, один из которых соединен с блокирующим тросом и подпружинен со стороны подсоединения блокирующего троса относительно корпуса, а другой выполнен с возможностью перемещения при помощиExecution of a control unit comprising a housing in which an insert is placed, in the channels of which two fingers are mounted with transverse circumferential grooves on the side surface, one of which is connected to the locking cable and spring-loaded from the connection side of the locking cable relative to the housing, and the other is configured to moving with

СУ, причем палец, соединепный с блокирующим тросом, выполнен сSU, moreover, the finger connected to the blocking cable is made with

возможностью фиксации при помощи шарика, размещенного в отверстии перемычки между каналами вставки, когда пальцы расположены так, что канавки в пальцах смещены друг относительно друга, и с возможностью освобождения от фиксации и неремещения, когда пальцы расположены так, что канавки в нальцах находятся друг напротив друга, позволяет повысить надежность системы блокировки замка капота за счет надежной фиксации в режиме «Блокировка механическими средствами блокирующего троса и, соответственно, замка капота при расположении пальцев в БУ таким образом, что канавки в них смещены друг относительно друга.the possibility of fixation with a ball placed in the hole of the jumper between the insertion channels when the fingers are located so that the grooves in the fingers are offset from each other, and with the possibility of release from fixing and non-movement when the fingers are located so that the grooves in nals are opposite each other , improves the reliability of the locking system of the hood lock due to reliable fixation in the "Blocking by mechanical means locking cable and, accordingly, the hood lock with fingers in the control unit so that the grooves in them are offset relative to each other.

Выполнение в предпочтительном варианте СУ в виде замка, подвижная замочная вставка которого выполнена с возможностью при воздействии ключем на замочный механизм вставки фиксации в убранном в корпус замка положении и возврата в исходное положение и фиксации в нем, и соединен при помощи управляющего троса с пальцем,перемещающимся при помощи СУ, обеспечивает надежное управление БУ при помощи только механических средств и не требует какого-либо управляющего электрического сигнала.In the preferred embodiment, the control system is in the form of a lock, the movable lock insert of which is made with the possibility, when the key acts on the locking mechanism of the locking insert, retracted into the lock housing and returned to its original position and fixed in it, and connected using a control cable to a finger moving with the help of SU, it provides reliable control of the BU using only mechanical means and does not require any control electric signal.

Варианты выполнения СУ с иснользованием электрическихVariants of performing SU using electric

средств для привода нальцев БУ приведены в п.3-6 формулы полезной модели и также обеспечивают надежность функционирования системы блокировки канота и удобство ее экснлуатирования.means for drive nalts BU are given in paragraphs 3-6 of the formula of the utility model and also ensure the reliability of the functioning of the blocking system of the canot and the convenience of its operation.

На фиг. 1 изображена система блокировки капота автомобиля при выполнении СУ в виде замка; на фиг. 2 - вариант выполнения СУ с электродвигателем; на фиг. 3 - вариант вынолнения БУ со СУ в виде катушек соленоида, размещенных в корпусе БУ.In FIG. 1 shows a system for locking the hood of a car when performing SU in the form of a lock; in FIG. 2 - an embodiment of a control system with an electric motor; in FIG. 3 is an embodiment of a control unit with control system in the form of solenoid coils located in the control unit housing.

Система блокировки капота автомобиля содержит замок капота (не показан), подвижная занирающая часть которого соединена при помощи троса 1 привода замка капота с рычагом привода замка капота ( не показан). Система включает блокирующий трос 2, соединенный с БУ 3, которое содержит корпус 4, в котором размещена вставка 5, в каналах которой с возможностью скольжения установлены пальцы 6 и 7 с поперечными канавками на боковой поверхности, нричем палец 6 соединен с блокирующим тросом 2 и подпружинен при помощи пружины 8 относительно корпуса 4. В перемычке между каналами вставки 5, в которых установлены пальцы 6 и 7 имеется отверстие, в котором размещен шарик 9, который при расположении пальцев 6 и 7 таким образом, что когда канавки смешены другThe car hood locking system comprises a bonnet lock (not shown), a movable locking part of which is connected by a bonnet lock drive cable 1 to a bonnet lock lever (not shown). The system includes a locking cable 2, connected to the control unit 3, which contains a housing 4, in which an insert 5 is placed, in the channels of which fingers 6 and 7 with transverse grooves are mounted with transverse grooves on the side surface, the finger 6 is connected to the locking cable 2 and spring-loaded by means of a spring 8 relative to the housing 4. In the jumper between the channels of the insert 5, in which the fingers 6 and 7 are installed, there is a hole in which the ball 9 is placed, which, when the fingers 6 and 7 are located, so that when the grooves are mixed together

относительно друга находится в канавке пальца 6, удерживается в ней боковой цилиндрической поверхностью нальца 7 и препятствует перемещению пальца 6 в осевом направлепии. Когда канавки пальцев 6 и 7 находятся друг над другом, шарик 9 перемещается в канавку пальца 7 и освобождает палец 6 от фиксации. Палец 7 соединен нри помощи управляющего троса 10с подвижной замочной вставкой 11, которая выполнена с возможностью нри воздействии ключем 12 на замочный механизм вставки ( не показап ) фиксации в убранном корпус 13 замка положении и возврата в исходное положение и фиксации в нем. Конструктивное выполнение этих элементов может быть любым из многочисленных известных технртческих решений.relative to the other, it is located in the groove of the finger 6, is held in it by the lateral cylindrical surface of the can 7 and prevents the movement of the finger 6 in axial direction. When the grooves of the fingers 6 and 7 are one above the other, the ball 9 moves into the groove of the finger 7 and releases the finger 6 from fixing. The finger 7 is connected using the control cable 10 with a movable lock insert 11, which is made with the possibility of impact by the key 12 on the locking mechanism of the insert (not showing) locking in the retracted lock case 13 and returning to the initial position and fixing in it. The constructive implementation of these elements can be any of the many well-known technological solutions.

СУ также может быть размещено в подкапотном пространстве, что затрудняет несанкционированный доступ к нему, и содержать электродвигатель 14, обмотка которого подсоединена к электрической цепи управления ( не ноказаны). Электродвигатель 14 через кинематическую цепь 15 связан со стержнем 16, имеющим систему фиксации в крайних положениях, который соединен посредством управляющего троса 10 с пальцем 7. Конструктивное выполнение кинематической цепи может быть любым из многочисленных известных технических решений ( например, включать зубчатуюSU can also be placed in the engine compartment, which makes it difficult for unauthorized access, and contain an electric motor 14, the winding of which is connected to the electrical control circuit (not shown). The electric motor 14 through a kinematic chain 15 is connected to a rod 16 having a locking system in extreme positions, which is connected via a control cable 10 to the finger 7. The design of the kinematic chain can be any of many known technical solutions (for example, include gear

передачу, винтовую пару и т.п.), обеспечивающр1х преобразование вращательного движения вала электродвигателя в поступательное движение стержня 16. Также СУ может содержать концевой выключатель 18, который при взаимодействии со стержнем 16 в одном из крайних его положений обеспечивает блокировку электрических цепей двигателя, что повышает надежность нротивоугонной системы автомобиля в целом. Блокирующий 2 и управляющий 10 тросы могут быть размещены в гибких направляющих 19.transmission, screw pair, etc.), which provides the conversion of the rotational motion of the motor shaft into the translational motion of the rod 16. Also, the control system may include a limit switch 18, which, when interacting with the rod 16 in one of its extreme positions, blocks the electrical circuits of the motor, which increases the reliability of the anti-theft system of the car as a whole. Locking 2 and control 10 cables can be placed in flexible guides 19.

СУ может быть размещена в корпусе 4 БУ и выполпена в виде двух установленных соосно вокруг пальца 7 катушек 20 и 21 соленоида обмотка которых соединена с электрической цепью управления ( не показаны ), и которые при подаче управляющего сигнала на обмотку каждой из катушек обеспечивают перемещение пальца 7 внутрь катушки. В канале вставки 5, в которой установлен палец 7 может быть установлен концевой выключатель 22, который работает аналогично как и онисанный выше концевой выключатель 18.The control system can be placed in the control unit body 4 and made in the form of two coils 20 and 21 of the solenoid coaxially mounted around the finger 7, the winding of which is connected to an electric control circuit (not shown), and which, when a control signal is supplied to the winding of each of the coils, provides finger movement 7 inside the coil. In the channel of the insert 5, in which the pin 7 is installed, a limit switch 22 can be installed, which operates similarly to the limit switch 18 described above.

Предлагаемая система блокировки капота автомобиля работает следующим образом.The proposed system for locking the hood of the car is as follows.

При установке блокирующей системы в автомобиле, блокирующий трос 2 любым из известных способов подсоединяется кWhen installing a blocking system in a car, the blocking cable 2 is connected to

штатному тросу 1 привода замка капота ( трос может присоедппяться и пепосредствеппо к подвижной запирающей части замка капота). В режиме «Блокировка как показано на фиг. 1, замочная вставка 11 находится в убранном в корпус 13 замка положении и зафиксирована в нем. При этом палец 7 находится в крайнем левом положении в корпусе 4 БУ 3 под воздействием управляющего троса 10, и расположен так, что поперечная окружная вставка на его боковой поверхности смещена относительно аналогичной канавки на пальце 6. Шарик 9 под воздействием цилиндрической поверхности пальца 7 углублен в канавку пальца 6 и препятствует его перемещению в осевом направлении. При этом заблокировано также перемещение связанного с пальцем бблокирующего троса 2, штатного троса 1 привода замка капота и, соответствепно, сам замок капота автомобиля от несанкционированного открытия. При необходимости открытия капота автомобиля водитель воздействует ключем 12 на замочный механизм замочной вставки 11 и выдвигает вставку 11 из корпуса 13 ( вставка 11 может выдвигаться автоматически под воздействием установленной в корпусе 13 пружины, которая не показапа на фиг.1). При этом палец 7 под воздействием управляющего троса 10 перемещается в крайнее правое положение и устанавливается таким образом, что канавки вthe standard cable 1 of the hood lock drive (the cable can also be attached to the movable locking part of the hood lock). In the “Lock” mode as shown in FIG. 1, the lock insert 11 is in the position retracted into the lock housing 13 and is fixed therein. In this case, the finger 7 is in the extreme left position in the housing 4 BU 3 under the influence of the control cable 10, and is located so that the transverse circumferential insert on its lateral surface is offset relative to a similar groove on the finger 6. The ball 9 under the influence of the cylindrical surface of the finger 7 is deepened in the groove of the finger 6 and prevents its movement in the axial direction. At the same time, the movement of the locking blocking cable 2 connected to the finger, the standard cable 1 of the hood lock drive and, accordingly, the hood lock of the car from unauthorized opening are also blocked. If it is necessary to open the hood of the car, the driver acts with the key 12 on the locking mechanism of the lock insert 11 and pushes the insert 11 out of the housing 13 (the insert 11 can be automatically pulled out by the spring installed in the housing 13, which is not shown in FIG. 1). In this case, the finger 7 under the influence of the control cable 10 moves to the extreme right position and is set so that the grooves in

пальцах 6 и 7 расположены одпа напротив другой. В этом положении палец 6 освобожден от фиксации, т.к. при его осевом перемещении шарик 9 выдавливается в канавку пальца 7 и не препятствует этому перемещению. Соответственно, водитель, воздействуя при помощи рычага привода замка капота на штатный трос 1, имеет возможность открыть замок капота, т.к. блокирующий трос 2 не препятствует открытию замка.fingers 6 and 7 are located opposite one another. In this position, the finger 6 is released from fixation, because with its axial movement, the ball 9 is extruded into the groove of the finger 7 and does not interfere with this movement. Accordingly, the driver, acting with the lever of the hood lock drive on the standard cable 1, has the ability to open the hood lock, because locking cable 2 does not prevent the lock from being opened.

При необходимости блокировки замка капота водитель обычным образом закрывает замок капота, при этом под воздействием пружины 8 палец 6 возвращается в крайнее правое положение и располагается таким образом, что канавки в пальцах 6 и 7 находятся друг нанротив друга. Затем, воздействуя ключем 12 на замочный механизм замочной вставки 11, водитель утапливает замочную вставку 11 и фиксирует ее в корпусе 13 замка, перемещая и фиксируя при этом при помощи управляющего троса 10 в крайнем левом положении палец 7 БУ 3. Теперь система блокировки капота автомобиля находится в режиме «Блокировка, т.к. канавки в пальцах 6 и 7 смещены друг относительно друга и при попытке несанкционированного открытия замка капота блокирующий трос 2 препятствует такому открытию.If it is necessary to lock the hood lock, the driver normally closes the hood lock, while under the influence of the spring 8, the finger 6 returns to the extreme right position and is positioned so that the grooves in the fingers 6 and 7 are opposite each other. Then, acting with the key 12 on the locking mechanism of the lock insert 11, the driver drowns the lock insert 11 and fixes it in the lock case 13, moving and locking with the help of the control cable 10 the finger 7 of the control unit 3 in the extreme left position. Now the car hood locking system is in the "Lock, tk. the grooves in the fingers 6 and 7 are offset from each other, and when an unauthorized attempt is made to open the hood lock, the blocking cable 2 prevents such opening.

При выполнении СУ, содержащей электродвигатель 14, связанный через кинематическую цепь 15 со стержнем 16 (см.фиг.2), нри воздействии при помощи,например,электронного кодового ключа или электрической кнопки электрической цепью управления Вырабатывается электрический сигнал, вызывающий вращательное движение вала электродвигателя 14, которое через кинематическую цень 15 преобразуется в поступательное движение стержня 16. Перемещение стержня 16, которое фиксируется в крайних положениях вызывает перемещение управляющего троса 10. Функционирование остальных элементов устройства в режимах «Блокировка и « Открытие аналогично как и у описаппой выше системы блокировки капота автомобиля.When performing a control system containing an electric motor 14 connected through a kinematic chain 15 to a rod 16 (see Fig. 2), when, for example, using an electronic code key or an electric button, an electric control circuit is generated An electric signal is generated that causes the rotational movement of the motor shaft 14 which, through the kinematic value 15, is converted into the translational movement of the rod 16. The movement of the rod 16, which is fixed in extreme positions, causes the movement of the control cable 10. Functioned e remaining elements of the device in the "Lock and" Opening similarly as in the above opisappoy vehicle hood locking system.

При выполнении СУ в виде двух установленных в корпусе 4 БУ 3 соосно вокруг пальца 7 катушек 20 и 21 солепоида (см.фиг.З) в системе блокировки капота автомобиля отсутствует управляющий трос. При воздействии при помощи,например, электронного кодового ключа или электрической кнопки электрической цепью управления вырабатывается электрический ток в одной из катушек соленоида. В результате этого палец 7, выполненный из ферромагнитного материала.When performing the control system in the form of two coils 20 and 21 solepoid coaxially mounted around the finger 7 in the body 4 of the control unit 3, there is no control cable in the vehicle hood locking system. When exposed to, for example, an electronic code key or an electric button, an electric control circuit generates an electric current in one of the coils of the solenoid. As a result, a finger 7 made of ferromagnetic material.

перемещается внутрь этой катушки. Таким образом, осуществляя соответствующие воздействия на катушки 20 и 21 соленоида, обеспечивается перемещение нальца 7 в крайние левое и правое положения и работа системы блокировки канота автомобиля в режимах «Блокировка и «Открытие. Концевые выключатели 18 и 22 обеспечивают блокировку электрических цепей двигателя в режиме «Блокировка, т.е. когда палец 7 находится в крайнем левом положении. При эксплуатации автомобиля перед запуском двигателя необходимо вывести систему блокировки капота автомобиля из режима « Блокировка в режим «Открытие,т.е. эксплуатация автомобиля происходит при разблокированном капоте.moves inside this coil. Thus, by carrying out appropriate actions on the coils 20 and 21 of the solenoid, it is possible to move the ring 7 to the extreme left and right positions and to operate the car’s blocking system in the “Blocking and“ Opening. Limit switches 18 and 22 provide blocking of electric circuits of the motor in the "Blocking, i.e. when finger 7 is in the extreme left position. When operating a car, before starting the engine, it is necessary to remove the vehicle hood lock system from the “Lock to open” mode, i.e. car operation occurs when the hood is unlocked.

При это, как показано выше, вариант системы блокировки капота автомобиля с СУ, включающей электродвигатель, и расположенной в подкапотном пространстве, повышает стойкость к несанкционированному открытию капота и обеспечивает удобство управления системой блокировки капота, а вариант с использованием катушек соленоида, установленных в БУ, повышает компактность системы в целом.Moreover, as shown above, the option of locking the hood of a car with SU, including an electric motor, and located in the engine compartment, increases the resistance to unauthorized opening of the hood and provides the convenience of controlling the hood locking system, and the option using solenoid coils installed in the control increases compactness of the system as a whole.

Предлагаемая система блокировки капота автомобиля проста и надежна в эксплуатации, не требует внесения каких-либоThe proposed car hood locking system is simple and reliable in operation, does not require any

конструктивных изменений в штатные системы автомобиля и нозволяет эффективно нредотвратить несанкционированное открытие канота автомобиля.design changes to the regular vehicle systems and allows you to effectively prevent the unauthorized opening of the car canot.

Claims

1. A vehicle hood locking system including a hood lock, a movable locking part of which is connected by a hood lock drive cable to a hood lock drive lever, a locking device of a hood lock drive cable, a locking device control device, characterized in that the locking device is connected using a locking device a cable to a cable of a drive of a hood lock or a movable locking part of a hood lock, and comprises a housing in which an insert is placed, in the channels of which it can be slidably mounted two fingers are provided with transverse circumferential grooves on the side surface, one of which is connected to the blocking cable and spring-loaded from the side of connecting the blocking cable with respect to the housing, and the other is movable by means of control means of the blocking device, wherein the finger connected to the blocking cable is made with the possibility of fixation using a ball placed in the hole of the jumper between the insertion channels, when the fingers are located so that the grooves in the fingers are offset from each other friend, and with the possibility of release from fixation and movement, when the fingers are located so that the grooves in the fingers are opposite each other.

2. The system of locking the hood of a car according to claim 1, characterized in that the control means of the locking device is made in the form of a lock, the movable key insert of which is made with the possibility when the key acts on the locking mechanism of the locking insert in the position retracted into the lock housing and return to its original position and fixation in it, and connected by means of a control cable to a finger moving by means of control means of a locking device.

3. The vehicle hood locking system according to claim 1, characterized in that the control device for the locking device is located in the engine compartment and contains an electric motor, the winding of which is connected to an electric control circuit, connected through a kinematic chain to a rod mounted with the possibility of fixing in extreme positions, and connected by means of a control cable to a finger of the locking device moving by means of the control of the locking device.

4. The system for locking the hood of a car according to claim 3, characterized in that the control means of the locking device comprises a limit switch, which, when interacting with the rod in the extreme position, provides blocking of the electrical circuits of the car engine.

5. The car hood locking system according to claim 1, characterized in that the control device for the locking device is made in the form of two blocking devices installed in the housing of the locking device coaxially around the finger of the locking device moving with the control device of the locking device, solenoid coils, the winding of which is connected to an electric a control circuit, and which, when a control signal is applied to the winding of each of the coils, ensures that this finger moves inside the coil.

6. The vehicle hood locking system according to claim 5, characterized in that in the insertion channel of the locking device, in which the finger is mounted, which is moved by means of the locking device control, there is a limit switch which, when interacting with the finger in the extreme position, locks the electric car engine chains.